Ford fokus xususiyatlari (sedan)
Xarakteristikaskori 2010 yildan beri sedan
| O'zgartirish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Vazn (massa), kg |
|---|---|---|---|
| 1.4 mt. | (80)/5700 | 6.6 | 1272 |
| 1.6. | (100)/6000 | 7.7 | 1286 |
| 1.6 mt. | (115)/6000 | 6.4 | 1296 |
| 1.8 mt. | (125)/6000 | 7 | - |
| 1.8 TDCI MT. | (115)/3700 | 5.3 | 1431 |
| 2.0. | (145)/6000 | 8 | - |
| 2.0 mt. | (145)/6000 | 7.1 | 1364 |
Xususiy xususiyatlari 2008 - 2010 yil 4-eshikchi
| O'zgartirish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Vazn (massa), kg |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDCI (100 ls) | 74(100)/4000 | 4.5 | 1277 |
| 1.6 TDCI (109 ls) | 80(109)/4000 | 4.5 | 1285 |
| 2.0 TDCI | 100(136)/4000 | 5.6 | 1335 |
| 1.4 16v. | 59(80)/5700 | 6.6 | 1170 |
| 1.6 16V. | 74(100)/5500 | 6.7 | 1170 |
| 2.0 16V. | 107(145)/6000 | 7.1 | 1241 |
Xususiy xususiyatlari 2005 - 2007 yillarda eshiklar
| O'zgartirish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Vazn (massa), kg |
|---|---|---|---|
| 1.6 TDCI (109 ls) | 80(109)/4000 | 4.8 | 1820 |
| 1.6 TDCI (90 ls) | 66(90)/4000 | 4.7 | 1815 |
| 1.8 TDCI | 85(115)/3700 | 5.3 | 1448 |
| 2.0 TDCI | 100(136)/4000 | 5.6 | 1330 |
| 1.8 | 92(125)/6000 | 7.4 | 1330 |
| 1.4 | 59(80)/5700 | 6.6 | 1735 |
| 1.6 (116 HP) | 85(116)/6000 | 6.4 | 1765 |
| 1.6 (80 HP) | 74(101)/6000 | 6.7 | 1750 |
| 2 | 107(146)/6000 | 7.1 | 1775 |
Fokus xususiyatlari 2001 - 2005
| O'zgartirish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Vazn (massa), kg |
|---|---|---|---|
| 1.8 TDCI (101 HP) | 74(101)/3850 | 5.2 | 1321 |
| 1.8 TDCI (115 HP) | 85(115)/3800 | 5.4 | 1328 |
| 1.8 TDDI (75 HP) | 55(75)/4000 | 5.1 | 1321 |
| 1.8 TDDI (90 ls) | 66(90)/4000 | 5.4 | 1321 |
| 1.4 | 55(75)/5000 | 6.6 | 1202 |
| 1.6 | 74(100)/6000 | 6.8 | 1206 |
| 1.8 | 85(115)/5500 | 7.5 | 1234 |
| 2 | 96(130)/5500 | 8.6 | 1276 |
Xususiy xususiyatlari 1999 - 2001
| O'zgartirish | POWER, KV (HP) / haqida | Yoqilg'i sarfi (o'rta), l / 100 km | Vazn (massa), kg |
|---|---|---|---|
| 1.8 TDCI | 85(115)/3800 | 5.5 | - |
| 1.8 tddi | 66(90)/4000 | 5.4 | 1205 |
| 1.6i | 71(100)/6000 | 7 | 1091 |
| 1.8i | 84(115)/5750 | 7.5 | 1143 |
| 2.0i | 96(130)/5750 | 5.3 | 1160 |
Ford Find 2005 haqida fikr
FF2 Pressoner mamlakatimizda keng e'tirof etildi. Garchi koreyalik avtomobillar yaxshiroq sotilgan bo'lsa ham, FF juda mashhur model. Maishiy yig'ish variantlari tufayli avtomobillar o'rtacha sinfda mavjud bo'lib chiqdi. Unga diqqat bilan oshkora jamoatchilik uchun uni evaziklarga taklif qilishdi: jiydi, shoshildi, tahrirlangan va titan yugurdi. Xarajatlar ham juda maqbuldir. Ishlab chiqaruvchi xizmatda 20 ming km masofada qatnashishni tavsiya qiladi. qattiq iqlim ko'rinishida mexanika-da, ular iloji bo'lsa buni uni maslahat.
narx-sifat nisbati ichki haydovchilar zabt etdi. Albatta, yana manevra modellari bor, lekin har qanday holatda ham sifatli shassisi va yanada qimmat jihatidan Foydalanuvchining profili kimdan kam bo'ladi. Ikkinchi avlod diqqat markazida ommaviy iste'molchi uchun mo'ljallangan. Unga bu minnatdorchilik ko'p.
Tabiiyki, Kamchiliklari bor. Sound izolyatsiya xususan, balandlikda g'ildirakli arklar zaif shummy emas. Lekin, bu deyarli barcha sinfdoshlar FF2 yo'qligi. Balki O'rinlar boshqa belgilari (Opel Astra) ko'proq qulay. Biroq, ular orasidagi farqni narxlari faqat katta.
Biz ishlatiladigan markazida keng ko'lamli taklif etamiz. Ular emas, balki juda ko'p, salbiy tomonlari bor.
Kuzov va shassi
vagon, sedan va xetchbek: FF uch versiyalarida taklif etiladi. So'nggi ikki kengroq keng bo'ladi. Men bir sedan ta'mi ko'proq emasman.
LCP barglari ko'p orzu qilinadi: Scratch qo'yish oson. Bu reja Yaponiya raqobatchilar ham ko'proq yo'qotadi. Bizning sharoitda Chrome ehtiyot qismlari borini. Rust pol va kamar ustiga paydo bo'lishi mumkin.
juda ishonchli harakat qilmoqda. ko'krak Sochning yilda ehtiyoj 90,000 km dan hech ilgari paydo. Faqat old qo'llab-quvvatlash ko'rpa-to'shaklar birinchi shovqinli qaysi bo'lgan, submorted, keyin 60.000 km tanaffus beriladi. orqa ming km uzoq bir necha o'nlab xizmat qiladi. Albatta, amortisörler va orqa qo'llarini ko'rpa chiqib. kamchiliklar bor. Men narx-sifat nisbati mukammal, takrorlang.
shubhasiz Ikkinchi qo'l avtomobil sotib, e'tibor keyin variantlar soni, birinchi navbatda, uning davlat qaratish lozim. Biroq, men mashina mukammal holatda bo'lsa ham, muhit to'liq majmuini bo'lishing uchun seni maslahat bermayman. haqiqat bu versiyada tormoz ham yaxshi asfaltga shunchaki dahshatli bo'lgan holda hech ABS, bor, deb hisoblanadi.
Motors va adabiyotlar soni
Biz 1,6 L (100 HP bilan eski. Va gaz tarqatish tuzatish bilan yangi 115-kuchli) dvigatellar bilan eng mashhur bo'lgan. ikkinchisi juda kuchli va, menimcha, bu eng maqbul variant. bir bosqich sozlagichi hydromefta chiqqan bo'lsa, elektr sezilarli tushib, devor orqasidagi birinchi qatordan 10,000 rubl talab qiladi.
A zaif 1,4 litr motor faqat tajribasiz haydovchi uchun javob beradi. motorlar ma'lumotlarga gaz tarqatish mexanizmi kamar kabi ancha 160,000 km dan xizmat qilmaydi. Xususan o'ziga xos jihatlarini, faqat mutaxassislar uni qilish mumkin bo'ladi, chunki o'zi yolg'iz, men, yangisini tavsiya qilmaymiz.
yana kuchli motorlar bilan versiyasi uchun ko'proq to'lashga majbur bo'ladi. Lekin Vaqt kamar va ular uzoq davom. 1,8 litrli dvigatel yo'qligi - suzuvchi so'rg'ichingni.
1.6 litrli 100-ot kuchi va (yangi avtomobillarga) yanada kuchli 2 litrli: avtomat transmissiya bilan faqat ikki dvigatellari ekanligini unutmang.
ST versiyasida 2,5 litr va 5 ta silindrli duratec motori qo'lda uzatish taklif etiladi. 250 km gacha / soat tezlashdi, noldan yuzlabgacha, 6,7 soniyagacha. Sport mashinasi bo'lmagan leychelter uchun mo'ljallangan. Men sizga bunday ishlatilgan modelni sotib olishingizni maslahat bermayman, chunki bunday mashinalar odatda ayirmaydi.
Fokus dvigatellari yoqilg'i uchun juda injiqdir. Agar fokus ko'tarilsa, ishga tushirish bilan bog'liq muammolar bo'ladi. Elektr losonining boshqaruvchisi buzilishi mumkin. Qisqartirilgan krankshaft sensori bardoshli. Oqim kamqonlik kiyimi tufayli davom etadi. Kaput ostida chang odatiy hodisa. Dvigatel bo'lmasi tiqilib qoladi.
Avtomatik uzatish, shuningdek qo'lda uzatish odatda muammoga duch kelmaydi. Bir minus - to'satdan teskari klinikalar bilan. Bu qurilmani qoplash bilan bog'liq. Ba'zilar bu holatda u holda Clrut pedadali bosish uchun bir necha soniya.
Boshqa muammolar
Yangi mashinalarda Gurning buzilishi holatlari mavjud edi. Belgilangan - rul g'ildiragi ancha qattiq bo'ladi. Bunday vaziyatda suyuqlik darajasini ko'rish va Go'r naychani tekshirish kerak, bu ko'pincha buziladi. Ba'zan teskari naycha shlang singan.
Bundan tashqari, elektrotexnika juda tez-tez. Xonaning aloqa raqamlarini tez-tez o'zgartiradi. Yana bir noqulaylik - Wiper cho'tkasining nuqsonlari: shisha bilan yaqindan tashvishlanmang. Shuning uchun stakan ko'pincha iflos yo'lovchidir.
Narx
Muvofiq holatda ishlatiladigan avtomobillar o'rtacha 300 ming rubl.
Chiqindi
Barcha sinfdoshlarning eng yaxshi tanlovi. Maqbul narx uchun sifatli sifat. Xizmat arzon. Faqat kichik kamchiliklarning mavjudligi. Men bilmayman, etishmayotganligi yoki qadr-qimmati: bizning yo'llarimizning tarqalishi.