BMW m3 kvadratini sinab ko'ring E46 2000 - 2006 Bo'la

Hissiyotlarning egasi

BmW seriyali M seriyali Mir Sport avtomobillari haqida hech narsa bilmaydi. Axir, bu ushbu firmaning eng kuchli va yuqori darajadagi avtomobillarini ko'rsatadigan harf. Ularning hikoyasi saksoninchi yillarda orqaga boshlandi, ammo agar m nomida M an'anaviy harflar indeksi bilan birlashtirilgan bo'lsa, unda kompaniya alohida tarkibda M-seriyani ajratishga qaror qildi. Birinchi qaldirg'och - 200 - shu qadar o'zgargan o'tish modeli, keyinchalik boshqa quvvatning keyingi avlodining bir necha versiyalari bor edi, so'ngra keyingi avlodning bir necha versiyalari bor edi - bundan tashqari, bu juda katta turdagi sport modeliga aylandi Va endi yangisi muvaffaqiyatini takrorlashi kerak. Emina, debyuti bir necha oy oldin sodir bo'lgan.
 
Ilgari, avvalgi avlodda, faqat katta mutaxassis oddiy uchta kupedan qimmatbaho m3 ni ajratib turishi mumkin, endi ikkala versiyada sezilarli darajada sezilarli farqlarga ega. Va tajribasiz avtoulovga qaramay, bu mashinalar aslida uchinchi seriyasining bo'linmasining bo'linmasining bo'linmasi va maxsus tana elementi mavjud emas. Albatta, bu mashinalar faqat qorong'i - keng arkalarda chalkashib ketishi mumkin, unda 18-g'ildiraklar yashirincha, orqa shtampka, kaputdagi xarakterli shtam chiqdi - bularning barchasi bo'riga xos bo'lgan M3 tufayli qo'y terisi ba'zan m3 deb ataladi. Mutaxassis esa Emku-ni nometall tomonidan topa oladi - M3 dagi tashqi va ichidagi ichki o'rtoq oyna idonasi olinadi. Va, albatta, mashinaning old va orqada katta stilize harfi, garchi foydalanilgan vamererlarning yarmida ishlatilgan.
 
Hatto Ommaviy avtoulovlarni yaxshi ko'rmaydiganlar ham tezlashtirish bo'yicha BMW m3 ekanligini ta'kidlashlari kerak. Siz o'zboshimchalik bilan eng kuchli yuklarni, motorning shovqini va oqmadagi qo'shnilarning orqa tomonida g'oyib bo'lishingiz mumkin, ammo faqat bitta haqiqat ajoyib qobiliyatlardagi eng zo'r mashinalarni konservasni ishontirishga qodir M3. Tasavvur qiling: birinchi dasturda EMka deyarli 100 km / soatgacha tezlasha oladi va bu haqiqat e'tiborga loyiq! Ushbu 5,2 soniya, chunki ishlab chiqaruvchi va'da qilinganidek, avtoulov yuzni terishi kerak, yuz, yo'lovchilar M3, siz ko'p marta takrorlamoqchi bo'lgan juda qisqa vaqtni, nihoyatda takrorlashni xohlaysiz. Ammo, agar siz gazni qo'yib yubormasangiz va almashtirish uchun vaqtingiz bo'lsa, siz hech qanday ortiqcha yuklar bilan yanada tezlasha olasiz. Eng muhimi, mashina deyarli deyarli tezlikda aylanadi, agar, albatta, tegishli jihoz yoqilgan bo'lsa. Katta yo'l bo'ylab 120 km tezlikda haydab ketayotgan bo'lsangiz ham, siz ozgina gaz pedati biroz tegadigan bo'lsangiz ham, avtoulov bunday tezlashuvni boshdan kechirishiga olib keladi. Bu qisman Bemvecromning noyob o'zgarishlari - gaz taqsimotining noyob o'zgarishlari - bu nafaqat dvigatelning barcha diapazonlarida, balki ularning 80 foizini o'ta halol qilishiga imkon beradigan noyob o'zgarishlar tizimi ham erishildi Maksimal moment 2000 RPMda erishildi.. Va bu dvigatel 8000 rpm kabi o'rab olishi mumkinligiga qaramay! Aytgancha, juda qiziq xususiyat: Takchil m3 qizil zonasi dvigatelning haroratiga va boshqa ko'plab omillarga qarab kamayishi yoki oshishi mumkin. Maxsus LED yordamida avtomobilning o'zi inqiloblarning qaysi doirasini boshqarishi kerakligini namoyish etadi. Ayting, sovuq mashinada, tchilchetr otxonada, uning ranglari bilan 4000 RPM dan yuqori ko'tarilmaslik yaxshiroqdir, ammo harorat ko'tarilishi natijasida qizil shkala asta-sekin eriydi.
 
Setishishning qattiqligi, hamma narsa shunchalik qo'rqinchli emas - ha, qo'pol, lekin bu m3 ga sayohat qilishni rad etishiga olib keladi. Aslida, agar siz yaxshi yo'llarda harakat qilsangiz, unda M3 va boshqa boshqa kauchuklar orasida katta farq bor. Yana, agar bir vaqtning o'zida taxtometrni 3000 RPMda ko'tarmaslik kerak bo'lsa, unda mashina uning superkrli mohiyatini eslamaydi, bundan tashqari, tajribali qulog'i oltinchi navbatdagi va g'ayrioddiy go'zal tovushni olib ketishi mumkin oqimda. Va aynan shu qadar haydovchi o'zi tomonidan boshqariladigan ovoz bilan. Bir xil kuch bilan 60 km m3 da, birinchisidan oltinchi tomondan, faqat ishchi dvigatel tovushining tonalligi bilan siz hali ham qaysi uzatishni siz hali ham o'girganingizni deyarli aniqlay olasizmi? yoqilgan. Agar bu ikkinchis bo'lsa, dvigatel balandligi yuqori soprano bilan janjallashib, gaz pedalining engil harakati barcha yo'lovchilarni boshini qimirlashga majbur qiladi. Ammo hamma ham bu rejimni yoqtirmaydi, shuning uchun ular uchun oltidan bir kishi bor, chunki yuqorida aytib o'tilgan 60 km / g mashina engil tortadi. Siz hatto uni tezlashtirishingiz mumkin, ammo birinchi yoki ikkinchisida g'azablangandan so'ng, bunday tezlashuv allaqachon letargik ko'rinadi va o'zi haydovchi past tishli ko'rinadi. Aytgancha, oddiy harakat rejimlarida m3 bunday kuchli mashina uchun shunchaki noyob yonilg'i sarfini ko'rsatadi. Agar so'ralsa, unga erishish mumkin bo'lsa, unga yoqilg'i sarfini namoyish etadigan doimiy kompyuterning ekranida 8,5 l / 100 km. Albatta, bunday o'ziga xos rekordni belgilash uchun siz gaz pedalini juda muloyimlik bilan boshqarishingiz kerak, ammo baribir avtomagistral bo'ylab harakatlanishda siz oltita silindrli dvigatelli odatdagi biznes klass sedasi bilan bir xil raqamlar bilan bir xil raqamlar bilan tanishishingiz mumkin.
 
Umuman olganda, Superkarovning barcha ekstuatsiyasiga qaramay, so'nggi M3 asosan juda qulay va o'ylangan mashinaning sarlavhasi bo'lishi mumkin. Haydovchi va maksimal yo'lovchilar uchun qulay bo'lgan qulay yo'lovchi ma'nosida, chunki agar orqada qolinadigan orqa chavandozlar hech narsaga qodir bo'lmasa, m3 minish yaxshiroqdir. Xavfsizlik kamaridan tashqari, uni ushlab turing, agar ular, albatta, uni mahkamlashsa. Va agar yo'lovchilarning tezlashuvida u stullarga, shuningdek, oldingi o'rinni, hatto kuchli istak bilan, ular haddan tashqari yuklash hissi bilan etolmaydi. O'z-o'zini saqlash instinktiga hech bo'lmaganda tanangizning mustaqil ravishda harakatlanishiga imkon berish uchun hech bo'lmaganda biror narsa olishga harakat qiling. Old yo'lovchi mutlaqo boshqacha his qiladi: nafaqat ko'plab sozlamalar, balki salbiy qiyalik bilan sport turidagi sport turi, balki qulay va yoqimli eshik tutqichi. Umuman olganda, oldingi yo'lovchi m3 butun mashinaning ozgina egilganligi taassurotni keltirib chiqaradi. Xuddi shu eshik tutqichidan tashqari, salonning barcha arxitekturasi tezkorlik tuyg'usini yaratadi va hatto old yo'lovchining oyoqlari ostidagi pol oldinga siljiydi. Aytgancha, moyillik burchaklari haqida: M3dagi haydovchining stullari juda ko'p o'zgarishlarga, jumladan, lateral qo'llab-quvvatlaydi va agar xohlasangiz, joy yostig'ini cho'zishingiz yoki ekstremal qismini moyillashtirish burchagini o'zgartirishingiz mumkin. Va bu erda qiziqarli narsa, agar deyarli barcha mashinalar bunday tuzatishlar bo'lsa, unda faqat haydovchi o'rindig'iga ega bo'lsa, unda BMW M3-da ushbu qo'ng'iroqlar Navigator kafedrasida mavjud. Umuman olganda, ularning yopilishiga qaramay, siz biron bir toifaning birortasini juda qulay deb bilishingiz mumkin. Ish joyining ergonomikasi yillar davomida o'ylangan va tekshirilgandan ko'ra zavqlanmaydi, siz idishni yig'ish sifatini ham etkazishingiz mumkin. Agar odatiy uch kishi juda yoqimli interyer bo'lsa, unda men m3 ichki qismini ko'rganingizda, men darhol juda zo'r deb aytmoqchiman: biron bir qismga aytmoqchimanki, bu eshik tutqichi yoki shamollatish depektsiyalari, egalari shunchalik yaxshilanadi Boshqa qo'llarni yig'ish mashinalari hasad qiladi. Aytgancha, juda o'ziga xos chip: Umumiy chiroq yoqilganda, kommutatsiya sxemasi vites qutisi dastagida yonadi. Buning hissi etarli emas, lekin juda chiroyli. Konsolning markazida o'rnatilgan ko'p funktsiyali displey bir vaqtning o'zida televizorning rolini o'ynaydi. Siz ko'rishingiz mumkin bo'lgan rasmlardan birida, ORT kanalidagi yangiliklar ko'rinadi. Ammo siz va sizning yo'lovchiingiz faqat to'xtash joyida bu jarayondan zavq olib borishi mumkin: agar mashina tegsa, ekran darhol qorayadi.
 
Hozirgi superkarlar hali ham juda kuchli, yuqori spead va juda qimmat avtomobillar. Ammo, barcha sinflarda bo'lgani kabi, sport avtomobillari dunyosida ko'plab o'zgarishlar mavjud. Bir paytlar Lamborghini singari dahshatli yirtqichlar, bu juda yumshoq va qulayliklarga ega, aksincha, dunyoning eng kuchli mashinalariga yaqinlashganda yumshoq va qulayroq, sport mashinalari, aksincha, dunyodagi eng kuchli mashinalarga yaqinlashmoqda. Bu zot bunday zotdan faqat BMW M3. Oddiy, seriya modelidan ko'p tafsilotlarga asoslanib, bu sababdan dunyoning barcha superkarlari ustidan ko'p afzalliklarga ega bo'lgan bu sababga ko'ra. Albatta, dinamikada va maksimal tezlikda ham ko'p bo'lgan ko'plab avtomobillar mavjud, ammo ulardan hech biri rasman Belorusiyaga rasmiy ravishda etkazib berilmagan. Ha, ha, barcha qobiliyatlaringizga qaramay, m3 bir xil BMW qoladi, bu siz uni biron bir rasmiy dilerdan sotib olishingiz mumkinligini anglatadi.
 
Pavel Kozlovskiy
 

Manba: "Avtoyazeta"