2011 yildagi kupedan BMW 6 seriyali kupe

Oltinchi element

Uzoq vaqt davomida avtomobil kupeining texnik-iqtisodiy maqsadi haqida bahslashishingiz mumkin, ammo 6-sonli seriyaning yangi BMWning ta'sir kuchi shundaki, skeptiklarning shubhalari o'zlari bilan yo'qoladi.
 
Rostini aytsam, ettinchi seriya listantining etakchi listinini tubdan tatib ko'rgandan so'ng, yangi Bavariya kupemasi bilan uchrashuv xavotirga solindi. Oxirgi etti va beshtaning munozarali dizayni haqida hali ham nihoyatda juda kam emas, ularda xushomadgo'ylik bilan sharhlar eshitildi
 
Ammo qo'rquvlar behuda edi: Kupsiya nafaqat qarama-qarshi tomondan ko'ngli qolmadi, shakllarini zabt etdi. Qanday qilib bunday ajoyib, olijanob sport uslubiga befarq, ehtimol va mashhur italyan kojiruvchilar! Qiziqish, bu lollar kuponini diqqatga sazovor joy, shu bilan birga, talon-taroj qilingan, talqin qilingan ettitadan iborat izlanishlar (o'ziga xos boshliqlar, noan'anaviy ozuqa).
 
Oltita kvartira hissiyotlarning boshqa chayqalishini keltirib chiqaradi. Bu erda dunyoviy g'azab va mayda, estetika, hashamat va tasalli tarbiyasining muhiti yo'q. To'g'ri, eyforiya orqa divanning charm chelaklaridan biriga ulanganda paydo bo'ladi. Qattiq bilan solishtirganda (ehtimol ham, old taxtlar ham bo'sh joyning qashshoqligi bor. Galereya o'ziga xosligini sotib olish - bu dizaynga o'rnatilgan 2 + 2 formula tuzilishi. Bundan tashqari, mashina har tomonlama, baquvvat standartlar, magistral shaklida bonusni ta'minlashga tayyor.
 
Va jihoz elektr timsollarini o'chirish qobiliyati bilan elektron metro identifikatori bilan jihozlangan. Qisqasi, natijani olish uchun tugmani bosing. Eng yuqori darajadagi faol va passiv xavfsizlikning eng yuqori darajasini ta'kidlash kerakki, 6-sonli yangi 6-soniya dunyo liderlariga samara berishi mumkin!
 
Olti o'lchamdagi oltita, qon raqobatchilariga murojaat qilish Mercedes-Benz Cl, lekin Bavariya bo'lma qismi ancha oson. Fiymalning yaroqliligi (po'latzor) alyuminiy tuzilishi tufayli, qanotli metall eshiklar va kapmerplascli old qanotlari, tolatlas magistralining qopqog'i, shuningdek to'liq alyuminiy shassi, 645-sonli CI 1615 kg, 1650 ga yaqin bo'lgan qismidagi o'qlar paytida ko'tarilgan. Shuning uchun, Bavariya kupesi oson va oson boshqariladigan bo'lishi ajablanarli emas.
 
Avtomobil dinamik va yuqori tezlikda, qulay va itoatkor rulli paytida dasturlashtirilgan. Bundan tashqari, tezkor sayohat g'ildirakning orqasida, elektron yordamchilarning massasi bo'lgan kuchlarning sezilarli kuchlanishini talab qilmaydi. Masalan, Kurs barqarorligini (DSC) va tormozlarni boshqarish tizimi bilan birgalikda haydashdan saqlanish uchun individual g'ildiraklarning aylanishini sezilarli darajada boshqarish tizimi. Aytaylik, dinamik haydovchi tizimi tananing oqishini (80%) bostiradi (80%). Dinamik pressni boshqarish rejimi (DTC) bloklangan differentsial ta'sirini simulyatsiya qilish, barqarorlik nazorati tizimi (ASC) bilan hamkorlikni tezlashtirish va faollashtirish samaradorligiga yordam beradi.
 
Aytgancha, 2002 yildagi dvigatelning xalqaro mukofoti, 2002 yildagi dvigatelning eng jiddiy dalillaridan biri 645 si. O'zingiz uchun sudya: 100 km / soatdan kam vaqt talab etiladi va elektronika bilan maksimal tezlik 250 km / soat. Nima uchun raqamlar mavjud! Dvigatel potentsialini birma-bir o'z ichiga olgan ikki oqim bitiruv tizimining chiqishi bilan birma-bir taxmin qilish oson. Bundan tashqari, bu to'yingan kuchni, baritonni qulab tushganda shirinliklar singari! Va ishlamayotgan motor aylanmasi deyarli eshitilmaydi.
 
Agar oltita uchun dvigatel bo'lsa, qutilar uch, barcha olti tezlikda. Ma'lumotlar bazasida qo'llanma va forma va moslashuvchan ketma-ketlik usuli. Ta'mni tanlash, ishning sifati va qabul qilingan yukning zaxirasi (600 n.m), har biri hurmatga loyiqdir. KPning har qanday uchun FDC sport rejimi taqdim etiladi. Avtomatik ravishda kommutatsiya sun'iy ravishda kechiktirilgan, kommutatsiya vaqti SMG-da kamayadi (150 millimekundlar allaqachon). Har uch holatda, xizmatronlik kuchaytiruvchisi tufayli servezik aqlli kuchaytirgich tufayli ko'tarilmoqda.
 
O'zgaruvchan tishli nisbati bilan ixtiyoriy ravishda faol ishlov beriladigan kupe, starklash paytida harakatni osonlashtiradi va yuqori tezlikda ishlaydigan g'ildirakni ushlab turishni istisno qiladi. Ammo aytaylik, aytaylik, aytaylik, tizim serpantinga o'xshaydi, bu ozgina chalkash kartalarga o'xshaydi, siljish arafasida o'ng tomonda siljish boshlamaydi. Yarmarka uchun, albatta, elektronika shunchalik g'ayratli ekanligini ta'kidlash kerakki, hatto elektr tarmog'idagi jismning to'g'ri pozitsiyasini, hatto uzilishi ham, uning vasiyligini saqlab qoladi.
 
Sarlavhalar tormozlari singari, energiya talab qiladigan energiya talab qiladigan energiya bilan bog'liq ravishda susaytirishda (ayniqsa ergonomika), bo'shliqlar aniqlandi: pastki qismga pastga tushirilgan punkt (trek lavozimida), asboblar panelining o'ng tomoniga to'liq bir-biridan kesib o'ting.
 
Ushbu zerikarli ishdan bo'lishiga qaramay, avtomobilning oltinchi seriyasining yangi kuponi sezilarli va etti narxga loyiqdir. BMW 645 si shubhasiz Bavariya mashinalarining iste'molchi tomoshabinlarini kengaytiradi. VIP ushlagichi uchun bu biznes va dunyoviy hayotning zaruriy va etarli darajada o'ziga xos xususiyatiga aylanadi. Aslida progressiv, o'tmishdagi an'analarning kelib chiqishi bilan 645 Ci gord (patos uchun uzr). Bu uning kuchi va shunga ko'ra, egasining kuchi.
 
AYTMOQCHI
 
Yoshligining tongida to'ponda sedan jasadlar bilan ishlaydigan avtoulovlardan arzon narxlar. 20-yillarning oxirida, kambag'al qarindoshlarning rolini o'zgartirish, kupe alohida elita mashinalariga aylana boshladi, ko'p suv oqildi. Endi, ishlab chiqarish dasturida bunday mashina o'z-o'zini hurmat qiladigan ishlab chiqaruvchini qidiradi. Bu nafaqat faxriy, balki so'nggi yillarda ham ijobiy,, shuningdek, kupe va konvertatsiya qilinadigan talabni ikki baravar kamaytirdi.
 
Ingliz Ostin litsenziyasi ostida ozod kompaniya to'ng'ich, paydo bo'lsa BMW, 1931 yilda san'at orqa o'z ambitsiyalarini e'lon qildi. Yetti yil o'tib, BMW 327 katta Kupe yaratilgan (aslida, bugungi 6 qator to'g'ridan-to'g'ri avlod). 1954 yilda chop etilgan BMW 501 urushdan oldingi voqealarni asoslangan va hashamatli, kuchli avtomobil edi, lekin yuqori qiymati tufayli iste'molchi, shuningdek, keyinchalik bir necha yil, bir indeks 503 bilan modeli tomonidan talab emas edi . yaratgan BMW 700 miniatyura Kupe ancha mashhur edi. Italiya dizayner Mikelotti.
 
Bavariya firmasi shon jamoamizga qo'shgan hissasi 1965 yilda Cs bir hashamatli mardikorga 3200 ishlab Berton tomonidan qilingan. Uch yil o'tib, BMW, 2000 CS Italiya klassik o'zgarishi kelib, keyin 2200 cs va nemis kompaniyasi nihoyat eng yuqori nur kirib bo'lgan 3.0 Cs.
 
eng yuqori tijorat muvaffaqiyat o'rtalarida 70s paydo 6 series coupe, erishilgan: ishlab chiqarish oqibati, 86 ming nusxada 1989 yilda chop etildi qadar. Keyinchalik, 90-yillarda, qoida 8 qator kuchli chempionati deb. Shunday qilib, uch yillik tanaffusdan keyin, oltinchi element yana qayta tiklandi bo'ladi.
 
Texnik xususiyatlari BMW 645 CI
 
Kuzov ikki eshik chempionatiga
joylarda soni, kishi. 2 + 2.
Bo'sh og'irlik, 1695 kg
To'liq og'irligi, 2065 kg
O'lchamlari (uzunligi / eni / balandligi), mm 4820/1855/1373
, Mm 2780 Base
Magistral hajmi, l 450
Maksimal tezlik, km / h 250 (elektronika cheklangan)
5.8 dan, 100 km / soat vaqt Overclock
Yoqilg'i nazorat qilish, l / 100 km:
- shahar aylanishi 16,1
- Mamlakat 8,0
- Aralash 10,9
Dvigatel:
- turi benzin, V8
- ishchi hajmi, 4398 ko'rish
- Power, HP da min-1 333/6100
- min da moment, NM - 1 450/3600
KPP avtomat., 6-tezlikda
Plastik hajmi 245 / 45R18
G'ildirak ishlab chiqarish:
- Front mustaqil
- Orqa mustaqil, ko'p o'lchovli
Tormoz tizimi:
- Front disk, shamollatiladigan
- Orqa disk
SERVOTRIC Kuchaytirgichga bilan Tishli çark mandalı Serbiyada turi,
 
Matn: Igor Kuznetsov
 

 

Manba: Magazine 5 Rulni