Тест-драйв Volvo S60 з 2010 Sedan
Gnown Egoist
У Volvo-S60, зручність автомобіля і доброзичливе ставлення до власника мирно уживаються зі спортивним зображенням. Шведська модель соціалізму
Якщо ви вирішили придбати престижну модель середнього класу, є щось вибрати. Це німецький Mercedes-Benz, BMW і Audi, японський Lexus, англійська Jaguar і шведський Saab з Volvo. У цьому випадку порівняння технічних характеристик, споживчих якостей і навіть цін йде у фоновому режимі. Основна роль відіграє імідж бренду і особистих переваг - часто на психологічному рівні.
Авторитет Mercedes C-класу, BMW 3-ї серії і Audi-A4, продовжуючи. Вибір між ними, ви можете направляти категорії, як - не подобається. Але все три німців один в одному - вони буквально пригнічують їх неживу правильність і технократичний. Чи не все подобається. Lexus-IS200 також не потрібні рекомендації. Але якби все ті, хто зійшов з конвеєра двохсотий поставити в один ряд, то вони будуть як довго будинку, кожен з будинків, в яких в самій дороги і престижно, але всі вони виконані за єдиним проектом ,
У Yaguar-X-типі і Saab-9-3, навпаки, індивідуальність навіть налагодження. Проте, така архітектура вже призначена для тонкого цінителя.
Насолоджуйтесь музикою Для S60 пропонується вибір з кількох варіантів обладнання. Ви можете обмежити аудіо підготовки з двома динаміками і антеною або середньої магнітної серією 400. Але я раджу не жадібність і замовити систему або 600-й серії 800-й (останній з Dolby процесор про loggish, на зображенні). Вони не suiced - $ 1100 і $ 1600. відповідно. Але ви отримаєте надзвичайно високого якість автомобіля аудіо центру з акустикою, сконфигурированной наукою на заводі-виробнику. Це краще, ніж патрання всього салону, встановивши дорогу систему на місці.
Volvo S60 2,4.
Загальні дані
тіло
5-місний седан
Споряджена маса, кг
1 430.
Повна маса, кг
1980.
Максимальна швидкість, км / год
210.
Час розгону 0100 км / год, з
9,6
Витрата палива шосе / місто, л / 100 км
7.0 / 13.5
запас палива
70 (АІ-95)
двигун
Розташування
спереду, поперечно
дизайн
бензин, 5-циліндровий, рядний,
з двома верхніми розподільними валами
Кількість клапанів на циліндр
4
Діам. циліндр X поршневий інсульт, мм
83.0 x 90.0.
Обсяг робочого, СМЗ
2435.
Ступінь стиснення
10.3
Power, HP (кВт) на RPM
170/5900.
Максимальний крутний момент, кгкм (нм) на RPM
23.4 / 4500.
Шасі
Спосіб передавання
передній привід
Коробка передач
Автоматична, 5-швидкість
Номери передачі
I; Ii; Iii; Iv; V; s. Ns.
4.77; 3.0; 1.96; 1.32; 1.02; 3,23.
Основна передача
2.44
Підвіска
попереду
незалежні, такі як Mac-FERSSON,
з поперечним стабілізатором стабільності
позаду
незалежний, багатовимірний,
з поперечним стабілізатором стабільності
Рульове управління
Стійка, з підсилювачем
Трємос
диск з підсилювачем і abs,
вентиляційний
Розмір шини
195/65 R15
Зупинившись у Volvo-S60, ви отримаєте автомобіль, з точки зору престижу, не поступається німецькому, але на відміну від них набагато більш дружні до власника. Volvo, як у дзеркалі, відображає природу своїх творців. Уявіть, що типовий шведський - забезпечений, соціально захищений, впевнений у завтра. Він спокійний і добродушний. Зусивши старого друга, посміхається, запросить відвідати і не стане, як німецька, попросити свою дружину, скільки пляшок пива можна покласти на стіл - два-чотири. Спілкування з Volvo легко.
Ви кажете, журналіст був божевільний - він витягнув його на високих справах. Нічого подібного. Хто звик насолоджуватися дорогими речами, насамперед оцінює їх характер. Якщо персонаж S60, мабуть, сумісний з вашим -
серед? Вибір S60, спочатку потрібно прийняти рішення щодо двигуна. Ми поставляємось з трьома бензиновими 5-циліндрами 2,3-2,4 літрами різної потужності.
Основним для нашого ринку є 170-сильний двигун 2,4 літра. Правда, тільки щедрі шведи називають це. На іншому автомобілі за такий двигун також попросив більше грошей.
Той же двигун, але з турбокомпресором - дещо гарячий. Він видає 200 літрів. з. У цьому випадку турбіна низького тиску не перетворює машину в літак, і тільки робить двигун більш відстеженим. До речі, тільки з 200-сильним двигуном можна отримати повноцінну модифікацію AWD.
Якщо вам потрібен дійсно реактивний шістнадцять, у вашій модифікації сервісу T5 з 250-сильним високо добавкою два та три.
Основні ціни виглядають так:
S60 (2.4 л, 170 к.с.)
$28 050
S60 T (2.4 л, турбонаддувом, 200 к.с.)
$ 31 100.
S60 AWD (2.4 л, турбонаддувом, 200 к.с.)
$ 34 650.
S60 T5 (2,3 л, турбонаддувача, 250 к.с.)
$ 37 800.
Навіть у стандартній конфігурації S60 досить добре упаковується (список стандартного обладнання, див. Стор. 47). Далі вам пропонується величезний список варіантів. Більш того, найбільш шасі включені до комфорту, дизайну та преміум-класу (їх вміст також наведено на стор. 47). Оскільки кожен варіант, включений у пакет, значно дешевше, ніж упорядковано окремо, ви навряд чи отримаєте досягнення понад 12 000 доларів. У той же час, якщо ви запитаєте: що знаходиться у вашому автомобілі? - Ви можете сміливо відповісти: є все.
Примітно, що Volvo не розрізняє прості та багаті версії. Наприклад, ви хочете отримати велюр або шкіру - будь ласка, сплачуйте елегантність з купою інших варіантів. Ви не хочете платити додатково - будь ласка, зв'яжіться з класикою з тканиною. Шведи забезпечують покупця повною свободою вибору. І зовнішньо, найпростіший і найдорожчий S60 виглядає абсолютно те ж саме. Це вірно - кому, який бізнес, скільки ви платите за машину?
Ми вирішили спробувати автомобіль з найпопулярнішим 170-сильним двигуном та автоматичною трансмісією. Обладнання доповнювалося люком на даху, металевий колір, дорогі аудіосистему, а також комфортні та дизайнерські пакети. У останньому пакеті сплави були замінені сталим на шиповані шини для зимового періоду, а замість оббивки Свана Сабану було присутнім більш дорогим недінгеном. Такі шістнадцять коштує близько 36 000 доларів.
Перед вами спортивні сидіння з оббивкою Nidinger
Для перевезення довгих предметів ви можете відкрити люк за центральним підлокітником, або скласти диван-спини
Чотиридверний купе Що є консервативний Volvovsky Design? Зовнішній вигляд S60 досить прикидається до авангарду. Погляньте на носовий нос з решіткою радіатора, на лінії талії з крутими стегна, на елегантних задніх вогні. І падаюча лінія даху та велика ширина машини (лічильник вісімдесят - це багато для моделі середнього класу) перетворити S60 у сільський спортивний відсік на землі. Це виглядає шістнадцять справді дуже егоїстичним. І чому тільки її задні двері?
Але варто бути для злегка тонованого скла, оскільки вони занурюються в типову вольву атмосферу якості, домашнього комфорту та турботу про людину. Тут все підпорядковується зручністю використання. Якщо це ручка, то тримаючи її за неї, не думайте, що вона може впасти. Якщо кнопка - це не те, що пальцем має на меті - п'ять не пропускають.
Ергономіка робочого місця водія просто ідеальна. Особливо варто відзначити дуже зручний контроль за бортним комп'ютером, використовуючи обертальне колесо на перемикач лівого приводу та круїз-контроль з кнопками на рульовому колесі. І панель керування клімат просто блискуче. Те ж саме можна сказати про аудіосистему з трьома великими обертовими ручками замість крихітних кнопок. І це, до речі, фактор безпеки.
Складання переднього сидіння, ви можете отримати стіл або транспортувати довготривалий ебать
Дефлектори в центральних стійках відправляють повітря до задніх вікон або пасажирів
Круїзний контроль контролюється кнопками на рульовому колесі
Обидва передні крісла мають повний набір і величезний діапазон коригувань, що пов'язано з регульованим пучком, забезпечує зручну посадку для водія будь-якого комплексу. На нашому автомобілі були встановлені спортивні сидіння, включені до дизайнерського пакету. У цьому випадку це не ліжка Procrusteo, в якій, якщо це було б, було, то ви не вийдете заміж. Просто спортивні крісла дещо щільніше зберігаються у плечах і стегнах. З моєю анатомією 50-52-го розміру, я відчував у них, як ніби вони були спеціально для мене і були створені.
Але якщо добре продумана ергономіка кабіни стала візитною карткою останніх моделей Volvo, то приємні тире непромокового профілю просто вмирають. Наприклад, кишені для дрібниць, розташованих перед подушками безпеки, або гачок для одягу на правій передній підгорі. Висівши його куртку на нього - і документи з мобільним телефоном завжди під рукою. До речі, за додаткову плату ви можете отримати звичайний телефон (або лише підготовку до її встановлення) з набором динаміків, де спікер встановлюється зліва у підголівці водія, а мікрофон походить з правої сторони на гнучкий кронштейн. Не є однією стороною, яку ви не підходять як зручні. І кріплення для гачка або фірмової Volvovskaya Basska для документів з правого боку центральної консолі? Подібні речі - копійки, але зробити зв'язок з машиною набагато приємніше.
Ну, так, прийом першого класу забезпечується водія та переднього пасажира. Але зрештою, шістдесятники і дах падають, а на купе це виглядає. Цікаво,
Як відчувають задні пасажири? Як заявники. Головне - пройти вступні іспити, а там - не бути чайником, а диплом буде отримано. На іспиті ви запрошуєте вичавити у вузьку щілину між зануреним дверним прорізом (дах випадає) і передній кут дверної рамки. Негайно я попереду вас, що з першої спроби чудово впасти шанс, дивлячись під кутом. Ні, роль S60, безумовно, не підходить.
Що зробило ревно, захищаючи сімейні цінності шведів, приносять легкість на шкоду деяких спортивних стилів? Все просто. На відміну від нас, європейці не мають жодного сарального комплексу. Якщо людина пропонує регулярно перевозити пасажирів у задньому сидінні, він купує V70 - те ж шістте, тільки з тілом вагона. На V70 і місцях позаду більше через довшу колісну базу, а стеля вища, а отвір задніх дверей є майже прямокутним. І шістнадцять справді присвоюється роль спортивного седану для двох, які, при необхідності, може взяти пару більше людей на борту. Це ідеологія багатьох дорогих седанів середнього класу.
Якщо ви навчилися обійти гострі кути, це не особливо скаржиться на це. Сидіння зручне, місця над головою і в ногах - нехай не буде рясним, але досить. У ширині третій пасажир підійде сюди, але диван формується, очевидно, до двох, особливо якщо салон спортивний. І, знову ж таки, Волвовська турбота про людину - як би у вибаченні за незручності, викликані спочатку. На вашому сервісі - повітряні протоки дефлекторів у центральних стелажах, складаючи підлокітник з чашками та тримач пластикової пляшки або для паперового сміття. Навіть кишені на спинах передніх стільців - і ці подвійні. У внутрішньому поклав журнал, а в зовнішній сітці - рукавички та шапку.
Знову розмова про ганчірки?
Чому б не говорити, якщо є щось? Volvo пропонує широку кольорову гаму інтер'єру та багато варіантів для обробки матеріалів. Стандартна тканина або повна шкіряна оббивка може бути отримана зі стандартними та спортивними сидіннями.
Крім того, плюшевий пропонується для стандартних стільців, а для спорту - комбінований Svangen (вініл / тканина) та Nidinger (шкіра / тканина). Плюш - приголомшлива річ. Це виглядає дорого і, мабуть, є найбільш приємною оббивкою для тіла. Ну, вибираючи між Swengering і Nidinger, з двома руками голосують за останнє. Тим не менш, шкіра не вініл, а тканина в Nidingen також краще.
Ми багаж
Чи є стовбур і став жертва стилю спортивного? За обсягом це досить пристойний - 425 літрів. Проте, ці літри розтягнуті в довгому вузькому пеналі. Але для перевезення довгих предметів можна використовувати не тільки окремо складаються спинки заднього дивана і люк в одній з половин. Ви можете навіть скласти спинку переднього пасажирського сидіння. А потім - Принесіть принаймні, карниз, хоча дошки для серфінгу.
І, звичайно ж, Volvo не була б Volvo, якщо не були надані додаткові послуги в багажнику. Дилер може запропонувати Вам гнучку сітку опресовування багаж на підлогу, і встановити бічні сітчасті кишені або ремінь, до якого мішок може потягнути стіну стовбура, так що він не падає.
Органи управління
1. Блокові вікна. 2. Блок управління osvescheniem.3. Круїз kontrol.4. Ніша для melochey.5. Audiosistema.6. Клімат контроль.
Стовбур довгий і вузький. Якщо щось захід у дальньому кутку, було б глибоке занурення
Діти в автомобілі
Подушка безпеки пасажира не стандартні через можливість перевезення немовляти в дитячому кріслі ставиться на передньому сидінні спинкою вперед. Шведи не довіряють вимикач правої подушки, ви можете забути про те, що немає автоматичного розпізнавання дитячого сидіння. Без подушки - більш надійний.
Для дітей старшого віку, стілець може бути встановлений в стандарті кріплення ISOFIX на задній частині дивана. Крім того, для дітей вагою від 15 до 36 кг ви можете замовити крісло, вбудований складаний підлокітник. Проте, це плоский міні-стілець без бічного захисту. Самі шведи називають це додаткова подушка.
Нарешті, за бажанням, замість звичайного керівництва ви можете отримати дистанційний замок дитини задні дверні замки, активовані за допомогою кнопки на центральній консолі.
Приладова панель
1. На екрані бортового комп'ютера. 2. Температура охолоджуючої рідини. 3. Спідометр. 4. Лічильник. 5. тахометр. 6. Годинники температура покажчик забортної води Індикатор режиму AKPP.7. Датчик рівня палива. 8. Блок сигнальних ламп.
двигун
1. бак 2. Вікно Бачок гідропідсилювача рульового управління. 3. Розширювальний бачок системи охолодження. 4. Горловина для заливки масла. 5. Резервуар головного циліндра. 6. Блок запобіжників. 7. Масляний щуп.
Безпека
Це стрижень філософії шведської компанії. Догляд за безпекою відчувається ще докладно, на перший погляд з нею не пов'язано. Чому, наприклад, складні спини заднього дивана були вилучені у стовбур? Дітям не відкривайте їх на ходу. В іншому випадку навантаження з різким гальмуванням може літати до кабіни і зламати спину на спину. Ви можете продовжувати стільки, скільки вам подобається. Тому давайте поговоримо про найважливіше.
Активна безпека, крім стандартної системи розподілу ABS та гальмівної сили, може бути покращена шляхом налаштування системи антитестової системи STC (стандарт для версії T5). Зі швидкістю до 40 км / год, він уповільнює пакетні колеса, а, при необхідності, винайти двигун. Більш просунута - це система динамічної стабілізації DSTC ($ 1100). Вона бореться не тільки з ковзанням, але й з водіння.
У випадку аварії, п'ять подушків подушки безпеки будуть виконуватися на вашій обороні. Якщо ви не збираєтеся встановлювати дитячий стіл спереду, то за $ 400 ви можете замовити шостий - пасажир.
Але найцікавіші засоби пасивної безпеки - це система WHIPS. Це головні обмеження спеціального дизайну та спинки передніх крісел, відхиляючих і амортизаційної енергії при ударі позаду. Це дозволяє уникнути травм хребта.
Обслуговування автомобіля буде піклуватися про регулярний іммобілайзер та сигналізація. Крім того, центральний замок розроблений таким чином, що в замкненому стані двері не можуть бути відкриті зсередини - наприклад, розбиваючи скло. Ви можете вимкнути цю функцію, а також датчик гучності, якщо ви залишите когось у машині. Крім того, внутрішнє та зовнішнє освітлення можна включити з ключа FOB, що наближається до автомобіля в темряві. А також програму часу, протягом якого автомобіль покриє вам дорогу до будинку.
На правій передній голові стримування є гачок для одягу.
Перед подушками стілець забезпечується для кишені для дрібниць
У центральній консолі є попільниця з кришкою, тримач чашки та бокс для компакт-дисків
Перед задніми сидіннями є петлярний тримач для пляшок або для паперового сміттєвого кошика.
Нам сподобалося
Щіткою FartooCots набагато ефективніші в реактивних шайбах
Зручність та управління клімат-контролем
Люк на даху має бічні штори, що зменшує шум зі швидкістю
Кришка корпусу відкривається дуже великий кут, забезпечуючи зручний доступ до гладкого
А також:
Дивно продумано в дрібницях і зручно використовувати салон
Можливість індивідуального вибору конфігурації
Зручна підвіска
Нам не сподобалося
При посадці назад неминуче поспішають до гострого кута дверей
Регулярна ручка поперекової підкладки є упертою у вузькій щілині між кріслом та центральним боксом
А також:
Занадто чутлива педаль гальма
Маленький рух дорожнього руху
На дорозі
Я впевнений, що на S60 багато скоротяться з 850-ї моделі або з його оновленим спадкоємцем S70. Отже - в середині дев'яностих років, поки закріплені покупці ще не переїхали, 850-х років у версії T5 розійшлися як гарячі торти. Однак дилери рекомендували, щоб версія GLT з 170-сильним безнадійним двигуном, розглядаючи це найкраще.
Під капотом моїх шістдесятих років, що поспішає трохи покращено двигун з 850glt. І я ніколи не шкодував, що я не отримав 250-сильний T5. Більше того, поклавши себе на місце власника, мені було приємно, що я не переплачую 3000 доларів за 200-сильний тешкі. Чому, якщо в місті існує 170-сильний двигун, полегшує стрибок з місця в рухомому потоці, а стресове обгону на території країни не викликають труднощів? Можливо, безнадійні два і чотири дійсно найкращі. І оптимальний для S60.
Адаптивний 5-ступінчастий автоматичний хабарі не стільки здатність адаптуватися до стилю приводу водія, скільки вміння уповільнити двигун навіть у положенні D. Загалом, у бажанні виплатити швидкість S60 демонструє не- Ниркова ретельність. Гальма настільки чутливі до того, що в повзучих незначних джем, розтягування від-за незабаром починає збільшувати відстань.
З точки зору контролю, шістнадцять нагадує 850-ї моделі, яка перетворила ідею Volvo, як автомобіль для манекенів. Однак, щоб назвати S60 Sport Sedan без застережень запобігає занадто легкий рульове колесо, що не дозволяє дрібно відчувати машину у швидкості обертання. Так, і суспензія тут налаштовується в більшій мірі на комфорті, ніж екстремальна їзда.
Здається, що шведи залишалися вірними своїй ідеології. Так, вони дізналися, як зробити автомобілі з цікавими якостями їзди та вражаючою зовнішністю. Однак гостра приправа в Гетеборді досі додана до обмежених доз.
Для соління до котеджу та на природі, шістнадцять, адаптується не найкращим чином. Колісна база довга, а дородний очищення невеликий. На щастя, навіть хоча бампери знизу оформлені м'яким не забарвленим пластиком. Але все-таки, в наших умовах, краще встановити оригінальний заводський захист двигуна відсіку, який пропонується дилери.
Розміри автомобіля, мм
Розміри салону, мм
Операція, сервіс
Росія працює 13 офіційних дилерів Volvo. З них сім у Москві і три в Санкт-Петербурзі. Заводська гарантія становить один рік без обмеження бігти, і його призначає через 15000 км.
Проте, покупці Volvo - люди вимогливі. Таким чином, деякі дилери приймають підвищені зобов'язання. Наприклад, при певних умовах, гарантія два або навіть три роки, забезпечити вільну евакуацію в разі поломки в цілому, від багатьох дилерів Volvov останнім часом спостерігається реальна турбота про клієнта, а не просто дурна декларація ставок. Наприклад, якщо корпоративний евакуатор, скажімо, незалежність виявилася зайнята, і ви були змушені користуватися послугами служби третіх сторін, дилер, безумовно, окремо з вами для евакуації.
На сьогоднішній день, центральний склад запасних частин в Росії відсутня і кожен дилер впорядковує їх у Швеції самі по собі. Вартість Normochas в московських дилерів становить в середньому $ 45-50.
Список стандартного устаткування S60 і S60 T
гальмівної системи Антиблокувальна
Гальмівна система зусиллю поширення
П'ять подушки безпеки (водія, ігрова передніх бокових і віконних)
Передні сидіння з захистом від ударів ззаду
кондиціонер
подготовка
Електричні дзеркала приводу і окуляри
Обігрів сидінь
Центральний замок з дистанційним керуванням
ферма очищувач
Салонний фільтр
Електронне протиугінний пристрій
Охоронна сигналізація
S60 AWD (опція для S60 і S60T)
Автоматична коробка передач
Клімат контроль
Литі диски
S60 T5 (опція для S60 і S60T)
Antiscolic система STC.
Кожний підсилювач керма
оббивка Svangen
Протитуманні фари
Пакети додаткового обладнання
Comfort ($ 1255)
Клімат контроль
Круїз контроль
Дзеркало заднього виду з автоматичним затемненням
Бортовий комп'ютер
Макіяж Дзеркало з підсвічуванням
Бокс для компакт-дисків і монет в центральній консолі
Couplists спереду і ззаду
Протитуманні фари
Premium ($ тисячі двісті п'ятьдесят-п'ять)
Складання зовнішніх дзеркал заднього виду з підсвічуванням
Електронно передні сидіння
Пам'ять положення сидінь і зовнішніх дзеркал заднього виду водія
Задні підголівники з дистанційним згортанням
Дизайн ($ +1255)
енергосистема Шкіра і важіль
дерев'яний інтер'єр
оббивка Svangen
Секретні гайки колеса
Литі колісні диски
Виміряти експерт лімузина журналу
Погодні умови
Температура + 29.
Тиск, мм РТ. вул. +749.
Вологість,% 60
Покриття сухого асфальтобетону
динамічне якість
(Часткове навантаження - 2 людини + 25 кг.)
Прискорення, з:
040 км / год 3,2
060 км / год 5,3
080 км / год 8,0
0100 км / ч 11,4
0120 км / ч 16,1
0140 км / ч 21,7
0160 км / ч 30,9
0400 м 18,3 (128,7 км / год)
01000 м 32,5 (163,1 км / год)
Максимальна швидкість, км / год 210
помилка спідометра,% 4,8
Еластичність, S.
60-100 км / ч (кік-вниз) 7,0
80-120 км / ч (кік-вниз) 9,0
Ніч, М.
12050 км / год тисячу вісімсот п'ятьдесят одна
500 км / ч 813
Гальмо з 100 км / год
Гальмівний шлях, м 43,6
Уповільнення, м / с2 8,9
Ціни на запасні частини, а потім USD
ТО1 15 000 км $ 165
ТО2 30 000 км $ 300
TO3 45 000 км $ 165
Масляний фільтр $ 10
Повітряний фільтр $ 23
Паливний фільтр $ 35
Запалювання свічки (1 шт.) $ 5,2
Ремінь приводу газорозподільного механізму $ 61
Гальмівні колодки (передні / задні) $ 52/45
Наконечник рульової тяги $ 36
Рульове управління Тракт $ 96
Кульова підтримка $ 74
Амортизатор, передній / задній $ 135/90
Переднє крило $ 277
Заднє крило $ 324
Капот $ 962.
Вхідні двері $ 583
Задні двері $ 525
Передній бампер в зборі $ 579
Задній бампер зібрати $ 423
Лобове скло $ 343
Бічні стекла $ 196
Передня фара в зборі, галогенні $ 373
Задній ліхтар зібраний $ 205
Ми вирішили:
Характер дорогих речей обов'язково повинен бути сумісний з вашим характером. Volvo-S60, безумовно, жива іскра. У той же час, він є сильним, надійним і щедрим.
Олександр Конов, фото Олександр Садовніков
Джерело: Лімузин журнал [05/02]
