Sinov drayveri Audi S4 Avan 2006 - 2007 Universal

farqni his eting

Ulardan biri ikkinchisidan bir yarim baravar kuchli, ammo uch baravar kuchli. Va kamroq, shuningdek yanada qulayroq. Ammo aziz tezroq o'tadi. Farqni his qilasizmi?
Ba'zida faqat boshqacha bo'lmagan mashinalar, ular avtomat evolyutsiyaning turli xil filiallarini ifodalaydi. Shunday qilib, biz 70 ming dollar narxidagi farq nimada farq borligini tushunishga harakat qildik.
 
220 kishi 344 ga qarshi.
Bu raqamlar ikki raqibning kuchi: Audi S4 deyarli bir yarim baravar kuchli. Ular qo'shni davlatning sariq-ko'k bayrog'i va och bo'lgan yirtqichlarning qarashlari bir-birlarini sodiq qolishadi. ST 220 - bu ford mondeo. Asosiy modelning eng yaxshi ko'rinishi qanchalik yaxshi bo'lsa, u ochiqchasiga yaxshiroq bo'ldi, chiziqlar bilan orqa chiroqlar ayniqsa muvaffaqiyatli bo'ldi. Oddiy sedanni g'ayrioddiy, ko'krak qafasi, yubka, orqa buzg'unchi, 18 dyuymli g'ildirak va ikkita egzoz tizimi nozulidagi 18 dyuymli g'ildirakli haydovchiga aylantirish. Neon-Moviy metall deb ataladigan tana uchun maxsus bo'yoqni unutmang va faqat 220 versiyasi uchun mo'ljallangan. Avtoulov hatto eng boy konfiguratsiyada ham ko'proq va qattiq ko'rinishga ega.
Audi universal ham tajovuzkor vagondir degani etarli emas. Archaning kengaytirilgani, radiatorning yovuz panjarasi, yana 18 dyuymli disklar va to'rtta egegirlar. A4 AVTON UNIVERSAL, EDaki aziz va oqlangan xarid sumkasi taniqli kolonerdan. S4 holatida kichik vagon deyarli qiruvchilarga aylandi va uning sarg'ish tomoni boshqalarning e'tiborini tortadi.
 
Sizda o'tirgan revero, aziz st 220? Moviy sedanda ulardan ikkitasi va ular tabiiyki, old tomonda. Sport stullari uchun ular juda yumshoq, ammo ko'plab qo'llab-quvvatlash va elektr me'yoriy jihatdan ta'minlangan. Saon Sport Ford Katta o'zgarishlar kam emas. Oq terishlar, pedal qoplamasi, rulning o'lchamlari va 6 tezyurar vites qutisi charm dastagi bilan qoplanadi. Shunday qilib, bu oddiy mashina byudjet sport mashinasiga aylanadi. Ko'k chiroqli lampochkalarga va boshqa talonchiliklarga nosog'lom lampochka va boshqa talonchilikka tashlanmasdan juda yoqimli bo'ladi. Tez biznesning orqa tarafdorlari cho'kindi o'choqlari, shiftga va polda va polda yoqimli bonusli qo'llar bilan. Salon zich terisi bilan qoplangan, faqat eshik panellarida, ba'zi sabablarga ko'ra kengaytirilgan to'qimachilik materiallari bilan birlashtirilgan. Musiqiy hamrohlar Sony audio tizimi uchun o'zgaruvchi rulda oltita disk va masofadan boshqarish pulti bilan almashtiriladi.
 
Audi kabinasida hamma narsa har bir yo'lovchi uchun zonalarga bo'lingan. Ularning har biri shaxsiy o'rindiqni qayta tiklangan va o'z pillasini qabul qiladi. Ushbu pillalar past maydoncha va yuqori va keng markaziy tunnel tufayli hosil bo'ladi. Audi Salon - bu eng yuqori darajada barpo etilgan hashamat. Daraxt, zamsh, charm, alyuminiy. Kechasi, hatto eng kichik kalit tajovuzkor qizil nurlanishadi. Ingolstadtda ular orqaga qaytish hatto kubok egasi bilan jihozlangan bo'lishi mumkin deb qaror qilishdi. Kyolnoda ular markaziy tunnelda stakan uchun teshik qo'yish, boshqacha qabul qilindi.
 
Audi drayveri qo'lida uch shogirdli rulni ushlab turadi va bola singari, ko'plab elektr regulyatorlari va tugmalari bilan o'ynay olmaydi. Bu borada Ford ko'proq kamtarona: tugmalari va tartibga soluvchilar kamroq. Bu erda ular farq qiladi. Ford Kichkina pul uchun hashamat, Audi juda katta uchun hashamat.
Nima yana? Hatto bu mashinalar ham magistralga ega va ularning har biri uzoq narsalarni tasha oladi. Agar so'ralsa, Audi mikroiqkkaga aylantirilishi mumkin va bir juft qor chegaralari Ford-da suvga cho'milishi mumkin. Bu shunchaki Fordning magistralini yopish uchun hech qanday tugmacha yo'q. Ushbu sportchilar salonlarining foydali hajmining ko'rsatkichlari unchalik tashvishlanmaydi, masalan, masalan, kuch, ortiqcha vaqtni tejash vaqti va boshqalar.
V6 v8 ga qarshi.
Har ikki avtomobillar merosni shug'ullanadi. Ford katta modellari Maverick suv dan v6 va S4 qabul qildi. Ford Motor dastlab 200 HP bir kuch bor edi, lekin maxsus Avtomobil muhandisligi bo'limi 220 HP o'z kuchini oshirish uchun ruxsat o'zgarishlar bir qator qildi. old-g'ildirak haydash Mondeo 6-tezlikda mexanik bilan keladi.
 
Quattro GmbH, ular aks holda qaror va barcha qidiruvi tegmang edi. Otlar yo'q, eng qiyin mashina o'zini va shuning uchun dadil 344 Tabiiyki, haydash to'liq mashina bor, va traksiyon o'zgartirish tez Tiptronik mashinasini 6 masofaga bir boshchilik qiladi. Agar farqni his qilasizmi?
 
St 220 moment S4 da, hamma yoq 410 nm qarshi 285 nm bo'lgan, va Mondeo, bu 7,6 s uchun zarur bo'lgan vaqt Audi yuzlab qadar 5,9 s tezlashtiradi. Lekin ularning maksimal tezligi bir xil 250 km / soat. S4 afzalligi aniq ko'rinadi. Biroq, bu ishtaha Audi iborat, u erda kichik bir, ammo. on-kengashi kompyuter xabar sifatida katta motor bilan kichik bir vagon, shaharda 20 dan ortiq l AI-98 100 ta km iste'mol qiladi. U yuz boshiga benzin etarli 14,5 litr ega, va AI-95: Uning raqibi ancha sodda bo'ladi. jinni pul marta o'tib, bugungi kunda xaridorlari qimmat avtomobillar operatsiya qiymati ko'proq ehtiyotkorlik bilan, keyin esa tarozi shar Ford moyil bo'ladi. ST 220 bizning düelloda birinchi oz g'alabani nishonlash mumkin.
 
Xo'sh, u borib vaqti keldi. kuchli V8 Audi grokely ham Bo'ston irillashga aylanib borardi va yoqilg'i iste'mol litr ko'p rang ekranda yoritilgan etiladi. Matbuot tormoz bosib o'tdim Drive holatiga va matbuot gaz KP Sinchkovlik tarjima: Siz faqat uch harakatlarini qilish kerak. sakkiz ixcham alyuminiy tubida, bir joyda, elektr vagon bo'ladi, va avtomobil sahnasida bir teshik bor, deb o'ylayman bo'lmaydi. So'ngra mashina uzatish yo'l boshlaydi, va yo'l qorong'i kulrang igna aylanadi.
asfalt uchun vagon asolari grokely boshqa mashinalar va Ladan dan la'nat sifatida undan o'sha imo ishora qilish irillashga aylanib borardi. Hech kim 18-dyuymli g'ildirak tegirmon toshini osib ostida olishni istaydi. Bu ikki avtomobillari va o'nlab Jiguli bir er-xotin uchun kifoya, chunki, bu Mashinada bir yukini Haydashga. To'g'ri, marta tezlashtirish da avtomat g'amxo'rligiyu holati quyiladigan. boshqarish ustun bu qo'lda rejimida va tishli o'zgarish quloqlariga dan Tibbiyot.
 
Mondeo Motorning ishlamayapti, umuman eshita olmaydi, V6 yo'lovchilarni va boshqalarni g'azablantirmaydi va unchalik ochig'ini ko'rsatmaydi. EH, u debriyaj pedali qisqarishi mumkin edi! Bu juda katta harakat qiladi va uning ahamiyati shundaki, uning so'zlariga ko'ra, tinch aholi. Ammo bu KP tukliga tegishga arziydi va yuz dengiz familiyasi bilan yaxshi mushukning tabassumi yoritadi. Uzatish bekor qilinganligi bekor qilindi, minimal harakatlar. Fordo motorga xizmat ko'rsatish 4500 rpmdan keyin boshlanadi va bajonidil 6500 rpmgacha aylandi. ST 220 Audice-dan deyarli ikki soniya davomida paydo bo'ladi, xuddi shunday ko'rinadi va sezmaydi, hamma narsa bir xil bo'ladi, ammo adrenalin kamroq. Ammo xotirjam. Xo'sh, siz III Transmisyon CH TRI ni sinashingiz mumkin, deya xabar beradi men 220, men faqat bir soniyani ochib beraman, lekin men haddan tashqari oshirishga yordam beraman. Bu haqiqatan ham shunday! Va bu dvigatel yaxshi tortish zaxirasi mavjud va ST 220 dagi gaz pedalini s4 dan kam uchradi.
 
Boshqaruv qo'llarning engil harakatiga javob beradi, albatta, albatta, albatta tez va ravshan. Ishlov berish - bu umumiy va s4ning boshqa audi karnay kartasi. Tezlikda burilishga kirishdan so'ng, nafaqat omad, balki to'xtatib turish va elektron tizimlarga ham hisoblashingiz mumkin. Qisqa boshqaruv temir yo'llari bilan naslchilik sport mashinalari chashka mashinasidan yomon emas va haydovchi minimal haydash harakatini amalga oshiradi. To'g'ri, er osti ko'p qirrali garajiga kiring Ammo mashinada mashina ajoyib. Obson bu ikkita harakatlar: polda gaz qoldi. Quvvat kichik samolyot uchun etarli, shuning uchun kelgusi qatorda bitta audio s4 bor. Hozirgi vaqtda yoqilg'i ko'rsatgichining xiyonati bilan arti nolga tushadi va cho'ntagidan yana bir ming tomonlama qurilish to'g'risidagi qonun ko'rinadi. Biz changni yumshatishimiz kerak, aks holda siz tishlarimni javonga qo'yishingiz kerak. S4 Yoqilg'i quyish o'rtacha 1,500 rublni tashkil etadi va tankga joylashtirilgan 70 litrga olib boriladi, ular 350 km masofada bo'lishi mumkin.
 
Ford nima? Uning rul, albatta, shunday o'tkir emas, lekin juda hech synthetiona qatlami bor. Bu bir oz kamroq agressiv, bir oz ko'proq qulay va murosaga moyil bo'ladi. 15 mm asosiy modifikatsiya Quyida ST 220, uning ishlab chiqarish, yana qattiq bo'lib, bu eng yaxshi odatdagidek Mondeo prognozidagi boshqacha boshqaruvchanligini, ta'sir. Ha, ST tormoz crackles, traektoriyasini kengaytiradi va shina ikki barobarga, qurilmalar o'tishi mumkin, shuning uchun tajovuzkor emas. U uzoq tutun g'ildiraklar va boshqa ko'cha Racers ostidan, lekin Audi doimiy drayverini qo'zg'atadi, chunki u, u bilan umumiy til topish osonroq bo'ladi. Ford murosaga tayyor: Agar tasvir aylang Aleksey Dudukalo harakat emas, va mashina mayda-chuyda narsalarga sizga asab aylantirish bo'lmaydi. Sekin mamlakatda qaynana oshirish va aylanish haqida aqlli so'z bilan chalg'itdi etmaymiz. Plus, har qanday Volga bir xil miqdorda sizning juda tez Ford to'lab, o'zingizni vaziyatni ustasi his va ishonch kamida bir yonilg'i quyish da haydovchi bo'ladi bo'lishi.
 
Har ikki avtomobillarga Tormoz tizimi aniq va kechikishlar holda ishlaydi. Va bu Mondeo tormoz disklari asosiy versiyasi 1.8 kuni bir xil bo'lishiga qaramasdan hisoblanadi. Ular faqat bir zaxiralari bilan ularni qilgan, va u jang ST 220 uchun etarli bo'ldi.
final
Shunday bo'lsa-da, ular har xil olamlar yashaydi. S4 39 ming qarshi deyarli uch baravar 100 ming dollar ST 220 dan ortiq qimmat bazasi allaqachon. Lekin ular avtomobil evolyutsiyasi turli bosqichlarida haqida emas, ular yaxshi jismoniy formada ham o'zlari ham yaxshi, bo'ladi. Albatta, Audi mashina o'rniga holati mezonlari bilan tasvirlash, holati, balki ST 220 mos keladi deb. sinov paytida oddiy Mondeo qancha egalari bizga bosh ko'rsatdi! Endi moda, evrenselciliğine, ayniqsa, Yevropada, shuningdek saqlash bor. Hurmatli, yuqori sifatli S4 balki maxsus Mondeo turlarini nafaqat Bavariya qo'shnilari kabi his, lekin mumkin emas. Va u ham pul emas. ST 220-yilda, u qusurlardan kamroq chayqagancha, u ishga arzon, va haydash o'zboshimchalik kam bo'lmagan beradi. har jihatdan qattiq Audi avtomobil, u ochiqchasiga hech narsa qilish shahrida, u Trekni yoki hatto yopiq trekni kerak.
Kim yaxshi bo'ladi? ehtiyojlari va ularning egasining nafslariga javob yaxshiroq bir. Lekin Ford yana tanasi
Texnik xususiyatlari
Ford Mondeo ST 220 Audi S4 Avant
O'lchamlari, mm 4730x1810x1460 4585x1770x1430
Base, mm 2757 2650
Pitch, mm 1520/1535 1520/1520
bekor diametri 11,1 11,1 m
Dvigatel turi benzin V6 benzin V8
Ish hajmi, kub. CM 2967 4136.
Maks. elektr,
l.S. / rpm 226/6150 344/7000
Maks. lahzasi,
Nm / rpm 285/4900 410/3500
Transmissiya mexanik avtomatik avtomatik
6-tezlik 6-oralig'i
Fires 225/40 R18 235/40 R18
Maks. Tezlik, km / h 250 250
Vaqtdan keyin vaqt
0100 km / soat, 7.6 5.9 dan
Yoqilg'i sarfi (EI),
l / 100 km 8.0 / 10.6 / 14,5 / 12.3 / 17.9
Tank hajmi, l 58 70
Maksim rakitin
Surat Leonid Klimanovich
 
 
 
 
 

Manba: "Autopanoram" jurnali