2011 yildan beri BMW 6 Kupsiya kuponini sinab ko'ring
Vaqt mashinalari
Kechasi. Moskva yaqinidagi bo'sh yo'l. Jim bo'lish. To'satdan, uzoqdan motorning tobora ko'payib borishi uzoqdan keladi: mashina hali ko'rinmaydi va shundan so'ng, bir lahzada ajralib chiqqan havo sadosi bilan bir lahza o'tib ketdi. Buni eshitish va his qilish uchun vaqtincha hamkasbingizga yo'l berishingiz va o'zingiz tashqariga chiqishingiz kerak. Ammo hamma narsa ichida: BMW 650i bilan harakatlanish haqiqiy ulkan turizmning mohiyatining asl mohiyatini to'liq biling Ma'lumki, Rossiyada yaxshi yo'llar, yaxshi va hatto xavfsiz va hatto xavfsiz va hatto kamroq. Ammo ular hali ham o'sha erda. Biroq, bu yomon omad: kun davomida ular ko'pincha ko'plab avtomobillar bilan yuklanmoqdalar, shuning uchun kechasi va faqat birida isbotlangan joylarda siz ba'zi isbotlangan joylarda siz buyuk turizm ruhini taqlid qilishingiz mumkin. Ayniqsa, o'ng oyog'ingiz ostida 5 litr ish hajmi va 367 birinchi otlar. 6 7 daqiqada avtomagistonning 20 km segmentini uchib ketasiz va shu sababli, siz evropalik xayolotingiz bilan sizning ruslarning voqelikiga o'tishingiz kerak Yuqori tezlik uchun yaroqsiz. Ammo bu bir necha daqiqada tushunish uchun etarli: bir xil tezlikda siz boshqa 50 ta segmentlarni cho'tkalashingiz mumkin.
Aynan shu sababli, 650 yilga o'xshash kuchli bo'linma, juda katta masofalardagi yuqori masofada tezkor yo'llar bo'ylab tezkor zarbalar uchun. Bunday mashinada siz hech bo'lmaganda butun Evropani kesib o'tishingiz mumkin! Ammo, Afsuski, bu mashinada faqat Germaniyada tug'ilganida, tezlik cheklovisiz avtobahnlar mavjud va hatto u erda kamroq va kamroq narsalar mavjud. Bir yo'l yoki boshqa yo'l, BMW 650i, ushbu konkorob avtomobil dunyosi hashamat, konfor, ishonchlilik va tezlikning ajoyib kombinatsiyasidir! Taslim bo'lgan ulkan turizm! GT sinfining ajdodlari, ehtimol, "Alapa Romeo 6C 1750" ga 1750 S / GT-versiyalari, 1929 va 1930 yil g'alaba qozonishiga imkon berishi mumkin. Bavariyalar uchun, dastlab ikkita yopiq tanasi, birinchi darajali modellashtirish jadvalida maxsus, imtiyozli joyni egalladi. Aytishimiz mumkinki, bu juda chiroyli dvigatellar, bu chiroyli, tezkor va xudbin dvigatellar ham avtomobillardir va boshqa hech qanday yangi yuz, bmw vitrinasi bo'lib qolmoqda. 3230 yillarning rusumli modelini, 503-chi yoki 507-modellar va xarakteristik jihatdan o'rtacha tokchalarsiz CS modelini chaqirish kifoya. 1975 yilda 3000 CS modelini 6-sonli avtomobillar keltirish edi.
O'tgan asrning 70-yillarida BMW o'z mahsulotlarini ulkan Amerika bozoriga faol ravishda ilgari surdi. U erda mustahkamlangan xavfsizlik standartlari ma'lum darajada 1975 yildan 1989 yilgacha ozod qilingan BMW 6-Sericining ko'rinishini aniqladi. Parij dizayneri Pol nikohi (uning loyihasi taniqli Giuusio Studio) va shu vaqtning eng yaxshi vakili Bernhard ochiqchaning yopiq tomi, markaziy tagliklar va tanalarsiz tanib olish kerak edi. Umuman olganda, 5-seriyali bo'linmalarda qurilgan yangi bo'linma katta va puxta 100% dan oshdi. Ba'zi stilistik echimlar (masalan, oltitasi olingan oltitasi) da ishlab chiqilgan eksperimental o'rta-muhandis kuponidan olingan. (Aytgancha, ushbu ajoyib mashinani takrorlash haqida ushbu ajoyib mashinani o'qing). 
Tez qiyofa ikki karra faralar, rulli arklar va ajoyib orqa tomondan to'ldirilgan. Natijada E24 bo'linmasi tarixdagi eng go'zal va muvaffaqiyatli avtomobillardan biriga aylandi. 14 yil davomida 146 ming nusxadan ozroq, ularning yarmi rejalashtirilganidek, AQShda sotilgan. O'sha vaqtning 6-soniyasining BMW to'g'ri dinli mashina hisoblanadi. Ularning ba'zilari 30 yilni tashkil etganligini hisobga olsak, hatto ko'plab mamlakatlarda mavjud bo'lgan modelning sodiq muxlislari klublari orqali yashash juda qiyin. Rossiyada ideal oltita yaxshi yo'llarga qaraganda juda kam uchraydi. Shunday qilib, 1979 yildagi bunday bo'linma egasi bilan, 1979 yildagi bunday bo'linma egasi bilan tanishish, biz uni darhol sinovdan o'tkazishga taklif qildik, bu deyarli akademik, fundamental xarakterga ega bo'ldi . 
Antiqada, aslida olti kishi (, albatta, klassikalarning haqiqiy bilimi sifatida, eng zamonaviy avtomobillarni asl va qiziqarli deb topadi), bu model dastlab 628, ammo dvigatelni ta'mirlash va ko'paygandan keyin Ish hajmi 633rd 633rd bo'ldi. Mashina Rossiyaga 1993 yilda kelgan va hali ham ajoyib shaklda. U asl tashqi tashqi, salon va hatto tubjoy Bornet disklarini va hatto rasmlardan birida, u qanday zo'riqishsiz asfaltda beton blokni olib tashlagan holda (shunchaki bunga muhtoj ekanligimizni so'ramay). Nomukammal rulning eski kresloida ergonomik salonda joylashib, avtoulovlar shunchaki harakatlanish vositasi bo'lmaganda, lekin ba'zi turdagilar bilan jonlantirilgan, sizning samimiy do'stingiz. O'sha harakatda olti 30 yil oldin deyarli unutilgan va hozirgi noma'lum taassurot qoldiradi
Rostini ochib beradigan mashina, bu ko'p narsa haydovchining mahoratiga va yangi -Finglangan elektron tizimlarga emas. Aftidan, siz orqa oyoqlaringiz bilan asfaltga yopishishni o'zingiz to'g'ri oyoq bilan qanday qilib yopishtirishni his qilyapsiz va barmoqlarning old qismi old tomonga buriladi. Keraksiz ovoz izolyatsiyasi, keraksiz ovoz izolyatsiyasi, oltita BMWning ovozi qalbga kiradi. Shu bilan birga, ushbu mashinaning dinamikasi va qulayligi bilan buyuk turizmning asosiy fazilatlariga ega, chunki uning vaqtlari shunchaki ajoyib. Va, albatta, bu BMW mashinasozlik tarixiga aloqadorligini va uning eng yaxshi namoyon bo'lishidan biridir. 
Bu yangi 650i berishni his qilyaptimi? Ha va yo'q. Ha, agar yangi oltita bo'lsa, BMW tarixidagi muhim bosqichga aylandi. Darhaqiqat, Bavariyalarning tarkibidagi zamonaviy 6-qatorni ozod qilishdan oldin, besh yil davomida katta Gt kupelari yo'q edi! Bundan tashqari, 8-sonli seriyasining avvalgi bo'linmasi bilan hech qanday aloqasi yo'q, chunki sakkiztasi 7-sonli seriyali sedan asosida qurilgan. Ha, shuningdek, 650 yil Bavariyalarning muhandislik haqidagi fikrini va boshqa Maestro Chris Banulning dizayneri. (Aytgancha, taniqli emas, balki o'z izdoshlarim va men o'z hamkasblarim va men magistralning qopqog'isiz, siluetning qopqog'ini qopqog'iga, siluetning qopqog'ini qoplaydi, ammo porsche 911 avtomobil dunyosiga o'xshaydi!)
Ammo emas, chunki bu juda uzoq vaqt oldin kichkina dam olishda saqlanmaydigan konveyerda qolishni davom ettiradigan avtomobilning tarixiy nuqtai nazaridan baholash mutlaqo to'g'ri emas. Bu haqda ham gaplashaylik. Odatdagidek, modelni yangilash deyarli sezilmaydi. Oltita ko'rinishi maxsus o'zgarishlarga duch kelmadi. Yangi bamperlar, boshqa yorug'lik uskunalari va magistralning bir oz o'zgartirilgan qopqog'iga, to'xtash signalining qopqog'iga qo'shildi. O'zgarishlar ichida biroz kattaroq, ammo ular ham inqilob qila olmaydilar. Endi motor deyarli 5 litrgacha bo'lganligi (4799 sm) indeksdan allaqachon aniq. Faol boshqaruv va stabilizatorlar saqlanib qolishadi. Yordamchi elektronika qo'shildi: mashina harakat harakati, faol kruiz nazorati va infraqizil tunni ko'rish va infraqizil tunni ko'rish kamerasi, uning asosiy displeyda eshittiriladigan rasm. Ushbu oxirgi tizim juda qulay narsa: u Xenon chiroqidan boshqa narsalarni ko'radi, garchi displeyda, ayniqsa yuqori tezlikda o'tirish juda qulay emas. 
Endi oltita eshikni zinapoyalarni bog'laydi. Faqat uni biroz qoplash kerak va xarakteristik tovush bilan avtomatik assimilyatsiya kubogini teshikka tortadi va eshikning eshigi keyingi harakat bilan yuqoriga ko'tariladi. Arzimas, lekin chiroyli. Ammo tuz, albatta, bu elektron chiplarda emas. Va bu birinchi matbuotdan keyin gazning birinchi matbuotdan keyin aniq bo'ladi. Salqin tezlashish, qiyalik qo'zg'atilgunga qadar suvli, zich, hatto, hatto, hatto juda tezlashishi. 5-l dvigatelning 5-qismini har qanday vaziyatda etarli. Mashina iloji boricha yordam beradi. Sport va qo'lda rejimlarda tezlatgich va ajoyib dvigatel tormozini bosish uchun ajoyib reaktsiya. Ammo odatiy haydovchining odatiy rejimidagi uning silliqligi hatto kaput ostida 8 silindrli hayvonni tatib ko'rmaydi. Va hayvon nima bor! U behuda tezda shovqin-suronda, Meroile-Devson singari barg, masalan, strelka yoqilganda, masalan, strelkka aylanishi mumkin, yoki masalan, arrogi paytida Metall jiringlashi mumkin.
taxetrometr 6000 dan oshadi! Motor va konfiguratsiya qilingan versiyaning ajoyib dueti! Bularning barchasi juda aniq amalga oshiriladi, chunki, masalan, xuddi shu dvigatel bilan etti dvigatel bilan bir xil dvigatelga ega emas. Va bu to'g'ri: 650 yilning egasi sayyoradagi eng yaxshi turizmlardan birortasida uyatchan emas. Autobahn ostida 6-sonli seriya aniqlanganligi uni mukammal boshqarishga to'sqinlik qilmaydi. Albatta, tor yo'llar va ayniqsa shaharda, u siqilib ketadi, lekin u juda ko'p narsaga qodir. Ideal kulgili, tasdiqlangan muvozanat, BMW uchun to'liq almashinuv va an'anaviy to'liq ajratilgan stabilizatsiya tizimi, agar to'g'ri ko'nikma bo'lsa, umumiy mashinada kichik mashinalardan uzoqroqda. Hamma narsa shunchalik tabiiy va to'g'ri, siz tezda kuchli bo'linma bilan tushunasiz va tez orada siz boshlang'ich o'qni ushlash uchun siz boshlang'ich o'qni ushlash uchun oqaruvchi g'ildirak va tezkor harakatlanishga o'rganib qolgansiz, yo'l bilan Shuningdek, sozlash oson yoki bo'linish yoqasida burilishlarni o'tkazing.
Yuqorida aytib o'tilgan o'zgaruvchan munosabatni o'zgaruvchan ravishda o'tkazib yuboradigan faol stabilizatorlar va boshqaruv tizimlari deyarli sezilmaydigan, mashinaning his-tuyg'ularini buzmasdan deyarli sezilmaydigan bo'lishi mumkinligi bilan ajralib turadi. Ehtimol, rulning past tezlikda bo'lgan fikrlar bir oz sintetik ko'rinadi, ammo bu kichik nit maydonidan ko'ra, boshqa hech narsa yo'q. Va, albatta, 650 yilning eng og'irligi jiddiyligi bilan u avtomagistralning chap chap qatorida o'zini ishonch bilan his qiladi: gaz mashinasi ishlagandek, boshqa barcha mashinalar joyida to'xtaydi !
650si sport turiga qarshi emas. Ehtimol, barcha BMW bo'linmalarining modellari, faqat 7-sonli seriyali bu ko'rsatkichning tabiiydir. Yo'lovchilar (va ulardan to'rtta ko'payishi mumkin) Harakat tezligidan qat'i nazar, har doim himoyalangan va xotirjamlikni his qilishadi: to'xtatib turish qo'shimcha ma'lumotlarga beshinchi fikrlarini etkazmaydi. Hech qanday rulon yo'q, chayqalmaydi. BMW, glider kabi, magistral yo'lning yuzasiga kiradi. Faqatgina kayebellum va yo'lovchilarning o'ralgan oyoqlari miyaga, bo'ylama va ko'ndalang tezlashmalar odatdagi freymlardan tashqarida. Ammo bu maxsus Buzz, siz o'rindiqqa bosilganingizda va siz panelga zo'rg'a etib borishingiz mumkin emas, shunday emasmi? Yorqin bmw 650i mashina. Quyoshda to'lib toshgan rangdan va ularni nazoratdan eng muhim ajoyib hislar bilan yakunlanadigan har jihatdan yorqin. Kamdan-kam hollarda u shu vaqtning o'zida juda tez va qulay bo'lishi mumkin. Ko'pchilik deyishadi, ular uchun bu ideal, sizga intilishingiz kerak bo'lgan standart. Ko'p jihatdan ular to'g'ri bo'ladi. Ammo ulardan bir nechtasi 6-sonli seriyaning xususiyatining boshqa yorqin tomonini bilish uchun mo'ljallangan. Gran juda katta degani ajablanarli emas!
Dmitriy Krotov
