2008 yildan beri Cadillac XLR sinovi

Hurmatli "axlat"

Cadillac XLR bir vaqtning o'zida ikkita qarama-qarshi sezastlar - hashamat va asfaltdagi mayda kamchiliklar
 
Yo'lovchi chiroqining birinchi startidan keyin birinchi startdan keyin tugagan Andoliy ismli odam. U, siz, u qattiq va xilma-xilmi yoki yo'qmi, umurtqa pog'onasiga yopishgan va tashqarida so'rashni boshlagan katta qozonga aylandi. Yo'q, aziz hamkasb, men bu ambuki bo'lmaydi, men bu amerikalik mashinani juda ko'p sinab ko'rdim, bu esa bir necha soat va sinov haydovchisining shartlari - Detroyt shahri va uning shaharchasi atrofdagilar. Qirq daqiqalardan keyin va keyinchalik XLRdan yashil kichkina erkak bilan o'ralganligi sababli, bu kasbning xarajatlari va kadillak muhandislariga barcha da'volar.
 
Teri yumshatmaydi, qichqirmaydi
 
Amerikaliklar sport mashinalarini qanday qilishni bilishadi. Italiyaliklar, inglizlar, nemislar yoki yapon kabi emas, lekin ular qila oladilar. Ford Mustang, Dodge Viper, Chevrolet Corvette juda tez, ammo boshqa mashina. Maxsus. Motorning pastki qismidan mashina otish uchun juda katta hajm bo'lishi kerak, tashqi ko'rinishi favqulodda egalik va dog 'va bezakni doimiy ravishda unga pul isrof qilinmaydi deb eslatishi kerakligini doimiy ravishda eslatishi shart. Ammo bu amerikalik kadillac XLR Stendlar, biri uyni aytishi mumkin. Bu erda nuqta nafaqat xarajatlarda - AQSh bozorida 77,295 dollarga teng bo'lgan chakana narxi juda ko'p ko'rinadi, ular bunday raqamlarga o'rganib qolmaydilar. Va ish modelning o'ziga xosligida ham.
 
Tashqi tomondan boshlang. Ehtimol, kimdir meni yaxshilaydi, lekin menimcha, Kadillac XLR - bu yuqori texnologiyaning uslubi juda yuqori darajada namoyon bo'lgan birinchi sport avtomobilidir. U qoidalarga qarshi ishlagan - hech qanday aylanma, faqat o'tkir chiziqlar va tomonlar, go'yo qarama-qarshi shamolda. Havoda o'g'irlamaydi (aerodinamika darajasi ana darajasida bo'lsa ham), u uni eng iliq bilan kesib tashlaydi. Albatta, bu yangi kadillakning butun liniyasini ajratib turadigan yangi korporativ identifikatsiya, ammo XLR-da APOGEEga etib borganga o'xshaydi va ayniqsa ta'sirli. Albatta, bunday mashinani olish uchun siz biron bir jasoratga ega bo'lishingiz va shunga ko'ra o'ylab ko'ring. Aftidan, ushbu kupon egalari asosan o'rta yoshli odamlar - hayotda tasdiqlangan muvaffaqiyatli ishbilarmonlar yoki top menejerlar, ammo tajriba va tezkor bo'lishdan qo'rqmaganlar. Bundan tashqari, agar biz Evropa xaridorlari haqida gapiradigan bo'lsak.
 
Qattiq yig'ilgan, o'lchamdagi ikki juft mashinada juda kuchli, o'lchamlari stereotiplarga nisbatan nafratni ko'rsatadigan belgi. Ammo xuddi shu shubhasiz o'zingizni qimmatbaho aravada bo'lgani kabi o'zingizni his qilishingizga imkon beradi. Oson qo'nish (lekin mashina atigi 1280 mm balandlikdagi balandlikdagi, ichki maishta - brend ruhida. O'rindiqlarni sozlash doirasi sport mashinasi uchun juda katta, yo'lovchiga sezilarli darajada sezilarli darajada katta va masofada. Agar siz tomning ichki qismini cheklamasangiz, shunchaki tugmachani bosib, o'zingizni xiyonatkor kabi his qilishingiz mumkin. Ayniqsa, agar siz tez yurmasangiz. Bundan tashqari, 125 tadan 329 litrgacha bo'lgan keng yuklar bo'lmasi mavjud (tomning holatiga qarab) va o'rindiqlar orasidagi hajmli qopqoq.
 
Xlrdagi deyarli hamma narsa sozlanishi, servo drayverlari bilan jihozlangan. Hozirgi kunda ma'lum bo'lgan deyarli barcha elektron tizimlar, bu erda mavjud. Kichik chegaralarda to'xtatib turishning qattiqligini o'zgartirish tizimini o'z ichiga olgan holda. Tekshiruv materiallarining sifati hatto murakkab evropaliklar ham shikoyatni amalga oshirishi mumkin emas. Va yig'ish sifati nafaqat vizual sezastlar, balki mustaqil izlanishlar bilan, shuningdek, reyting J.D reytingiga o'xshaydi. Quvvat. Tasdiqlangan chinakam charm, shu jumladan kichik qo'chqorning kichik qo'chqorasi va qo'lqisidagi ajoyib kiyinish. Haydovchi va yo'lovchini ajratib turadigan tunnel - so'z, haqiqiy hashamatga yoqadi. Bundan tashqari, ta'm bilan. Hatto alyuminiy markaziy konsol ham umumiy kontekstdan olinmaydi - sport mashinasida metallsiz olib ketilmagan, bu kerak emas. Konsolda katta rangli monitor mavjud bo'lib, ular talab qilinadigan barcha narsalarni namoyish etadi - Navigatsiya tizimi tomonidan audio markazning ishlashi to'g'risida ma'lumot berish uchun. Aytgancha, Bose muhandislari buni ushbu CAPILLAC-modeli uchun yaratdilar va bu muvaffaqiyatga erishgan juda ko'p - ovoz juda sifatli. Yana bir narsa shundaki, agar siz ularni yuqori tezlikda motorning to'liq (va konfiguraturilgan) shovqinni to'sishga harakat qilsangiz, eshitishdan mahrum bo'lish xavfi mavjud. Ushbu mashina hanuzgacha musiqa sevuvchilarning zavqlanishiga emas, balki tez yurish muxlisining ishtiyoqining qalinlashishi uchun. Shuning uchun teri yo'l bilan aloqalarni yumshatmaydi va Boz dvigatel va egzoz tizimi bilan bahslashmasligi kerak.
 
Kontakt mavjud!
 
Men tezroq minish uchun keldim. Va men umuman Banalga keldim, xulosa: bu mashina beradigan hissiyotlarda bo'lgani kabi, bu juda tezlashishni dinamikalarda emas. Cadillac XLR unutilmas taassurotlarni kafolatlaydi - haydovchining xohishlari bo'ladi. U nafaqat tezlashmay, tezlashmay, balki oldinga siljish, elektron bo'yinbog 'ostida orqa etakchi g'ildiraklar ostidan chekish bilan. Faollashtirilgan stabilitrakt tizimi ham muayyan sharoitlarda siljishga imkon beradi, bu foydalanish juda yoqimli. Skidda RIP XLR-dagi tamoyilga ega bo'lsa-da, ayniqsa quruq kanvazada - bu asfalt qurish uchun keng tarqalgan g'ildiraklarning yo'llariga bosilgan.
 
To'xtatib turish tabiati to'g'risida birinchi iboralarda tuzish mumkin edi - ular juda qattiq, yuqori tezlikda va tikuvlarda - deyarli sajdagohda, g'ildiraklar ostida butun tana bilan maydalangan kamchilikni majburlash. Ammo shuning uchun sport avtomashinasining xatti-harakati har qanday holatda mutlaqo oldindan aytib berilishi mumkin, chunki u to'liq ishonilishi mumkin. Stepting juda yuqori darajadagi boshqaruv: Yaxshi fikr-mulohazalar juda zo'r, ammo sekin taxta bilan va qo'llarga dam olish uchun ruxsat beradi. Avtomatik vitebox - qo'lda kommutatsiyalash imkoniyati bilan, albatta, haydovchilik buyrug'iga javob berish vaqtini buzolmaydi. Bundan tashqari, u harakatlanish uslubiga moslashib, itoatkorlik bilan bir marta harakat qiladi - hatto uni yo'naltirmasdan talab qilinadi.
 
Rostini aytsam, men xohlaganimdek, XLRni sinab ko'rolmadim va muvaffaqiyatsiz edi - shuningdek, tog 'tizmalari va tor aylanadigan yo'llar mavjud emas. Va bu safar men GM ko'pgoniga chiqa olmadim. Xo'sh, siz Evropaga borish yoki ushbu sport avtomobili Rossiya bozoriga tushib turguncha kutib turing.
 
Nima uchun kadillace kabi
 
Biz, muloqot idorasi, qandaydir tarzda afsonaviy brend haqida gaplashdik va bu xulosaga keldi: Kadillak avtomashinalari Rossiya iste'molchisi tomonidan ahamiyatsiz. Marketingda biz, albatta, mutaxassis emasmiz, ammo ba'zi oddiy mulohazalar men hali ham ekspozitsiya qilish uchun harakat qilaman.
 
Shunday qilib, biz oldingizga keling, biz avvalo xarajatlar va potentsial savdolarning past hajmiga qaramay, avval Rossiya bozoriga olib boramiz, bu Cadillac XLR. Ular reklama bo'yicha sarflangan (u odatdagidek shirin va epizodik) va aktsiyalarda, Kreml devori yaqinidagi irqlar kabi narsalarni o'rnatishardi. Golf klubiga emas, balki ular Bentleyga kelishgan odamlarga ko'tarilishda. Yaratish va keyin barcha kuchlar tomonidan markaning tasvirini kuchaytirish. Birinchidan - Dasturning ikkinchi raqami - Eskada bilan, so'ngra SRS, STS, CTS va BL modellarini kuchli taklif qiladi.
 
Ha, brendni joylashtirishni aniq aniqlash va tegishli xizmatni taklif qilish yomon bo'lmaydi. Biroq, bu boshqa mavzu
 
Matn: Oleg Osipov
 
 

Manba: "Avtomobil izvestia" gazetasi