2012 yildan beri Audi S5 bo'linmasi sinovi

Audi S5 sinov drayveri: Hayot go'zalligini isbotlaydi

Audi A5 asosida qurilgan sport bo'linmasi, lekin chiroyli qizning tanasiga mutlaqo yangi hayotda nafas olish.
Audi A5. Boshqa kupe bilan taqqoslaganda, 5-seriya Audi audi yanada yumshoqroq salon, nafislik va haqoratli va ajoyib dinamikani birlashtiradi. Hatto yaqinda hamkasbim tomonidan sinovdan o'tkazilgan ikki-sonli A Audi A5 a5
Buni maqola bilan to'ldirish mumkin va agar S5 uchun bo'lmasa, Audi A5 ni yaxshi ko'raman. Tana bir xil, engil kosmetik o'zgarishlarni hisobga olmaydi. Avtomobilning ko'rinishi eng yuqori baholashga loyiqdir. Bo'limning tajovuzkor bir bo'linma bilan va shu bilan birga bo'lgan mashinaga o'xshamaydigan mashina yasang, bu vazifa oson emas. Dizayner Uolter de Silva muvaffaqiyatga erishdi. Silvaning o'zi tashqi A5 / S5 haqida gapiradi, quyidagilar: Audi A5 men qilgan eng go'zal mashinasi. Ammo uning asarlari orasida ham Audi R8 va Lamborghini Miura (2006 yildagi tushuncha) topishingiz mumkin.
Ichki makon singlisi bilan bir xil, ammo bu juda to'g'ri bo'lmaydi. Salonning qurilishi bir xil va hamma narsa shu joylarda, deyarli. Ushbu mashina g'ildirakining orqasida o'tirish va o'zlari uchun ish joyini tashkil etishning asoratlanmagan tartibini o'tkazib, ko'pchilik, ehtimol, mashinaning yo'l xususiyatlarini o'rganishga borar edi, lekin men bu bilan boshlamadim.
Kursif tekshiruvi bilan ham, ushbu mashinada markaziy tunnel bilan bir narsa noto'g'ri (albatta A AU A5 ga nisbatan). Qo'lingizni nazorat punktiga qo'lingizni ushlab, siz Multimedia tizimini boshqarish orqali bu erda turli xil tugmalarning ko'pligiga e'tibor qaratasiz (MMI interfeysi). Markaziy konsolda bir oz yuqoriroq, to'xtatib turish nazorati tugmachalari. Zavod sozlamalari faqat uchta qulaylik, sport va avtomobillardir. Qo'l sozlamalarining to'rtinchi turi. Aks holda, hech qanday farq yo'q. Ammo bu funksionallik A5-ga o'rnatilishi mumkin (bunday qo'shimcha variantlar taklif etiladi), faqat S-Ka-da bu bazadir.
Endi eng mazali haqida. Qovoq Audi S5, 354 ot kuchiga ko'ra, FSI V8 dvigatel ochiladi. Zaxir va javob berish, ushbu blok tom ma'noda boshidanoq og'ir bo'linmani otadi. Aytgancha, mashinaning og'irligi deyarli 2 tonna va 100 km / soat besh soniyadan ko'proq vaqtni egallaydi. Ta'kidlash joizki, bunday ta'sirli ko'rsatkichlar bilan, dvigatel ham juda tejamkor. Ideal sharoitda ishlab chiqaruvchi 100 km uchun 9,7 litr benzin sarfladi. Hayotda ko'rsatkichlar aralashtirilgan va shaharda 15-18 ga qaraganda yomonroq. Ammo sport mashinasi uchun bu hatto yomon emas. Audi 4.2 FSI V8 dvigateli ushbu sinov drayverining asosiy qahramoniga aylanishi mumkin, ammo afsuski, mashinada hali ham to'liq g'ildirakli va boshqa ovozli maftunkorlar mavjud.
 
Qizig'i shundaki, sport bilan ta'minlash odatda to'xtatilish, qo'pollik va ishonchli xarakterning qattiqligi bilan ajralib turadi. To'rt halqa bilan bo'linma ularga o'xshamaydi. Avtomobilning xarakteri perki, ammo mashina qulay emas. Bundan tashqari, S5-ning olingan tezligi sezilarli emas va deyarli tashqi shovqin yo'q. Bu men uchun qaror qilish men uchun yomon yoki yomonmi.
S5 va boshqa sportchilarning daromadli farqlari - butunlay drayver Quattro kompaniyasi edi. Bu erda siz orqa / front bilan solishtirganda, haydovchi va sport fazilatlari bilan solishtirganda, bu erda siz orqa / frontning plitalar va minuslar haqida uzoq munozarani boshlashingiz mumkin. Ammo men buni qilmayman. Bu hali ham qiyosiy sinov emas. Siz to'rtta - parrandali drayverni shunchaki tushuntirishingiz mumkin. Birinchidan, bu mashinaning xavfsizligini oshiradi. Ikkinchidan, qulaylik darajasi. Audi kompaniyasining premium avtomobil ishlab chiqaruvchisi, sportning to'liq g'ildirakli drayverini 100% ni tashkil qiladi. 210 km tezlikda, mashina juda yaxshi nazorat qilinadi. Rul g'ildiragi haydovchining harakatlarini aniq etkazadi va S5 harakatning traektoriyasini o'zgartirish uchun etarli darajada javob beradi. Shu bilan birga, ichkarisidagi odamlar hali ham qulayroq.
Audi S5-dan nima kutayotganini yaxshiroq tushunish uchun, biz 2006 yildagi Porsche Carrera S5-ni o'tkazdik. Porsche kuchi faqat 1 HP. Ko'proq audi S5.
To'liq haydovchi va maksimal momentning erishish uchun 3500 rozetka tufayli Audi S5 porsche Carrerani deyarli ikkita bino boshidan chiqib ketadi. Bundan tashqari, S5 yutuqlari o'lchanadi va kesishmay. Bu Porsche foydalangan narsa edi. 4600 rpm dan keyin 400 nm tortishish 2600 RPMda sportkopni tezlashtiradi.
Shunday qilib, Audi S5 sport avtomobilining barcha fazilatlariga ega, ammo svetofordan chiroyli boshlanib, men xotirjam va qulay borishni xohlayman. Faqat S5 o'zining tinchlik kontseptsiyasiga ega, chunki aksariyat mashinalar hech qachon tanish bo'lmaganlarda qulay.
   
 

 

Manba: Biznes avtoulovlar klubi