2005 yildagi Sedandan AUS AUS RES4 Rs4 Rs4
Qurilish energiyasi
Kuchlar va to'rtta etakchi g'ildiraklar ixcham tanada - Bugun Audi Rs4 raqobatdan tashqarida, u shunchaki ularning sinfida raqiblari yo'q.
Narx yorlig'i 100 ming dollarga, kaput ostida narx yorlig'i va kaput ostida qanday darslar haqida gaplashishimiz mumkin. Bunday mashina eng yuqori tezlikda va superkarlar zabt etuvchilarining yaqin dunyosida to'g'ri yo'ldir. U erda transport vositalari yo'lda qanday qilishni bilgan narsalar bilan baholanadi. Agar menga birinchi o'rindan ko'proq so'rashgan bo'lsa, men javob evaziga men o'ylamagan edim: kengaytirilgan orqa qanotlari. Ibna to'qish ignalarida ulug'vor kamarlar va chuqur ekilgan 19 dyuymli dona disklar juda hayajonli ko'rinadi va menimcha, boshqa tashqi ma'lumotlar bu shaytonning kuchi va qarindoshlari sariq rangda.
A4 A. Rs modifikatsiyasiga aylanib, ko'rinib turibdi! Uning hiylasi qanchalik qattiq bo'ldi! Agressiv bamper tufayli uning yuzi bilan maqsadli maqsadli ifoda bashorat qilingan! Va bu qo'shiqni gaz pedal mmm o'ynashda davom ettiradigan qo'shiq ... aqldan ozgan!
Bunday mashinani juda ko'p orzu qilish. Ammo faqat birliklar bu tushni bo'lishga qaror qilishadi. 112,000 AQSh dollari - bu katta va o'zgartirilgan A4 - bu chiqindilar faqat mamlakatimizda (va butun dunyoga) qobiliyat berishi mumkin bo'lgan doimiy avtoulovlarni jalb qilishi mumkin.
Rs4 tswording bo'shliqida - Yangi sport avtomobiliga o'rnatilgan V8 FSI AGOLSTAD kompaniyasining avtoulovlarining eng yangi rivojlanishi - R8. Oldingi avlod RSBidologiyasi pashshada cho'kmoqda. Kulgili BMW dan raqobatchilar Turboarar-dagi kichik sinflarning zaryadlangan avtomobillarining dizayniga atmosfera yondashuvini o'zgartirgan paytda sodir bo'ldi. Ayollar joylarda o'zgargandek! Ehtimol, bu fitna? M3 haqida o'ylash juda erta bo'lsa-da, to'rtta halqa natijasi, BMW ning juda ko'p harakat qilishi kerak deb taxmin qiladi, shunda ularning mashinasi Rs4 dan yomon emas. Va shu orada Rs M5 ga yaqindan paydo bo'ldi. Lekin qaytib vosita. 4,2 litrli birlik o'ziga xos kuch 100 HP bo'ladi. ish to'lqinning litr. Dvigatel haqiqiy poyga xarakterga ega, bu vosita, avtomobil borishni qiyshayib kerak. Lekin bu talab shunchaki da'vat jazavali V8 Ferrari, emas. Nemislar o'zlariga to'g'ri qoldi - Ayni 90% tufayli 2250 dan 7600 rpm uchun bir qator uchun o'zgaruvchan turli yo'nalishlarda, hisob. Agar kayfiyatda emas, bugungi kunda, agar Shuning uchun, siz jasorat to'g'ri ketma-ket oltinchi va kasal o'zingizni yopishib mumkin. Lekin kayfiyat bo'lsa
Men poyga idish zich qurol o'tirgan, bu haqida o'ylayman. S6 va S8 faqat bunday kafedralar orzu mumkin! dumba bilan yuqori tanasi orasida yaqqol tomoni qo'llab-quvvatlash, yelkalari, teri, taxta va salqin sintetik material uchun qo'llab-quvvatlash. barcha zarur elektr energiyasi muharriridan va lateral qo'llab-quvvatlash darajasini o'zgartirish qobiliyati Plus.
markazi paneli mavjud, u Litera tugmasini S. Matbuot va yana bir hajm chiqishi uchun tayyor bo'lsin. Avtomobil diqqat Gaz o'tdim firibgar, irodasi joziba relizlar tizimida amortisör va ochiq qo'shimcha klapanlari qiladi yana 30% uchun organga stul yon tsilindrni bosadi. Shu bilan birga, qo'li asabiy muhtasham olti tomonlama to'pni erkalaydi, va oyoq debriyajı harakat qiladi. Bu 200 km / soat bir yuz 16,6 soniya uchun bu 4,8 soniya his qilish vaqti keldi. Agar parvoz uchun tayyormisiz? Bu poyga uchun tuzilgan uchun Aytgancha, mustahkamlash tizimini o'chirish uchun, bunga loyiq emas. bilan boshlash uchun, biz erkin anti-sinov asr yuboradi - shunday deb emas, balki nozik uchun motorini tez aylanadigan. Reade Go o'rnatish! Men, vosita unscluded va silliq harakat, lekin tez debriyajı qo'yib. edi - - Bu erda emas edi sedan asabdan bir sapchib tushib, uning boshlanish o'rniga ish bir zum mexanizmi faqat muvaffaqiyatsiz va uyat emas tan bo'lishi kerak! Xo'sh, biz hodisa nima tushunishga harakat qilamiz.
Bir necha marta sekin debriyajı qilsin va men bepul harakat katta, va disk faqat insult oxirgi uchdan yopiladi, deb topish. Va u juda keskin uni qiladi. Zo'r, qaytadan urinib ko'ring. Endi men, vosita tislanmoq, oldindan erkin harakat tanlash va keskin tushunish otish. patrum bir tosh kabi, orqa g'ildirak ustida o'lim avtomobil o'tirib turish o'rta va oldinga tanaffuslarni. Takometre miqyosda o'q qasam ichsa, men enthusiasticly u limitörü yondashuvlar tomosha qilaman.
3000 inqiloblardan keyin, motor 6500 burilishga yaqinlashib, 6500 dan 8250 RPM gacha tezlashib kelayotgan g'azabga aylandi. Keyingi kundan keyin "debriyaj pedal" ning qisqa matbuoti - faqat uchinchi zarbada aytilgan. Ajablanarli tozalash vositasi mexanizmi ikkinchisiga kechikishlarsiz ko'tarilishingizga imkon beradi va avtoulov hali ham oldinga chiqadi! To'rtinchi tishli motorni burishib, men aerodromning uchish-qo'nish yo'lagini qidirmaganligimdan afsusdaman - bu sekinlashishga vaqt bo'ldi.
Rs4 ajoyib tormoz dinamikasiga ega. Gigantli postaryatsiya qilingan krujkalar 8-pistonli kaliperlar. Shuning uchun, mashina tezlashishga urildi. Ushbu imkoniyatlardan to'liq foydalanish uchun siz hali ham o'rganishingiz kerak - hatto uzoqdan tanilgan burilishlarni amalga oshirishda ham, tekshirilgan nuqtadan keyin bir necha metrni sekinlashtirishni boshlash juda qiyin. Ammo Rs4-da tormoz san'atini o'zlashtirgan bo'lsangiz, siz ko'ngil ochish, yo'lovchilarni qo'riqlashingiz mumkin. Agar ularga to'sqinlik qilsa ham, o'rtacha zarba kuchi hosil bo'lgan ta'siri ta'minlanadi. Aytgancha, siz mikronlar tomonidan sekinlashishni ko'rsatishingiz mumkin. Ma'lumotli pedallar tufayli bunday aniqlik uchun. Aytgancha, na S6, na S8 bu erda yoshroq (yoki oqsoqolingizga, kichikroq o'sib borayotganmisiz?) Birodaringizga. Rs4-da faol shokning kuchayishi tizimi dinamik joni boshqarishning qat'iyligi qo'llaniladi. Namunaviy holatda, mashina maqbullik va qattiqlik va qisqa tezlikda to'xtatilish aniq. Biroq, katta g'ildiraklar mayda kamchiliklarga osonlikcha aylanib ketadi, tanadagi keraksiz ma'lumotlarni bermasdan. Ammo to'lqinlar, kam bo'lsa ham, mashina elakdan o'tadi.
Rulonlar kichik, hatto to'xtatib turish eritilgan bo'lsa ham, rizidli bosqichlarga javoblar tez va juda aniq. Revinistikni tozalash, haydovchi, tabiiy ravishda qulay keladi, ammo bunga arziydi - bu juda ko'p sport jiddiyligini oladi va yanada ko'proq zavq bag'ishlaydi.
Va mashinaning chekkadagi o'zini qanday tutadi? S4 seriyali modellarini saqlash (shu jumladan o'tgan yili sinovdan o'tgan S4 Avant), men eng so'nggi Rs4 dan mo''jiza kutdim. Axir, bu juda zo'r haydovchi uchun mashina, shuning uchun u qon to'kish xavfli bo'lsa, u xavfli bo'lsa, u yugurayotgan g'ildirak orqasida o'tirgan ogohlantirish uzoqda va tezlikda davom etdi. Aftidan, Audi muhandislari xuddi shu tarzda o'ylashdi - ular Superkar qimor o'yinlarini qo'llab-quvvatladilar. Albatta, shassi, boshqaruvi, g'ildiraklar o'rnatiladigan burchaklar yoyayotganda, g'ildiraklar o'rnatiladigan burchaklari katta ishlarni amalga oshirmoqdalar. Ammo o'qlarni o'quvchilarga assimetrik bo'limi bilan to'liq ishlaydigan QuatTro-ning merosini tan olish kerak.
Orqa o'qning orqa o'qi 60% tortishish. Ushbu aktsiya mashinani har qanday tikilishga moyil bo'lishiga imkon beradi. Aylanmaydigan burilish minimallashtiriladi. Uning burni ichiga burni paydo bo'lgan orqa o'qiga yordam bering. Rs4-da uzatishni osonlashtiradi. Siz buni banal qo'lboq yoki maslahat yoki boshqaruv bilan gaz qo'shilishi bilan qilishingiz mumkin. Avtomobil boshoqlab, boshqariladigan slaydga qaraydi.
Rs4 - bu halol sport prognozi, ayniqsa siz barqarorlik tizimini to'liq o'chirib qo'ygan bo'lsangiz. Ammo, yuqorida aytib o'tilganidek, hatto yarim samarali holatda ham, tajribali haydovchi slaydiyatning oldini olmaydi, bu vaziyat juda og'ir bo'lganda, engil tormoz impulslari bilan birga. Ajablanarlisi shundaki, qattiq suspenziya, shokning yutuqlari va ko'tarish g'ildiraklarining minimal harakatlari, agar u buzilgan bo'lsa ham, yo'lda barqarorlikni yo'qotishga olib kelmaydi. Avtomobil traektoriyani ushlab turadi, bu rulning minimal faoliyatini talab qiladi. Gidrotetiker to'g'ri sozlangan - o'z navbatida, qo'chqor ovqatlanmaydi, fikr-mulohazalar tezlikda sezilarli, to'g'ri pozitsiya aniq belgilanadi.
Chet elda birgalikda qochib qutulish va nürburging sohasida biron bir siyosiy boshpana haqida o'ylashni boshladim. Ishonchnomaning muddati faqat soatiga sarflangan va shu vaqt ichida chegaraga uchadigan vaqt - pirog. Biroq, aql-idrokka erishdi. Ha, men oshiq bo'ldim, lekin sevgi abadiy emas, men uning raqobatchilarining chiqishini kutaman. Shuningdek, Audi R8 ishida ajoyib v8 ni baholang. Shunday qilib, qochish qoldirildi.
Narxlar va konfiguratsiya AUS4 RSO4
Standart uskunalar ro'yxati o'z ichiga ESP kursi barqarorligi tizimini o'z ichiga oladi (ABS, EBV, ERD, ERR), favqulodda va orqa tormoz disklari teshilish, drayver uchun havo yostiqlari va Ikki bosqichli starti - R18, ALMUINYUM qotishmalari, Sportni tugatish Iqlim nazorati, Bixenonning bosh gullamlari, shinalar bosimi sensori. Standart variantda mashinaning narxi - $ 119 089. Bundan tashqari, siz R19 g'ildirak, tana rangi va kabinasi, shuningdek dekorator elementlarini tanlashingiz mumkin.
