BMW Z4 M R4 M R4 MR R4 MR R4 MR R4 MR R4 MR R4 MR R4 MR R4 MR Yo'l
Biz ochdik
Tom bilan pastga! Birinchidan, mato chodiri bo'lgan har qanday mashina biron bir qurilmay qoladi, hanuzgacha pechenaryary. Ikkinchidan, biz biron bir joyda emas, balki Ispaniya janubidamiz. To'g'ri, Aeroportda sotib olgan ichki pop xonandasi qo'shig'idan ko'ra, Aeroportning Aeroportidan, BMW Z4 M Yo'lster tomonidan yangi kelganlar radiosi tomonidan mantiq bo'lmagan. Olti qarindoshlar 8000 rpmgacha aylanishi mumkin. Beshinchi beshinchi maksimal moment 2000 RPMda mavjud. Shunday qilib, litsenal litr qudrat 106 ot. Va 343 hp ning har birida Dvigatel atigi 4,1 kg avtomobil massasiga to'g'ri keladi.
Kadis shahrida, ular uzoq vaqt davomida sayohatchilarga odatlanib qolganga o'xshaydi - Amerika Amerikaga qadar Amerikani shu erdan boshlagan - ular bizga masxarabozlar tashrif buyurishgan. Qishda, Kadis ko'chalarida va boshqaruv panelidagi termometrlar, avtobuslarda ish joyida bo'lgan va yozgi mavsumni ochgan belgilar bilan bir qatorda parvozni ochgan belgini ochib berishdi. Ammo bu biz emas, bu mashina shunday. Tashqi tomondan, Emina odatdagi z4-dan kam farq qiladi. Darhol havoning kesma ignalari boshqa tomonga egilib, boshqa yo'nalishdagi trekni tortilishini zominga e'tibor bermaysiz. Plyus, bu erda juda past bo'lgan apron va burun teshigi, bu esa kaputni yanada uzoqroq qiladi. Agar siz tomondan qarasangiz, albatta, 18 dyuymli g'ildiraklar diqqatga sazovordir, uning dizayni z4 m. Kuzatuvning kengligini ta'kidlaydigan aerodinamik yaralar, va albatta,
xrom evrda, allaqachon an'anaga aylangan juft egzoz quvurlar joylashtirildi. Magistral kichkina, atigi 200 litr. Bu to'g'ri: agar u ko'proq bo'lsa va biz uni og'ir ish bilan muvaffaqiyatsizlikka sazovor bo'lish uchun unutishni unutamiz, mashinaning og'irligi unchalik unutildi. Ammo biz bularning hammasini ko'rmayapmiz, chunki biz ichkaridamiz. Bu erda yanada ko'proq maxsus mavjud. Bunday yostiqlar bilan sport o'rindiqlari xuddi siz asfaltda o'tirganday tuyuldi. Nochli g'ildirak va vites qutisi dastagi. Qolgan hamma narsa qo'pol tuyulishi mumkin, ammo biz ochiq yuqori ochilish bilan, Rantsterning ichki qismi tashqi ko'rinishga ega bo'ladi va shuning uchun sababi tuproq va boshqa atmosfera hodisalarga chidamli bo'lishi kerak. Dashboard-da - suzuvchi sariq va qizil zonalar bilan ruxsat etilgan ko'rinishga ega bo'lgan maxsus takometr
dvigatel yog'ining lahzali haroratiga qarab aylanish tezligi. Bu, ehtimol, 343 Bavariya kuchlarini 5 soniya ichida, to'g'ridan-to'g'ri to'xtash joyidan yuzlab tomondan otishni istagan sabrsizlik drayverini xafa qilishi mumkin bo'lgan yagona narsa. Oddiy qarindoshlardan farqli o'laroq, z4 mda, boshqaruv mexanizmi elektr energiyasidan emas, balki gidravlik kuchaytirgich bilan jihozlangan gidravlik kuchaytirgich sizga g'ildirakni tezroq aylantirishga imkon beradi. Yana bir eski, tasdiqlangan narsa - oddiy olti-omb - spetrni o'z ichiga oladi va Z4 m masofada, pedal uchun, shuningdek, translyatsiya qilingan. faqat Robotiy SMG quti ishonib topshirilgan.
Vitbox dastasi yonida tezlatgich pedalini yanada sezgir bo'lgan sport tugmasi mavjud, bu esa biroz bosilgan va deyarli dvigatelni boshqarish tizimining dvigatel rejimlari keskin ishlash rejimiga kiradi. Har yuz metr, har yuz metr - bu svetofordan iborat shaharda ushbu tizim aniq kerak emas. Unga notekislik yo'llarida u bilan juda qulay emas edi. Asfaltning keyingi to'lqinidagi klass erlari bir soniya miqdorida, elektron miyalar bir soniya miqdorini bir soniya miqdorini, nima uchun qarindoshlar esa qarindoshlardir Yana oldinga sakrashga tayyor va g'ildirakni qanday ushlab turishingizni biling. 
Sherrda shristing uzumining silliq asfaltidir. Bir marta bu erga o'tgan 1 formula bosqichlari. Birinchi marta, 1986 yilda Ayyton Sea bu erda g'alaba qozondi - bu bugungi kunda uning o'rniga soch turmagi bor edi. BMW m5 orqamdan minib. To'g'ri, 507 ot kuchi yirtqichlari tom ma'noda dumimda o'tirdi va faqat egilib qolgan holda orqamda o'tirdi. Men u erda kim haydab ketayotganini bilmayman, lekin haydovchi esa burchakni yonma-yon chiqardi va yon tomonga siljidi, go'yo u ring atrofida harakatlanayotganday, lekin miting musobaqalarida ishtirok etdi . Bu men uchun dinamik barqarorlik tizimini o'chirish men uchun ham sodir bo'lmadi. Ispaniyaning past osmon yomg'ir yog'di. Misurin nomidagi eng o'tkir burilishda, faqat rulni burishish yoki gazni uzatish kerak edi, orqa g'ildirakli oziq-ovqatni qanday qilib o'rash, ya'ni elektr energiyasini to'g'ri traektoriyani aniq ko'rsatdi . Bu DSC haydovchining harakatlariga aralashadigan kechikish, alohida ma'noga ega - nima ekanligini va xato qilganingizni ko'rish yaxshiroqdir. 
Adolatli bo'lishim kerakki, DSS o'chirilganida, mashinada asfaltda qolishga yordam beradi. Oddiy Z4 egalarining ixtiyorida bo'lgan DTC tortishishning dinamik monitoringi funktsiyasi o'rniga, bu RAFSTER, birinchi navbatda, navbatdan tashqari tezlashayotganda, RAFSTER yuqori barqarorligi va optimal istehkomi bilan jihozlangan . DTC orqa g'ildiraklarning pasayishi faqat 70 km gacha bo'lgan tezlikda va differentsialning joylashuvi ushbu chegarani o'ylamaslikka imkon beradi, bu tezlik chegarasi haqida o'ylashga imkon beradi - aylanib, hidni echib bo'lmaydi to'liq bloklangan. 
Hozirgi plyaj mavsumida barcha Z4 sinflari tiklandi. To'g'ri, mashinaning ko'zlari qayg'uli bo'lib qoldi. Faqatgina innovatsiya shundaki, burilishlar faralarning pastki qismida rangda sariq rangdan oqgacha o'zgargan. Orqa chiroqlarning pastki chegarasi biroz o'zgardi, uning chizig'i buzuvchining chekkasining shaklini takrorlaydi. Ammo asosiy narsa, albatta, o'zingizning boshingizdir. Shag'alning shag'alidagi marshrutni aylantirishdan biri tester Ponuro evakuatsiya qilishni kutayotganda tarqalgan sinfga aylandi. Atamlangan shirkdan kelib chiqqan holda, mashina egilib, oldinga egilib, aniq beton ipga o'tdi. Shunga qaramay, fizika qonunlari na elektronika, na gidravlik nasos yoki differentsiyaga kirishi mumkin. Z4 m, dastlabki BMW M3 CSL-kvartira uchun mo'ljallangan tormozlar bilan jihozlangan - qarindoshlarning tormoz masofasi 100 km / soat tezlikda hosil bo'lgan masofada 30 metrdan oshadi!
Xo'sh, agar sizda bunday marshrut bo'lmasa, men hammasi qanday ishlashini sinab ko'rmoqchimisiz? Buni amalga oshirishingiz mumkin.
Tugmani bosish orqali DSCni o'chirib, to'xtash g'ildiragini burab, gazni tashlang va uloqchani tashla, hatto quruq asfaltda ham bo'ri bilan chiqadi. Kimdir bolaligini aytadi. Ammo buning uchun avtoulov turi sifatida sinf ixtiro qilingan. Ko'rgazmali yo'lovchilar o'rindig'i bolalarning kresatini o'rnatish uchun eSofix biriktiruvchi tizimi bilan jihozlangan, shuning uchun egasi o'zining avlodlarini chaqaloqlardan chaqaloqlardan tarbiyalashi uchun. Aytgancha, BMW Z4 M R4 MR Yo'l do'konining potentsial xaridorlari shu tarzda: u 40-45, odatdagi BMW Routster-ni sotib oladigan o'rtacha mijozdan unchalik yoshroq Ko'proq g'alaba, ammo eski: Evropada 44 yil va AQShda 52 yil. Ritster egalari sport, dinamik va ularning individual uslubini afzal ko'rishadi. Ozodlik va mustaqillikka intilish, ular o'zlarining sevimli mashg'ulotlarida dinamikani afzal ko'rishadi, albatta, ularda mashinani haydashda. , nega ular parashyut va deyarli vertikal qiyaliklardan sakrashni yaxshi ko'radilar ...
O'zimizdan qo'shimcha qilishimiz mumkinki, ushbu mijozlar tegishli iqlimga ega mamlakatlarda yashashlari kerak. Axir, biz o'sha paytdagi kadiz bilan o'ralgan kunda, Moskvada minus minus edi. Qarindoshlarning mavsumi tez orada, va bu mashinadan qor bo'shlig'i orasiga foydalanish hali ham o'ta ekstremal. Parashyut bilan yaxshiroq!
Matn dmitry gonskiy, foto BMW AG
BMW Z4 M Yo'lster
Gazolin dvigatel, 6,
Ish hajmi (kubik kub) 3246
Quvvat (L. RPM da) 343 da 7900 da
Lahzada (nm rpm) 365 4900 da
Orqa drayver
Vites qutisi mo'ynasi, 6-st.
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4113/1781/1302
G'ildirak bazasi (mm) 2497
Jihozlangan massa (kg) 1485
100 km / soat / soat 5.0 ga tezlashtirish
Maksimal tezlik (km / h) 250
Moskvadagi asosiy narx 78 500
Manba: "Autopilot"