2011 yildagi kupedan BMW 6 seriyali kupe
Hammasi nazorat ostida
"Pag" ning beshta kattalari bazasida beshta BMW 645 yodlangan: agar kapotentsi ostidagi platformaning donorligidan 4.4 litrli v8 bo'lsa, u ettinchi seriyali 4,8 litrli dvigatelga aylandi. Yangi dvigatel ichki yoki tashqi tomondan ta'sir qilmadi, bundan tashqari, magistral qopqog'idagi uch xonali raqam beshtadan ko'proq edi. Aks holda, bu juda katta g'ildiraklar, eshiklarsiz, yaratilgan joylarda ustunlik qilish bo'yicha shikoyatlar bilan bir xil xalat va tajovuzkor yirtqich.
Birinchi sana avvalgidek men nimani targ'ib qildim? Qiyin rezervuar kupesi oldida asabiylik va engil shamollash meni rulning orqasiga qo'nishga xalaqit bermadi. Xavotir olish, bu hech narsa emasdek tuyuladi: oltita faol xavfsizlik tizimlari, dinamik barqarorlik va boshqa nou-maishiylar. Ammo BMW fizika qonunlarini bekor qila olmaydi: silliqlangan, perm, tajribasiz haydovchining mos kelmaydigan haydovchining mos keladi. Ammo baxtning gormonini chaqirish uchun noyob vositalar ham mavjud.
Yaqinda Vmagdagi qo'rquv va hayajonlanish qo'rquvi va hayajonlanishidan qo'rqib, rulning orqasida o'tirishga arziydi. U o'rindiq ostida uxlab qoldi, rulni qo'yib, atrofga qaradi. Bu birinchi farq: BMW 645-ni boshlash yoki to'ldirish uchun siz tugmachani bosish kerak, va 650 strelkani bosib Sport tugmasiga keladi. Mahkamlashdim, men mashina selektorini haydovchi rejimiga tarjima qilaman va tormozni qo'yaman. Bu yana bir farq: qirq beshinchi tezkor tezlikda old oynada tasvirni ishlab chiqaradigan virtual displey tomonidan takrorlanadi. Odgtietda bunday displey yo'q, ammo navigatsiya tizimi asosiy uskunalarga qo'shildi.
Ijobiy his-tuyg'ularning birinchi to'lqin chiqilishi uchun oltita sababning dinamik xususiyatlari. Avtomobil zarbasi bor va tegmaydi. To'g'ri, bizning mashinamizda bo'lgan oltita tezlik mashinasi ko'proq fuqarolik kuporini amalga oshirmaydi. BMW tanlangan vitesga qarab, o'z vaqtida yoki aksincha yoki aksincha yoki aksincha almashtirishga tayyor bo'ladi. Va sport rejimini yoqish kerak, chunki gaz pedal reaktsiyalari yanada keskinlashadi va texenka ham kamroq vaqtni oladi. Egzoz tizimining ovozi shubhasiz: u juda hayratda qoldiradi, uni to'g'ri pedalga qo'yishni buyuradi. Va unga qarshi turishni xohlamaydi. BMW mukammal traektoriya ushlab turadi. Aftidan, kupe qilish kerak bo'lganga o'xshaydi, ammo dinamik barqarorlik tizimi aralashadi. U bir lahzaga drayver va yo'lovchilarning asablarini sekurish uchun ruxsat berishi mumkin, so'ngra o'chib, toqatlarini sekinlashtiradi. Tormoz tizimining ishlashi kerak: tormoz kuchaytiruvchisi haydovchining niyatlarini taxmin qilishga urinayotgani, haydovchiga pedalga bosim o'tkazishga yordam beradi. Tezlikni qisman tiklash kerakmi? Yoki to'liq bekatmi? Elektronika o'zini o'zi pedalni bosishning intensivligi va chuqurligi to'g'risida tan oladi.
Narxlar BMW 6-seriya narxlari 90,400 evrodan boshlanadi. Siz 4,8 litrli dvigatelli mashinani 107 100 evroga sotib olishingiz mumkin. Kupsiyaning standart kombinatsiyasi 8 ta havo yostig'i, elektrotexnika va shinalararo faralar, Bixenondagi shinalar, shinalardagi faralar va yomg'ir sensori bilan markaziy qulflash.
BMW ishlov berish kayfiyatni ko'tarish uchun yana bir sababdir. Faol boshqaruv mexanizmi harakatlanish tezligiga qarab pul o'tkazmalari nisbati va reaktiv sa'y-ni o'zgartiradi. FAQAT: Minimal tezlikda harakatlanadigan g'ildirak keskin va deyarli fikrlardan mahrum bo'lgan va magistralda u tor bo'lib, uni yo'qotadi. Maneverlarning qatl etilishi uni ushlab turish uchun qo'lini iste'mol qilishni talab qilmasligimdan mamnunman. Olti min jidil ham yumshoq ko'rinadi. Tinch rejimida (harakat qoidalari bo'yicha) to'pitsa, sedanga ega: taassurotlar va unga xiyonatkor va yo'lning kamchiliklarini sezmaydi. Ammo bu tezlikni qo'shishga arziydi va sport kupeining tabiati o'zingizni namoyish qila boshlaydi. BMW burilishlari deyarli rulonlardan mahrum bo'ladi (dinamik haydovchi tizimi, ko'ndalang barqarorlik stabilizatorlarini burab).
6-sonli Seriya BMW elektronika sovg'alarining mo'l-ko'lligi qanday ta'sir ko'rsatayotgani to'g'risida tortishuvlarga yordam beradi. Haydovchi vaziyatni engilmasa ham dinamik haydovchi, DSC va faol boshqaruv tizimlari nazorat qilinadi.
Avtomobil Axel Motors kompaniyasining Axel Motors, rasmiy BMW dileri uchun taqdim etiladi
Matn: Aleksandr Sigalo
Surat: Roman Warnin
