Тест-драйв Volkswagen Touareg 2007 - 2010 Внедорожник

Улучшая генофонд

Первое знакомство с обновленным вседорожником Фольксваген состоялось в зимнем Подмосковье, второе на древней земле кочевников в Африке. На встречу с туарегами отправился Максим Сачков.
Совсем недавно коллега обкатал обновленный, самый первый в России Фольксваген в подмосковных снегах (ЗР, 2007, № 3). Встреча, правда, была короткой, но оставила очень приятные впечатления. Нынешнее рандеву продолжительней и обстоятельней, к тому же в абсолютно контрастных условиях. За окнами Туарега Северная Африка.
СВІЖА КРОВ
Как кочевники постоянно меняют место жительства, так и автомобили должны обновляться, чтобы подогреть интерес покупателя. По утверждению разработчиков, в Туареге 2007 года около 2300 новых деталей. На носу появилась рамка из хрома вокруг радиаторных решеток, блок-фары хитро прищурились, иную форму приняли бамперы. Зеркала стали более обтекаемыми, а на корме поселился новый спойлер. Фонари украсили модные светодиоды и легкая тонировка.
Сильный ветер с дождем (зимой в Тунисе такое случается) загнал в салон Туарега поищу и здесь что-нибудь новенькое. Вот, например, большой дисплей на центральной консоли. На нем высвечивается и картинка с камеры заднего вида, и забавная трехмерная графика навигационной и других систем, даже на всякий случай электронный компас. Теперь в пустыне уж точно не заблудишься.
Естественно, в отделке появились новые материалы, но рассказывать о них, думаю, так же скучно, как брести через пески от одного оазиса до другого. Лучше совершить экскурсию по Тунису в сопровождении почти аборигена.
НА ТВЕРДОЙ ОСНОВЕ
Можливо, це африканська країна, найближча до Європи, включаючи дух. У столиці сучасні будівлі з високою високою, великі магазини, громадяни в джинсах та куртках, навіть квіткові грядки з квітами по краях доріг. Іноді ти навіть забуваєш, що ти в Африці. Більше того, весь європейський набір гармонійно переплітається з характерними атракціонами іншого світу, мусульманської мечеті, білими будівлями з синіми вікнами, східними базарами. І, до речі, новий Tuareg також дуже схожий на цю країну: зрештою, він ідеально поєднує дві протилежні якості автомобіля та всіх транспортних засобів.
Однак машина в дорозі майже нічим не відрізняється від свого попередника. Але були додаткові технічні хитрощі, які підвищують безпеку та комфорт. Наприклад, активний круїз -контроль підтримує швидкість, визначену водієм (від 30 до 200 км/год), і відстань (не більше 200 м) до автомобіля, що йде вперед. Тривалий час, кнопки Pokykoye на кермі, я намагався увімкнути розумний варіант, і коли я майже переміг його, таксі з лівого ряду праворуч почули прямо перед носом. Це наш шлях! Можливо, даремно активний круїз-контроль був включений до списку варіантів російського ринку, тим більше, що він знає, як сповільнитись до повної зупинки, але напівсердечно (до 0,4 г). Водій все одно повинен натиснути педаль на підлогу.
З багатьох неприємностей може заощадити переднє сканування (буквально сканування простору попереду). Система попередить, лише помічає лише небезпеку, і спочатку зі звуком і світлом, потім з короткими чутливими поштовхими, захоплюючи гальмо і в той же час готуючись до аварійної зупинки. На щастя, цей помічник не повинен був користуватися послугами.
 
У моїх руках Туарег з найпотужнішим дизельним двигуном V10. До речі, 2,5-літровий п'ятициліндровий (від 54 тисяч доларів) та 3-літровий дизельний двигун V6 (від 61,5 тисяч доларів), а також три бензинові двигуни (від 66,4 тис. Дол. Встановлено на All Tribe.), Вісім з прямим введенням (від 85,5 тисяч доларів) та W12.
Хороша одиниця - це той, чия робота ви не помічаєте. Дизель V10 покірно протирає на низьких швидкостях, в той час як ми пробираємось через міську натовп і втікаючи до просторів, швидко дає іншим зрозуміти, хто є господарем у будинку. Автоматична коробка з автоматичним коробкою з шести швидкості плавно стрибає на сходах, реагуючи з педаль газу. Така машина буде призначена решті двигунів; Альтернативою деяким буде 6-ступінчаста механіка.
Поруч з версією кулемета було відчутм адаптивного підвісного перемикача. Він довго клацнув по колесу, намагаючись зловити різницю між спортом та комфортом, тому це здавалося незначним. Як результат, розгублений, він кинув марне заняття, довіряючи автоматичним режимом.
Поєднання непридатного
Згідно з вказівником, вони повернулися на дорогу з нестабільним покриттям. Хм, на такому позашляховику, якщо акуратно, ви проїдетеся в пасажирській машині. Зважаючи на те, що він заздрив колезі, якому вдалося спробувати оновлений Туарег до офіційної презентації на спеціально підготовленій шосе. А шини на моєму альтернативи хороші лише для шосе, а поза асфальтом вони швидко засмічуються брудом, так що автомобіль починає не погоджуватися з боку в бік. Шкода, але Туарегу не доведеться проявляти всі всі свої якості. Хоча навіть на такому майданчику йому вдалося виставити гігантський дозвіл на дорогу (повітряна підвіска збільшує його до 300 мм) та хорошої геометричної здібності до країн, болісних двигунів та чітко працюючої електроніки, включаючи новий ABS Plus, що зменшує відстань гальмування на гравій на 20%.
Сучасні тури були розділені на дві групи. Одні оселилися в містах та селах, інші все ще блукають по пустелі. У німецьких родичів гени тих та інших живуть комфортно, як серед цивілізації, так і поза нею ...
Туарег-рекордсман
Транспортний засіб All -Trestrain з Volkswagen прославився не лише тим, що за чотири роки він виграв довіру 300 тисяч покупців. У нього є кілька цікавих записів. Він брав участь у конкурсі Grand Challenge за повністю автономні машини. Водій за кермом не був роботом Туарега на сегменті 210 кілометра, який контролював сам. Очі камери, радарів та лазерних систем передавали інформацію до семи одиниць управління, командування двигуном, механізмом рульового управління та гальмами. Крім того, за рахунок Туарег-альпініста, автомобільного рекордера в чилійських Андах, він піднявся на 6081 м (див. Фото). А на британському аеродромі, Dansfold, німецька All-Tribe спалахнула атлетичною силою, взявши 155-тонну Boeing 747 до Бексиру.
Кажуть, що геновий пул африканських туаргів з покоління в покоління лише покращився. Покладіть лапки, замініть Африку на Німеччину також справедливо!
 
Максим Сачков
 
  

Джерело: Журнал "водіння"