Toyota Korolla 5 Eshiklarning xususiyatlari
Corolla 5 eshiklari 2004 - 2007
| O'zgartirish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Vazn (massa), kg |
|---|---|---|---|
| 1,4 D4-D | 66(90)3800 | 4.8 | 1190 |
| 2,0 d4-d | 85(116)/3600 | 5.6 | 1290 |
| 1.4 vvt-i | 71(97)6000 | 6.7 | 1130 |
| 1.6 VVT-i | 81(110)/6000 | 7 | 1135 |
| 1.8 VVT-i turbo | 141(192)/7800 | 8.3 | 1220 |
| 1.8 VVTL-i Sport kompressori | 165(225)/7800 | 9 | 1225 |
Korollada 5 ta eshikni tashkil qiladi 2002 - 2004
| O'zgartirish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Vazn (massa), kg |
|---|---|---|---|
| 2.0 d4 (d) 110 l | 81(110)/4000 | 5.7 | 1290 |
| 2.0 d4 (d) 116 l funt | 85(116)/3600 | 5.6 | 1290 |
| 2.0 d4 (d) 90 l | 66(90)/4000 | 5.7 | 1270 |
| 1.4 vvti. | 71(97)/6000 | 6.7 | 1125 |
| 1.6 VVti | 81(110)/6000 | 7 | 1130 |
| 1.8 VVT-i turbo | 141(192)/7800 | 8.3 | 1210 |
Corolla xususiyatlari 2000 - 2002 ni tashkil qiladi
| O'zgartirish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Vazn (massa), kg |
|---|---|---|---|
| 1.9 D. | 51(69)/4600 | 6.6 | 1140 |
| 2,0 d4-d | 66(90)/4000 | 5.8 | 1205 |
| 1.4 vvt-i | 71(96)/6000 | 6.8 | 1060 |
| 1.6 VVT-i | 81(110)/6000 | 7 | 1075 |
Xarakteristikasi 1997 - 2000 xususiyatlari
| O'zgartirish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Vazn (massa), kg |
|---|---|---|---|
| 2,0 d. | 53(72)/4600 | 6.4 | 1135 |
| 1.3 | 63(86)/5400 | 6.9 | 1035 |
| 1.6 | 81(110)/6000 | 8 | 1070 |
Korollada 5 ta eshik xususiyatlari 1992 - 1997
| O'zgartirish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Vazn (massa), kg |
|---|---|---|---|
| 1,3i (75 HP) | 55(75)/5400 | 6.7 | 1001 |
| 1,3i (88 HP) | 65(88)/6000 | 6.7 | 997 |
| 1.6i | 84(114)/6000 | 7.2 | 1035 |
| 2,0 d. | 53(72)/4600 | 5.6 | 1085 |
Korollada 5 ta eshik tashkil etilgan 1987 - 1992
| O'zgartirish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Vazn (massa), kg |
|---|---|---|---|
| 1.8 D. | 47(64)/4700 | 5.8 | 1037 |
| 1.3 | 55(75)/6200 | 6.6 | 917 |
| 1,3i | 60(82)/6000 | 7.1 | 935 |
| 1.6 | 66(90)/3600 | 7.3 | 986 |
| 1.6i | 77(105)/6000 | 7.3 | 990 |
Toyota Corolla haqida fikr 2002 - 2006
Dizaynerlar golf sinf avtomobil uchun zamonaviy dizayn yaratish uchun harakat qilmagan, ular ish bermadi. Toyota Corolla reliz 2002 - 2006 Barcha sinfdoshi faqat bir namuna dizayn bilan solishtirganda. Bu zamonaviy qarash emas, balki bir buyruq golf sinf boshqa vakillari ham yaxshi!
Biroq, bu model, uning tashqi ko'rinishi yoki texnik xarakteristikalari, uchun, balki mustahkamligi bodging tomonidan mashhur. Juda Shuning uchun, Corollas overpriced narxlarda uchun ikkilamchi bozorda sotish. Endi ular nafaqat Yaponiya taklif, balki ingliz va turk montaj, ular o'rtasida hech qanday farq bor?
Tanasi va shassi
Turkiya Universitetlari va sevanslari mamlakatimizda, shuningdek ingliz xetbacks hukmronlik qiladi. Shuningdek, yaponiyaliklar tanlanganlar ham bor. Shuningdek, AQSh bozorida ishlab chiqilgan yaponiyalik yaponiyaliklar qo'shila boshlandi. Ularning dizayni Evropa versiyalarining dizaynidan sezilarli darajada farq qiladi. Tanaga shikoyat yo'q. Nationada o'nta yozgi masofada joylashgan avtomobillar zangni bezovta qilmaydi. Faqatgina minus - bu "Lobovuqhi" muhrlari juda ko'p kerak bo'ladi.
Bizning yo'llarimizda hisoblab chiqilgan shassi, barcha sinfdoshlarning eng bardoshli. Muvaffaqiyatli almashtirishlar faqat 160,000 km. Evropa va Amerika shassi biroz zaiflashadi - ta'mirlash kerakki, 130 ming km. Eng zaif joy tormoz disklari (taxminan qariyb 35000 km ni almashtirishni talab qiladi).
Motors va translyatsiyalar
Men sizga 1,4 litrli dvigatelni olishni maslahat bermayman, faqat Ajam haydovchilari uchun mos keladi. Eng maqbul - 1,6 l dvigatel - juda asabiylashtiradigan, hatto tajovuzkor drayverlar ham mos keladi. Amerikalik ishchilar 1,8 litrlik birliklari bilan jihozlangan. Umuman olganda, dvigatellar bardoshli, ammo u nuqsonli dvigatelni ma'lum qilganda (bu boshqacha, frantsuz avtomobillari). Bunday bunday 60 ming km dan oshmaydi. Dvigatelning yaqinlashib kelayotgan o'limining alomati yog'li ishtahasi (2l / 1000 km). Ta'kidlash joizki, koroloning oldingi avlodi bunday kertdan azob chekmagan. Uni 120-tanada olishning natijasi oldindan aytib bo'lmaydi: siz yuqori sifatli bardoshli dvigatel yoki o'layotgan moy defrror bo'ladi.
Vituborish qutisi haqida hech qanday yomon narsa, bu MCP yoki ACP-ni ham ayta olmayman. O'z vaqtida, ular sizga sodiq xizmat qilishadi.
Mumkin muammolarni bartaraf etish
Shahar xizmatlari tomonidan ishlatiladigan tuzlar radiatorni buzadi - bu maksimal uch yil yashaydi. Bu erda hech narsa qilishning iloji yo'q - bu avlodning korollasining iste'molchilari.
Narx
Sotuvchilarning beparvosi cheklovi yo'q - olti yillik golf sinfi uchun 200 000 rubl so'raladi.
Chiqindi
Dvigatel bilan mumkin bo'lgan muammolar paydo bo'lishiga qarab, men ishlatilgan TK asossiz ravishda haddan tashqari e'tiborsiz ravishda haddan tashqari e'tiborsiz qoldirilganligini hisobga olaman. Kafolatga yangi ford fokus deyarli korolla sifatida ishlatilgan.