Test Drive Volkswagen Touareg 2007 - 2010 позашляховик

Анти -люди "народна машина"

Тепер згадуємо, що Volkswagen почався один раз як виробник народної марки автомобіля, став поганим тоном.
Візьміть принаймні Туарег шикарний позашляховик, який в основному зустрічається за кермом абсолютно заможних громадян ...
Автомобіль побачив світло в середині -2002. Він став першим великим позашляховиком німецького занепокоєння. Більше того, у повному розумінні цього значення на Туарегу ви можете не тільки продовжувати асфальт, але й вийти з міста.
Немає скарг на збори салону. Усі елементи щільно пристосовані один до одного, шкіра зшиться акуратними стібками, приємно торкнутися кнопок і важелів. Однак, з надійністю величезної кількості електрообладнання, виникли проблеми, особливо в Туарег у 20022003 році. Більше того, електрик - не найгірший. Багато автомобілів потребували ремонту коробки передач, подачі, повітряної підвіски! Часто відмовилися електричні накопичувачі та датчики тиску в шинах, чотиризонний клімат-контроль почав галасувати, камеру заднього виду або система без ключа доступу не вдалося.
Що стосується тіла, то скарг на це не повинно бути: фарба не відлущується, а яка іржа, Туарег в принципі не знає. За словами майстрів, найкраще купувати автомобілі з російською реєстрацією. Потім ви можете відстежувати долю улюбленої копії та перевірити, які проблемні деталі вже змінилися.
У перші місяці виробництва на Touareg було розміщено два двигуни: бензин шість із 3,2 літра (перші 220 к.с., але потім потужність двигуна збільшилася до 240 к.с.) та дизельним дизелем 5,0 (313 к.с.). Останній двигун просто унікальний. Досить сказати, що він 10-циліндровий і досі залишається найпотужнішим дизельним двигуном, встановленим на автомобілях та позашляховикам. Багато автомобілів мають скромний 5-циліндровий дизельний дизельний двигун з об'ємом 2,5 літра (174 к.с.), а також бензин V8 з об'ємом 4,2 л (310 к.с.). Ну, на теперішній виготовлений Туарег, вони вже розміщують дещо інший діапазон потужних одиниць: бензин V6 (3,6 літра, 280 к.с.) та V8 (4,2 л, 350 к.с.), а також 2,5 дизельного двигуна з обсягом 2,5 л (174 к.с.), 3,0 л (225 к.с. у присутності механіки та 240 к.с. з машиною) і, звичайно, V10 з об'ємом 5,0 літрів (313 к.с.).
Слід сказати кілька слів про заряджений Туарег. З 2006 року Volkswagen виробляє захоплюючий Touareg W12 з 12-циліндровим бензиновим двигуном з об'ємом 6,0 літрів (450 к.с.). Окрім двигуна Touareg W12, він має дещо інший аеродинамічний комплект для кузова та дуже насичене обладнання. Таких машин ще мало, хоча вони зустрічаються в Росії. Правда, їх ціна шокуюча навіть дилерів Volkswagen: для позашляховиків з W12 ми просимо понад 155 000 доларів! Ну, наприкінці 2007 року німці почали виробляти Touareg R50 з дизельним двигуном V10, який видає 350 к.с.
Який двигун краще? Ніхто не дасть певної відповіді на це питання. Варто почати з того, що всі двигуни були надійними і практично не викликають проблем. Багато що залежить від того, скільки ви готові витратити на Туарега. Хоча навіть заможна російська навряд чи прийме вживаний Touareg W12. Такі машини шалено дорогі, і крім того, в них немає конкретного сенсу. Якщо у вас є пристойна кількість грошей, краще повернути очі на 3-річну Porsche Cayenne. Це коштуватиме приблизно однакові гроші, і це буде виглядати більш престижним. Якщо м'яко кажучи, автомобілі з дизелем V10 або бензином V8 також дорогі. Вони коштують майже півтора-два рази більше, ніж, скажімо, Touareg з 2,5-літровим дизельним двигуном.
Якщо ви відкинетесь на виставку, то розум скаже вам, що найбільш оптимальний варіант Touareg з 2,5-літровим дизельним двигуном або бензином V6 з об'ємом 3,2 літра. І дизель, і бензин V6 показали себе як дуже надійні та невибагливі одиниці. Крім того, вони найдешевші в експлуатації. Наприклад, мотори не мають строків, які потрібно періодично змінювати. V6 оснащений дуже сильним ланцюгом, а в дизелі привід механізму розподілу газу майже вічний, передач. Важливим фактором також став той факт, що такі одиниці, як коробка передач та роздатковий матеріал, тут живуть довше, ніж на автомобілях з V8 або V10.
Взагалі, КП та роздатковий матеріал тривалий час вважалися дійсно слабкими місцями в Туарег. Проблема з ними була вирішена лише після середини -2004. Тому, перш ніж купувати автомобілі, виготовлені в 20022004 році, вам потрібно ретельно перевірити, чи змінилася роздаткова матеріал. Варто звернути увагу на те, як дилер усунув проблеми. Справа в тому, що спочатку Volkswagen хотів обмежити себе низькою крові і запропонувати поставити лише сервопривід та нове програмне забезпечення на проблемних машинах. Але це часто не допомогло, тому німці вирішили змінити роздаткові матеріали. Автоматична коробка передач також іноді зламалася, і проблеми у 90% випадків виникли на найпотужніших машинах. Взагалі, роздатковий матеріал та автоматична коробка передач повинні бути дуже ретельно перевірені. Зрештою, купуючи 35-річного Туарега, гарантія на яку вже закінчилася, власник ризикує полетіти на фантастично дорогий ремонт цих елементів (роздатковий матеріал, до речі, коштує близько 5000 доларів).
Необхідно сказати кілька слів про можливості Off -Road Volkswagen Touareg. Для щоденного верблюда-трофіу цей автомобіль не підходить. Однак також важко назвати міський кросовер. Туарег може, якщо необхідно, їхати дуже серйозно -дорогою. У «Арсеналі» він має не лише згаданий роздатковий матеріал, але й дуже пристойний дозвіл на дорогу, а також блокує центральний диференціал (автоматично при ковзанні коліс або насильно, коли вмикається нижня передача). Що ж, якщо вам потрібно частіше ходити на природу, краще взяти машину з встановленим заднім диференціальним замком (пішов як варіант). Або шукайте Touareg у конфігурації експертів. Він оснащений не лише двома диференціальними замками, але і надійним захистом від дна, а також лебідкою.
Підвіска Туарега може бути простою, на пружинах і пневматичних. В останньому випадку ви отримуєте незрівнянно більш високий рівень комфорту, а також можливість регулювати зазор доріг (до 300 мм). Але для цього вам доведеться заплатити охайну суму. Зрештою, автомобілі з пневматичною підвіскою дають власникам багато проблем. Особливо, коли пробіг досягає 100 000140 000 км. Треба сказати, що на автомобілях перших років виробництва повітряна підвіска може зламатися після 30 000 км. Причину зриву зазвичай зношувались компресорні клапани. Крім того, іноді набряклий циліндр відмовився, а іноді і сама пневматична опір також не вдалася. Останній коштував дуже дорого приблизно 2000 доларів за штуку! Новий компресор також шалено дорогий, але зазвичай він підлягає реставрації всього 400 500 доларів. Взагалі зрозуміло, що пневматичний Туарег може вимагати гідних інвестицій.
Однак багато покупців не тільки нових, але й використовуваних автомобілів готові ризикувати грошима для комфорту. І, можливо, вони роблять правильно. Крім того, весняний туарег не відрізняється ідеальною надійністю. Принаймні, передні важелі тут, до недавнього часу, не вдалося занадто часто активні драйвери щорічно змінювали їх. А вартість важелів, до речі, становить близько 400 500 доларів за штуку. Задня підвіска має відразу два важелі, але їх ресурс був значно вищим. Хоча пам’ятайте: можливо, що за пробіжними машинами є понад 100 000 км, і вони потребуватимуть заміни. Тому, врешті-решт, покупець 35-річного Туарега може інвестувати в шасі більше 2000 доларів (плюс те саме, якщо автомобіль має повітряну підвіску).
Екскурсія
Volkswagen Touareg насправді був першим позашляховиком бренду Volkswagen. Звичайно, експерти знають, що у 8090-х роках німецька турбота зробила друге покоління гольфу другого покоління під назвою Golf Country. Однак це не що інше, як скромний і простий гольф II з збільшеним дорожнім процесом та дещо іншим зовнішнім виглядом.
Робота над Туарегом розпочалася ще в кінці 90 -х. Не секрет, що Volkswagen створив цю машину разом з інженерами Porsche, завдяки якому народився Porsche Cayenne. Крім того, можна зазначити, що на основі Touareg/Cayenne, Volkswagen створили іншу модель Audi Q7.
Особливо для Touareg та Phaeton, інженери Volkswagen розробили унікальний дизельний двигун. Він має об'єм 5,0 літрів і одразу 10 циліндрів, розташованих V-подібних. Потужність V10 - 313 к.с. Значення крутного моменту 750 нм справляє не менше враження. Крім того, були інші двигуни: бензин V6 з об'ємом 3,2 літра (220 к.с., а пізніше 240 к.с.), V8 з об'ємом 4,2 л (310 к.с.), а також 5-циліндровим 2,5-літровим дизелем (174 (174 HP).
У 2006 році Touareg W12 з'явився з 12-циліндровим бензиновим двигуном з об'ємом 6,0 літрів, видаючи 450 к.с. У тому ж 2006 році позашляховик, що піддається модернізації: зовнішній вигляд трохи змінився, салон став дещо іншим. Гуд Touareg почав ставити бензин V6 (3,6 літра, 280 к.с.) та V8 (4,2 л, 350 к.с.), а також дизельні двигуни з об'ємом 2,5 літра (174 к.с.), 3,0 л (225 к.с. в присутності Механіка та 240 к.с. з машиною) та v10 з об'ємом 5,0 літрів (313 к.с.). Ну, наприкінці 2007 року з'явився Touareg R50. Цей заряджений автомобіль має дизельний двигун V10, який вже видає 350 к.с..
Автомобіль Volkswagen Touareg не для бідних. Однак ця машина має не лише величезну кількість переваг, але й багато недоліків, пов’язаних насамперед з надійністю вузлів, таких як роздатковий матеріал, коробка передач, пневматика, підвіска та електрик. І хоча зараз усі хвороби дитячого життя Туарега виліковуються, покупці вживаних автомобілів можуть зіткнутися з ними, якщо вони відмовляться ретельно перевірити автомобіль на транзакцію.
Пристосування
Представлений Volkswagen Touareg спочатку був проданий у Росії в 2003 році. Туарег негайно сподобався власнику: машина виглядала дуже стильно, і в той же час могла їхати по відносно серйозній дорозі. І Туарег у 2003 році вважався одним із наймодніших автомобілів на ринку.
Однак через півроку почалися проблеми: мені довелося зателефонувати на службову станцію, щоб замінити електричні вікна, а потім не розробляв кліматичний контроль, були претензії на призупинення. Але найбільш неприємним зривом був невдача роздаткового матеріалу. Взагалі власнику вдалося мучити свого Туарега, хоча він все ще вважає його одним із найкращих позашляховиків.
Перевірка на сотню показала, що зараз все в порядку з машиною. Майстри кажуть, що власник ретельно слідував за своєю машиною і довів його на думку протягом багатьох років. Ціна Volkswagen Touareg 42 000 доларів.

Покупці VW Touareg перших років випуску вперше звинуватили автомобілі в низькій надійності через те, що автомобілі, що постачаються в Росію, збираються на заводі в Словаччині. Деякі навіть вимагали, щоб вони принесли їм суто німецьку машину. Але всі Туарег, без винятку, робив лише в Братиславі (вони не тільки збирали автомобілі, але й зварювали тіла, а також виготовляли коробки передач).
Експерти
Андрій Лемігов, генеральний директор компанії DAX Expert:
Volkswagen Touareg з'явився на ринку кілька років тому викликав справжній інтерес для автомобілістів у всьому світі. І багато наших співгромадян з нетерпінням чекали моменту, коли перші три -року -олі почали приносити до Росії. Але коли він прийшов, виявилося, що кількість вживаних Touareg у нас набагато менше, ніж, скажімо, Mercedes-Benz ML320 або BMW X5. Найбільш вірогідною причиною цього факту можна вважати досить високою початковою вартістю автомобіля, а головне високі ціни на ремонт та запчастини. Крім того, власник Touareg змушений здійснювати майже всі види технічного обслуговування виключно в офіційних послугах. Зрештою, однакова пневматична підвіска в умовах нашого клімату та доріг створює додаткові труднощі з ремонтом і, перш за все, суттєво впливає на його підвищення ціни.
Дмитро Ерохін, генеральний директор Центру кредитних кредитів, доктор наук:
Останнім часом провінції виявляють все більший інтерес до Volkswagen Touareg, дохід якого нещодавно значно зросла. Однак основні пропозиції щодо продажу Volkswagen Touareg зосереджені сьогодні у двох містах Москви та Петербурга. Таким чином, покупець з регіону, який збирається придбати автомобіль у кредит, зіткнеться з певними труднощами. У тому числі: де отримати позику в Москві чи у вашому місті; де застрахувати автомобіль, оскільки коефіцієнти страхування в регіонах дешевші; як накреслити автосалон, щоб не продавати машину під час видачі позики; Як погодитися з банком, щоб він передав гроші неофіційному дилеру ...
Найпростішим рішенням буде звернення до кредитного брокера, який організуватиме та проводить кредитну операцію. Очевидна перевага такого підходу до позики відбудеться в регіоні покупця. Перш за все, питання з позикою вирішується, і лише тоді здійснюється пошук автомобіля, і в будь -яких автосалонах у Москві та Петербурзі. Як тільки автомобіль знайдеться, він виконується
 
Денис Смолянов
Автор Фото: Ян Сегал
 

Джерело: Журнал Mkobil [березень 2008]