2009 yildan 2009 yilgacha BMW Z4 Routster E89 sinovi

Sevgi sevuvchilar uchun

BMW-Z4 oilasida tasalli mazmundan past.
Ajoyib narsa: 2003 yildan beri Rossiyada sotilgan nufuzli nufuzli nemis brendining bu qimmatbaho mashina, ko'chada tez-tez uchrashmaydi. Va siz Moskva tirbandlarida puff unchalik yaratilmagan tez siluetni ko'rasiz. Yo'lda siz uni kuzatib turolmaysiz: U asfaltdan hushidan ketib, ko'zdan berkitadi. Bu erda u, rogster BMW Z4.
Uch yil oldin, jurnal u haqida yozgan (Zr, 2003, 8), ammo bu qo'lda qutisi bo'lgan mashina edi. Va ushbu beshta - bu sizning g'ildirakli rulda hisobni ketma-ket ravishda uzatishni ketma-ket tanlash imkonini beradi. Va bu erda dvigatel kerakli narsa: Ikki-sonli iqtisodiyotning 150 HP, davlatlarga talabni saqlab qolish uchun ozod qilingan 150 HP 266 HP 266 HP bilan oltitasi. Aynan shuki, uzun kaput bo'yalgan edi, bu esa mashinaning butun ko'rinishi uchun ohangni o'rnatadi. Qovurning o'lchamlari to'rtta silindr tomonidan belgilanganligini tasavvur qiling-a, qanday taniqli o'zgarishlar paydo bo'lishi mumkin. BMW dvigatellari doimiy ravishda yaxshilanayotganini qo'shimcha qilish kerak. Uch yillik dvigatellarning hozirgi avlodi uch yil oldin birinchi z4, 35 kuchgacha turganlardan ko'ra kuchliroqdir. Albatta, bu dinamikada ajoyib edi.
Albatta, z4, avtomat mashinasi bilan qo'llanmadan ko'proq vaqtdan ko'proq, ammo avtomatik quti tomonidan yaratilgan boshqarish qulayligi bunga arziydi. Ammo bu "Richaster" ning oltinchi yoki ettinchi epizodlaridan BMWni kutish behuda.
Elektroensiyalar bilan jihozlangan hashamatli sport o'rindiqlari aytishga qulaydir. Ammo past qo'nish uchun siz ozgina ko'nikishingiz kerak. Bundan tashqari, stulga o'tirish uchun siz past tomda past eshikning ochilish qismini siqishingiz kerak. Albatta, muammo yo'qoladi, tomi o'n soniya davomida katlanadigan va orqa o'rindiqning orqasida joylashgan joyni egallaydi. Agar siz ko'tarilgan tepaga minmaydigan bo'lsangiz, nima uchun o'zgartirilmasligingiz kerak?
Men shamol tomon shoshildim. Men biroz chayqashyapman. Qattiq sportning harakatlanish harakatlari men tom ma'noda mening orqamni his qilyapman. Rul g'ildiragi juda o'tkir va uni har doim ikki qo'l bilan ushlab turish yaxshiroqdir. Bu erda siz dasturlarni yoqishingiz shart emas, siz butunlay yo'lda jamlashingiz mumkin. Va bu juda ko'p mashinaning katta plyusidir, bu ham benuqson.
Elektronika dinamik nazorati haydovchining burilishlarni o'tayotganda qo'pol xato qilishiga yo'l qo'ymaydi. Kuchli disklar toraytirilgan otni tom ma'noda o'rab olishdi. Haydovchi bir vaqtning o'zida barqaror va mashinaning moslashuvchanligini his qiladi. Tezlik o'lchagich o'qi shundaki, z4-dagi sayohat juda qiziqarli.
Shubhasiz, ushbu mashina hamma uchun emas, balki sevishganlar uchun emas.

 

 

Manba: "Haydash" jurnali