2009 yildan 2009 yilgacha MDX sinovdan o'tish

"X" ni yaratish

Dunyoda eng tezkor mashinalarni kim qiladi? Italiyaliklar, Porsche, BMW va Honda darhol ongga kelishadi. Keling, chempionatni sport maktabida qoldiramiz. Agar biz qurbonlik haqida gapiradigan bo'lsak, unda biz oxirgi ikkita markalarni ko'rib chiqishimiz kerak, chunki Porsche-dan SUV faqat yondashuvda. Shunday qilib, Hondaga qarshi BMW! Tez orada X5 va MDX kabi mashinalar juda tez orada, ular yuqori dona transport vositalari bozorida kam baho beradilar.
Bugungi kunda Honda BMW X5 ga qarshi turishi mumkin, faqat MDX modeli Acura brendi ostida Shimoliy Amerika bozorida sotilgan. MDX 3,5 litrli dvigatel bilan jihozlanganligi sababli 240 ot kuchiga ega bo'lganligi sababli, uni 4,4 litrli BMW bilan taqqoslash noto'g'ri bo'lar edi. Rossiyada uzoq vaqt oldin X5ning 3 litr o'zgarishi uchun 3 litr rejimini sotishni boshlagan. Men buni sinovga olib, yangi dvigatelni qadrlash imkoniyatiga ega bo'ldim. Bir qarashda, MDX va X5 kontseptsiyaviy ravishda juda yaqin. Shuni ko'rsatgan holda, tananing tashuvchisi, to'liq mustaqil ravishda to'xtatib turish, va barcha g'ildirakli haydovchi avtomatlashtirilgan translyatsiyalar va hatto undosh nomlar ham aytiladi. Aslida, hamma narsa odatdagidek, murakkabroq.
Urush nuanslari
Ikkala mashinaning salonlari charm tayyor, ammo BMWda bu qimmatroq ko'rinadi; Va u erda daraxt tagida joylashtiring, ammo BMW-da ular aniqroq, garchi alyuminiyning kiritilishi X5 deb e'lon qilingan sport rasmiga kelsa ham. MDX dagi ACP selektori terini kesib, porloq novda qiladi, ammo uning kalkalari charm va plastikning kombinatsiyasi bilan bezatilgan va tayoqning qutisi haqida yolg'on fikrlar bilan yashiringan. Ammo eng muhim BMW torpededo bir nechta samolyotlardan iborat bo'lib, uning yuzlab salonini vizual ravishda tayyorlashning yuzlarini birlashtiradi. MDX-da markaziy konsol, shuningdek, ikki qismga bo'linish paneli kabi aniq ajralib turadi. Aytgancha, Mercedes ml va Lexus Rx 300-dagi shunga o'xshash echim topilgan. Qurilmalar va MDX kombinatsiyalari, shuningdek, torpedaning o'rtasidan ham klassik bo'lib, ulardagi ko'p funktsiyalar mavjud Kompyuter ekrani (u BMW ustida televizor sifatida ishlashi mumkin). Xuddi shu kalitda siz mashinalarni va haydovchining qo'nishi uchun sizga taqqoslashingiz mumkin. Gorizontal yostiqlarga xalaqit bermaydi, tiz cho'kib ketmaydi va Acura Amerika kontseptsiyasiga ega, ammo u kafedrada juda munosib qo'llab-quvvatlashini ta'minlaydi. Va yana bir Nuance: MDX-dagi boshqaruv ustuni faqat moyillik burchagi va x5-ni chuqurlashtiradi.
Agar men yo'lovchilarni tasodifan eslasam, MDX ikki yarimdan emas, balki uch qatorli o'rindiqqa. "Honda Odsasisasey" miniveni bilan umumiy platforma ta'sir qiladi. To'g'ri, kattalar galereya galereyaga ko'tarilish oson bo'lmaydi va tizzalar bormaydi, ammo eng yosh oila a'zolari joylashishlari mumkin. Biroq, uchinchi qatorda, shuningdek, ikkinchi, burmalar bo'linmasining silliq qavatini hosil qiluvchi. Ikkala mashina ham ikkinchi qatorda egar keng, balki alohida iqlim nazorati tizimi tufayli qulay bo'ladi. Acuraning piggy bankning orqa eshikidagi dollarning yana bir choragi, butun o'sib bormoqda. Shunga qaramay, tog'ni yuklaganda, buklama taxtasidan ko'ra qulayroq va X5 da stakanga ko'tarilishdan ko'ra qulayroq. Tabiatda kamarli taxtada sizga yoqadigan bo'lsa ham ... Kabinada sukut saqlash uchun, hatto yuqori tezlikda, ikkala mashina ham faqat shinalar va ozgina motor eshitiladi. Honda yoki BMW prodordy Rai Ring qo'shig'i kabi boshqa birov bor.
Qon ovozi
Avtomobil yo'lidagi tez reysda mashina asosan o'xshash, ammo Acura biroz qulayroq. To'g'ri, bu g'ildiraklar silliq asfalt kabi. Buzilgan rustik magistralda kuch balansi boshqacha. MDX diskni to'xtatib turish tartibli tartibsizliklarni oqilona tartibsizliklarni oqadi va 120 km dan oshiq tezlikda ishlaydi, shokning 120 km tezlikda, mashinaning tepasida va pastga siljishni boshlaydi. Ammo, biz allaqachon aytib o'tganimizdek, bu ajablanarli emas, MDX asosan Honda Ododsey Minivenning kanada versiyasining bo'linmalariga asoslanadi. Boshqacha qilib aytganda, ruhda bizning yaponiyaliklar kelib chiqishi oila va haddan tashqari minish uchun mo'ljallangan. Uning orqasida shamning orqa tomonida uning orqa tomoni minimal rullar bilan burilishlarni aniq yozishga imkon beradi, ammo jinnilik rag'batlantirmaydi. Boshqa tomondan, MDX motor juda niyatli va besh tezlikli avtomat uzatishni bugun eng yaxshilardan biri deb atash mumkin. Transferalar bir zumga qariyb besh yarim mingga yaqin inqiloblarni amalga oshiradi. Motor maksimal quvvatni rivojlantiradi, shundan so'ng, rozetka qilingan gaz pedaliga ko'ra, taxtometrda, taxtometrni darhol qidirib topadi.
Oddiy rejimda, MDX oldidagi haydovchi, ammo etarli emas, siz ushbu mashinani kutmaysiz. Old g'ildiraklarni ochishda ko'p diskli debriyajlar orqa o'q uzatilgan qutisiga joylashtiriladi va 45% gacha bo'lgan oraliqning orqa qismi orqa g'ildiraklargacha. To'liq disk tizimi Borgwarner tomonidan translyatsiyalarga ixtisoslashgan va VTM-4 (o'zgaruvchan moment menejmenti) deb nomlanadi. Aytgancha, VTM-4 to'rt g'ildirakli haydovchiga kabindan tugmachali tugmachasini kiritishga imkon beradi va faqat yo'lda yo'lga chiqishga ruxsat beriladi. Va yana bir noans, MDX dizaynerlarining afzalliklarini bildiruvchi, engil tejalgan harakatlarda engil va kerakli mashinani ta'minlamaydi. Ammo bir barmog'ida buriladi. Xo'sh, maksimal ikkita ... X5ning afzalliklari MDX uchastkada tinch yurishganda o'zini namoyon qilishni boshlaydi. to'xtatib turish kuchi tezlik shunchaki katta. U xatolarni imkon, balki siz deyarli autobahn sifatida ishonch kabi pishillagan tovush, bir asfalt orqali borish imkonini beradi emas, balki faqat. bilan birga xotirjamlik, albatta, u bilan xayrlashib kerak bo'ladi, lekin nazorat har doim sizlar bilan birga qoladi. Aytgancha, qat'i nazar, tanasiga yuklangan pivo miqdori, ko'p-line orqa chiqarish x5 doimiy Yo'l oralig'ini saqlaydi.
X5 3.0 Overksoring dinamikasi shunchaki hayratlanarli, ayniqsa, agar siz uni 4,4 litrli modifikatsiyalash bilan taqqoslamasangiz. MDX-ning kuch-dagi nobud bo'lishiga qaramay, 100 km / h X5 tezligi 8,5 soniyani tezroq raqobatlashmoqda. ACPga kelsak, sport rejimida, shuningdek, MDX qutisi sifatida ham tanilgan, shuningdek, elektr tog 'cho'qqisida (6000 min 1). Bunday holda, shuningdek, siz o'zingizning pul o'tkazmasini tanlash imkonini beradigan qo'lda rejim mavjud. Bu erda Bavariyalar nega quti bo'lsa, kerak, shuning uchun dvigatelni maksimal darajada yechishingizga imkon beradi va avtomatik ravishda avtomatik ravishda zarar ko'rmaydi? X5 doimiy to'liq g'ildirakli haydovchi tomonidan ijobiy tarzda namoyish etiladi, uning orqasida dinamik barqarorlik nazorati (DSC-X) va tormoz nazorati tizimi ham ko'rinadi. Kerakli qulflashning roli, agar kerak bo'lsa, shuningdek, buxer g'ildiraklarini larzaga keltiradi va eng yaxshi debriyaj sharoitlari bilan aloqa dog'larini kesib tashlaydi. Ammo, BMW bu BMW emas!) Avtomatik fayllarni uzatish mumkin. Ularsiz X5 darhol savdoga aylanadi. Darhol nemis muhandislariga 68% oralig'ining katta qismi orqaga qaytishi mumkin. Mashina ekstremal rejimlarda osonlikcha siljish, ammo 32% foiz rejissent haydovchining vaziyatni ishonchli nazorat qilishga yordam beradi.
Va yo'l haqida nima deysiz? Biz o'zingizga xayollarni o'rgatmaymiz. Fotosuratimizning fitnasi bo'lishiga qaramay, to'qson qimmatli dog'lar foizi hech qachon asfaltdan hech qachon ko'chib o'tadi va qolgan o'nta, piknik va plyajlar uchun xursand bo'lganlar bilan tanishish uchun juda yaxshi. Ammo agar biz oxirigacha borsak, X5 juda qulay bo'lsa ... raqibidan ko'ra qulayroq bo'ladi, chunki MDX tanasi shtampda va pog'onaga ko'tarilishga harakat qilmoqda Rul g'ildiragiga pul o'tkazmalari. Va viskozli pererkovda na Acura egasi, na buldozersiz BMW egasi va egasi qila olmaydi.
Kit yoki filmi?
Biz farzandmizmi, falokatli savolga javob berish va javob berish vaqti keldi: kim kit yoki fildan kuchli? Ammo biz hammamiz qisqa shimdan uzoq vaqtdan beri o'sganimiz sababli, biz maqsadga erishishga harakat qilamiz. Kim $ 66 100 yoki ACura MDX 59000 dollarga $ 60 dan yaxshiroq? MDX minivo miniveni miniveniy, qulaylik va qulaylik uchun mo'ljallangan, ammo bir vaqtning o'zida o'ziga xoslik, tashqi tomondan, bu mashina X5 dan ko'ra ko'proq kuchliroqdir. Shu bilan birga, bu sizga uzoq sayohat qilish yoki kayfiyatdan zavqlanish uchun, svetofordan boshida siz bilan raqobatlashishga befarq joylarni tushunishga imkon beradigan stavkadan bahramand bo'lish imkonini beradi. Oxir-oqibat, bu 2000 yilda Shimoliy Amerikaning eng yaxshi SUV deb tan olingan MDX edi.
X5 ga kelsak, bu erda juda ko'p o'sishning haqiqiy sport statsiyasi mavjud, bundan tashqari, bir oz etishtirilgan. Ha, va maqsadli auditoriya bilan hamma narsa ravshan, ular janubiy barkamollarni sportga olib keladigan sokinlik tezligi va muqarrar shamollashning zarbalaridan charchagan. Ular vazn yo'qotish, elektron barqarorlik tizimini o'chirib, bir oz tajribasiz salonni, hatto yangi dvigatelni, hatto yangi dvigatelni, hatto eng kuchli hamkasbidan juda kam.
 
Soz Lopotin matnlari Alexandra nozdrin
 
Ular qanday ko'rinishga ega:
Nikita Rozanov

Tashqarida:
Ushbu mashinalar Evropa va Yaponiyadan yangi yorug'likka ko'chib o'tgan AUTOPILGRIMLAR. Xuddi muhojirlar singari, ular Ruhni Amerikaga va o'z mamlakatining suratini olib kelishdi. Garchi hamma juda o'ziga xos ko'rinsa-da, ularni aniqlashda xato qilish mumkin emas. BMW asosan har qanday vaziyatni boshqa mashina bilan aralashtirmagan shaxsdan, hatto nemis kelib chiqishi bilan tan olingan. Ikkala mashinaning dizayni ham o'z-o'zidan, oilaning buzilmas ruhi va aksincha, Acura Honda uslubining eng yaxshi xususiyatlarini namoyish etadi (kelishuv va sabrli modelning eng yorqin vakillari). Xo'sh, alomatdan oldin X5 ning ko'rinishi, bu avtoulov shunchaki bomba m5 va 7-sonli seriyali orqa eshikka ega bo'lgan brendning muxlisini to'plashni so'raydi. Bug'aning yon tomoni ham individualdir: BMW tananing orqa tomonining bir oz orqa tomoni va Acuraning frontida. Bu erda, shubhasiz, x5 etakchilik, yonbosh plastmasi shunchaki chiroyli emas va zamonaviy hech kim yo'q. Mashinalardan tashqari mashinalardan tashqari, odatdagidek, odatdagidek va orqa plitalardan ko'ra, pastki va orqa qichitadigan himoya vositalaridan iborat.

Natijalar:
BMW X5 juda yorqin va dinamik dizayn, bir vaqtning o'zida sog'lom turmush tarzi uchun bir vaqtning o'zida ham markali aloqalar va uslubning xususiyatlarini ham olib boradi va biznes faoliyatini namoyish etadi.
Acura Mdx Avtomobil uslubi demokratik va alohida-alohida alohida-alohida, uni oilaviy stantsiya vagon sifatida taqdim etishga imkon beradi, bu esa ikki haftalik ta'tilga va butun oilaning ishtirokida juma kuni xarid qilish uchun bir xil bo'lishi mumkin.
Ichkarida:
Avtomobil ichki ranglari odatda Amerika: keng va boy jihozlangan. Teri-yog'ochni tugatish - bu uning to'yinganligi chegarasiga yaqin. Asboblar panellari, shuningdek, plastmassada ham murakkab va arxitektura bilan farq qiladi. Masalan, Acura murakkab va to'langan o'rtacha konsolning domini va BMW Elegant-da, gorizontal ravishda, gorizontal ravishda, gorizontal ravishda, gorizontal ravishda, durang bilan panelning katta hajmini keskin ravishda kesib tashlaydi. Vahiy bo'sh joyning umumiy uslubi an'anaviy BMW va 5 yulduzli İkuraning qattiq funksionalligiga asoslangan. BMW-da eng chiroyli va g'ayrioddiy dizaynni boshqarish g'ildiragi, bu an'anaviy haydovchining mashinaning butun rejasini yaratishni anglatadi. Ammo Acurani ko'proq yo'lovchilarga g'amxo'rlik qilish. Oilaviy muhit, shuningdek, uch qatorli qo'nish sxemasida, orqa yo'lovchilar uchun qulayroqdir.

Natijalar:
BMW X5 Buzillab bo'lmaydigan ichki stilistning tashqi ko'rinishi yuqori sifatli dizayni bilan tashqarida avtomobil stilistining to'liq muvofiqligi.
Acura MDX - bu an'anaviy va asboblar panelining eskirgan eritmasi: bugun hammasi. Ammo barcha ommaviy mahsulotlar emas, balki sifat va kattaroq pora.
 

 
 


 

Manba: Avtomobillar