Тест-драйв Volvo C70 купе-кабріолет з 2009 Convertible

Volvo C70: кому це місце під сонцем?

Це легше знайти обмовляти, стверджуючи, що конвертовані недоцільно. Зберіть п'ят друзів, кажуть божевільний слова, і відразу почути у відповідь: кому кабріолет потрібен в нашому кліматі?, У них є деренчання даху, не покладе нічого назад в багажнику. Критики, ваші знання застаріли сучасні кабріолети (не слід плутати з подвійним rhodsts!) Майже так само, як утилітарна, як седани. По крайней мере, в разі Volvo C70, це саме те.
 
Найближчі родичі Volvo C70 купе-кабріолет, випуск якого почався в 2005 році, S40 седан, хетчбек C30 і V50 універсал. Машини виконані на одній платформі, яка називається Volvo P1 або Форд C1. Європейський Ford Focus і Mazda3 також побудовані на цій платформі
Почнемо, однак, з негативним VOLVO C70, ви можете і потрібно лаяти щось. Більш того, саме по відношенню до практичності. Забавно, але головний недолік не пов'язаний з особливостями цього автомобіля, як кабріолет. Топова версія С70 має на увазі білий салон з неперфорованої шкіри спеціального відбору. Краса, звичайно, неймовірна, але влітку відсутність вентиляції погано впливає на благополуччя п'ятої точки водія, і, крім того, це неймовірно брудно. У спекотній погоді на нагрітому місці, темний слід від джинсового одягу може залишитися. А якщо взяти стілець не свіжі пальців, то ваші чіткі відбитки ототожнюють навіть початківець криміналіст. Все це абсолютно непрактично, але, тим не менш, прощається: кабріолет робить колір шкіри, але і дах.
 
Жорсткий дах Volvo C70 є більш семи деталей, гідравлічний насос і чотири електромотори
З її Volvo C70 повний порядок. На першому поколінні моделі, яка була вироблена з 1997 по 2005 рік, дах був тканиною. Поточний автомобіль захищає водія з зовнішнього світу набагато більше трьох металевих секцій, скляного заднім вікном, і навіть повноцінний пухкий і м'який внутрішній обробка (що рідко зустрічається в конвертованому світі). Отже, у закритій кабіні сучасного Volvo C70 і тихий, і сухий, і теплий навіть у мороз. З складеною їздою, погода здасться більш агресивною: якщо водій і передній пасажир до 100 км / год все ще зручно, то, наприклад, молоді пані, які виявилися позаду, вітер потрапить Проблема з зачіскою навіть 40 км / год.
 
Volvo C70 T5 особливо водій ви не будете дзвонити. Тим не менш, тут всі 230 к.с. і максимальний крутний момент у 320 нм, який випускається двигуном у діапазоні від 1500 до 4800 об / хв
Для відкриття або закриття, чесні 30 секунд, до речі, час зниження / підйому чотирьох окулярів включений у ці півтори хвилини. У будь-який час, випускаючи ключ, процес можна зупинити. У Волвовской даху є внутрішні датчики: це, що падає на стежки важелів чиєїсь руки або голови, розділи негайно висять. Отже, затвердьте у представленні компанії, і наші власні голови під уявною дахом не шукали. Вони кажуть, що саме через систему безпеки, ускладнену механізмом відкриття / закриття, інженери Volvo повинні були заборонити маніпулювання дахом під час руху. Ви можете відкрити місце під сонцем або сховатися від дощу, тримаючи повністю стиснутий педаль гальма протягом 30 секунд.

Існує ще одне обмеження. Механізм даху зароблятиме лише тоді, коли ніхто не забуває, щоб запланувати захисну завісу в стовбурі в пазу, відведений для нього. І до речі, протягом трьох днів тісто пропустило цю маленьку річ раз на п'ять. Однак примхи штор компенсують обсяг стовбура. У 404 літрах, цитовано закрита, підходить, наприклад, набір дитячих колясок плюс дорожній мішок. Складені три секції даху, з'їдену половину стовбура, залишається 200 літрів істини, і тому можна розмістити дві маленькі валізи.

Volvo C70 Це не просто шезлонга на колесах. Автомобіль може вибрати з двох двигунів. Спрейс п'ятициліндровий атмосферний з об'ємом 2,4 літра, видатних 170 к.с. Хто має мало, є більш смачний варіант, один з найуспішніших двигунів у лінії двигуна Volvo. Це 2,5 літра з турбонаддувом, основним декором, таким як заряджена версія люка C30, а також гаряча FORD фокус вул. Тестовий конвертований був обладнаний цим пристроєм, відомий абревіатурою T5.

Цікаво, що якщо найпотужніша версія Volvo S40 Sedan (наша конвертоване співтовариство) оснащена двигуном T5 лише за допомогою повного приводу, то на моделі C70 така передача не надана взагалі. Доступний лише передній привід. Але з верхньою двигуном на C70 ви можете замовити як п'ятиступінчасту автоматичну коробку, так і ігровий шестиступінговий механік з короткоперативним зчепленням, що нагадує гарячі люки, але з несподівано гладким і через зміну комфорту. Автомобіль з цією коробкою, до речі, може показати 7,6 секунди до сотень.
 
Інженери обіцяють, що дах кабріолет витримує мінімум 10 тисяч отворів / закриття, навіть якщо перша половина з них буде зроблена на холоді, а друге місце з сильним схилом
Природно, що нове бажання, сподіваючись на крайній водій, виникне нове бажання відчувати солодкі бічні перевантаження в прохолодному повороті. Але це там не було. М'які підвіски, відчутні рулони та пильність стабілізації стабілізації DSTC (незаймана) відчувають, як вершник не дасть. Тому задоволення від розгону, вітру та сонця завжди, будь ласка, але не буде позитивних емоцій з швидкості слалом.

Але все-таки Volvo C70 може надихнути водій ілюзію азартних ігор. Тут роль відіграли параметри електрогідравлічного підсилювача з збільшенням швидкості рульового керування, сила зворотного зв'язку все частіше виливається. На вибоїни та порушеннях, Branca повідомляє водію навіть надлишкову інформацію про стан дорожньої поверхні. Знову відкликайте заряджені компакти! Одна рука не носить таке рульове колесо, ви не будете розслабитися.
 
Принаймні у спині в C70 і більш чутливих, ніж у S40, достатньо місця навіть до великих пасажирів. Буде важко потрапити в салон фронтальних броньованих рухомих і складків, але уривок все ще є невигідним. Так, і нарізати сміливий прохідний ремінь, ви повинні tinker
Volvo майже все одно, щоб загнати вас відкритою або закритою їздою. Вважається, що кабріолети більш керовані з піднятою дахом, але в різниці C70 практично неможливо помітити. До речі, його можна побачити з неозброєним оком: автомобіль вмирає в багажнику, що зважує дах на задній осі. Відповідно, впадний фронт стає трохи більш чутливим до порушень.

З кріслами ми почали, салон і закінчення. Cabriolet C70 пішов у свій найближчий відносний, в S40 Sedan. Вимкніть отриману ту ж пару панель з тісно натисканням один до одного з кнопками та невеликим монохромним аудіо-дисплеєм. Інженери Volvo знову потрапили в крайнощі, якщо вони поставлять 56 різних кнопок у інтер'єрі позашляховиків, то мінімалізм тріумфів: є навіть окрема гра та пауза. Включіть відмінну систему з дванадцяти динаміки Dynaudio ви можете перетворити обсяг колеса, як на старі радіолоки. Результат, що охоплює чистий калібрований звук, вражає. І навіть з складеною дахом.
 
Дах, прихований у багажнику, запобігає доступу до речей, але для цього дизайнерів придумав спеціальну систему, піднімаючи плоскі складені секції протягом 20 сантиметрів. Натисніть кнопку, утримуйте, і виходить в лаз, через який ви можете (хоча це не без труднощів), щоб витягнути правильний мішок на світло Бога
Основна версія кабріолету з 2,4-літровим двигуном коштує 1700 000 рублів. Машина з двигуном T5 буде коштувати триста тисяч більше - у 2 000 000 рублів. Nedlozhenly - за цінами Volvo C70 можна порівняти з BMW 3 Series Converts (з 1,758000 рублів) та Audi A4 (від 1400 000 рублів). Нагадаємо, що Volkswagen EOS (з 1 096,208 рублів) та Saab 9-3 кабріолет (від 1 189 000 рублів), з яким C70 знаходиться на одному кроці, дешевше.
 
Безпека Volvo традиційно сплачує підвищену увагу. Семеська кабіна виконана з високоміцних сталей. У базі даних є пара фронтальних надувних подушок та пару бічних штор, захист передніх седеків у разі боку впливу. IC знімається з внутрішніх дверних панелей незалежно від того, чи складається дах, чи ні. Ризик травматизації пасажирів з можливим підйомним підйомним озброєння сприяє зростанню дуг (приїжджає до команди електроніки через пару десятої секунди) системи ROPS, вони встановлені за заднім рядком стільців

 
 
 

Джерело: Auto.mail.ru.