2008 yildan beri Seronning 2008 yildan beri test drayveri

Reaktiv Saray.

Eraaschesti ekzi bilan talaffuz qilishi kerak. G'ildirak orqasida qoladi - nafasda. Yangi superkar bilan tanishing. Audi Rs6 Avant.
Men sovuq oktyabrona havodan nafas oldim, men hushidan ketaman, burilib, gazni ochib, gazni ochdim, yirtqich hayvonga birinchi marta ko'rdim.
Yirtqich hayvon emas edi. Avtomobil sotuvchi derazasi tashqarisida diyorning oddiy, juda burjua olti taniqli bo'lgan profil ko'rindi. U uni tanimaydi: Universal Audi A6, kuch va amaliy, kumush po'chiligining kam uchraydigan shiyponlarida bo'yalgan. Biroq, Quattro GmbH-da siz va bunday rangda emasman, mashinani bo'yash ...
Hali ham yirtqich hayvon. 2000 yilda Parij Motor shouga taqdim etilgan avtomobilning taqdimoti kamtarona tarzda jihozlangan. Ehtimol, Audi Audi kompaniyaning xususiyatlari va tashviqotning model chizig'idagi tashqi ko'rinishini taqdim etishga yordam berishni istaydi.
Shunday qilib, Mashina ustida ishlagan zavod muhandislari va dizaynerlar sifatida Rs6-ni sozlashmaydi. Tashqi ko'rinishi minimal o'zgarishlarga duchor bo'ldi: qora radiator panjara va orqa chiziqlar, duranglar va zinapoyalar, duranglik quvurlar va minimal astar, xuddi o'sha tinch aholi Audi A4 da kamroq undaydi. .
Ichki ichki o'zgarishlar alohida o'zgarishlarga duch kelmadi - bu zot zoti minimal belgilar bilan bir xil darajada bir xil boy jihozlangan avans, qizil, kechasi, 310 km gacha bo'lgan dublyaj, politriyali, qumtepalarda joylashgan va xuddi shu yozuvlar bilan Rulning barchasi Rs6. Nikoh g'ildiragidagi an'anaviy tishli tugmachalari asl tugmalarini + va- piktogramma bilan almashtiriladi.
Ammo asosiy narsa to'ldirilmoqda. Taniqli 4,2 litr dvigatel ikkita yuqori bosimli turbinalar bilan to'ldirilsin va bu nafaqat elektr energiyasini ko'paytirdi, balki 1950 / MINda 560 Nm 560 NM ni yaratdi. Otlarning barcha podalarini olib o'tish 5 tezlikli avtomatik ravishda AUDI A8 6.0-dan olingan va haydovchining sayriga moslashish qobiliyatiga ega. Drayv allaqachon Bavariya avtomashinasi uchun an'anaviy - O'z-o'zini qulflaydigan differentsial tsen. Tugallanmagan besh soniya davomida bu iqtisodiyot 100 km tezlikda, yigirma dyuymli kam dyuymli g'ildiraklar va maxsus bezaklar haddan tashqari oshirib, tormozlash uchun ham javobgardir.
Quruq suv. Avtomobil uchun 100 ming dollarlik avtomobil uchun. Kauchuk gilam etarli emas. Ya'ni, printsipial jihatdan, lekin do'konda va taxminan 75 dollarga tushadi - yagona arzimas. Shuning uchun biz salonni, sharmandali varaqlarni qorong'u velor ustiga inson oyoqlari tasviri bilan qo'ydik. Hech bo'lmaganda yozuv oyog'i yo'q.
Biror narsada biror narsa yozish kerak: gaz pedalida ozgina matbuot va .... yo'q edi. O'sha kuni tor xiyobonda, avtoulov sotuvchisi bo'lgan ulkan yuk mashinasi vagonlari Skoda bilan birga yo'lni baham ko'rmadi va uning atrofida aylanib yurdik, shunchaki haydash uchun u erda va uning oldida ehtiyotkorlik bilan aylanamiz Bu mantar. Bu munosib sinflar uchun men qandaydir darajada unutdim, men oziq-ovqatxon edim - soatiga 5 km / soat rs6-da, odatiy Audice universiteti bilan ham xuddi shunday tutadi.
Va boshqa mashina sifatida, Rs 6 yoqilg'i bilan mahkamlanishi kerak. Menda yo'q edi. Birinchi soniyadan boshlab, kompyuterda 40 km uzunlikdagi 40 km uzunlikdagi zarba berildi va biz eng yaqin yonilg'i quyishganida, displeyda 10 km. quriganlar yuz berdi.
Biz taxtga duchor bo'lamiz va jimgina uzoq ko'prik orqali tortdik. Aytishlaricha, yonilg'i quyish va 98-benzin bor. Biz hatto buqalar va aleconi bosib o'tdik. Biz uzun satrda 5 soniya ichida yuzlablarni tezlashtirishga qodir, yo'lning o'rtasida uyatchani sezmaslikni orzu qildik. Yoqilg'i quyish uchun biz allaqachon betaraflikni boshladik. U erda benzin, quvnoq edi.
Buturbo. Yaxshi narsa - uchinchi transport uzuk. Agar kimdir bilmasa - u mutlaqo to'liq, ammo hali ochilmagan segmentlarni emas. Aftidan, ular bizning mer-quruvchimizga baraka bermadilar va shuning uchun u erga juda o'rtacha to'lov va bir oz tezlik bilan ko'tarish mumkin. Shunday qilib. Ichki tayyorlangan, birinchi marta gaz orqali bosing ...
Hech narsa bo'lmaganidan juda hayron bo'ldik va mashina allaqachon bir soniyada yigirma metrga haydab chiqargan edi. Ushbu soniyadan so'ng, vaqtning o'zida bo'lgani kabi, siz shunchaki tezlikni boshqasiga o'tkazib yuborgansiz. Turboyama effektlari, debriyaj, kommutator konvulsiv energetikasi yo'q. 1650 kg og'irligi - bu olib bordi va uchib ketdi. U Sheremetevodagi har qanday Boeing singari sevgilisi yo'q. Patossiz, momaqaldiroq va chaqmoqsiz, lekin deyarli vertikal - Zenitda. Aytishlaricha, samolyotlarimiz, shuningdek, olib ketishga harakat qilmoqdalar, ammo unchalik mos kelmaydi.
To'satdan va tabiiy ravishda rulda bo'lishiga qaramay, ular tobora turbinani kuylay boshladilar va ular bilan birga Begikli ma'ruza tizimining hajmi oshdi. O'z his-tuyg'usi to'satdan bo'lgani kabi, chipta stereo tasviri bilan virtual dubulg'aga o'tirgan va chipta shu vaqtgacha yashiringan loyqa dubulg'aga aylantirilmagan.
Avtomobil butunlay sport mutaxassislariga xos bo'lgan, hatto sport mutaxassislariga xos bo'lgan. DRS tizimi (dinamik jo'nab ketish), avval oltita, mexanik ravishda ishlaydi, mexanik jihatdan, hech qanday elektronikasiz ishlaydi. Maxsus markaziy distribyutorning nefti rulonga bo'ysunadigan javonlarga deyarli distillanadi. Avtomobil mubolag'a bo'lmagan holda yo'lda turadi.
Superkar. Xuddi shu kabi dinamik xususiyatlarga ega bo'lmagan qulayliklar, d va rusumdagi insultning silliqligi, elektronika yordami va juda katta potentsialni maxsus joyga qo'yishning ko'pligi. Hech qanday boshqa mashina sport mashinasining elektr va tezligini o'lchamlari va oilasining statsionarining o'lchamlari va qulayligi bilan uyg'unlashtirmaydi. Siz yuqori narx va katta yoqilg'i sarfini kechirishingiz mumkin.
Dunyoda 4 dan o'xshash o'xshashlik yo'q. Ma'lumki, Mercedes va uning AMG bo'linmasi hali ham vagonning tanasida elektron klassni va BMW M5-ni hech qachon ishlab chiqarmagan. Audi RS6 bilan elektr xususiyatlariga ko'ra, nisbatan mumkin Maybach o'rnatilgan nima o'xshash bir vosita, bilan yangilangan olti yuz S-sinf Biturbo ekan. Bilasizmi Lekin bu, butunlay boshqa hikoya.
 
Matn Aleksandr Feddorov, Aleksey Ilin fotosurati.
 
Model / Moditikatsiyasi Audi Rs6 AvantTro
Ishlab chiqaruvchi / mamlakat Audi Ag / Germaniya
Tana
Universal tur turi
Eshiklar soni / 5/5 o'rinlar soni
Dvigatel
Ajratilgan yonish bilan benzinni kiriting, ikkita turboarger va ikki tomonlama havo sovutish tizimi
Old joylashuvi, bo'yi
Ish hajmi (kub. Cm) 4172
Raqam / silindrli joy 8 / v-rasm
POWER, KV (HP) RPM bilan. / Min. 331 (450) 5700-6400 da
Lahzada (nm rpm), 1950-5600 da 560
YUQISH
Haydovchi doimiy, o'z-o'zidan qulflaydigan differentsial tsen, differentsial ERITlarni barcha drayverlardagi g'ildiraklar bilan aralashtirish effektlari orqali elektron blokirovka qilishdir
To'xtatib turish
Old / orqa mustaqil bahor, ikki tomonlama ko'ndalang dastnoma, ko'ndalang barqarorlik stabilizatori / mustaqil bahor juftligi, ko'ndalang stabilizator
Boshqaruv
Gretracatitel bilan tishli rake turi
Min. Qayta tiklanadigan diametri 11.4
Tor daralar
Old / orqa diskni shamollatish
ABB 4-kanal, EBV tormoz kuchlari tarqatish tizimi, ESP elektron barqarorlashtirish dasturi
O'lchamlari / hajmi / og'irligi
Uzunlik / kenglik / balandligi (mm) 4852/1850/1452
G'ildirak bazasi (mm) 2759
Tozalash (mm) 104
O'z og'irligi (kg) 1880
Magistralning sig'imi (l) 455/1590
255/40 R18 shinalar.
Qotishma g'ildiraklar, 8,5j x 18
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / soat) 250 (elektronika bilan cheklangan)
100 km / soat (sek) ni tezlashtirish 4.9
Iqtisodiyot
O'rta yoqilg'i sarfi (l / 100 km) 14,6
Yoqilg'i bak salohiyati (l) 82
Moskvadagi narx 100 ming dollardan.
 
Qo'shimcha uskunalar va maxsus uskunalar
Magistralda qo'shimcha CD almashtirgich 6 CD $ 400
Alyuminiy disklar, 9j x X 19 Moskvada mavjud emas
Qurolli zanjirlar 1180 AQSh dollari (kompyuterlar) ni saqlash imkoniyati bo'lgan alyuminiy disklar va shinalar bilan qishli g'ildiraklar (dona.)
Salaxonda havo sovutish tizimi bilan tomda kulbasi yopiladi
Kauchuk rubmlar uchun 75 dollar
Kauchuk rug 55 dollar
Elektr bo'yi va nishabli elektr bo'yi, qo'nish va 960 AQSh dollari miqdorida mablag 'yo'nalishi bilan boshqariladigan ustun
Boshqarish va isitish bilan bir funktsiyali rulli va $ 650
GSM avtomobil telefoni Armrest, Speapanphone 360
Ovozni boshqarishning navigatsiya, telefon va audio tizimi Moskvada mavjud emas

 

Manba: "Autopilot"