Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 позашляховик

Все правильно зробив

Ціни на новий Volkswagen Touareg починаються від 54 тисяч доларів. Що виявилося новим у добре відомому позашляховику і чи варто це такі гроші?
На відміну від думки деяких представників автомобільних медіа Volkswagen, він залишався народною машиною. Я говорю так, тому що до недавнього часу я скептично ставився до зміни цінової політики Volkswagen, але сьогодні стає зрозуміло, що Бернд Пішсрайдер був абсолютно правильним. Вольфсбург в часі відзначив зростання доходу, і в той же час вимоги середнього класу, що не сповільнило, щоб вплинути на якість та ціну нових моделей. Це досить логічно, коли ви вважаєте, що VW ніколи не брав грошей на містику, як престиж. Ось автомобіль, який коштує свої гроші, кажуть представники занепокоєння, і мільйони людей це знають. Єдиний непослідовний, який може викликати деякі сумніви щодо політики Вольфсбурга, пов'язане з географічним висновком цільової аудиторії. Наше розуміння доступного народного автомобіля навряд чи вписується в Renault Logan, тоді як європейський середній клас може дозволити майже будь -який VW. Майже, тому що за європейськими стандартами Фаетон і Туарег вже надлишок. Принаймні один з них явно виходить за межі середини, більше покладаючись на концепцію надмірності. А другий? По -друге, який, власне, перший позашляховик в історії бренду, мало хто вірив. У Європі універсали підвищеної здібностей між країнами не є особливо популярними, і в очах американців німецький автомобіль, безумовно, повинен бути премією. Це бентежні фактори для VW, які делегували успішний сегмент Audi Premium, і він сам залишився в полі ще доступних автомобілів. Але сьогодні можна стверджувати, що це не заважало компанії створити один з найкращих поточних позашляховиків.
 
Отже, у нас перед нами гордість інженерів Вольфсбурга, автомобіля, який може зробити все. Спочатку це здається неправдоподібним, але детальне вивчення талантів Туарега ставить все на його місце. Науковий та технологічний прогрес зробив можливим, для чого десять років тому нам довелося розладити дві машини. Позашляховик та пасажирський автомобіль такі ж відмінні, як і попит. Перший здатний їздити на грязі, а другий поспіх до автобанів. Поєднайте один з іншим приблизно те саме, що робить губернатора Термінатора Каліфорнії. У цьому він слабкий, але у нас є живий приклад.
 
Подивіться на цей новий Touareg. Зовні, з того, що вже знайомий на дорогах, його виділяють лише кілька деталей. Я говорю про Facelift, що дало Туарегу бажану ідентичність. Пластикове оперення та оптика змінилися. Фари голови стали більш виразними, а тил працює над світлодіодами. Однак найбільш яскрава зорова різниця між рестайльованою решіткою Touareg радіатора. Він виготовлений у новому стилі, де кількість хрому та розміру відіграє вирішальну роль.
 
Салон Туарега ще менше. Інформаційний дисплей, розташований у центрі приладової панелі, став більшим і барвистішим. Зараз навігаційна система працюватиме не лише в Європі, але і в Росії. Для цього марно шукати інші зміни з місця водія, вам потрібно вийти з машини та відкрити багажник. Це може виявитися (якщо ви не забули платити за цей варіант при замовленні автомобіля) система вкладення багажу, подібна до тієї, яка використовується в Audi Q7. Оновлений Audi Touareg також отримав систему сканування бічного сканування. Радари стежать за автомобілями, що ховаються у сліпих районах, і у випадку небезпеки попереджувальні вогні спалахують у бічних дзеркалах. Решта Туарега залишилася такою ж: інформативна панель приладів, перевірена ергономіка, пристойна якість оздоблювальних панелей, за винятком верхньої конфігурації Туарега, почала оснащуватися тими ж стільцями, що і представник седана Phaeton.
 
Чи обмежується Volkswagen косметикою для автомобіля, який бореться за клієнта в сегменті, де щороку є все більше гравців? Звичайно ж ні. Основна новина всередині. Туарег отримав три нові двигуни відразу. Замість попереднього 3,2 V6 (247 к.с.) тепер буде більш потужний 3,6 FSI (280 к.с.). Ті, хто становить 8,6 с до сотень, здадуться невеликими, 350 кінських сил V8 4.2 FSI від Audi Q7 розглянуто. З ним Туарег набирає першу сотню протягом 7,5 с. І найпопулярнішим, за словами російського представницького офісу Volkswagen, буде Touareg з новим дизельним 3,0 V6 TDI, який встановлений на Audi A4, A6, A8 та Q7. Це була така машина, яку ми взяли на тест.
 
Для більшості власників потенціал OFF -Road Touareg залишається лише причиною гордості: Кажуть, автомобіль може зробити багато, але двосторонній ящик для рук та блокування центрального диференціалу для водіння в Москві не буде корисно. Але тривалість повітряної підвіски повинна бути на місці. Виберіть один із трьох режимів і насолоджуйтесь водінням відповідно до своїх очікувань. Якщо ви хочете м'якість і комфорт, поверніть колесо в комфортне положення, ви хочете, щоб спортивне відкриття виберіть спорт. У будь -якому випадку Туарег принесе задоволення від водіння. А мотор? Можливо, 3,0 TDI - це саме те, що Туарега раніше було недостатньо. Він має достатньо ентузіазму (225 к.с. і 500 Нм), щоб динаміка викликала приємні емоції, а споживання палива може стати вирішальним фактором на користь вибору дизельного дизеля. Швидкий і економічний саме те, що ти хотів побачити Туарега, чи не так? Ще один плюс низький рівень шуму та відсутність будь -яких помітних вібрацій. Раніше дизельні двигуни створили дискомфорт, тепер вам подобається. Машина також працює гідно. Іноді це здається не дуже швидким, але перенесіть селектор у спортивну позицію, і коробка працюватиме швидше.
 
Це новий Touareg занадто добре? Це малоймовірно, але стало краще, і тепер ще складніше знайти причину відмовитися від одного з найкращих автомобілів у своєму класі.
Технічні характеристики Touareg V6 TDI
Розміри, мм 4754x1928x1726
База, мм 2855
Оснащена маса, кг 2231
Дизель V6 тип двигуна з турбонаддувом
Робочий об'єм, кубічний метр. CM 2967
Макс. Power, L.S./RPM 225/4000
Макс. Момент, NM/RPM 500/1750
Передача автоматична 6-діапазон
Диск завершений
Макс. Швидкість, км/год 212
Шини 235/65 R17
Час прискорення 0-100 км, з 9.2
Споживання палива (середнє), л/100 км 10,7
Об'єм танка, L 100
    
VW Touareg V6 TDI Land Rover Discovery Td6 Jeep Grand Cherokee CRD
Макс. Влада, Л.С. 225 190 212
Макс. Момент, NM 500 445 510
Макс. Швидкість, км/год 212 180 190
Час прискорення
0100 км/год, з 9.2 11.5 9.0
Економіка,
l/100 км 10,7 9.4 10.2
Безпека
EURONCAP Немає даних
Ціна, Долари США 64000 53900 59000
Станіслав Гончаренко
Фото автора
 
 
 
 

 

Джерело: Журнал Avtopanorama