2011 yildan beri hatchbackdan boshlab AUS3 eshiklari

Audi Rs 3 SALZOGKA. Oltinchi ma'no

Audi Rs 3 SALZOGKA. Narx: 2 350 000 rubldan. Sotish: 2011 yil III choragi

Qirol Fridrix davridan, Prussiya qo'shinlarining kuchi to'plash tezligi bilan aniqlandi. Audi shunga o'xshash taktikalarni qabul qilganday tuyuldi
 
Sinov uchuvchisi
Vladimir Makskaveev, 33 yoshda, avtomobil jurnalisti, haydash tajribasi 14 yosh, shaxsiy avtomobil - Volvo C300

Qirol Fridrix, Prussiya askarlari daqiqada 6 ta zarba berishini va magistralda ettinchi o'q borligini talab qilishdi. Qo'shimcha zarbalar "Ingolstad" kompaniyasi Germaniya imperatoriga munosib bo'lgan sport versiyalarining namunaviy doirasini taqdim etadi. Bahorning boshida Monte Karlo Audi a indeksi bilan yana bir zaryadlangan sportchini olib keldi.

3-Rs A3 modelining asosiy ko'rinishi bilan A3 modeli bilan, sportchini avtoulovni avtoulovning eng yaxshi asariga va birinchi go'zal Monakoda tan olish uchun juda keng tarqalgan. Ammo shu bilan birga: qattiq sport korputi, tumanning pimadlari singari erigan, gorizontal oq qanotlarning yonoqlarini va oqlangan chimchining yonoqlarini kengaytirganligi kabi erigan pardalarni kesib tashladi. orqa deraza bo'ylab profilli buzg'unchi ... Bularning barchasi ortiqcha, chunki tanlangan va to'g'ri bo'yanish, agar birinchi bo'lib Monako malikasida bo'lmasa, frivback C-klassimni, so'ngra birinchi bo'lib Shubhasiz, uning segmentining freiline. Bu aqlli go'zallikka qoyil qolish uchun hamma ham berilmasin, ammo befarq lsvation hech kimni tark etmaydi.

Raqamli bosim ko'rsatkichlari, neft harorati va aylanma stantsiyalar, shuningdek, ixtiyoriy sport stullari, shuningdek, duduqlar bilan shug'ullanadigan sensorlar to'plami ushbu avtomobilning maqsadiga shubha tug'dirmaydi.

O'nlab Ferrari va Porsche bilan bo'lgani kabi, O'rta er dengizi printsiolining asosiy tog 'jinslari, Audi Rs3, Monakoning tor ko'chalari sohilida 340 ot atrofida joylashgan. Ammo mag'rur GT-aristokratlar, Ingolstadt podalari avfodromlarning yopiq ohangiga, ammo printsipial jihatdan frantsuz va italiyalik Rivieraning "Spiriera" safida juda ko'p bo'lgan mitingli uzuklar bilan bezatilmaydi. Ingolstadtda, ular XXI asrda miting trekka o'rnatilgan XXI asrdagi sport an'analariga ko'chib o'tishga qaratilgan merosxo'rlarini yashirmaydilar.

Monk labirintidan miting ilpaninlar soniga olib chiqish, siz kichkina Rsning ichaklarida eritadigan imkoniyatlarni to'liq baholashingiz mumkin. Audi sohilining birinchi metridan ta'sirchan va hayajonni qo'lga kiritadi.

Boshqarish boshqaruv tizimi tufayli yuzlab Rs 46 s sinfi uchun rekord darajadagi raketaga moslashadi. Va faqat og'ir burchakli venalangan tormozlar (370 mm, orqada 370 mm orqa) 2,5 TFSIning 540 tsilindrli turlari bo'yicha 340 tsilindrning 540 tsilindrli otlari oldida joylashtiriladi. Bir necha millisekundlar bir necha millisekundlar sonidagi afsonaviy doimiy to'rt g'ildirakli jarrohlar. Tug'ma etishmasligi uchun kompensatsiya qilish uchun orqa shinalar 10 mm, oldingi o'lchov 235/35.

Uchrashuvning uchta pog'onasi tizimini yuborish Radlarni chiqaradi: tugmani birinchi marta bosish ESP reaktsiyasi ostonasini sezilarli darajada kamaytiradi, ikkinchisi uni butunlay o'chadi. Agar bu buni qilmasa, ESP ma'lumotlariga bog'langan bo'lsa, elektr drayverining g'ildiraklari traektoriyaning engil og'riyotiga mustaqil ravishda reaktsiya qiladi va kuchaytirgichning kuchini qondiradi, uchuvchi qisqa muddatli o'zgarish orqali yo'naltiriladi. Faqat salbiy: 16.2: 1 dinamik tabiati va tishli nisbati ostida moslashishga qaramay, 3 rull rulining keskin burilishida u hali ham etarli emas. Bunday tezkor mashina uchun rul, g'ildirak juda ko'p. Ammo, yuqori narxga ega bo'lgan bir qatorda, u muzlatilishi mumkin bo'lgan yagona narsa.

U Audi tomonidan 3 ta sportchi darhol tushadi! Bir necha kilometrdan keyin siz instinktlar yoqasida uni boshqarishni boshlaganingizni tushunasiz. Ammo bu noma'lum fan, oltinchi ma'noga Audi tomonidan deyarli poygada yig'ish bo'yicha umumlashtirishga imkon beradi.

Dvigatel yili
Ikki yil oldin TT rs modelida bo'lgan besh silindrli dvigatel 2.5 TFSI 2010 yilda Audi 6-g'alabani avtomobilsozlik jurnalistlarini o'rganish uchun 6-g'alabani olib keldi. Grafit qo'shimchalari bilan yuqori darajada ingichka ingichka ingichka temir krankasin (birinchi grafit faqat dizelni quyish holatida ishlatilgan) 183 kg vaznning vaznini kamaytirishga imkon berdi va atigi 494 mm masofada joylashgan kompaktlik uni ideal qildi ko'ndalang makkorlik uchun. Turbocaddvv va 120 bargacha bosim ostida to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya, 340 litrgacha 2,5 litrli mikrob bilan otishingizga imkon beradi. bilan. 450 nm masofadan turib, keng doirada 1600 dan 5300 min 1 gacha. Etti bosqichli kp s thunc bilan bir martalik tsikl bilan jamlangan jamg'arma, 2 Rs 9,1/ 100 km dan, har 1 km uchun 212 g CO2 ni otib tashlaydi.


Sevgi sevgi emas
Boshqaruv paneli maxsus lazzatlardan mahrum, ammo funktsional. Kamtar
Chaqiriq stullari 3 rubl, yo'lda hech qayerda emas! Yaqindan
S tugmasi motorning ovozini kuchaytiradi. Tovush


Afzallik va kamchiliklar
+ Ajoyib karnay, ajoyib boshqaruv qobiliyati, barqarorlashtirish tizimining uch pozitsiyasi sozlamalari.
- past tezlikda yuqori narx, asossiz ravishda elektr energiyasi.


Texnik xususiyatlari
O'lchamlar - 4302x179x1402 mm
Dvigatel - benzin, 2480 sm3, 340 l.c. / 54006500 min-1, 450 NM / 16005300 min-1
Transmissiya - robot, s-traoncone, 7-chi tezlik
Dinamikasi - 250 km / soat / soat 100 km dan 100 km gacha
Yoqilg'i sarfi - Mixada 9,1 l / 100 km. Tsikl
Raqobatchilar - BMW 1 seriyali m kupe, surau taassurot sti


Bizning fikrimiz
Bunday ixcham avtomobil xususiyatlari avtohalokatga uchraydigan 3 nafar noyob hodisa keltiradi. Faqat BMW 1 seriyali m dvigatel bilan kozikasi Audi bilan koordinata, ammo, yaqinroq, ammo mexanikaning o'rniga ADP bilan muvofiqlashtirishi mumkin, ammo ACP bilan mexanik va tishli vosita.


Vladimir Makavavev tomonidan e'lon qilingan:


 

Manba: 5 g'ildirak [May 2011] jurnallari]