2009 yildan beri SUV tomonidan BMW X3 E83 sinov

BMW X3 sinov drayvi: Hech narsa ortiqcha narsa emas

Ko'pchilik X3 ni X5 va boshqa SUV bilan taqqoslash menda 3-sonli BMWning 3-seriyasining krossisi tomonidan yo'q. Radiator panjarasining bir xil burunlari, 3 stantsiya vagon, ko'zlarning bir xil bo'limi, tashqi ko'rinishi. Haqiqat biroz yuqori va ta'sirchan
Autodoma avtoturargohida qor bilan qor yog'di 51 km. MKAD, kechqurun Twilight bmw x3 xdrive30d Maxsus nashr men uchun juda kichik tuyuldi. U ichidagi bir xil ixcham bo'lib chiqdi. Men osonlikcha haydovchining o'rindig'ini o'rnataman: oldinga, yuqoriga va pastga, orqaga, hamma narsa elektr yo'l bilan boshqariladi. Ajablanarlisi shundaki, mening turli bo'yli va vaznli oilamning a'zolari, shuningdek, X3-da qulay. Tan olaman, orqa o'rindiqlarda past tizzalari bilan past tizzalari bilan stulning orqa tomoniga tegishi uchun qulayroqdir. Ammo umumiy balandlik yuqori shiftga bog'liq. Agar biz kenglik, keyin oilaviy unitkasiyalar yoki oziq-ovqat ta'minoti bilan o'nlab paketlar magistralga mos keladi, ammo kattalashtirilgan narsalarni tashish uchun siz orqa o'rindiqlarni tashiy olsangiz.
Men sinovdan o'tgan modellar to'plamidan oldin X3, dastlab, birinchi qarashda, keraksiz ko'rinadi. Ammo bu faqat birinchi qarashda. Qo'lda bo'lishi kerak bo'lgan hamma narsa o'sha erda joylashgan. Masalan, boshqaruv trikotaj ignalarida audio tizimni boshqarish va kruiz nazorati, kamchiliklar tomonidan boshqariladi, derazaning chap tomonida bosh qahramonlar, ko'zoynaklar yoqish va yon nometallning boshqaruv tugmalari.
Hamma narsa markaziy konsolda yoritilgan: bu joyni qopqoqli qopqoq bilan qoplangan (bu joyda to'liq konfiguratsiya, bu odatiy, zo'rg'a chiquvchi tugmalarni, ikki g'ildirakli. Ovoz tizimi, haydovchi va yo'lovchi, ikkita kichik displeyning (audio va iqlimi), faqat yashirin qo'lqop solingan bo'linma uchun (audio va iqlimi), faqat yonli qo'lqop va chashka ushlagichi. Hammasi qizil va yashil liniya bilan ajralib turadi. Aytishlaricha, siz adashmaysiz.
Biroq, ehtiyotkor va yaxshi yorug'lik bilan, yumshoq plastmassaning sifati sezilarli bo'lib, obro'li panelda va alyuminiy yorqin bo'lib qoladi va yorug 'va quyoshning ichki qotib qolganida. Rul g'ildiragi, konveks signali tugmachasining kichik diametri, kumush konferentsiyalar va old o'rindiqlarni quchoqlash X-uchinchi xususiyatga sport beradi.
Bundan tashqari, allaqachon asosiy konfiguratsiyada sizga kerak bo'lgan hamma narsaga ega: detal oyna, elektr oynasi va isitish, isitiladigan joy, tashqi joy, tuman, yomg'ir sensori, 6 ta yostiq, bu dinamik barqarorlik tizimi Boshqarish (DSC), Anti-Lock Tizim (ABS), to'xtash dalchilari va to'liq-panjara tizimi XDDVEVIVE ning o'zgaruvchan momentiga ega bo'lgan to'liq drayver tizimi.
Salon charmdir, ammo Nevada teridan qilingan salonning yaroqlari uni iliq va shinam qiladi. Bundan tashqari, isitgich dastlabki besh daqiqada ishlashga kiritilgan, shuning uchun siz tungi parkrafishdan keyin, ayniqsa isitish joylarda muzlatishga vaqtingiz bo'lmaydi.
Kalit ham diqqatni jalb qildi. Kichik plastik rombli, Markaziy qal'aning emblemasi blokirovkalari hatto bolalarning palmalarida ham yashiradi. Harakat paytida hamma narsa oddiy va arzon deb topildi. Birinchi daqiqadan boshlab o'lchamlari seziladi, avtoulovlar to'xtab turish joyi, butunlay hamkari qutqarish sensorlari qabul qilinadi va ovozli signalning chastotasi bilan orqa va orqada to'siqni tushunish oson. Haydovchi o'rindig'ida joylashgan joylashuvi va boshqaruv dastagida qo'lda harakatlanish qulayligi, go'yo ushbu dasturga ko'ra, yo'ldan hech narsa chalg'itmaydi.
Umuman olganda, X-uchdan xotirjam harakat bor va bunga ishonchni tezlashtirish, rulning g'ildiragi va razvedka qilish tartibi. Biroq, barcha BMW vakillari singari X3ning yuragi yonish va ishtiyoqli bo'lishi mumkin. 3.0 litrli dizel juda itoatkor va dinamikdir. 204 HP ga ega bo'lgan mushuk tajovuzkorligi bilan x3 taxminan 8 soniya ichida 100 km / soat atrofida tezlashadi. Ushbu tezlashuv bilan, sezilarli uzatmalar smensi va turbo bor, ammo ishonch meni tark etmaydi - x3 Yo'l bo'ylab xufton va tezda pastga tushadi. Tormozlarning sifati haqida hech bo'lmaganda ayol oyog'ining maqbulidir. Va kurs barqarorligi tizimi, masalan, siz tezlatgich pedalini chiqarmasdan yumshoq burilishlarga kirishingiz mumkin.
Ovoz izolyatsiyasi diqqatga sazovordir va motorning yoqimli o'sishi faqat tajovuzkor haydash bilan eshitiladi, ammo idishni bosib o'tayotgan mashinalardan tashqi shovqin yo'q. Bundan tashqari, audio tizimning yoqimli va suvli ovozi dunyoviy notinchlikdan chalg'itadi.
Haydovchi haydovchisining birladan bir bo'linmadagi sharh a'lo darajada va orqa oyna vujudga keladigan har bir narsaning har bir narsalari kichik bo'ladi. Ammo yorug'lik juda yaxshi mish-mishlardagi Bixenon faralaridir va keng yo'lni keng yoritadi, katta yorug'lik osmonga katta chiroqni uradi.
To'xtatib, mo''tadilda ham yumshoq va qattiq qulaydir. Albatta, agar siz qattiq qichqiriqqa borsangiz, u silkitadi, lekin magistral yo'llarda va shahar sharoitida x3 teshiklari va yolg'on politsiyachilarga juda mos keladi. Va XDDrive barcha-vugurter tizimi avtomatik ravishda yo'l yuzasiga moslashadi.
Mening ayol fikrimda, ushbu aqlli mashina Ayollar uchun maxsus mo'ljallangan. X3 o'zini o'zi yo'naltiradi va uni intuitiv ravishda boshqarish mumkin, bu tushunarli, arzon va iqtisodiy va iqtisodiy. Ha, ushbu uch litrli dizel yoqilg'i sarfining samaradorligi sezilarli bo'lib, u har bir ayolga Moskva tirbandlari tomonidan 14 litrgacha bo'lgan har qanday ayol va aralash tsiklda taxminan 8 litrgacha baholanadi.
Ayollar uchun yana bir afzallik - bu butun tomning o'lchamidagi katta panoramik shisha lyuk. Yulduzlarni yoki tabiiy yorug'likni kuzatadigan har qanday romantik odam tushdan keyin ta'mga ega bo'ladi. Rostini aytsam, 4 kun davomida o'tkazilgan 4 kundan keyin BMW X3 berish uchun men rulon emasman.
Dilerlar BMW X3 XDrvini 800 mingdan asosiy konfiguratsiyada 2 million rublgacha taklif qilishadi. Agar bazani kengaytirsa, summa katta bo'ladi, ammo agar siz X3ning imkoniyatlari va afzalliklarini baholasangiz, bu pulga arziydi va unga oshiq emas.
Biznes Club Car klubining avtomobilsozlik uchun avtodom kompaniyasiga rahmat.
Muallif: Keterina Romanova

 

Manba: Biznes avtoulovlar klubi