BMW M6 kupe-ni 2012 yildan boshlab 2012 yildan kupe

Nobl va kuchli

Ferrari va Egalik: 507 ta kuchli M6 haqida BMW, balki cheksiz kuch va sinfni, balki har kuni transportni ham taklif qiladi.
Televizion yangiliklar bo'yicha jurnalistning bunday dahshati bor va besh daqiqadan so'ng, aziz tomoshabinlar, bugungi kungacha hech narsa sodir bo'lmadi. Bizning versiyamizda mashinada harakatlaning va xafa bo'lish uchun hech narsa topa olma. To'g'ri bilish: Siz hozir salbiy deb yozasiz, eng toza suvli grayt. Shu nuqtai nazardan, yangi bmw m6 bunday dahshat.
U hamma narsa oltitda har doim eng kuchli bo'lgan elkasida. U Ferrari bilan xotirjamlik bilan ushlab turishi mumkin va shunga qaramay, tasodifiy mashinadir. M6 dan tashqarida deyarli oltinchi kupega o'xshaydi. G'ildirak panjasi biroz qisqaroq, sezilmaydi. Gravitatsiya markazi pastga siljiganligi, uglerodli tolali tomni beradi. Katta havoda va orqa oyoqlarni katta va orqa qoplamalar, yonma-yon yog'adi va yon tomonlarida, yon tomondan, yon tomonda, dissda va rulda. Bularning barchasi ko'zlarga yuguradigan narsalar.
Va kabinada ozgina kashfiyotlar. Oldinda barcha yo'nalishlarda toqatli bo'lgan ideal charm kreslolar, bolalar yoki paketlar ortidan xaridlar bo'lgan paketlar uchun etarli joy. Hammasi ok. Farqlar faqat g'amxo'rlik qiladi. Masalan, serial sarg'ish displeyda, ular faqat haydovchining oldida ko'rinadigan guvohlarni aks ettiradi: bu tezlik, dvigatel tezligi va uzatilishi kiritilgan. Jangovar qiruvchi tomonidan yuqori texnologiya. M6 haydovchilari uchuvchilarga o'xshaydi.
Yuqori tezlikdagi v10 dvigateli M5 Sedan bilan bir xil, faqat kichik modifikatsiya qilingan holda. Maksimal 8250 rpm. 373 kVt / 507 HPda quvvat 4999 yilda kosmosdan 100 km / soat ishlov berish hajmi 46 s dan 100 km gacha, atigi 4.6 s dan 100 km gacha, 14 soniya davomida 200 soniyadan keyin 200. oddiy Ferrari buni tezroq qilmaydi. 250 km / h m6 da chekloverni o'z ichiga oladi. Ammo kuchliroq tezlashtirish uchun kuch etarli bo'lar edi. Necha pul? Tezlikchi shkalasiga qarang, Ulrich BRUNKE, M-GmbH rahbari. 330 km / soat. Bu erda quyidagi o'ng tomondagi oxirgi bo'lim.
Va siz motorni ishlatganingiz bilan ushbu raqamga ishonasiz. Buzilgan xiralashgan o'saydi taqsimlanadi. 100 litrdan ortiq. bilan. Har bir litrda ovozlar ularni ishlashni kutmoqda. 20 soniyadan keyin ular tinchlanishadi, ular birinchi bo'lib isitish bosqichining tanqisligini tugatdi, ular birinchi navbatda betaraflarni ish rejimiga olib borishi kerak. Gaz pedalidagi ozgina tuzoq, endi u yana o'n tsilindrning chuqurligidan qichqiradi. Bu hali ham ilm-fan harakatida olib boring, siz 11 ta operatsiyani bajarishingiz kerak! Bu qutidagi qutidagi qo'lning qo'lida ushlagichni qo'yib yuborganga o'xshaydi, gifni qo'shingmi? Xo'sh, agar u zamonaviy nuqtaga kelsa? Boshlash bilan shug'ullanadigan startup dasturidan foydalanib, Formula 1-chi parametrni o'rnating, bir martalik stabilizatsiya tizimini o'rnating, harakatni oldinga siljiting, birinchi navbatda gaz tezligini 4000 ga qo'ying. Avtomobil sizni tezlashtirgunga qadar stulda sizga yordam beradi, bu kosmonavtni o'qishni amalga oshirishga arziydi. GyhryGy!
Ammo m6 kames bo'lishi mumkin. Agar siz yo'lda emas, balki odatdagi ko'chada bo'lsangiz, siz R400 dasturiga amal qilishingiz kerak (standart o'rnatilgan) va quvvat tugmasini o'chirishingiz kerak. Bu faqat to'rt yuzga ega bo'lgan otlar sonini cheklaydi va nisbatan qarama-qarshi, shu jumladan shinam parvarish (kruiz nazorati analog) va ohista sozlangan osma. Biz shuni qo'shamizki, 450 litrli magistralda haftalik xaridlar, ichimliklar bilan tortma beriladi. Taqqoslash uchun: M6 kupeida, Audi A4 SEDONdagi kabi, o'sha joy orqa tomondan orqada joylashgan.
Bir yo'l yoki boshqa yo'l, M6 haydovchisi unga barcha kuchlarni engish uchun qiyinchiliklarga duch kelmaydi. Og'irlik markazi odatiy oltinchi kuponga qaraganda pastroq, dublli suspenziyani süsprovlektsiyani ajoyib tarzda ajratish sizga uchta variantni sportga qulaylik bilan sozlash imkonini beradi. Elektron doktorlik stabilizatsiya tizimi chegaradagi rejimda samarali. Orqa o'qning orqa o'qidagi keng shinalar har doim yo'lda kerakli kuchni beradi. Etti bosqichli qutidagi SMG tugmasida markaziy konsolda yoki qo'chqor ostidagi poyga pufagida avtomatik ravishda yoki doimiy ravishda translyatsion. Paketning xususiyatlari 11 ta dasturni dinamik ravishda sport bilan tekislangan holda o'zgartiradi.
Oltinchi yil uchun tanqidiy sharhlar faqat siyosiy to'g'riligini anglatadi. Masalan, yoqilg'i sarfi butunlay ruhga mos kelmaydi. Rasmiy ravishda 14,6 l / 100 km (o'rtacha iste'mol) BMWga boradigan muhandislarning o'zlariga ishonmaydi, unga kerak emas. Potentsial xaridor ushbu ko'rsatkichni darhol ikkilantirish yaxshiroqdir. Va, albatta, m6 cho'chqa yo'li bilan uzr. 106,500 evrodan asosiy narx. Asosiy so'z - bu to'g'ri so'z: variantlar variantlari 29,7 evroga, 2500 evrogacha bo'lgan 29 pozitsiyani o'z ichiga oladi. Hey, siz, bu sinfda va juda kichik! Axir, yangi m6 o'ynaydigan ligada, u erda bir necha yuz evro bor.
Xo'sh. Men, jurnalist sifatida, nima tanqid qilish kerakligini va avtoulovlar tushga aylandi!
 


Bo'ri Yurgen.

 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali