2008 yildan beri Audi TTS sinovi
So'nggi sana
Kechasi, ko'cha, chiroq, hali ham chiroq va boshqalar ... Tungi shaharning boshqa chiroqlari bilan ular eski TTning Qizil l lak yon tomonlarida doimiy ravishda aks ettirilgan. Yozning oxiri, havo hali ham issiq, bo'sh yo'llar - shinalarni yoqish vaqti keldi. Audi TT Yaratuvchilar etishmaydigan dizaynga ega bo'ldilar. To'ldirish haqida savol: Avval mashina qachon paydo bo'lgan? Go'yo bu uch yoki to'rt yil kuchdan o'tganga o'xshaydi. Qanday bo'lmasin, debyut 1998 yilda qaytib kelgan! O'shandan beri ko'plab benzin yoqib yuborilgani, aerodinamika bilan bog'liq muammolar paydo bo'ldi, mashina nihoyat yangi kuchli dvigatel va a'lo uzat qutisini sinab ko'rdi. So'nggi ta'til urish uning ko'rinishini umuman o'zgartirmadi. Ushbu shaklda u bizning oldingizda ajoyib kechqurun, kuzda paydo bo'ldi. Biz mavsum bilan xayrlashamiz va bir vaqtning o'zida modelning o'zi bilan bir vaqtning o'zida, keyingi yili birinchi TT Ikkinchi TT Ikkinchisini o'zgartiradi. Hozirgi kunda u 6-8 yillardan ko'proq vaqt davomida mashina ishlab chiqarish odatiy hol emas, shundan qat'i nazar, u qanchalik ahamiyatsiz va, chunki u yaxshi bo'lmadi. Bu achinarli, chunki bu TT shaklida juda kam, tayyor mashinada, u zamonaviy raqobatchilar orasida mutlaqo yo'qolmaydi.
Ammo g'ildirak orqasida turganingizda, ushbu kupon o'tgan asrning 90-yillaridagi to'qqizinchi yillarda yaratilganligini zudlik bilan eslaysiz. Salon doboten, lekin go'yo kufrli go'yo bu audi eng yaxshi modellaridan biriga tegishli emas, aniq eskirgan. Uslublar kontseptsiyasining uslubiga asosiy yorqinliklar tekis va juda ko'p omilli qora plastmassa. Metroiqlangan metall, yumaloq shamollatgichli nozullar, TT-dagi va qulay teri sport stullari bilan kulgili katlanadigan lentali magnitola, albatta, rasm qayta tiklanadi. Ammo apelsin plastik takomiliy qo'llar va tezlik o'lchagich bir oz tushkunlikka tushadi. Hech narsa ortiqcha emas - nima uchun sportga yo'naltirilgan model ortiqcha vaznga ega?
Windows bo'shliqlarga o'xshaydi, pastki tomning pastlari bilinçaltı ustiga. Qal'aning kaliti, burilish va bass talati va basszzozni tugatish TT sizga kuchli 3,2 litrli va ikki debriyajda bir lahzali gitbox bilan, bu endi ayollar vositasi emas, balki umuman tarqalgan shaharning mutlaqo harakatlanmaydi. Va bu erda biz shahar ko'chalarida ko'p rangli chiroqlar orasida suzamiz.
TT ning o'lchami sizga ko'p ish qilish imkonini beradi. Nafaqat mayda-chuyda parkda, balki keyinchalik oqim pechkasini qoqib, tezlatgichni qoqib, tezlatgichni urib, tezlatgichni urib, chiroyli uysiz mashina suruvidan uzib tashlang. Bitiruv tizimining katta yumaloq quvurlarining hamrohligi ostida, uning ovozi uning noto'g'riligi bilan juda yoqdi.
Ko'p odamlar bunday qizil lattaga osonlikcha munosabatda bo'lishadi, ammo shahar oqimida bir nechta odamlar bu Urtkom avtomobiliga bardosh bera oladi. Aprelga qadar ortiqcha ovqatlanish dinamikasiga qaramang - 6,4 soniya mashinaning tabiat tabiatini to'liq, garchi ular yaxshi ko'rsatkichdir. TT 3.2 DSG ning mohiyati harakatda ma'lum. Avtomobil o'rtacha tezlikda tezlashmoqda, kuchli dvigatel dvigatel dvigatelni mukammal ravishda oladi (biz diffillamlarni kuylashdan charchashga qodir emas) va har bir safar kuchli shahar dopini engishga aylantira oladi. Istak bo'ladi.
Va agar xohlasa, yo'qmi? Qonda benzin bo'lmasa? TT proezitsion shousi, statka bo'ladimi, u minimal zarba va noqulaylik bilan joyiga olib boradimi? Albatta, hamma narsa qiladi va eng yaxshi bo'ladi. Chunki fuqarolik rejimlarida ajoyib supercorevral mualliflarning yumshoq ishi shunchaki payqamasligi mumkin. Chunki to'xtatib turish qulaydir. Motorning kuchi va egiluvchanligi 3,500 inqiloblarda dam olish uchun etarli. To'g'ri, kichik rasmiylashtirish uchun foydalanish kerak bo'ladi. To'g'ri, ya'ni bir nechta katta sumkalarni tashlay olasiz. Ammo orqaga hech kimni - tabiiy prokrsteo to'shagini tashlamaslik yaxshiroqdir.
Ammo biz olomon harakat rejimlariga qiziqmaymiz! Mamlakat magistralining maydoniga puflagan holda, men tezkor parametrning pedalini darhol bosaman va nazorat punkti zinapoyalarni aniqlay boshlaydi. Va endi aerodinamika bilan hozir nima haqida nima deysiz? Endi TT oqlangan anti-tsikli tufayli yo'l bargiga yopishib qoldi. Biroq, yuqori tezlikda haddan tashqari ko'p kilometrni eng yaxshi kilometrlarni engillashtirish kuchining tuzatilgan aerodinamikasini o'g'irlamaydimi?
180 km / soat boshqa joyda qoldi, endi 220, biz yana boramiz va 250 taga kira olmaymiz. Natijada 270 km / soat (tezlik bo'yicha) va to'g'ri chiziqda harakatning yaxshi barqarorligi. Tezlikni o'chirish vaqti keldi. Men buni marosim emasman. Sekin-asta sekinlik, pedallar bo'yicha axborotning aqlli, ammo kichik huquqbuzarliklar zarur. Nima qilish kerak, eng past darajadagi xandaq kerak. Orqaga oziq-ovqat shoshilmayapti, 30-170 km / soat tezlik bilan. Zo'riqish yo'q. Kichik kupe, relslardagi kichik dizel lokomotiv singari, traektoriya qurolsiz ishonchli.
Biz yana dengiz chiroqlarini uchratamiz. TT shaharda aniq, shahar esa TTga o'xshaydi. Qizil siqilgan mashina ozgina barglar befarq bo'lib, atrofdagi mashina atrofida yuz marta ko'radigan bo'lsalar ham. Va kimdir uni eskirgan deb atash uchun kelganligi dargumon. Biroq, marketerlar har doim oldinga intilishadi, shuningdek, bir necha bor oldinga siljish va ular hamma narsani hal qilishadi: ertalab mashinani qaytarib beraman. Men biroz xafaman. Kupsiyaga oxirgi marta otib, ttning keng tarqalgan ko'zlarida qayg'uga qarang. Xafa bo'lmang, tt, bunday ko'rinishi bilan sizga zid emas.
Audi TT narxi:
Audi TTni sotib olish mumkin, taxminan 53,500 dollarni tashkil etadi. Joy g'ildirakli haydovchiga 1,8 litrli turbo dvigateliga ega bo'lgan 1,8 litrli turbo dvigateli bilan to'ldiriladi va beshta tezlikdagi Jexika. Dvigatel va 6 tezyurar MCPP bilan barcha g'ildirakli haydovchi versiyasi taxminan 58,500 dollarga baholanmoqda. Quatro-ning kuchli 2000 tasi AQSh dollarini tashkil etadi va 3,2 litr uchun deyarli to'lanadi, DSG quti deyarli to'lanadi $ 70,000.
Manba: Motor jurnali