E36 1997 Roadster Test Drive BMW M - 2002 Kabriolet

tayyor yoz

Z3 juda qisqa edi, biz avtomobil birinchi marta emas ko'rgan bo'lsa-da, faqat, aşinalık ko'rsating. Birinchidan, albatta, undan keyin Roadster Detroyt saloni namoyish etildi, rasmlar bor edi. Jeneva avtomobil allaqachon M. uchun jihozlangan Lekin test-uskunasidagi birinchi sezgilar bilan solishtirish mumkin bo'lgan dastur. Shunday qilib, biz bu birinchi uchrashuv Nasha deb taxmin. .... mos kiyim haqida: Va birinchi bo'lsa, keyin maqol aqlga kelgan


Biz barcha narsani rang mashinasini hayron. Xo'sh, bu avtomobil Bond, engil ko'k va olov-qizil umuman bir Roadster sifatida keladi rangi va xususan z3 sifatida emas edi.


Hatto birinchi surat haqida yangi Roadster dizaynerlar, mashhur BMW 328 (1937 YG) boshlangan an'ana, saqlab qolish uchun harakat, deb ko'rish mumkin. Men ham endi yaxshiroq Agar Roadster Z1 yaratish qachon ko'ra chiqdi, deb aytish kerak.


ko'chada Z3 darhol qiziquvchan bir olomon to'plandi. Ochiq avtomobillar, va yana ham shunday Roadsters, biz juda kamdan-kam bo'ladi. Yo'lda, avtomobil juda kichik bo'lishi ko'rinadi. Lekin köpekbalığı o'xshash o'z agressiv tomoni ko'rinishi vyshtampovki past old spoyler va katta qalpoq alligator turi qodir qo'rqitadi har qanday ehtiyotsiz haydovchi solungaçlarıyla.


Ichkarida, mashina bir oz joyi. Birinchi qarashda, bu siz juda qulay erda qolish mumkin, deb tuyulardi. yuqori o'sish odamlar uchun faqat jiddiy muammo old jome yuqori tomonlarini bo'ladi. Men u faqat buklangan tom muzdek boshi bilan ko'z darajasida keldi. Siz, albatta, joy orqa yonboshlagan va yonboshlagan o'tirib mumkin. Ammo keyin, tiz bilan muammolar bo'ladi. Nihoyat, u roadster maxsus qulayliklar talab qilish qiyin.


BMW uchun klassik mashinada bezak. Bavariya ichki SLK yangi uslub bilan yakunlandi o'rtoq Mercedes, izidan ergashmanglar edi.


Z3 g'ildirak juda oson. Biroq, Avtomobil Serbiyada bunday o'lchovlar bilan kichik qilingan edi. Aytgancha, bu dilbar qaradim.


tom qo'lda va tez amalga oshiriladi. bagaj qismi o'rta hajmi yoki katta rishtalari yanada savatni sumkalar, bir juft tanasiga bir chodir oladi, lekin Fit.


Avtomobillar ikki 1,8 litr dvigatel bilan jihozlangan. va 1,9 litr. Biz yanada kuchliroq bo'ldik. Aftidan, 140 l. bilan. Bunday chaqaloq raketalarini qilish kerak. Ammo Z3 oddiy Treshkidan faqat 25 kg ga nisbatan osonroq, shuning uchun dizaynerlar atigi 0,4 soniyadan oshib ketishdi. To'xtatilganning qattiqligi bo'yicha, yo'l muallifi klassik Treshkaga o'xshaydi. Ishlov berish haqida hech narsa aytish qiyin. Shu bilan birga, ajoyib zarbasi uchun g'ildirakni osishga urinishlar muvaffaqiyat qozondi. Avtomobil asfaltdan tushmadi.


Umid qilamizki, yaqin orada ushbu mashina bilan ishlashimiz mumkin. Shu bilan birga, biz asl mashinalarni sevuvchilarga bu bojxona tozalangan martaba 35-40 ming dollarlik deb xabar beramiz. Konfiguratsiyaga qarab. Siz hozir bir oz ishlab chiqaradigan va yozgacha uzoq bo'lmaganida, mashina buyurtma berishingiz kerak.
 
Savva Simonov
 

Manba: Jurnal motor [№05 / 1996]