2011 yildagi kupedan BMW 6 seriyali kupe
Ivan Dyxovichich
Mening m3 tanam e46 xonim Xizmat stantsiyasida, Xristian Kremer, mening yaxshi do'stim, Yulduz testiga bmw 650ci nashr etildi. Men Treshkani BMWdan zamonaviy talqinni zamonaviy talqin qilgan sof sport turini taqqoslash qiziquvchan edim. Albatta, bu avtomobil Emindan ko'ra haydovchidan kuchliroq. O'zgaruvchan tishli stabilizator bilan harakatlanadigan variantlar, mustaqil ravishda stabilizator, faol shokning hunarmandchiligi nima uchun bularning barchasi nima uchun mavjud? Avtoulovdan mashina yasash uchun! U shiddatli sportchi bo'lishi mumkin va bu qulay va jimgina egasini uyga olib borishi mumkin. Hammasi kayfiyatga bog'liq. Va shunchaki kayfiyatda mashinaning kabinasida mavjud bo'lgan funktsiya men taxmin qiladigan funktsiyani to'ldirish uchun siz avtoulovni to'liq jangovar tayyorgarlik holatiga olib kelish uchun tugmani bosishingiz mumkin! Men jim bo'ldim, bu fikrlarda edi. To'satdan kasallik keldi, qon tugmachadagi rishtalarni bosdi va siz deyarli mashinangiz ostida.
Avtomobil juda to'g'ri yo'naladi. Va barcha elektronika ushbu tizimlarning barchasini qo'llab-quvvatlamasdan tez va aniq harakat qilmaydigan drayverning o'rtacha (tayyorgarligi) ostida ishonchli konfiguratsiya qilinadi. Dalillar mohir va sezilarli darajada harakat qiladi. Bu egasi tomonidan juda yaxshi o'ynaladi, bu o'zini o'zi besh litrli v8 va har qanday ob-havoga qaytariladigan orqa haydovchi bilan juda yaxshi boshqariladi. BMW 6 seriyasi - bu zavqlanmoqchi bo'lgan oqlangan drayver uchun mashina.
Ammo bilasizki, hatto zavoy tizimlarining ko'pligiga qaramay, men osonlikcha kupe bilan umumiy til topdim. Ya'ni men mashinani his qildim. Axir, bilasizmi, siz mashinani his qilayotganingiz yaxshiroq, tezroq borasiz. Bundan tashqari, asosiy bo'yinbog'liqlar butunlay uzilishi va mashina bilan birga bo'lishini unutish shart emas. Aytgancha, Bavariya haydovchisidan. Va men buni to'g'ri deb bilaman. Agar o'zingizga juda zo'r vasiylik bilan shug'ullanadigan buyuk sotuvchining kupesi bo'lsa, siz bir vaqtning o'zidan maksimal darajada talab qilishingiz mumkin. Tayyor bo'lganda. Albatta, xizmat funktsiyalarining ko'pligini mamnun qiladi. Masalan, asbobni o'qish oldidagi proektsiya. Oqlangan oqlangan. Ba'zi markalar eng yaxshi versiyalarni turli xil tugmalarda to'ldirishni yaxshi ko'radi. Albatta, qorong'ida bularning barchasi go'zal, lekin menda minimalistlar kabi ko'proq narsa bor. Bu erda qanday. Bir nechta tugmachalar mavjud, ammo bir tom ostida hamma narsani mantiqan birlashtiradigan idrok mavjud. Men juda ajoyib ekanligini bilmayman. Men interfeysda hech qanday muammo yo'q.
To'xtatib turish juda yaxshi. Avtomobil muammosiz ketadi, yaxshi yo'lni yaxshi iste'mol qiladi.
Va qutida hamma juda xursand bo'ldi. Muloyimlik bilan, urilib, zarbasiz ishlaydi. Bunday holda, kommutatsiya juda tez. Motor qo'shig'ini. U bo'shliqda, u bo'sh bo'lgan kabi, u juda og'ir mashina oladi. Va uning fe'l-atvori to'g'ri, u eng yuqori inqiloblarda aniqlanadi. Tovush ham juda yaxshi.
Avtomobil nafis va erkin bo'lmagan emas. Ushbu mashina neuponskiydir. Unda jinsiy aloqada bo'lmagan va italiyaliklarning sinovi yo'q. U o'zini o'zi kifoya qiladi.
Xo'sh, BMW 650-sonli yaratuvchilar oddiy odamning qulayligi bilan sportning qulayligini uyg'otishga muvaffaq bo'lishdi. Bu men o'zim uchun tushunadigan asosiy narsa.
Avtomobil mijoz jihatidan mukammal ravishda amalga oshiriladi.
