2009 yildan 2009 yilgacha MDX sinovdan o'tish

Acura MDX avtomobili

Ushbu avtomobilning prototipi 2000 yil yanvar oyida Detroyt avtoulov namoyishida joylashtirilgan. Uch oy o'tgach, Nyu-Yorkda Acura brendining yangi modelining rasmiy taqdimoti bo'lib, uning ostida Hondaning hashamatli avtomobillari amalga oshirilmoqda. Maxsus muxbir VebGG Watanabe Syntaro Acura MDX-ga sinov safarini amalga oshirdi, bu, Aytgancha, Aytgancha, Aytgancha, Aytgancha, Honda Laggeatar avtomobili asosida ishlab chiqilgan.
U Amerikaga ko'proq mos keladi!
Shimoliy Amerikada avtomobillar sinfi (SUVS) hali ham mashhur. Tabiiyki, barcha ishlab chiqaruvchilar ushbu mashhurlikni o'ynash uchun hech qanday to'siq bo'lmaydi. Ammo shu bilan birga, ular ayniqsa behuda emas va har doim katta sarmoyalarni jalb qilmaslik uchun har doim ish qidirishadi. Bu erda, masalan, Honda allaqachon topilganga o'xshaydi.
Ishlab chiquvchining rejasining mohiyati Honda Lagred avtomobilining shov-shuvini olish uchun kamaytirildi, ushbu shassi bilan 6 silindrli dvigatelni, 3,5 litrli ish hajmini o'rnating (v shaklidagi tsilindrning tartibini o'rnating), uni Kanadada joylashgan fabrikada to'plang va xaridorni yangi SUV Navbati ostida topshiring.
MDXning asosiy maqsadi Shimoliy Amerikaning avtomobil bozoriga aylanganidan beri, mashinaning barcha qayta ko'rib chiqilishi joyida sodir bo'ladi. Endi Amerika sovun pufagi printsipi iqtisodiyotda bo'lgan mamlakatdir. Bunday iqtisodiy vaziyatda xaridor o'zini boshqacha tutadi. Shuning uchun, faqat Acura brendi ostida biror narsani topshirish kerak (ular deyishadi, bu erda yangi elita mashina) va bu narsa shlyapada! Honda xodimlarining o'zlari bunday beparvolik bilan baholanayotganini bilmayman, ammo natijasi aniq: yangi modeli Acura MDX edi.
Normal haydash haydovchisi faqat oldingi g'ildiraklarda
Yuqoridagilarning barchasi haqiqatdir. Ammo baribir dasturchilar - Honda muhandislari, unutmang! Ular yangi bo'lolmaydilar. Bu safar bu VTM-4 deb nomlangan to'liq diskning yangi tizimi.
Uning harakatlarining printsipi: normal sharoitda, puta faqat oldingi g'ildiraklarga uzatiladi. Ammo agar harakatning o'zgarishi shartlari bo'lsa, elektron boshqaruv tizimi ko'p diskli gidravik debriyajni o'z ichiga olgan holda orqa o'qning orqa differentsiallari bilan bir vaqtning differentsial ajralib chiqishi va orqa tomondan orqa tomondan chiqishni boshlaydi. Muhandislarning fikrlarini o'rganish aniq: avtomobil deyarli 2 tonna; aytaylik, uning oldida to'g'ri o'q sifatida uzoq tezlikda yo'ldir. Nega ayting, menga doimiy to'rt g'ildirakli haydovchi kerak? Agar mashina faqat oldingi o'qning hisobiga chiqsa, shunchalik tejamkor bo'ladi.
MDX Lagreate, dvigateldan kuchliroq bilan jihozlangan. Sizga shuni eslatib o'tingki, u V-majoziy jihatdan joylashgan 6 ballon mavjud. Avtomobilning o'zi sobiq o'lchovlarni saqlab qoldi. Shuning uchun tortishish shundaki, mashina hech qanday kuchlanishsiz harakatlanmoqda. Boshqaruv juda tez harakatlanmaydi. Ammo to'xtatilgan to'xtatib qo'yilganligi sababli, boshqaruv burilishida harakat yo'nalishi tabiiy o'zgarishiga olib keladi, ba'zida siz rulni aylantirmaysiz va g'ildiraklar bir muncha vaqt o'ylayapsiz: burilish - hech narsa emas Bir muncha vaqt aylanasizmi?
Uni Yaponiyaga olib kelishadimi?
Agar biz Acura MDX raqobatchilari haqida gapiradigan bo'lsak, avval Lexus LX470 (Toyota Land Crerger Carnnusning yapon analoglari) ni belgilashingiz kerak. Ammo 8 silindrli dvigatel va 4,7 litrlik ish hajmi bilan. Bunga 3,5 litr hajmli 6 silindrli dvigaturaga qanday e'tiroz bildirish mumkin? Biroq, aktiv mdx pastki narxga erishish mumkin. LX470 narxi bilan va LX470 narxi bilan farq 20000 AQSh dollaridan oshmaydi. Shu bilan birga MDX, shuningdek, yaponiyalik bir qatorda kabinada uchta qator stulga ega va shunga mos ravishda 7 kishi uchun mo'ljallangan. Bu ham Amerika uchun ham muhimdir. Shuning uchun menimcha, unga bo'lgan talab bo'ladi.
Aftidan, Hondada siz ushbu model va Yaponiya olish haqida o'ylaysiz. Ammo biron bir ehtiyoj bormi? Albatta, bu mashina toza amerikalik, amerikaliklar va amerikaliklar uchun yaratilgan. Yaponiyada, unga istak yo'q. Xo'sh, nima uchun yaponiyaliklar Amerika yo'llari uchun katta mashina? Garchi, ehtimol men to'g'ri emasman.
Acura MDX texnik xususiyatlari
 
Tana o'lchamlari (uzunligi / kengligi / balandligi) 4789 mm / 1938 mm / 1744 mm
G'ildirak bazasi 2700 mm
Mashinaning vazni 1992 kg
Tahrim 4 WD.
Engine 3.5 litrli, V-simon silindrli tartibga solish bilan 6-tsilindrli, gaz taqsimlash mexanizmi 24 klapanlar bilan yuqori tartibga biri mil, rivojlanayotgan quvvati - 240 HP 5300 rpm, maksimal moment 33,9 kg / m 5000 rpm bo'ladi.
Transmission 5-tezlikda avtomatik uzatish
Avtomobil asosiy narxlari $ 35.000-40.000
Muallif: Vatanabe Syntaro (Vatanabe Shintaro)
Foto Xonda reklama bo'limi tomonidan taqdim
2000 yil

A manba: webcg.