2009 yildan beri SUV uchun Cadillac SRX sinovi
Azizim
Meni hurmat qiling! - Men tez-tez Oka kabi kichik transport vositalarini ko'rishim kerak edi. Cadillac SRX-da bunday yozuvlar yo'q edi, ammo ba'zida uning hammasi juda yaxshi, "juda yomon, deyarli xohish bilan shahar oqimi bilan bog'landi. Ko'rinib turibdiki, Kadillak nomi hali ham harakat qiladi. Ko'pchilik, albatta, O'tgan asrning asl nusxalarini eslab qoling, u Rok va Rollis Pretli ni sevgan. Albatta, zamonaviy SRX ular bilan bir-biriga umuman odatiy holga kelmaydi, faqat kuchli radiator panjarasidagi emblema, ammo universal hurmat sezilarli. Xo'sh, oltita shaklli oltitasi ostida bo'lgan bu ulkan qora blokni qanday hurmat qilmaslik, svetofordan yoki avtomagistralning yuqori qatoridan 200 km tezlikda yugurish yoki 200 km tezlikda yugurish kerakmi? Va bu dizayn.
1999 yilda kelgan deyarli vatandosh Vasarenko bizning boshlang'ich texnik uslubida evazolik tushunchasi uning g'oyalari avtoulovlarning tez o'zgaruvchan dunyosida uzoq umr ko'rishini taxmin qilish ehtimoli emas. Ammo tirik chekish! Va eng muhimi, hali ham dolzarbdir. Kadillaks buni tushunadi va shuning uchun ularning barcha modellarida g'oyadan foydalanishni davom ettirmoqdalar. Bunday uslubdagi boshqa avtomobil firmasi va u "Oskorin" bilan to'ldirilgan X5, X5 dan X5, XL-ni ajratib turadi. Go'yo ekinlar olib tashlangandek, siz bunday ishni yana qayerdan topasiz, tana liniyalari? Raqobatchilar har qanday ajoyib chiroqlar bormi? Old tomonda ulkan vertikal bloklar, deyarli bir xil, deyarli bir xil, va juda chiroyli polikorbon bilan yopiq plansharbonat. Va qurol Cadillac palto bilan radiatorga bu katta grill? Jasorat, yana ham unga hurmat qiladi, original ko'rinadi.
Aytgancha, yangi avloddagi salatchik hech narsa emas. Oldingi avlod SRX egalarining shikoyatlari hisobga olindi. Kuchsiz plastmassa miqdori kamaydi va aksincha teri ko'proq bo'lib qoldi. Endi u stullarga va rulda, g'ildirak, qo'l panellari, eshik panellari va hatto markaziy tunneldan tashqari yopiq. Plastmassa hali ham biron bir joyda qoldi, ammo bu yaxshiroq sifatli tartib. Daraxt ostiga qo'yiladigan joylari, ularsiz hashamatli SUVda ularsiz. Ibodatda juda katta ixtiyoriy Ultravarion lyuklari. Haqiqiy Amerika tomonlaridagi xavfsizlik kamarlarining xarakterli panellari bo'lgan oldingi o'rindiqlar. Soft, shartli tomonlar divanni qo'llab-quvvatlash bilan. Ammo ularda barcha tuzatishlar, jumladan Lomber sub'ektlari mavjud. Chiqarilgan stullarning vertikal harakatlanishini to'xtatdi. Pastki va yuqori pozitsiyaning farqi taxminan 10 sm. Eng pastida, oyoqlaringiz deyarli cho'zilib ketadi va rulni yanada pastroq tushirish mumkin. Jip uchun g'ayrioddiy! Bundan tashqari, ko'rinishi bu narsadan aziyat chekmaydi va tartibsizlik juda katta diametrning rulini qoplamaydi. Barcha kalitlar osonlikcha etib boriladi, qo'lda kommutatsiya bilan 5-qadam qadam bosilganligi qulay va har doim qo'lda. Ehtimol, faqat boshqaruvdagi kompyuterning tugmachasining tugmachasining chap tomonidagi chap tomondan keraksiz e'tiborni talab qiladi. Yana bir bor, lekin: Rehitsiyani yuvish mashinasini yuvish mashinasini yoqish uchun kalitni joylashtirish uchun kalitni qo'yib, rahm-shafqat so'rangmi?
Qo'rqinchli ob-havo sharoitida tananing o'ziga xos shakli tufayli orqada darhol ifloslanganligini hisobga olib, bu juda g'alati. Alohida iqlimni boshqarish qulay va u juda yaxshi ishlaydi. Chiplardan - markaziy konsolda mavjud bo'lgan 7 dyuymli rangli ekran. Radio, MP3, Navigatsiya, DVD ko'rinishi yoki hatto televizion dasturlar mavjud. To'g'ri, siz televizorni faqat PPP rejimida to'xtash joyida tomosha qilishingiz mumkin. Eng avvalo xavfsizlik. Magistral server bilan eshik bilan juda katta. Uning boshigacha, siz faqat bamperga tizzasini olishingiz mumkin. Bu ajablanarli emas, chunki ixtiyoriy SRX uch qatorli o'rindiqlarda mumkin. Motor oddiy kalitdan boshlanadi. Aytgancha, arzon plastmassadan ona signal tizimining asosiy zanjiri juda pop, kadillakdan juda past ko'rinadi. Ha, Xudo bilan kalit bilan. Dvigatel toj kiygan. Neytralda siz faqat 4000 tagacha o'sib borishingiz mumkin, nima uchun mashinaning tanasi ozgina egilib qoldi. Uchib ketish, qarang, jiddiy o'lchamlar. Translatgichli dastag haydovchiga, polda gaz va qora xunuklar parchalanadi. Va sinovda 3,6 litr hajmdagi 6 silindrli dvigatel mavjud edi (4.6 litrli modernizatsiya qilingan V shaklidagi Shimoliy Urstar, shuningdek, juda ishonchli tezlashuv mavjud.
Pasport 8 soniyadan yuzlab odamlar haqiqatga juda o'xshash. Doim beshinchi nuqtangizni his eting. Bunday holda, mashina uzoq qadamlarni qimirlatadi. Va tovush! V6 - 6500 RPM dan oshadi, uning tepasida, shunchaki g'oyat baland ovozda - krossover to'plam uchun juda baland ovozda, ammo juda chiroyli. Men yana qizil zonada taxtometrni qayta haydab chiqarishni xohlayman. Bu istak kamdan-kam hollarda og'ir jip haydashni boshdan kechiradi. Va SRX 2 tonnaga teng. Ammo yanada quvnoq qoladi, agar ozgina siljish ozgina harakat qilsa, qutining sport turi yoqiladi. Tezroq almashtiring va mashinaning ushlab turilishi. Yuqoridagi qo'lni qo'lda siljitish qo'lda shakllanishi mumkin. Makim qo'zg'olonchilarga erishilganda, dvigatel cheklovni (qattiq haqiqatga) osib qo'yadi, o'chirilmaydi. Rul g'ildiragi engil va uzun, magnit yurishning suspenziyasi qulaylik bilan sozlangan. Biroq, SRX, SRXni sovuq kabi deb o'ylamang. Avtomobil butunlay boshqariladi. Siz umuman olganda to'g'ri tayoqni urolmaysiz, yutib yuboradigan kilometrlar va benzinning o'rtacha xarajatlari oldindan shoshilib, faqat ochiq joylarda, suzuvchi qayiq juda katta, silkitadi jiddiy shamol. To'xtash markasida rul, juda engil va to'g'ridan-to'g'ri urishni anglatmaydi, bu kerakli miqdordagi ma'lumotlarni va fikr-mulohazalarni oladi. BMW X5 bilan taqqoslamang, lekin ko'r-ko'rona bo'lmaslik etarli. Rulonlar bor, ammo burilish etarli emas. Hatto nogiron sinov tizimi va stabilitrakchilik kursining barqarorligi tizimi ham qattiq qamchi bilan sakrash mumkin. Va shuning uchun slaydlar asosan og'iz.
Ammo slaydlar avtoulov uchun bunday tortishish markazi bilan juda yuqori tezlikda boshlanadi. Va ushbu shubhasiz afzallikada avtomatik ravishda diskvalifikatsiya sharoitida moslashmoqda. U yomon yo'llarda yaxshi. Kuchli tartibsizliklar, taroq, avtomagistralning uylarining chekkalari 100 km / soatni ham sezmaydi. Kattaroq tomchilar yoki chok kuchayadi. Ammo ko'proq ko'rinadigan darajada ko'rinadigan massalar. U umumiy qulaylikning rasmini buzadigan ularning tebranishi. Va uning past pog'onali tormoz tizimini buzadi. Juda xohlamay, kdia sekinlashadi va abs sub'ektiv sezgilarni juda erta ishlay boshlaydi. Ehtimol, Mishelin tajribasi HXMXM shinalaridan kelib chiqadimi? Ammo ular juda xotirjam, aniqroq, kuchli ovoz izolyatsiyasida umuman eshitilmaydi. Kadillak SRX kim ixtiro qildi? Evropa SUVning standart shakllaridan charchaganlar uchun. Ko'pincha, ko'pchilik va tezda mudofaa sifati yo'llarida va tezda sayohat qilish va Amerika qulayligini qadrlaydi. Ularga e'tibor berishni va hurmat qilishni yaxshi ko'radiganlar uchun. Ushbu sinfning pullari uchun ushbu standartlar bo'yicha hurmatga sazovor. SRX narxi 64000 dollardan boshlanadi. Va bu uning muhim afzalliklaridan biridir. Narxlar va uskunalar
Cadillac SRX ikkita dvigatel bilan sotiladi V6 3.6 L (258 HP) va V8 4.6 L (325 HP). Birinchisi, bu 5 ta TI va ikkinchi 6 bosqichga mo'ljallangan mashinani amalga oshiradi. SRX 3.6 versiyada bazada 1 630 989 rubl. Uning boy uskunalari havo yostig'i (old, yonma-yon, pardalar), ikki dona va 8 dyuymite, orqa eshikka, elektr drayvi, oldingi eshigi, elektr drayvi va isitgichli. Rul, tuman, tuman, ksenon, faralar, orqa to'xtab turish sensori, tlikilitrak va isitish, 18 dyuymli g'ildirak, faol to'xtatib turish Boshqarish. Ichki bezaklar uzunligi va yuqori qismida joylashgan qimmatbaho qog'ozlarda, alohida orqa konditsioner va Bose 5.1 studiyasi rangli ko'p funktsiyali displeyli ovozli audio tizimni tuzatadi. Tanlovlar sifatida dilerlar Ultravarion Lyuk, O'rindiqlarning 3 ta qismi va 20 dyuymli disspazli sport paketini taklif etadi. Kadillac SRX 4.6 TOPLETLECRIG'IRDA TEXNIK OLMAYDI 1 998 607 SUT xarajatlari.
Dmitriy Krotov
