Test Drive Audi S3 1999 - 2001 Xetchbek

Sariq kometa

Joriy yilning mart oyida, bedarak yo'qolgan bo'g'inlaridan biri to'rt uzuk zanjirida paydo bo'ldi. Exclusive, nafis va sport Audi S3.
Aslida, Audi o'zidan kichik, o'rta sinf allaqachon juda ajoyib haqiqatdir. 1996 yilga qadar, bunday sinf model qator bunday sinf bor edi. Bu reja barcha oshirilayotgan qismi o'z tomoniga boshqa mast ishlab chiqaruvchilar salohiyati xaridorlarni ergashtirish mumkin. Bir yilni avtomobil uchun, qulay, arzon va amaliy transport vositasini, lekin ularning sport maqsadlari ro'yobga yoki adrenalin ochlik qondirish qobiliyatini nafaqat izlayotgan kishilar shu jumladan. Va shu bilan birga, u umumiy massasi ajratilgan emas. gamma Audi S3 ko'rinishi boshqa tasdiqlash, deb atash mumkin.
Magnit maydoni. Bu avtomobil qarab, Leonardo da Vinchi bayonot eslayman: bashar faqat insultlar bilan ajralib turadi Anxel dan. Ulardan bir necha bor. 17-inch past-profili g'ildiraklar olti o'lchamli AVUS disklar mehmon bo'lgan 28 mm g'ildirak arklar, kengaytirilgan, butunlay tana rangi biroz tahrirlangan bamperlar bo'yaladi. tuman kichik linzalar oldida. Plus, old tampon va uning balandliklar yarmida deyarli butun kengligi havo Signallarni qabul qilish tushib.
konservativ Audi rasm bo'lgan kurash optika uchun mayl aziyat emas, degani emas, agar fara shakli, juda an'anaviy. Lekin mazmun standart hisoblanadi Ksenonli barcha modifikatsiyada S-ket uchun, eng zamonaviy hisoblanadi.
rasm orqa eshik kesilgan va chiqarish Quvur ifodali Chrome quvurlarni kichik nafis anti-tsikli bilan yakunlandi. Bu erda, aslida, standart A3 narxlanadi sobiq tashqi ko'rinishini ajratadigan barcha. Agar aristokratik bo'lsangiz, aqlli cheklangan. Lekin bu kabi bir mazlumlarning ostida tik jangchi gumon qilish uchun etarli kifoya
Yadro kometasi. Shuning uchun biz tashqi ko'rinishni o'rganishga vaqt sarflamaymiz. S3 kabi mashinalarda bu asosiy narsadan uzoqdir. Ko'proq tafsilotlar va, albatta, xarakter mavjud. Agange kalitini aylantiring va noaniq rokat bor. Beparvo, jimgina va juda ta'sirli. Hech shubha yo'qki, yuqori bosimli turbinani qo'llab-quvvatlaydigan 210 ta Bavariya qonining 210 issiq otlari eng yuqori darajadan zavqlanadi.
O'zi shunaqa. Ular irodasi bilan ishlab chiqilgan, ular qisman Oydagi musodara qilgan odamning baxtsizligi haqidagi eralining qahramoni bo'lganligi sababli, ular Oydagi quroldan chiqib ketishganini his qilishlari bilan taqqoslashadi. Ammo, nazoratsiz proplani farqli o'laroq, bu otlar gaz pedalidagi engil o'zgarishlarga munosabat bildirmoqdalar. Keyingi daqiqada elastik va kuchli energiya bilan va bir necha soniya davomida portlash va bir necha soniya davomida asfalt maydonining yarqiragan qismini to'ldirish uchun to'ldiring.
Motorning dastlabki momenti juda yuqori va maksimal darajada, 270 nmda, 2100 rpmda allaqachon erishilgan va ushbu qiymat 5000 ta inqilobgacha doimiy ravishda saqlanadi. Bunday xususiyatlar yangilangan inertsiya qisqartirilgan, inertiya, in'ektsiyalangan havo oqimining ta'sirini keltirib chiqaradigan yangi qabul qilish yo'lining yangi konfiguratsiyasi tufayli mumkin. Bundan tashqari, yangi vanna pozitsiyasida dvigatelli bosimni ta'minlaydigan yangi elektron dvigatel nazorati tizimi, gaz taqsimlash bosqichlari, to'g'ridan-to'g'ri yonish va boshqa texnik e'tiborlarni o'zgartirish tizimi.
Bu erda har qanday rejimdagi silliq, kuchli va doimiy ravishda kesilgan, deyarli har qanday tezlikda va har qanday uzatmali kuchli pikaplar. Masalan, to'rtinchi kashfiyot, 50 km / soat / soat 80 km / soatdan keyin atigi 4,7 soniya talab qiladi. Amalda, bu mashina manevrlar uchun juda keng imkoniyatlarga ega, ayniqsa tezlikni ta'minlaydi.
Mistik poezd. Avtomobil bilan to'liq aloqada va o'zaro tushunish katta zavq bag'ishlaydi. Qulay o'rindiqlar, depozit va itoatkor boshqarish vositalari, aloqa punkti aniq ishlaydi; Sizning harakatlaringizdagi barcha s3 reaktsiyalar, ba'zi bir joyda mashinani o'z tanasi bilan aniqlashning mutlaqo tasavvufiga ega.
Va mohiyati, hech tasavvuf. Bu shunchaki asosiy birliklari faoliyatini namoyon: doimo barqaror ushlab mashina yordam beradi vaziyatga qarab, Turk eng optimal qayta taqsimlash usulini qo'llab-quvvatlaydi bir multidisk elektron qoplangan Haldex, o'rta-elak differentsial bilan to'liq diskini Kurs. elektron o'zini-qulflash differensial monitorlar g'ildirak slip. Temir suyak va o'rnatilgan ishlab chiqarish mushaklari-Springs diqqat kontakt maksimal nuqta bor edi, har bir vaqtda har bir g'ildirakni qilish uchun harakat, yo'lning yordam kuzatish. elektron tarqatish tizimi harakat bilan mustaqil va aniq tormoz samarali ish qilish.
to'satdan oldida otilib bir piyoda kabi nojo`ya yo'l vaziyatni taqlid qilishga harakat, bir keskin barped yuk mashinalari yoki rudded g'ildirak oldida kutilmagan off tushib g'ildirak his-tuyg'ularni portlash tashqari, har qanday favqulodda olib bermadi, bizning katta to'p kabi, boshqasiga avtomobil bir burchagida uchib ketdi, ajoyib fotograf. Avtomobil to'liq nazorat, va u ko'proq yoki kamroq real vaziyat juda qiyin nazoratsiz xatti uni jig'iga ekan etildi. faqat g'ildirak ostida emas toza muz yoki 100 km / h tajriba yuqori tezlikda bo'lsa, shunga qaramay, biz maslahat bermayman. avtomobil yo'li emas, balki oraliq ma'lum, va S3 faqat bir mohir va tajribali haydovchi uchun taqdim etiladi.
Barcha Shu uchun Fair, eslatma, bu ishlab chiqarish, Rossiya yo'llar noqulay his ko'pchilik uchun qiyin so'z, to'liq ma'noda bo'lmasa-da. tishlari dan muhrlar, albatta, uchib emas, ammo haydovchi bo'lsangiz tez dam olish emas. bu mashinaning xatolarimizni qisqa dunyoviy to'xtatib o'zaro va hatto avtomagistrali birinchi ko'rishdayoq shunday mo'l bo'ladi chuqurliklarda, qovurg'alar, otlar va birikib har xil, bir juda sezgir Rulda bir natija emas. Bu 180200 hali normal hisoblanadi, deb, so'ngra u allaqachon zorlanma boshladi
Mikrokozm. sodir barcha tegishli ichki holda bo'lmaydi. Hamma narsa yaxshi erda. Audi S indeksi ayblovlar haqida, balki farovonlik darajasi va standart sifatida variantlari soni bo'yicha nafaqat gapiradi. bir variant, teri va Alcantara teri yoki. haydovchi va yo'lovchi hamda uchun hashamatli, mukammal ergonomik haqiqiy Recaro
Aslida, yo'qligini qayd qilish osonroq: oldingi o'rindiqlarning uzunlamasın elektr moslamasi yo'q, orqada hech qanday orqa isitgich yo'q, unda hech qanday massaj yoki shamollatish mavjud emas, ularda elektr drayveri yo'q. Xo'sh, Wiperdagi yomg'ir sensori va boshqa hamma narsadan tashqari, standartda. Shu jumladan to'rtta Irebra va pirotexnika kamari buyumlari uchun mo'ljallangan asboblar. Aytgancha, ba'zi kam ta'minlangan ishlab chiqaruvchilarning mansubligi, ularning ushbu xavfsizlik sinfida ularning mahsuloti noyob emasligiga ishonmang. NCAS tasnifiga ko'ra, Audi A3 va S3, shuningdek, to'rt yulduzli xavfsizlik ballidir.
 
Matn Andrei Timofeev, Alexey Ilin
 

Manba: "Autopilot"