Fiat

Avval tanishtirilgan Fiat Tevafra 1990 yil fevral oyida Fiat TIPO sifatida o'rnatilgan. Modelning asosiy imkoniyatlari 4 kishilik Sedan va 5 yoshli stantsiya vagon bo'lgan. Biroq, 4 silindr bilan jihozlangan universalning 2 eshikli versiyasi Braziliyada ham 2 dumli turboarlangan dhc dvigateli ham mavjud edi.Fiat Tempra ushbu sektorning taniqli modellari orasida byudjet sifatida joylashtirilgan, ammo ba'zi ilg'or variantlar, masalan, raqamli boshqaruv paneli mavjud edi. Barcha o'zgartirishlar qo'shimcha havo yostiqlarini, joylarini isitish, gaz uskunalari ( moskvadagi HBO ni o'rnatish).

Avtomobil uchun 4 tez va 5 tezyurar mexanik translyatsiya taklif qilindi, 1991 yilda normal va sport rejimlari bilan 4 tezyurar avtomat uzatma paydo bo'ldi.

Dastlab, dvigatellarning modeli model uchun taklif qilindi: 1 litrlik va 1992 yildan 69 HP yoqilg'i injektorlari va katalizator bilan jihozlangan, 2,0 êo'llanma (Sohc 77 HP), 2.0 literlar (113 HP 8 va katallagi bilan 113 hp 8 va katallagich bilan, dizel 4-valvevli dvigateli (65 HP) va 90 HP ni (65 HP) va uning 70 HP versiyasi bilan.

1990 yil may oyida Fiat Marengo bilan birgalikda, universal tana bilan birga, 109 HP sig'imi 1,8 litr benzin bilan jihozlangan 1,8 litr benzinli dvigatel bilan jihozlangan versiya chiqarildi (va 1992 yildan boshlab yoqilg'i injektori va katalizator bilan 105 otliq).

Keyinchalik Fiat Tevari doimiy to'liq g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, model orqa, qattiq disklardan orqa, qattiq disklardan va ABS tizimidan shamollatilgan tormoz disklarini qabul qildi. 1992 yilda Fiat Temprasi vagonining dizel versiyasi ikki litrli 90 ta kuchli turbodel bilan nashr etildi.

1993 yil avgustda avtomobilning tashqi tomoni o'zgargan. Fiat Tempra yangi radiator panjarasini oldi. Passiv xavfsizlik yaxshilandi. Bir yil o'tgach, mashina 90 ot kuchiga ega bo'lgan 1,6 litr hajmli 1,6 litr hajmli benzinli dvigatel bilan jihozlangan. Havo yostig'i haydovchiga kabinaning uskunalarini yaxshilash sifatida o'rnatildi.

Evropada 1995 yilda Modelning ozod qilinishi Bravka modeliga yo'l olish to'xtatildi.

Shuni ta'kidlash kerakki, mashina ichkarida juda yaxshi jihozlangan edi: markaziy qulflash, elektr derazalar, elektr derazalar, lyuklar, shamolli isitish. Avtomobil salonining ichki qismi juda amaliydir - tugatish o'rta, maxsus ortiqcha, ammo hamma narsa kerak. Boshqaruv paneli etarlicha funktsional, asbobni o'qishi yaxshi o'qiladi, ammo markaziy holatning joylashgan joyi, markaziy konsoldagi kalitning joylashgan joyi juda qulay emas edi. To'xtatib turadigan qattiqlik idishnining ovozli izolyatsiyasiga ta'sir qiladi - haydashda, ayniqsa notekis yo'lda, kuchli zarba, aniq shovqin va tebranish kuzatiladi.

1998 yilda Fiat Tevafraning Braziliyada ishlab chiqarish ishlari yakunlandi.