2009 yildan beri SUV tomonidan BMW X3 E83 sinov

Final jangida Mazda CX-7 VS BMW X3

Mitsubishi Outlander XL bilan oldingi o'yinda g'alaba qozongan Mazda CX-7 finalga erishdi. Endi BMW X3 bilan hal qiluvchi jang. Avvaliga biz Igor Gubrem bilan birgalikda maqolani yozishimiz haqida kelishib oldik. Ko'proq disk uchun men BMWni yo'q qilish uchun ro'yxatdan o'tdim va Mazda to'ldirishga va'da berdi.
Zot uchun pul to'laymizmi?
Nega kuygan Bavariya krossoveri, erkak qo'llari uchun yaratilgan nega bunday qalin rulda, shuning uchun erkak qo'llari uchun yaratilgan qalin rul, va 2003 yildan beri aniq eskirgan asboblar panelini yangilashning iloji yo'qligini tushunmayapman. Aks holda, BMW X3 juda yaxshi, hatto narxdagi farq haqida gapirishni xohlamaysiz. Men xohlamayman, lekin men kerak. Chunki Internet-konferentsiyalarda siz ikkita juda yaqqol turlarni topishingiz mumkin. Birinchidan, sabablar joylarining nomidan tashqari, Xitoy avtomobilining so'zlari topilgan. To'g'ri, Osiyo tovarlari yoki xachirlarining sharhlovchilarini tushunish mumkin emas. Ammo ular yaxshi qasam ichishadi va oshqozonda bir-birlarini kursor bilan ayblashni yaxshi ko'radilar. Virtual janglarning ikkinchi turida yapon va nemis transport vositalari egalari ishtirok etmoqda. Ushbu do'stona suhbatlarning maqsadi, ishtirokchilar bir-birlarini buziladigan shaklda chin dildan sevadilar: Mersedes, BMW, Audi narxi (yoki qiymatga ega emas).

 
Boshqaruv panelining ikkinchi qavatida yo'ldagi vaziyatni nazorat qilib, iqlimni tartibga solish uchun iqlimni tartibga solish uchun juda qulaydir

Orqa divan Mazda kamroq qulaydir. Qisqa o'rindiqlar yostiqlari. O'tkinchi

Mazda CX-7 magistralining magistralida balandlikdagi kamtarin, ammo stullar yarim avtomatik ravishda

Aytgancha, savol qonuniydir. Siz xitoy mashinasini BMW X3 va Mazda CC-7 orasidagi narxlar o'rtasidagi farqni sotib olishingiz mumkin: bu 400 ming rubl yoki 17 ming dollar. Qizig'i shundaki, agar siz BMW dan katta devorni qabul qilsangiz, biz Mazda olamizmi? Bilmayman, lekin men BMW dan hech narsa ololmayman. Agar plastik salonni asfalt yoriqlarini tashlamasa, lekin men haliyam ushbu muammoni hal qiladigan tezkor dam olishni umid qilaman. Aks holda, siz uning momaqaldiroq emas, balki muddatga kelishingiz kerak.
Ammo CX-7 bilan, ammo tasodifiy bo'lmagan
Sinov ishtirokchilarini hissiyot va pullar bilan taqqoslamang, lekin texnik xususiyatlar nuqtai nazaridan siz x3 ning quvvati 34 litrgacha deb bilasiz. Bilan. Ko'proq. Ammo CX-7 35 Nm ko'proq momentga ega va u ancha past inqiloblar bilan mavjud. Ammo BMW 100 km / soat tezroq tezlashishi bo'yicha tezroq tezroq. Shu bilan birga, shaharda va Mazda Magistralda, 1,1 l va 1,6 litr. Aytgancha, qiyosiy yoqilg'i iste'moli BMW skeytdan biridir. Biroq, bularning barchasi faqat qog'oz va siyoh, kilobayt va piksellar. Hayot boshqa tilda gapiradi.

 
Ular mening ingichka qo'llarim bor deyishadi. Va men bu erda qalin bagel borligiga javob beraman! Shuningdek, jirkanch tonzillarni boshqarish tugmachalari
 
Orqa o'rindiqlar pirapoqda. Yo'lovchilar yo'l uchun yaxshi sharhni ochadilar

BMW magistral yanada amaliyroq. Kamroq yuklash balandligi, yuqori ochilishi
Xususiyatlar jadvalini chetga surib, BMW X3 g'ildiragining orqasida o'tirish, boshqa kosmoslar shunchaki to'xtatib turilmasligini juda tez tushunasiz. Siz Mazda Sc-7 ni sevishingiz mumkin, ammo har bir navbatda bu ko'p sanbonlik, km / soat / soat / soatga ta'sir qiladi ... bu hatto burilishlarga dosh bera oladi. Ammo BMW X3 hech narsa ishlamaydi. Uning shassilarning ichaklarida etarli emas va haddan tashqari buzilish darhol yo'qoladi. Bu suv, betaraflik kabi shaffof bo'lib qoladi. Benderda, siz to'g'ridan-to'g'ri chiziqda ketayotgandek, siz gaz pedalini bosishingiz mumkin! Magistral yo'l bo'ylab tezlashish juda ajoyib: uchinchi uchinchi qismsiz aralashmalarsiz alkogol kabi tozalang. Motor cheksizlikka burilishi mumkin. Yuqori uning elementini o'zgartiradi. Va ovoz, bu cheklangan, ammo istiqbolli baxmal qichqiradimi? Dast Xaslastish, siz boshqacha aytolmaysiz.
Mazda nima? Raqibdan farqli o'laroq, uni sotib olish deyarli mumkin emas. Va men hamma o'yladim: maqbara qaerga qayerga bordi? Hozir u Sc-7 uchun turmoqda. Shunga o'xshash xaridorlar yapon mashinasi yoqimli va ichkarida zerikarli emas. Uning plastikasi qattiq bo'lsa-da, urug 'ustiga qora bo'lsa-da, ergonomika barcha tugmachalarga qaraganda ancha o'ynagan, unda barcha tugmachalar uglerod nusxasi ostida qilingan. Mazda konfidorli ko'rinishga ega, bmw x3 shunchaki yo'q bo'lib, biz Kris Banlo va uning alangalanish haqidagi tushunchasini yoqtirmaymiz).

Material: bmw x3
 

  
Modda: Mazda CX-7
 

 
BMW bo'shliqqa boradi
Bu juda yaxshi nemislarni qayta ishlash va jadal zaxira tezlashishga arziydimi? Eskirgan (yoki agar xohlasangiz, konservativ) Ammo kuting, biz hali ham ketmadik! Qumda martaba, BMWning bo'shlig'i orqali, BMWning to'liq chiqishidan tashqari, nafaqat Mazda hasad qilgan, balki ichki qulflar bilan jihozlanmagan har qanday SUV, balki har qanday SUV.
Kichik og'irlik va kuchli X3 dvigateli CX-7, geometrik o'zaro kuch qobiliyatidan eng yaxshisi bilan to'ldiriladi. Old bamper juda qisqa va baland bo'yli. Bularning barchasi alohida antistuxe elektronikasi bilan xushbo'y. Hatto qishda, bitta xamir x3-da, qorda Bavariya SUV uchun cheklovni topish oson emasligini his qildik. Qumdagi sinovlar yana qobiliyatlarini chalkashtirib yubordi.
BMW elektron yoqasi o'chirilgan. U qumga kirishga imkon beradi, g'ildiraklarga bo'shashgan yo'lni bo'shashgan erni ochishga imkon beradi. Mazda Cx-7 shuningdek, rivojlanayotganlarga qarshi tizimning birinchi qismidan biri, ammo X3 ga nisbatan uning yoqasi juda kuchli dvigatel bilan juda kuchli va olib tashlanmaydi. Biz Mazda, oldingi old tomondan, oldingi iloji boricha juda uzoq va past bo'lgan sayohatni mashq qilishimiz kerak. Mazda yuqori chizma g'ildiraklar bilan jihozlanganiga qaramay, BMW asfaltning yomonlashishi, bu yanada ishonchli va qulayroq. Rivdiqlarning energiya intensivligi taxminan bir xil, ammo BMW X3 bilan taqqoslaganda Mazda Cx-7 ko'proq karton yoriqlarga o'xshaydi.
Qizig'i shundaki, ikkala mashina ikkala mashina ham boshqa ko'plab krossovchilar juda g'ururlanayotgani yo'q. Bu yana bir bor ushbu sinf avtomobillarida ko'p kodli uzatish, bu muhim ehtiyojlardan ko'ra marketing harakati ko'proq ekanligini tasdiqlaydi. Zamonaviy birjalar buni allaqachon bajarmoqda.
Xoch xoch dunyosining yuqori qismini egallab olish, BMW X3 uning pulini sarflaydi. Ushbu mashina osonlikcha va tezda, g'ildiraklar ostida qor yoki qum ostida. Va Mazda CC-7? U yapon yoki amerikaliklarning birortasini yirtib tashlaydi va bu ham narsaga arziydi.
 
Muallif: Dmitry Leontyev, Aleksandr Ortnova-Baranov fotosurati
 
 
 
   


 

Manba: 4x4 jurnallari [iyul / 2008]