2012 yildan boshlab hatchback dan boshlab Audi S3 sinovi

Sariq kometa

Bu yil mart oyida etishmayotgan havolalardan biri to'rt halqa zanjirida paydo bo'ldi. Eksklyuziv, nafis va sport audio s3.
Aslida, Audi tomonidan kichik o'rta sinf juda ajoyib dalil. 1996 yilgacha bunday sinfning model doirasida bunday sinf yo'q edi. Tanishuvning barcha davomi boshqa mast ishlab chiqaruvchilarning potentsial xaridorlarini o'z tomoniga o'tkazishlari mumkin. Shu jumladan ixcham mashinani nafaqat qulay, arzon va amaliy transport vositasini, balki ularning sport ambitsiyalarini amalga oshirish yoki adrenalin ochlikni qondirish qobiliyati. Va shu bilan birga u umumiy massadan ajratilmaydi. Gammadagi Audi S3 ning paydo bo'lishi boshqa tasdiqni ko'rib chiqish mumkin.
Magnit maydoni. Ushbu mashinani ko'rib chiqing, Leonardo da Vinchi ning bayonotini eslang: o'limdan farishta shunchaki zarba bermoqda. Ulardan ba'zilari bor. 28 mm g'ildirak arkasida kengaydi, unda 17 dyuymli past darajadagi g'ildiraklar tana rangiga ozgina o'zgartirilgan oltita o'lchamdagi AVUS disklarida joylashtiriladi. Tumanning kichik linzalari oldida. Bundan tashqari, old bamperning va balandlikning yarmi efirni iste'mol qilish uchun deyarli kengligi kengligi.
Katta yorug'lik shakli juda an'anaviy bo'lib, konservativ audi yangi moda ope optimatikalariga moyillikdan aziyat chekmaydi. Ammo tarkib eng zamonaviy, S-seriyali barcha modifikatsiyalar bo'yicha Ksenon - bu standartdir.
Rasmning orqa eshik kesilgan va egzoz quvurining eksklyuziv xrome quvurlari bilan kichik oqlangan tsikl bilan to'ldirilgan. Bu erda, ehtimol, zaryadlangan ESKI ko'rinishining paydo bo'lishini A3 standartidan ajratib turadi. Cheklangan, aqlli, agar siz aristokratni xohlasangiz. Ammo bu beozorlar ostida tik jangchini shubha qilish uchun etarli
Yadro kometasi. Shuning uchun biz tashqi ko'rinishni o'rganishga vaqt sarflamaymiz. S3 kabi mashinalarda bu asosiy narsadan uzoqdir. Ko'proq tafsilotlar va, albatta, xarakter mavjud. Agange kalitini aylantiring va noaniq rokat bor. Beparvo, jimgina va juda ta'sirli. Hech shubha yo'qki, yuqori bosimli turbinani qo'llab-quvvatlaydigan 210 ta Bavariya qonining 210 issiq otlari eng yuqori darajadan zavqlanadi.
O'zi shunaqa. Ular irodasi bilan ishlab chiqilgan, ular qisman Oydagi musodara qilgan odamning baxtsizligi haqidagi eralining qahramoni bo'lganligi sababli, ular Oydagi quroldan chiqib ketishganini his qilishlari bilan taqqoslashadi. Ammo, nazoratsiz proplani farqli o'laroq, bu otlar gaz pedalidagi engil o'zgarishlarga munosabat bildirmoqdalar. Keyingi daqiqada elastik va kuchli energiya bilan va bir necha soniya davomida portlash va bir necha soniya davomida asfalt maydonining yarqiragan qismini to'ldirish uchun to'ldiring.
Motorning dastlabki momenti juda yuqori va maksimal darajada, 270 nmda, 2100 rpmda allaqachon erishilgan va ushbu qiymat 5000 ta inqilobgacha doimiy ravishda saqlanadi. Bunday xususiyatlar yangilangan inertsiya qisqartirilgan, inertiya, in'ektsiyalangan havo oqimining ta'sirini keltirib chiqaradigan yangi qabul qilish yo'lining yangi konfiguratsiyasi tufayli mumkin. Bundan tashqari, yangi vanna pozitsiyasida dvigatelli bosimni ta'minlaydigan yangi elektron dvigatel nazorati tizimi, gaz taqsimlash bosqichlari, to'g'ridan-to'g'ri yonish va boshqa texnik e'tiborlarni o'zgartirish tizimi.
Bu erda har qanday rejimdagi silliq, kuchli va doimiy ravishda kesilgan, deyarli har qanday tezlikda va har qanday uzatmali kuchli pikaplar. Masalan, to'rtinchi kashfiyot, 50 km / soat / soat 80 km / soatdan keyin atigi 4,7 soniya talab qiladi. Amalda, bu mashina manevrlar uchun juda keng imkoniyatlarga ega, ayniqsa tezlikni ta'minlaydi.
Mistik poezd. Avtomobil bilan to'liq aloqada va o'zaro tushunish katta zavq bag'ishlaydi. Qulay o'rindiqlar, depozit va itoatkor boshqarish vositalari, aloqa punkti aniq ishlaydi; Sizning harakatlaringizdagi barcha s3 reaktsiyalar, ba'zi bir joyda mashinani o'z tanasi bilan aniqlashning mutlaqo tasavvufiga ega.
Va mohiyatida tasavvufmi yo'q. Bu shunchaki asosiy bo'linmalar ishini namoyon qiladi: ko'p qirrali elektron birlashtiruvchi Xoldex-dagi to'liq haydovchi, bu vaziyatga qarab, momentning eng maqbul taqsimlanishi rejimini doimiy ravishda qo'llab-quvvatlaydi, bu esa mashinaga qarab, vaziyatga olib keladigan vaziyatga bog'liq bo'lgan vaziyatga bog'liq. Kurs. Elektron o'z-o'zini qulflash differentsial monitorlar g'ildirak slipini Po'lat sonlar va mushaklarning mushaklari - har bir g'ildirakning har bir daqiqasida har bir g'ildirakni yaratishga urinayotgan yo'lning engillashini diqqat bilan kuzatib boradi. Elektron taqsimot tizimi bilan mustaqil va aniq tormozlar o'z ishini samarali amalga oshiradi.
Siz yuz bergan piyoda kabi g'ayritabiiy yo'l holatini aniqlashga urinishlar, keskin ajratilgan yuk mashinasi yoki kutilmaganda g'ildirakka tushib ketayotgani, bizning his-tuyg'ularimizning portlashidan tashqari hech qanday g'ayrioddiy tarzda olib borilmagan Katta to'p singari, katta to'p kabi ajoyib fotograf. Avtomobil butunlay nazorat qilindi va shuni ma'lum bo'ldi va shuni ma'lum bo'ldiki, ko'proq yoki kamroq haqiqiy vaziyatda uni nazoratsiz xatti-harakatlarga undaydi. Agar faqat g'ildiraklar ostida muzli yoki sizning tezligi 100 km / soat tajribasi bo'lsa, biz maslahat bermaymiz. Magistral ma'lum, bo'sh joy emas va S3 faqat mohir va tajribali haydovchiga topshiriladi.
Yarmarka shunga o'xshash narsalar, biz ruscha yo'llarning noqulayligi uchun qattiq so'zning to'liq ma'nosida to'xtatib turilishini ta'kidlaymiz. Tishlardagi muhrlar, albatta, uchmaydi, lekin agar siz tezda haydashni xohlasangiz, dam olmang. Mashinaning kamchiliklari qisqa muddatli susayishning o'zaro ta'siri va turli xil avtomagistralning ko'rinishi ham juda ko'p bo'lgan har xil bo'shliqlar, qovurg'alar, otlar va tushkunliklarning o'zaro ta'siri natijasidir. Ya'ni 180200 hali ham normal holatda, keyin u allaqachon zo'rlash boshlanmoqda
Mikrokosular. Hammasi tegishli ichki qismsiz ro'y bermaydi. Bu erda hamma narsa yaxshi. A Audi indeks nafaqat ayblovlar bilan, balki qulaylik darajasida va standart sifatida variantlar sonini ham gapiradi. Charm yoki variant, charm va alkantara kabi. Hashamatli, haydovchi va yo'lovchilar uchun juda kam ergonomik chinakam reverar
Aslida, yo'qligini qayd qilish osonroq: oldingi o'rindiqlarning uzunlamasın elektr moslamasi yo'q, orqada hech qanday orqa isitgich yo'q, unda hech qanday massaj yoki shamollatish mavjud emas, ularda elektr drayveri yo'q. Xo'sh, Wiperdagi yomg'ir sensori va boshqa hamma narsadan tashqari, standartda. Shu jumladan to'rtta Irebra va pirotexnika kamari buyumlari uchun mo'ljallangan asboblar. Aytgancha, ba'zi kam ta'minlangan ishlab chiqaruvchilarning mansubligi, ularning ushbu xavfsizlik sinfida ularning mahsuloti noyob emasligiga ishonmang. NCAS tasnifiga ko'ra, Audi A3 va S3, shuningdek, to'rt yulduzli xavfsizlik ballidir.
 
Matn Andrei Timofeev, Alexey Ilin
 

Manba: "Autopilot"