2009 yildan 2009 yilgacha BMW Z4 Routster E89 sinovi
Biz ochdik
Birining tomi! Birinchidan, har qanday mashina mato karamli ko'rinadigan ko'rinadi Ikkinchidan, biz biron bir joyda emas, balki Ispaniya janubidamiz. To'g'ri, bu harakatning mantiqi bu aeroportda sotib olingan mahalliy pop xon xondoshining qo'shig'idan oshmagan, uning aeroporti, BMW Z4 M Yo'lster. Rhodster Sock 8000 RPMga aylantirishga qodir. 2000 RPMda allaqachon beshinchi eng katta moment mavjud. Litri deb ataladigan narsa - bu 106 HP Va 343 hp ning har birida Dvigatel faqat 4.1 kg transport vositalarining massasini tashkil etadi.
Sayohatchilarga odatlanib qolganga o'xshab Kosiz shahrida "Kolumbus Amerikada aniq bu erdan boshlandi", - deyishdi ular bu erda, ular bizga masxarabozlar haqida gapirishdi. Qishda, kiyingan fuqarolar - Termometrlar va dovul ko'chalarida, ular avtobuslarda ishlashga ketdilar - ular bir oy oldin yoz mavsumida yozgi mavsumni ochdi topshirish muddati; tugatish muddati. Ammo bular biz emas, bu mashina shunday. Tashqi tomondan, EMCA odatiy z4-dan kam farq qiladi. Shu zahotiyoq va siz havo termalarining orqa tomoni bu erda boshqa yo'nalishda siltashini payqamaysiz. Plyus va burun burunlari, bu erda juda past bo'lgan, bu esa kaputni ham uzoqroq qiladi. Agar siz, albatta, yon tomonga qarasangiz, albatta, 18 dyuym g'ildiraklar chizilgan, uning dizayni z4 metr uchun maxsus ishlab chiqarilgan, uning dizayni o'lchovning kengligini ta'kidlab, va albatta,
chrome, keng tarqalgan chashka quvurlar, bu allaqachon an'anaga aylangan. Magistral kichkina, atigi 200 litr. Bu to'g'ri: bu ko'proq va og'ir narsadan voz kechish yoki uni og'ir narsadan voz kechish uchun, yarim to'qnashuvni undirish uchun ideal. Ammo biz aslida ko'rinmayapti, chunki biz ichkaridamiz. Bundan tashqari, bundan ham muhimroq. Sport o'rindiqlari m, xuddi asfaltda o'tirishga o'xshaydi. Rul g'ildiragi va vites qutisi. Qolganlarini tugatish qo'pol bo'lib tuyulishi mumkin, ammo Rodster interyerining ochilishi tashqi ko'rinishini unutish mumkin emas, shuning uchun chang va boshqa atmosfera hodisalarga qarshi turishi kerak. Dashboard-da - suzuvchi sariq va qizil zonalar bilan ruxsat etilgan ko'rinishga ega bo'lgan maxsus takometr
dvigatel yog'ining momentining oraliqiga qarab aylanish chastotasi. Bu, ehtimol, 343 Bavariya kuchlarini to'xtatib turish uchun 343 Bavariya kuchlarini, uni yuzlab sekundgacha otish uchun 343 Bavariyadagi kuchlarni istagan yagona narsadir. Oddiy Ralsterdan farqli o'laroq, Z4 Mda boshqaruv mexanizmi elektr, ammo gidravlik kuchaytirgich bilan jihozlanmagan, ammo joduli kuchaytirgich sizga g'ildirakni tezroq aylantirishga imkon beradi. Yana bir eski, tasdiqlangan narsa - odatdagi olti tezlik mexanikasi, dastaklar kesmalik aniqligi va pedalni o'z ichiga oladi, drayverni o'z ichiga oladi, shuningdek, BMW M5 va M6-da, u erda ham o'zgartirish kerak O'tkazma faqat Robotiy SMG quti vazifasini bajaradi.
Tishli dastagi yaqinida, tezroq tezlatgich pedalini yaratadigan sport tugmasi - bir vaqtning o'zida dvigatelni boshqarish tizimining dinamik funktsiyalari o'zaro javob berish rejimiga kiradi. Har yuz metr - svetoforlar - bu tizim aniq bo'lmagan shaharda bu tizim aniq bo'lmaydi. U bilan notekis ispan tillarida u juda qulay emas edi. Keyingi asfalt to'lqinida sakrashdan keyin sakrashlar, elektron miyalar, ba'zilari esa qimmatbaho qog'ozlar aks etadi, shuning uchun oyoqlar boshqa gazga shoshiling - shuning uchun yo'llar yana oldinga sakrashga tayyor, va g'ildirakda biling. 
Bu juda boshqa narsa - Jeresdagi poyga halqalarining silliq asfaltidir. Bir marta ular 1 formula bosqichlaridan o'tishdi. Birinchi marta, 1986 yilda Aveyston pichanchiligi mag'lubiyatga uchradi - bu magistral yo'lda, uni uning nomidan chaqirish deb atagan. BMW M5 Mening orqamdan ketayotgan edi. To'g'ri turmush tarzida, 507 ta kuchli yirtqich hayvon tom ma'noda dumimda o'tirdi va ozgina o'z navbatida qoldirdi. U erda kim g'ildirak orqasida o'tirganini bilmayman, lekin haydovchi to'liq dasturda aniqlangan: Viloyat mashinani yon tomonga qo'ydi va yon tomonga burilib, yon tomonga burilib, go'yo u halqa atrofida aylanib chiqmagandek, lekin U miting musobaqalarida qatnashgan. Men hatto dinamik barqarorlik tizimini o'chirib qo'yishni ham o'ylamagan edim. Kuchli yomg'irli kamchilik. "Mishelin" kompaniyasining sharafiga chaqirilgan juda keskin, bu rulni, ya'ni oldingi o'qni engishga to'g'ri keltirish kerak edi, ammo elektr energiyasi aniq qo'ydi to'g'ri traektoriya uchun yo'l. DSC haydovchisining harakatlariga aralashadigan bu kechikish, alohida ma'noga ega - nima ekanligini va qachon noto'g'ri ekanligingizni ko'rish yaxshiroqdir. 
Garchi adolatli bo'lish kerak bo'lsa-da, DSS DSC bilan uzoqda bo'lgan mashinada asfaltga yordam beradi. Odatiy z4 romanistlari egalarining ixtiyorida bo'lgan DTC VUTni jadal nazorat o'rniga, Emina o'zgaruvchan va optimal tortish bilan jihozlangan, bu esa, birinchi navbatda, navbatma-navbat tezlashganda, Rodsterni yuqori barqarorlik va optimal tortishish bilan jihozlangan. DTC faqat 70 km gacha bo'lgan tezlikda ko'payishiga imkon beradi va differentsial m tezlikda, bu tezlik chegarasi haqida o'ylashga imkon beradi - g'ildirak asfalt uchun yopishmaganda, hatto bo'lishi mumkin to'liq bloklangan. 
Hozirgi plyaj mavsumiga qadar barcha z4 rookerlar tiklandi. To'g'ri, mashinaning ko'zlari qayg'uli bo'lib qoldi. Faqatgina yangilik - faralar tubida tavba qilish Rangni oq rangda sariq rang bilan o'zgartirdi. Orqa lampalarining pastki chegarasi biroz o'zgargan, uning chizig'i buzuvchining chekkasining shaklini takrorlaydi. Ammo asosiy narsa, albatta, o'zingizning boshingizdir. Katta yo'lning burilishlaridan biri, bag'ishlangan Roadster tikuvchi bo'lib qoldi, test pouo evakuatsiya qilishni kutayotgan edi. Tarkibi bilan qattiqqo'l, mashina ko'prikdan chiqib, beton urish oldidan chiqdi. Shunga qaramay, fizika qonunlari differentsial yoki tormozlarga kiritilgan elektronika yoki gidrotik nasosni bekor qila olmaydi. Z4M, dastlab BMW M3 CSL kupesi uchun mo'ljallangan tormozlar bilan jihozlangan - Rhodster tormoz yo'li 100 km / soat tezlikdan 30 metrdan oshadi!
Xo'sh, agar siz tomonda bunday yo'lingiz bo'lmasa, lekin men sinab ko'rmoqchiman, bularning barchasi qanday ishlaydi? Buni amalga oshirishingiz mumkin.
Tugmani bosish orqali DSMni o'chirib, to'xtab turing, gaz bering, gaz bering, gaz bering, gaz bering va ular quruq asfaltda. Kimdir aytadi - bolalik. Ammo roger avtomobil turini sifatida va shunchaki ixtiro qilingan. Ko'rinmagan yo'lovchilar o'rindig'i bolalarning kafedrasini go'daklar yoshidan go'dakda tarbiyalashi uchun bolalarning kafedrasini o'rnatish uchun ekspleystik statistika tizimi bilan jihozlangani ajablanarli emas. Aytgancha, BMW Z4 M Yo'lboshchilarining potentsial xaridorlari o'zlari atrofida bu haqda taxminan: u 40-45, u odatdagidek bmw routster sotib olgan o'rtacha mijozning yoshi - bu nafaqat bu nafaqat G'alaba, ammo eski: Evropada 44 yil va AQShda 52 yil. Rhodster Sport egalarining egalari dinamik va ularning barcha individual uslublarida afzal ko'riladi. Ozodlik va mustaqillikka intilish, ular dinamikani va kasbiy faoliyatini afzal ko'rishlarini afzal ko'rishadi, albatta, ular, agar ishonsangiz, bu oddiy z4 mijozlariga qaraganda bu hali ham katta ro'para. Bir xil marotaba, nega ular parashyut bilan sakrashni va deyarli vertikal eğchaklardan o'tishni yaxshi ko'radilar ...
Men o'zimdan biz ushbu mijozlar tegishli iqlimga ega mamlakatlarda yashashlari kerakligini qo'shimcha qilamiz. Axir, biz Kadisni tomsiz aylantirganimizda, Moskvada minus bor edi. Bizda Yo'ldoshimiz mavsumi bor va qor tomirlari orasida bunday mashina hali ham haddan tashqari. Parashyut bilan yaxshiroq!
Matn Dmitriy Gona, BMW AG fotosuratlari
BMW Z4 M Yo'lster
Yassi dvigatel, 6, ketma-ket
Ish hajmi (kub. Cm) 3246
Quvvat (HP RPM da) 343 da 7900 da
Lahzada (nm rpm) 365 4900 da
Orqa g'ildirakli haydovchi
Vites qutisi mo'ynasi, 6-st.
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4113/1781/1302
G'ildirak bazasi (mm) 2497
Ommaviy chekk (kg) 1485
100 km / soat / soat 5.0 ga tezlashtirish
Maksimal tezlik (km / h) 250
Moskvadagi asosiy narx 78 500
Manba: "Autopilot"
