2008 Coupe beri Test Drive Audi R8 V10

Test Drive Audi R8 5,2 V10: adrenalin Nirvana

avtomobil test drayv, men u biz uchun vaqt kerak vaqt bor edi, sabab, deb his-tuyg'ular uchun, tan, o'tgan yil oxirida bo'lib o'tgan, lekin etildi. Va u maksimal oqim emas, hatto birinchi yuz uchun overclock dinamikasi va tezlashtirish R8 ta'sirli. speedometer arrow 316 km / s tezlikda pastga qo'yadi. Bungacha, Motor V10 hali qaerda bor, deb bildirgan, har bir uzatish oldinga supercar bo'yicha !.

vertikal diffirambes holda va Shubhasiz, men Audi R8 buyuk avtomobil, deb aytish mumkin. uning mavjudligi Uning saltanat yolg'on (Biz narxlari haqida emas). har qanday tezliklarda, har qanday vaziyatda, bu supercar boshqarish uchun qo'rqinchli emas. U oldindan aytish mumkin. U qulay. U boshqarish oson. U istamay ishonch, rulda quloq tezlashtiradi va sekinlashadi. Va barcha shu u aniq va tez qiladi. Buning ajablanarli joyi yo'q Audi R8 har bir kishi uchun bir supercar deyiladi.

yangilangan R8 supercar o'zining 4,2 litr sherigidan katta farq qiladi. yangilangan modeli bir nisbiy xususiyat quruq karterine bilan moy tizimi bo'ldi. unga rahmat, Audi muhandislar V-simon dvigatel og'irlik markazini kamaytirish muvaffaq bo'ldi. oqi Tarozi o'rta-motor sport avtomobillari 44 56 uchun ideal yaqin.

Audi R8 bazasi oldida va 4-piston, orqa 8-piston calipers ega. shamollatiladigan tormoz disklari diametri 380 oldida mm va 356 orqa bo'ladi. Majburiy emas, u uglerod tolasi va kremniy karbid iborat murakkab materiallardan disklar bilan sopol tormozi o'rnatish mumkin. Bunday disklar kiyish ayniqsa chidamli. Ularning resurs deyarli 300 ming kilometrni tashkil etadi.

birinchi daqiqasidan boshlab Salon R8 samimiy pora. kamida bir marta zamonaviy Audi idishni o'tirganlarning, darhol nemis supercar ichki irsiy xususiyatlarni tan oladi. Barcha elementlari haydovchi atrofida jamlangan. speedometer va R8 bilan Takometre yo'lovchi asab saqlash uchun yordam beradi chuqur quduqlar, girinti qilinadi.

Birinchi yuzga kelib, R8 Qaldirg'ochlar asfalt va peshtaxta oqimlarini yoyishdi. Har bir tishli siljish butun tana bilan seziladi. Va bu muammoda Audi superkarga o'rnatilgan robot nazorat punkti o'rnatildi. Agar motor o'zgargan bo'lsa va yanada kuchlir bo'lsa, robot xuddi shunday qoldi. Vituborning qo'lda rejimida orqadagi poyabzal kamroq seziluvchan bo'lib, lekin haydovchini siqib chiqarish uchun ko'proq hisobga olinadi. Tomonidan katta va katta, 4,2 litrli versiya (vitelar qutisi) ning asosiy minuslari Audi tuzatilmadi.

Men buni tasdiqladim va mashinani professional chavandoz Oleg Keselman nuqtai nazaridan baholadim: Endi hamma narsa yaxshi. Va robot bilan (R8 4,2 V8 FSI) hamma narsa yomon. To'liq intervyu va audi R8 jonli, siz videoga qarashingiz mumkin.

Ushbu sinfning boshqa avtomobili bilan taqqoslaganda, R8-ni eng ko'p fuqarolik eng yuqori darajaga chaqirish mumkin. Bu nisbatan iqtisodiy. Tinch rejimda yoqilg'i sarfini 15-16 l / 100 km gacha kamaytirish mumkin. U rus yo'llarining shamollashini sekin mashq qiladi. Bu kunlik foydalanish uchun yaxshiroq moslashtirilgan va haydovchidan kamroq kontsentratsiyani talab qiladi. Biroq, uning ajoyib xususiyatlari va haydashni unutmang. Texnologik jihatdan zararli mashina, harakat xavfsizligi haydovchiga ham bog'liq.

Muallif: Arkady Florinskiy, kuzatuvchi finamauto.ru

 

Manba: Biznes avtoklub