Заз
Моделі Заз:
Технічні характеристики
Відео
Приватні оголошення
Ціни ЗАЗ (Оновлено 22 Кві 2016 року)
| моделі ЗАЗ | Всього автомобілів у продажу (в РФ) | Середня ціна, рублів |
Середня ціна з АКПП, рублів |
Всього в продажу з АКПП | Середня ціна з МКПП, рублів |
Всього в продажу з МКПП |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Chance | 663 | 271 346 | 418 330 | 35 | 262 561 | 611 |
| Vida Хетчбек | 31 | 456 032 | - | 6 | 454 769 | 30 |
| Vida Седан | 66 | 447 235 | - | 6 | 447 235 | 63 |
Запорізький автомобілебудівний завод (ЗАЗ)
Підприємство ЗАЗ є лідером сучасного українського автопрому. Завод, розташований в Запоріжжі, здійснює повний цикл виробництва - від штампування металопрокату до збірки автомобілів. У 2010 році на заводі випускалися вантажні автомобілі, популярні моделі легкових автомобілів, автобуси і комплектуючі для них. Продукція підприємства експортується в Сирію, Вірменію, Росію, Індонезію, Грузію, Єгипет, Білорусь. Завод в Запоріжжі був заснований в 1963 році - тоді на ньому випускали сільськогосподарські машини.
Всі автомобілі «Запорожець» мали ряд характерних особливостей конструкції: задньомоторна компоновка з поздовжнім розташуванням консольно вивішеного двигуна за задньою віссю і коробки передач в межах колісної бази; кузов типу «дводверний седан»; V-подібний чотирициліндровий карбюраторний двигун з повітряним охолодженням; незалежна підвіска всіх коліс; автономний бензиновий опалювач салону.
Всі варіанти «Запорожців» відрізнялися максимальним ступенем уніфікації по вузлів і агрегатів з армійським всюдиходом ТПК (санітарний колісний транспортер переднього краю, ЛуАЗ-967). До цього ж сімейства ставилися і «цивільні» всюдиходи марки «ЛуАЗ» - різні модифікації ЛуАЗ-969.
В СРСР автомобіль «Запорожець» користувався популярністю в значній мірі за рахунок відносної дешевизни (на середину 1970-х - близько 3-3,5 тисяч радянських рублів; в той же час «Москвичі» і різні моделі «Жигулів» коштували від 5 до 7 , 5 тис. рублів), вільної (як правило) продажу без черг і наявності цілого ряду модифікацій зі зміненими механізмами управління для інвалідів з відсутніми кінцівками. Такі версії в розмовній мові часто називали «Инвалидка» і поширювалися (іноді з частковою або повною оплатою) через органи соцзабезпечення серед інвалідів різних категорій. Крім того, «Запорожці» відрізнялися хорошою прохідністю за рахунок великого дорожнього просвіту, гладкого, рівного днища, підвищеного навантаження на провідну вісь, малої маси, а також простотою в обслуговуванні та ремонті, що робило їх в великій мірі придатними для експлуатації в сільській місцевості та віддалених районах країни.