2009 yildan beri SUV uchun Cadillac SRX sinovi

Prezident uchun avtoulov

Kadillac SRX Ijroiya sinfining sevaisiga alternativa sifatida
 
Ehtimol, o'rnatilgan stereotiplar tufayli, ilgari men ilgari Kadillak SRX SUV tomonidan kesilgan mashinalar tomonidan ta'riflangan bo'lardim. Ammo bir tomondan, siz ushbu mashinada kompaniyalar va davlat tuzilmalarida yaxshi ahvolga kelgan jiddiy odamlarga, boshqa tomondan, dilerlar SRX haqida yaxshi menejment uchun ajoyib versiya sifatida gaplashmoqdalar Rossiya sharoitida - bu erda siz bu haqda o'ylaysiz. Bir so'z bilan aytganda, men uchun kadillak SRX taassurotlarini qanday yangilash va korporativ xaridorning nuqtai nazaridan baholash uchun hech narsa qolmadi.
 
Yo'lda - uyda kabi
 
Har qanday yo'l sharoitlariga bo'lgan ishonch va kabinada chinakam tasalli berish - bu mashinaning ikki asosiy fazilatlari. Bir tomondan, u g'ildirakning orqasida haydashsa, haydovchining haydovchisining ambitsiyalarini qondirishga qodir. Boshqa tomondan, u ofisga yoki biznes uchrashuvida turgan yo'lda yoki qulay joyda qulay ish paytida tinch yoki dam olishga imkon beradi.
 
Cadillac SRX sarxati eng yangi texnologiyalar bilan ta'minlangan. Doimiy to'liq haydovchi tizimi tomonidan boshqariladigan elektronika har qanday ob-havoga yoqimli sayohatda uzoq safarga aylanadi. Kelishuv kompyuteri doimo g'ildiraklarning har bir g'ildiraklari aylanadigan tezlikni kuzatib boradi va ozgina sirpanish holatida, moment juda qayta taqsimlanadi. Barqarorlashtirish tizimi juda to'g'ri ishlaydi: u haydovchini juda cheklamaydi, ammo muhim vaziyatda yordam berishi mumkin. Albatta, daryolar va botqoqlarni kesib o'tishning keragi yo'q - SRX rasmiyligi nisbatan kichik, differentsial blokirovka berilmagan, to'xtatib turilishi ham juda katta deb nomlanmaydi. Ammo har qanday qoplamali yo'llarda ustunlik hissi va ajoyib qulaylik bilan ta'minlaydigan bunday konstruktiv echimlardir.
 
Hech bo'lmaganda magnitli minish tizimi nima! Ashak-hornomalar to'g'ridan-to'g'ri o'zgaruvchanlikni deyarli o'zgartirishga qodir - barchasi yo'lning sifati va harakatlanish tezligiga bog'liq. Neepender yomon fitnani boshqaradi, novdalar va puduqlar bilan, uning pastki qismini faqat teginish paytida aniqlanishi mumkin, chunki donador suv sug'orilgan idishga o'xshaydi. Aksincha, magistralda, aynig'ini kesib o'tish yoki aylantirish - bu haqiqatan ham sport xarakterini ko'rsatmoqchi bo'lgandek SUV kabi his qiling.

Dinamikaga kelsak, SRX ko'p sinfdoshlarga hasad qilishi mumkin. Kaput ostida o'rnatilgan v8 4,6 litr hajmda. Bu 320 litr hajmini rivojlantiradi. bilan. (Mana ikki yuz uchun tezlik, 427 nm moment (va 7,2 soniyadan 100 km gacha) ta'minlaydi. Qudratli elektr bloki nafaqat eng past ko'rsatkichni kafolatlaydi, shuning uchun amerikalik muhandislar uni gaz taqsimot bosqichlarini o'zgartirish tizimi bilan ta'minladilar. Natijada, SRX poyga troleybus sifatida tezda, ishonchli va muvaffaqiyatsizliklarsiz tezlashadi. 5 tezyurar ACP Amerikaning yirik avtomobillariga o'ylangan fikrlash moslamasi, bu juda zo'ravonlik, bu pauza emas, bir bosqichdan boshqasiga o'tish tez va muammosiz amalga oshiriladi. Va qo'lni chapga siljitish kerak, chunki qutilar sport algoritmi o'zgaradi - traeyerator pedalini biroz bosdi, chunki Tachomeratorni deyarli qizil zonada bo'ladi. Siz o'zingizni bir qadamdan boshqasiga, pushaychi yuqoriga yoki pastga siljitishingiz mumkin.
 
Alohida maqtov ikkala tormozga loyiqdir - pedal sa'y-harakatlari aniq birlashtiriladi va sekinlashishi shundaki, u ayniqsa tezlik haqida xavotirda bo'lishi mumkin.
 
Bunday xususiyatlarning fonida, qandaydir tarzda boshqaruv nazorati haqida o'ylashni to'xtatmoqda - va u ishni bilish bilan sozlangan. Haydovchidan to'xtab turish paytida minimal harakat talab etiladi. Tez yugurish paytida - boshqa narsa, qo'chqor sezilarli darajada ko'p. Bu aniqlik va mutlaq angliyverlik haqida gapiring - SRX hali ham sport mashina emas, balki katta va hashamatli SUV - bu rulga ko'nikish qiyin emas.
 
Mag'rurlik mavzusi
 
Agar kadillak ichkarida tasalli bermasa va ichki bezak sifatiga qoyil qolmasa, bu kadillak bo'lmaydi. Shu bilan birga, SRXda yangi yorug'lik mashinalaridan biroz chap. Masalan, ACP dastasi aynan evropaliklar va yaponlar uni ko'rish uchun ishlatiladi - rulda emas, balki massiv markaziy tunnelda. O'rindiqlar yumshoq uy qurilishi kresvaliga o'xshamaydi, ediki, lateral qo'llab-quvvatladi, ammo ular juda qulaydir. Elektr tuzatishlarning eng keng doirasi - bu sezilarli bo'lmagan amerikaliklar - faqat egilish orqali harakat qilish qobiliyatining bir qismi. Bundan tashqari, siz peda assambleyasini, shuningdek elektr drayveri yordamida ko'tarishingiz yoki tashlab yuborishingiz mumkin. Men boshqacha variantni eslay olmaydigan narsa, Evropa SUV-ning asosiy versiyalarida. Va nihoyat, Kadillak eski nurning raqobatchilariga, na bo'shliqlarning aniqligi yoki materiallarning sifati - charm va yog'ochning aniqligiga yo'l bermaydi.
 
Old panel, asboblar qalqonlari va konsoli - deyarli CTS sdorlari bilan bir xil. Ammo SRXda kichik narsalar uchun kubok egalari va bitta kalibrli bo'linmalar ancha katta. Ha, va katta hajmdagi yuklar etarli: magistral 918 litr hajmga ega va orqa o'rindiqlar bukilgan bo'lsa, stolning o'xshashligi uchun stolning o'xshashligiga aylandi. Kasb, poldan shiftdan va old o'rindiqgacha orqa eshikdan orqa eshikka 1968 litr uchun foydali joylashtirilgan. Aytgancha, o'rindiqlar ham butunlay va qismlarda.
 
Biroq, prezident, boshqa narsa oyoqlari va boshi uzra joyi ko'p orqa so'rilarda (yuqorida hech tom, lekin katta panorama Lyuk bo'lishi mumkin), deb. shaxsiy iqlim o'rnatish, piyola egalari, er-xotin va chekish bilan amerikaliklar taniqli kurash qaramay, o'rnatilgan bir ibodat yo'q, deb. Qisqasi, ijro etuvchi mardikorga ortiq hech yomon bor. Bundan tashqari, u, masalan, o'rnatish, salon olish mumkin, DVD film ko'rish uchun, suyuq kristalli ekran.
 
Xo'sh, BOSE mutaxassislari tomonidan yaratilgan audio nazorat paneli rulda qilingan alohida iqlim nazorat tizimi kabi ishlar, isitiladi stullar va nometall haqida, va kerak gapirish emas. Barcha bu eng raqobatchilar, pul nisbatan standarti sifatida emas, va juda o'rtacha uchun.
 
Ishni Moliyaviy tomoni
 
Rasmiy dilerlar kadillak SRX tomonidan 69000 dollarga taklif etadi. Avtomobil 6 ta havo yostig'i, stabilitraksiya va suspenziya nazorati, Ksenonli faralar, Tug'ish signallari, to'liq elektr avtomashinasi, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar, orqa avtoulovlar. Variantlar ro'yxati juda qisqa - ultra ko'rinishi tomidagi panoramik lyuk, orqa yo'lovchilar va uchinchi qatorlar uchun ekranli DVD pleer.
 
Cadillac SRX xizmati, avtomobil sinfiga qaramay, kompaniyaning byudjetida jiddiy teshikka aylanishi dargumon. Birinchidan, mashinaga uch yillik kafolat (yoki 100 ming milya kilometr) beriladi. Kengash kompyuteringiz sizga xizmatni talab qilish kerakligini aytadi. Birinchisi - 184 dollar, ikkinchisiga - 209 yilda va barcha sarf materiallarini hisobga olgan holda. Faqat 40 ming kilometrlik yugurish narxi asta-sekin o'sishni boshlaydi, chunki havo filtri barcha avtoulov tizimlarini almashtiradi va tekshiriladi. Bularning barchasi 70 dollarni tashkil etadi. Standart ishlardan tashqari, 80 mingga, apparatka, shamlar, shamlar va drayver kamarlarini tekshirib turadi. Biroq, rasmiy dilerlar tomonidan taklif qilinadigan avtomobilni sotib olish va undan foydalanish bo'yicha maxsus chegirmalar haqida unutmang.
 
Andrey Osipov
 
Qisqacha texnik xususiyatlari Cadillac SRX
Dvigatel hajmi, kub. Qarang: 4565.
Silindrdagi klapanlar soni: 4
Quvvat, l. bilan. RPM: 320/6400
Maks. Moment, nm / atrofida. Min .: 427/4400.
100 km / soat / h, p.: 7.2
Maksimal tezlik, km / soat: 235 *
O'rta yoqilg'i sarfi l. / 100 km .: 16.0
Yonilg'i idishining hajmi, l.: 75.7
O'lchamlari, mm .: 4950x184x1722
 
* O'lchov natijalari bo'yicha ma'lumotlar va drayver jurnali
 

Manba: "Avtomobil izvesti"