Test Drive Wilvo S80 з 2011 року седан

Test Drive Volvo S80: Нестерпна безпека

Можливо, кожен автомобіліст і звичайний пішохід, який знає принаймні пару марки автомобілів, на питання, яка машина є найбезпечнішою? Volvo відповість. Ми залишимо надійність спеціалізованих організацій та статистики Volvo S80, і побачимо, що є в машині, крім подушок безпеки.
Якщо ви перерахуєте всі інноваційні та не дуже функції S80, для цієї статті недостатньо стандарту гучності. Більшість цих варіантів були створені для безпечного водіння та комфорту салону водія та пасажирів. Це не дивно, оскільки автомобіль Volvo представницького класу та конкурент визнає лише бренд Mercedes, який, у свою чергу, на думку своїх представників, взагалі не має конкурентів. Однак маркетингові війни автоматично -бренд є темою окремої статті.
Компанія, інженер якої винайшла триточковий пояс, повинна підтримувати ренома законодавця в галузі безпеки протягом вісімдесяти років. Зараз у багажі пасивних оберегів є подушки безпеки з поетапним повітряним наповненням, надувними шторами, посиленою конструкцією кузова чотирьох типів сталі, включаючи травматичні кадри безпеки передніх сидінь. Цей же список також включає склянку підвищеної міцності. Невідомо, чи можуть вони протистояти дивану, який пролетів з даху літнього транспортного засобу, але не залишає шансів отримати чіп з дороги.
Як відповідає автомобілю підвищеного комфорту та надійності, всі функції активної безпеки у Volvo на етап вище. Тут ви не знайдете вже стандартної простої функції ABS: антиклокована система поєднується з функцією гальмування (RAH). Окрім дійсно необхідної системи, звичайно, Volvo наповнений іншими системами для допомоги водієві, наприклад, контроль зайнятої смужки та контроль сліпих зон (BLIS).
Корисність останньої функції можна стверджувати. Безперечно, виникають ситуації, коли під час реструктуризації важко помітити деяких учасників руху в так званих сліпих ділянках, де недостатньо інформаційного змісту дзеркал. Однак, щоб знати, що хтось праворуч і ліворуч, коли рухається в щільному потоці, принаймні без потреби. Але загалом миготливі вогні під бічними дзеркалами дуже відволікаються від дороги.
На жаль, не вдалося перевірити на треку функцію контролю зайвої смуги. Для повноцінного тесту ефективність його використання повинна була б проїхати щонайменше 500 км після робочого дня, щоб досягти надзвичайної небезпечної втоми. У російських міських умовах (особливо, якщо згадати ситуації, коли на дві сторінки вписуються чотири машини приводів), існує небезпека горезвісного кипіння мозку.
До речі, відбулося відмова електроніки. Під час фотосесії, або від палючого сонця, або з інших незрозумілих причин, автомобіль відмовився розпізнати ключ і, як результат, починати. Рішенням проблеми була ідея Сисадміна з жарту про зламану машину: давайте спробуємо вийти і поїхати знову. Дійсно, після декількох спроб заблокувати та відчинити двері, двигун розпочався. Однак, вимкнувши запалювання, він знову відмовився прокинутися. Я не був готовий до таких сюрпризів на дорогах, і машина поїхала до дилера на буксируванні. Ключ електронного запалювання та блокування контролю вже не є чимось надзвичайним, і, як запевнив мене спеціаліст, такі проблеми зустрічаються у багатьох нових автомобілях.
У вічній суперечці щодо непрактичності шкіри опоненти ганчірки виявилися суттєвим аргументом на користь комфорту шкіряного салону в спеці. При температурі повітря +30 водій у S80 не прилипає до сидіння, і немає частин кузова. Передні сидіння мають приємний варіант вентиляції через перфорацію шкіряної оббивки. Так, і кліматичний контроль дуже швидко охолоджує нагрітий салон до освіжаючого ступеня.
 
У розмовах про електроніку та безпеку я повністю забув згадати про дизайн та прикрасу інтер’єру. Руки водія лежать на рульовому колесі, обрамленому на лавовому горіх, крісла, двері та двері ручки обшиті легкою бежевою шкірою. Пол S80 покриває дуже м'які велюрові килими, додаючи домашній комфорт у навколишнє середовище автомобіля.
Як поводиться посилені півтора тонни автомобілів на дорозі? Я не можу сказати, що Volvo S80 важко керувати, і це незграбно. Так, можливо, велике рульове колесо і може створити таке враження, однак, ви можете скрутити його одним пальцем, і постійно вмикається на всіх колесах, наповнює маневри впевнено. У чергу під прямим кутом 80 км/год S80 вводиться з завидною непохитністю, прискорення до ста 8 секунд.
Однак усі ці повороти не виконуються з адреналіном, який можна отримати від управління спортивним відділенням. Заїзд на Volvo S80 - це просто відмінний впевнений рух і не спорт. Однак усі дані, викладені промовами представника представника класу S80, можуть представити. До них відносяться м'яке, поглинаючи всі порушення підвіски, інформативне кермо та впевнений рух.
 
І навіщо вам потрібен цей вид спорту? У моєму чисто особистісному жіночному вигляді у Volvo S80, набагато приємно йти на місці поруч із водієм, занурившись болими ногами у пухнастий велюр чистих килимів, насолоджуйтесь високоякісним звуком музики від дванадцяти динаміків та Знайте, що ваше здоров'я в хороших руках Volvo.
Редакція Ділового автомобіля дякує Volvo Cars Russia та офіційний дилер Musa Motors
Автор: Наталія Бернадська
 
 
 

 

Джерело: Діловий автомобільний клуб