Test Drive BMW 1 seriyali 2011 yildan konvertatsiya qilinadigan
Shamol tomonidan olib kelingan
An'anaviy avtoulovlar odamlarni shamoldan yashiradi. Yana bir narsa - bu odamni qadrlaydigan element bilan birlashtirish imkoniyatini beradigan takrifiolet. Classic BMW 1-seriyani almashtirish BMW 1-seriyali 455i. Narx: 1 515 600 rubl. Sotuvda: 2008 yil mart oyidan beri
Kabriinetga bir qarash, haqiqiy Bavariya zotining yangi panelini tan olish kifoya. Shu bilan birga, tanani ekstreed yoki qandaydir tarzda maxsus deb atash mumkin emas. U shunchaki bo'lishi kerak. Barcha elementlar juda mos keladi, ular bir-birlari bilan bir-biri bilan birlashadi, bu nafis siluet, kuchli g'ildirakli archa va ajoyib yelkalardan iborat.
Ispaniyaning qish kunlik harorati ko'pincha 20 darajaga etadi. Ammo ertalabki salqin salqin 5-6, ortiq emas. Ammo biz konvertatsiya qilinayotganimizni boshdan kechiramiz, shuning uchun boshidanoq buklangan tom bilan yo'lga chiqamiz. Agar siz 23-sonni belgilash uchun barcha derazalarni ko'tarsangiz va iqlimni boshqarish panelida, keyin salon inson yashashiga mos keladi. To'g'ri, agar haydovchi va oldingi yo'lovchi 175 sm dan oshsa, og'riq shitirlashi og'riqni buzadi. Beysbol qopqog'i budan tejaydi. Siz plastik to'rni ifodalovchi himoya ekranidan foydalanib, narsalarni kamaytirishingiz mumkin. Dizaynni yig'ish va o'rnatish bir daqiqa vaqtni oladi. Shu bilan birga, u yonib ketgan tomga xalaqit bermaydi va doimiy o'rindiqlar darajasida bo'lishi mumkin.
Bizning dastlabki yashil rangning o'zgaruvchanligida ispaniyalik Valensiyaning deyarli barcha drayverlariga e'tibor berildi va bitta mototsiklistlar chinqirgan mashinaga qarab, avtobusga qaradi. Maxsus effektni ochilgan qoplangan tomi bilan ishlab chiqariladi. Atrofdagi atrofni bir-biridan hayratda qoldiradigan butun jarayon 22 soniya davom etadi. Dizaynni har tomonlama yoki parchalash borishi mumkin. Faqat cheklash tezligi 40 km dan oshmasligi kerak. Yaratuvchilarning maxsus aniqligi antrenit materialni tomion bilan to'ldirilgan to'qilgan iplar bilan keltirib chiqaradi. Quyosh ostida mato kumush. Yagona minus tomni o'zgartirish tugaganidan keyin ovozli signalning etishmasligi deb hisoblanishi mumkin. Albatta, jarayonning oxiri vizual ravishda aniqlanishi mumkin, ammo to'liq ishonch uchun men ba'zi siqishni eshitishni xohlayman.
Biz salonda o'tiramiz va mashina ko'rinishi mumkin emasligini tushunamiz. Kosmos hissi uzoq masofada shamollash bilan kuchayadi. Ha, va orqasida, shunga o'xshash ko'plab mashinalardan farqli o'laroq, siz ikki kattalarni qarindoshlaringizga qulaylik bilan joylashtirasiz. Haydovchi va old yo'lovchi o'rtasida oyoqlar va elkalarga aloqada bo'lish ehtimolini bartaraf etuvchi keng tunnel.
Sinov uchun biz 135I-ni Turboararlashtirish va to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi bilan jihozlangan eng kuchli versiyasini tanladik, 2979 sm3. Motorning kuchi 5800 min 1da 306 ot. Amaliyotda nimani anglatishini tekshiring, Valensiyaning manfaati to'g'ridan-to'g'ri va mutlaqo xilma-xil yo'llarga ega. Dastlabki asbob, gaz, tezlik o'lchagichlari va takomil, go'yo pog'onaga ko'tarilgandek. Ha, tanani stulning orqa tomoniga bosgan dinamikaning qonunlari ta'sirli. Beshta gol urdi. Keyingi sinov taxminlarning to'g'riligini isbotladi. 100 km / soatga to'g'ri kelmaslik 5.6 s ni egallaydi. Maksimal tezligi 250 km / soat elektr bilan jihozlangan. Ba'zi so'zlar egzoz tizimiga yoki aksincha, uning dinamik bo'g'ziga loyiqdir. Bavariya muhandislariga ko'ra, takriinetning maxsus ovozi, qisqa asosga majburdir. Ammo bunday tushuntirish juda oddiy ko'rinadi. Albatta, trubka ustida ba'zi yashirin avokompatorlar qo'yildi. Baribir mashinada hech kimning ovozini yoqtirmaydi.
Qishga qaramay, yangi narsalarni sinab ko'ring, juda yaxshi ob-havoda o'tdi. Quyosh nurlari shafqatsiz ravishda asboblar paneliga artib. Ajablanarlisi shundaki, raqamli kompyuter o'quvchilari odatdagidek ko'rinib turardi, ular biroz palerga aylandilar. Shu kuni kechqurun ushbu masalalar bo'yicha mutaxassisning ta'kidlashicha, bunday natijada shamol boshini va shisha panelli stakanning to'g'ri tekislanishi tufayli erishilgan. Birinchi qarashda, faqat, lekin aslida
Birinchi davr kabririonet-ning mart oyida boshlanadi. Eng kam qulay variant 120 yil 1076,400 rubl turadi. Keyinchalik, 1 130,400 rubl so'raladigan 120D dizel versiyasiga ko'tariladi. 135I indeks bilan eng tez tinga 1 515 600 rubl to'lash kerak bo'ladi. Juda ko'pmi yoki ozginami? BMW arzon emas. Bundan tashqari, konvertatsiya qilinadigan ishlab chiqaruvchilarning ta'kidlashicha, ularning avtomobillari ixcham sinfda birinchi premium vakili bo'lishdi. Ehtimol, ushbu yangilikni sotib olmoqchi bo'lganlarga nihoyat duch kelishingiz mumkin, ammo amaliylik nuqtai nazaridan, to'ldirilgan tomni qo'rqitadi. Qo `rqmang. Issiqlik va yog'ingarchilikni saqlash uchun zich material temir hamkasblardan deyarli past emas. Cheklangan elektronika
Cabrioletning eng kuchli versiyasi, BMW 135I 2979 sm3 hajmli 6 silindrin dvigatel bilan jihozlangan. Turboararlashtirish va to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi tufayli yuqori aniqlikdagi in'ektsiya, avtomobil sig'imi 5800 rpmdan 225 kVt (306 HP) ga etadi. Shu bilan birga, maksimal moment 13005000 min 1 da 400 nm. Debutant 100 km tezlikda, debyutant atigi 5.6 s da tezlashadi va tabiiy ravishda elektroniklar bilan, tabiiy ravishda 250 km dan. Eng yaxshisiga erishish uchun
jagar mutaxassislar tezlashishi, tortishishni optimallashtirishga qaratilgan maxsus tadbirlarni ishlab chiqdilar. Asosiy e'tibor haydashning sport uslubiga to'lanadi, bu esa burilish va tog 'ilonlarida qoldirilganda seziladi. DSC-Off rejimida optimal tortish, ya'ni "DSC" tizimi bilan elektron boshqaruv qulfini ta'minlaydi. O'tir
Haqiqiy innovatsion rivojlanish, quyoshda kamroq qizigan kabinning teri qoplamidir. Endi terining ishlab chiqarishida, rang pigmentlari unga quyosh nurining infraqizil nurini aks ettiruvchi rang pigmentlari qo'llaniladi. Bu o'rindiqlar va qo'llarning yuzasini isitishni kamaytirishga imkon beradi. Oldin ishlatiladigan teriga nisbatan isitish harorati 20c ga kamaytirildi. To'g'ri, barcha salonlar yangi charm bilan mahkamlanadi. Konfor uchun ushbu variantni alohida to'lash kerak bo'ladi. Kabriinetning yuqori qismi kumush rangli antrhit rangga ega. Mato eng yaxshi iplar bilan qoplangan, buning uchun material metall yarqiradi. Tomning yuzasi quyoshga samarali quyiladi.
Haydash
135i keskin ishlov bermoqda. Haydovchi jamoasi va avtomobilning reaktsiyasi o'rtasida hech qanday kechikishlar yo'q.
Salon
Salon eng yuqori baholash va salohiyatga va tugatish materiallari sifatiga loyiqdir.
Qulaylik
Bu BMW ni butunlay qulay deb atash qiyin emas. Ammo konvertatsiya qilinadigan, u haydovchi va yo'lovchilar unchalik qiyin emas.
Xavfsizlik
Nafaqat dinamikasi, balki xavfsizligini favqulodda qattiqlikdan ham xavfsizlik yaxshilanadi.
Narx
Faqatgina eski BMW arzon bo'lishi mumkin.
Afzallik va kamchiliklar
+ A'lo dinamika va ishlov berish, ikki orqa yo'lovchi uchun to'liq joylashtirilgan joylar.
- tomni yotqizish tugashini tugatganlik signalizatsiyasi yo'q.
Texnik xususiyatlari
Brend va Model - BMW 1-Series Cabrio 135i
O'lchamlar - 4360x178x1411 mm
Dvigatel - benzin, 2979 sm3, 225 HP / 5800 min 1
Uzatish - mexanik, 6-tezlik
Dinamikasi - 250 km / soat; 5.6 s dan 100 km / gacha
Raqobatchilar - Porsche Boxster, MB CLK, AUDI TT
Bizning fikrimiz
BMW 1-seriyalar, albatta, Rossiya bozorining eng yaxshisiga aylanmaydi, chunki bizning iqlim zonasida tomsiz avtomobillar, ayniqsa amaliy deb atash qiyin. Ammo adolat uchun biz zich to'qima tomi va ajoyib iqlimni boshqarish qattiq sovuqqa tushadi.
Stanislav Pavlov
