Sovet avtomobili va zamonaviy koreyalik avtomobillar orasida bo'lgan va zamonaviy koreyalik avtomobillar orasida bir narsa sifatida baholanishi mumkin. Ushbu mashinaga sayohat, shuningdek, haydash fazilatlari haqida gapiradigan bo'lsak, ushbu baholashga olib keladi. Biz brendning bilimdonligimiz, shuningdek men bilan bog'liq vakolatli xizmat ko'rsatish markazlari xodimlarimiz, bu modelning ishonchliligi haqida gapirishadi. "Kafolatlar" ustaxonalariga ko'ra, model deyarli odatiy ishlamay qolmaydi. Aslida, bu faqat bitta: orqa chiroq va hamma narsada to'lovni engish mumkin. Hatto eng qattiq shahar tijorat operatsiyasida ham, Samara muammosiz o'zini tutadi. Agar biz mashinani rejalashtirilgan texnik xizmatga qo'yishni qo'pol ravishda e'tiborsiz qoldirsak ham, ya'ni vaqt belgisini o'z vaqtida o'zgartirmang va u buziladi, dvigatel shikastlanmaydi. Ha, agar vaqt belgisi tanaffus qilsa, 8 valvev dvigatel ta'mirlashni talab qilmaydi. Samara 2 boshlanishi 1997 yilda boshlangan. Hozirgi kunda 3 ta o'zgartirishlar: sedan, uch va beshta eshikli xetka. 2006 yil oxirida modelga 1,6 hajmli sakkiz valf dvigatel o'rnatilgan. O'rtacha yoqilg'i iste'moli 100 kilometr uchun 7,5 litr. Soatiga 100 kilometrgacha tezlashish 13 soniyadan oshadi. Dvigatel quvvati 81 HP. Dizaynning ishonchliligi "Sakkizta" va "to'qqiz" ishlab chiqarishning uzoq tarixi bilan izohlanadi.