2008 yildan boshlab Audi A3 Sportback testi
Va ikkita eshik va nafaqat. Audi A3 Sportback testi
Uchta - uchta Audi A3 premyerasidan keyin beshburchakning tezroq paydo bo'lishi muqarrar edi. Ammo ikkinchi qatorda orqa eshiklar va oyoqlar uchun joy ochilishi nima bo'ladi? Ha, balki nafaqat. Shu bilan birga, Audidagi orqa eshiklar Motor Geyrni kengaytirdi va Audi Connecation tizimini tashqi dunyo bilan boshqa darajadagi o'zaro ta'sirga o'rgatdi. Bundan tashqari, taqdimot tashkilotchilari beshburchak tanada yashash uchun joyni to'g'ri tanladilar: Frantsiyadagi Azure Soha.
Bu bir yarim yil oldin ular oxirgi avlodning 3 ta agenti tomonidan yuklangan Rsni sinab ko'rishga ruxsat berishgan. Yaxshi, Kanner va Monako nafaqat mahalliy jamoatchilik va Bogemiya festivallarining patoslari, balki tumandagi Chik tog 'avtomobillari bilan ham mashhur. Shunday qilib, yaxshi shassi Kannni Kannning butigidan gullab-yashnagan va yomonlar birinchi kilometrdan beri puflanadi. Jasorat bilan? Ha, lekin uchburchak A3 Tily Mallorkaning buralgan yo'llarini sinab ko'rmoqda. Keling, bir juft orqa eshiklar bilan har qanday yangi qayd yozuvlari mavjudmi yoki yo'qligini tekshiraylik.
Biror bittada bo'lgani kabi, beshtasi uchburchak lyukga qaraganda ko'proq katlanmoqda
Sodiqlik uchun biz bir joyga qo'ymaymiz, ammo taniqli Alp Tavninda, u erda bir yarim soat davomida Superhashash 3 ta Qishloqchani qaynatardi. Oddiy uchtasi to'liq yangi bo'ladimi? Dengiz sathidan 1607 metr balandlikdagi eng chiroyli tog 'yo'llarining bir necha o'nlab kilometrdan keyin. Noqonuniy ilonlar - bu haydovchi va mashinaning bir ittifoqining bir ittifoqidan juda ko'p narsani talab qiladigan Monte Karlo mitingining haqiqiy sahnalari. Soch to'siqlar orqasida soch turmalarining orqasida soch turmalarini, yuzlab metrlar orqasida soch turmalarini almashtirsangiz, xurmolar, yuzlab metrlar. Bosqovoq tillar yuz, quruq qo'pol asfaltning oyoqlari bilan urish bilan almashtiriladi va yuqori qismlarda muz bor. Muvaffaqiyatsiz, Sportback!
Birinchi (yo'lovchilardan keyin), albatta tormozlar teshiladi. Yuqoriga yoki pastga tushasizmi? - deb so'radi sherik. Albatta, yuqoriga, chap pedalni (bizning jami 6 tezlikda taniqli robot s-thelon bilan) xiyonatkor ohangda. Ammo men hali ham nasiba bor edi, shundan keyin A3 Scorgback kutilmagan sovg'a berdi: takrorlanib, tormozlar tor yo'lni pastga uchib ketishdi. Shundan so'ng, men oddiy hayotda kamchilikning etishmasligi uchun oddiy hayotdagi tormoz mexanizmlari bilan nima qilish kerakligini tasavvur qilishim qiyin.
"Oqilona" o'zining beshta predmetidan ko'ra osonroq, g'alaba 90 kg (1,205 kg 1,205 kg) uchta eshik bilan 10 kg.
Kilometrlik miting doplari ishlov berishni baholash uchun ideal litmusning bir qismi hisoblanadi. Bu erda "Standart" - bu uch kishining xudbin versiyasidan to'liq ajralmasdir. Faqat Audiov haydovchisiga yopishib oling, kerakli sozlamalarni tanlang va boring! Men o'zimni bag'ishlayman: shassi uchta tushuncha bilan tasvirlangan: mustahkam, tushunarli, xavfsiz. Va bir-biringiz ko'p bo'lgan holatda qo'shadigan narsa yo'q. Ko'pgina rus egalari bu mashinaning aslida qanchalik katta ekanligini hech qachon bilishmaydi, aslida tormozlar qanchalik qiyin va naqshli shassi, bizning odatiy beton va lengradesimiz buning uchun juda mos emas.
Ammo ular konfor pozitsiyasida sozlanishi to'xtatib tursin, tez-tez sozlanishi: shiqadan tashqari horunders yaxshi qoplamada yoqimli qattiqliklarga ega. Ammo ovoz o'tkazmaydigan narsa yoqmadi. Uning juda ko'pi bor! Alp Tavrotlari bo'ylab haydash paytida, Shumka bunday qimorlash mashinasi hissiyotlarini izolyatorga aylantiradi, dvigatel va gorgling chiqindilarining mollari etarli emas. Ammo Rossiyada hamma narsa boshqa yo'l bo'ladi: sportchi salonda siz Kamazovskiy dizelning ohangini eshitmaysiz va keksa Ikorusning egri cheklovini eshitmaysiz.
Yassi pastki qismi, shuningdek avvalgi avlod bilan bo'lgan rulni silliqlash uchun moslashib, odatdagi uchta-spakascraftni ushlab turish uchun uslublar uchun mos keladi
"Qopqoq" premerakkori uchun elektr bloklari satri ikki dvigatel bilan to'ldirildi: eng zaif va eng kuchli. Birinchisining roli Volkswagen xavotirga yo'naltirilgan, bu 105 kuchning quvvati va ikkinchi dizel bilan tanishadi. Bu shunchaki dizel dvigateli, balki 184 ot kuchi va 380 nm-ga qaytish bilan ikki raqamli birlik emas! Uchta, bu dvigatel, shundaki, u eng yuqori va diqqat markazida. Ajablanarlisi shundaki, ushbu 2.0 TDI misolida benzinli va dizel o'rtasidagi chegaralar deyarli o'chiriladi, ammo ikkinchisining uzunligi va ikkinchisi omadli. Aks holda, sezgilarning ajoyib o'xshashligi: Hatto, ammo ishonchli tezlashuv, tebranishlar va ... siz har doim ovozni ajratib turolmaysiz! Haqiqiy sport xarakterli salqin dizel va faqat 1,8 TFSI bilan benzinli nuanctory-dagi Nuistlar tomonidan boshqariladi: aylanma g'ildirakka reaktsiyadan biroz tezroq.
Ammo ichki makon haqida nima deyish mumkin? O'sha erda juda ko'p joylar bor, orqangizda o'tirib, oyog'ingizga osongina otishingiz mumkin. Ha, va magistral oddiy A3 bilan taqqoslaganda, 365-sonli 380 litrni tashkil etdi. bo'sh joy 1220 litrgacha bo'ladi. Aytgancha, oqlangan eritmaning qulay etaklari yon devorlarda yon devorlarda yuk bo'linmasining yon qismiga qurilgan!
Uchinchi yozgi yilning yozgi premyerasida ishlab chiquvchilar MMI tizimining keyingi qayta ko'rib chiqilishi uchun g'ururni yashirmadilar va uni yaqin kelajakda yanada aqlli va do'stona qilishga va'da berishdi. Aldanmadi! Birinchidan, Google Earth xizmatining rasmlaridan foydalanadigan navigatsiya boshqa Google Street Ko'rsatmasi bilan do'stlashdi. Endi, marshrutning oraliq nuqtalarini yurganingizda, siz derazadan tashqarida sodir bo'layotganini, erning turidagi navigatsiya ekranida tekshirishingiz mumkin. Kechki ovqat paytida men foydalanish uchun mas'ul bo'lgan muhandisni sinab ko'rish imkoniga ega bo'ldim: u keyingi bosqich Internetdagi qidiruv tizimidagi oynasi kabi ob'ektning yagona yozuvi bo'lishini tan oldi, shuning uchun manzilni topish ancha osonlashadi.
Nihoyat Audi Consele tizimining funktsional imkoniyatlari (bu haqda yangi AUDGE A3 maqolasida) nihoyat, albatta, haydovchi yangiliklarni (shu jumladan ijtimoiy tarmoqlarni) o'qiy oladi, tirbandlikni tomosha qilishi mumkin, Samolyot va poezdlar jadvali, shuningdek yoqilg'i mavjudligi va qiymati haqida bilib oling va tizimning o'zi nimadan iboratligini bilsa. Ushbu shaklda MMI allaqachon smartfonlar epislyatsiya qilinayotgan hududga tajovuz qilmoqda. Va bu yomon emas, chunki agar siz uni oqilona ishlatsangiz, qulayroq va xavfsizroq. Internet funktsionallarining qolgan qismida Internetni yo'lovchilarga muvaffaqiyatli tarqatadigan idoralar mavjud. Kengashdagi mavjud o'yin-kulgilar ro'yxatiga qarab, o'z-o'zidan so'ralgan savol: O'yinlar bo'ladimi? Audi muhandislari bunga toifaga javob berishdi.
Birinchi avlodda beshta mashinada sportchi prefiksi yo'q edi, bu ismi faqat ikkinchi avloddan boshlab foydalanila boshlandi
Men yangi golfdan keyin A3 Sitakback-ga sayohat qilib, men yana uchtadan-o'tgan uchtadan keyin sinab ko'rdim, men nihoyat men chalkashib ketdim. A3 Sportback Golfga qaraganda ancha yaxshimi? Va umuman yaxshiroqmi? Ko'zlarimni bog'lab, meni har qanday mashinaning g'ildiragini orqasida qoldiring, men brendni zo'rg'a taxmin qilaman. MQB platformasi juda yaxshi, qaysi organ unga kiyinmaydi va birliklar nuans darajasida sozlangan. Va tez orada yanada qiziqarli bo'lib, uchinchi o'rindiq leon ko'kragini kafolatlaydi. Sportback kutilmagan hodisalar bo'lmagan va bu holda ortiqcha. Hozirgi paytda A3 yanada qattiq shakli omilga ega, orqa yo'lovchilar uchun ko'proq qulayliklar, ikki ekstremal dvigatellar va Internetda vaqtni ishlatishga qodir. Besh eshik 3-ni kutmoqda!
Matn: Dmitriy Laskov
Audi suratlari
Kohl de Turini
Mitingning har qanday muxlisida, Monte Karlo xabarida, rasm darhol jangovar faralar nuri nurining qorong'uligini eslaydi va asta-sekin egilgan va tor drenajinlar bo'ylab egilgan jinslar va tubsizliklar. Va eng ko'p madaniyat bo'limi - bu dunyodagi eng qiziqarli va xavfli yo'llar orasida to'g'ri keladigan mashhur tog 'jinsi kol de-Turini. Aytishga hojat yo'q, tasodifan tasodifan yoki yaqinda yaqinlashganda, u erga tashrif buyurishi kerakmi?
Boshida bo'lish uchun siz Monakoning Xushxabar shahriga faqat bir necha o'nlab kilometr shimolda joylashgan. Miting afsonasi bilan tanishish yaxshiroq, shuning uchun Kohl de Turini tepaga ko'tarilishadi, shuning uchun tormozlarning haddan tashqari qizib ketish xavfi kamroq. Garchi Monte Karlo tashkilotchilari vaqti-vaqti bilan harakat yo'nalishini o'zgartiradilar. Darhol yo'lovchilarni zavqlanish uchun kuchsizlantiradigan yo'lovchilarni ekishingiz mumkin, siz kilometrli devitsar bo'lishingiz va chakkalarning g'ishtlari tubdan ajratib turasiz.
1607 metr balandlikda joylashgan Kol de Turini, siz og'riqli og'riq bilan og'riqli rasmni qondirasiz. Agar bu erda hayot keyingi miting ta'tilini kutmagan bo'lsa, kichik go'zal mehmonxonalar bo'sh va yo'l bo'yidagi qor tomirlarida tomoshabinlar yo'q. Aytgancha, ob-havo haqida ba'zida Monte Karlo dahshatli qor yog'ilmasligini yoki juda qattiq muzlamaydi, garchi har doim yanvar oyida bo'lib o'tadi. Ammo marshning oxirida, soyada ham ehtiyot bo'ling, qor yog'adigan qor yog'adi. Siz yopiq soch turiga uchasiz va suv bor!
Kohl de Turini, shamolli kulrang lenta La Bolxenga boradi, bu erda maxsus tasma tugadi. Aytgancha, WRCda bajaradigan eng yaxshi ralistlar 21-22 daqiqada yana 3 kilometrni o'tkazishadi. Ya'ni, o'rtacha tezlik taxminan 87 km / soat atrofida! Albatta, agar ko'pchilik hidlar asfalt uchun. Monte Carlo mitti masofada va uchuvchilardan biri eng sevimli masofada joylashgan bu maxsus sopi ekanligi qiziq. Bu erda bizga faqat aniqlik va mahorat kerak, bu erda sizga haqiqiy jasorat kerak. 2012 yilgi poygada masofa 23 kilometrgacha qisqartirildi va Mulin shahrining boshlanishini davom ettirdi.
Ammo sayohat qiling, bu erda yo'l mashinasida bo'lish. Ha, dovonda bir nechta mashina bor, ammo ba'zida siz yaqinroq bo'lakni kesib tashlaydigan biron bir zaryadlangan hetchbackni topishingiz mumkin. Va, albatta, kollejga Kohl de Turinidan pastga tushishga qaror qilsangiz, tormozlar muvaffaqiyatsiz bo'lishiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Bundan tashqari, musobaqada bir nechta mahalliy aholisi motli avtomobili haqida faol emaslar va hatto tashrif buyuruvchilar ularga taqlid qilishganda, politsiyaga taqlid qilishlari mumkin.
Manba: Avtomatik.mail.ru