Volkswagen Passat Us Test Drive з 2011 року седан

Картки Passat Mixes

Творці нового VW Passat піддаються ризику. Вони відмовилися від стилю під умовною назвою традиційну німецьку якість і намагалися поєднати безрозсудну класику з провокаційною сучасною. Йдеться не лише про новий вигляд. Машина стала відмінною від технічної точки зору.
 
Дебютувавши в 1973 році, Volkswagen Passat негайно став популярним. Протягом 32 років 13 мільйонів людей придбали модель. Це означає, що три десятиліття дилерів всього світу продавали 1149 автомобілів на день. Серед продуктів рідного занепокоєння Пасат займає почесне третє місце після жука та гольфу.
 
За новою решіткою радіатора, Гудом та фарами, можна судити про стиль інших моделей занепокоєння, які з’являться найближчим часом. Подібні дизайнерські розчини вже використовувались на Volkswagen R та C. V-подібному витяжці покриті хромом і характеризуються збільшенням розмірів.
 
Круглі фари поблизу і високого променя розташовані в трапецієподібному корпусі. Версія ксенону, встановлена \u200b\u200bна дорогих модифікаціях, заслуговує на особливу увагу. Адаптивна система дозволяє потоку світла слідувати вигину доріжки. У цьому випадку кут обертання може досягати п’ятнадцяти градусів. Ефективність такого освітлення найкраще оцінюється при повороті на перехрестях. Цей варіант особливо корисний у великих містах. Покажчики повороту вбудовані в бампери у вигляді вузьких смуг. Їх сигнал дублюється ретрансляторами в дзеркалах заднього виду.
 
Характерними деталями тилу є великі світлодіодні світильники у високотехнологічному стилі, подібно до встановлених на Phaeton, Golf та Sharan. Порівняно зі звичайними лампами розжарювання, світлодіоди входять набагато швидше, служать довше і споживають менше енергії.
 
Розміри нової моделі перевершують параметри попередника. Довжина новинки становить 4,77 м (+62 мм), ширина - 1,82 м (+74 мм), висота - 1,47 метра (+10 мм). Обсяг стовбура також значно збільшився - до 565 л (+90 л). Виявляється, Passat, як би, стирає відмінності між середнім та бізнес -класом. Все було змішано в будинку Volkswagen.
 
Покупцям пропонується багатий вибір двигунів - як кажуть, для кожного смаку. Перш за все, ми говоримо про бензинові двигуни FSI з прямим введенням та шаруватим сумішшю утворення, розвиваючи 115, 150 та 200 к.с. З четвертої чверті 2005 року на машині почне встановлювати найпотужніший V-подібний FSI в 250 к.с. А найбільш економічним двигуном буде 1,6-літровий 4-циліндровий, здатний видати 102 к.с. Він прискорює седан до 100 км/год за 12,4 с. Максимальна швидкість - 190 км/год. Більше того, середнє споживання палива не перевищує 7,7 літрів на 100 км. Цей двигун також слідує за 1,6-літровим FSI (115 к.с.), завдяки якому автомобіль може їхати зі швидкістю 200 км/год і прискорити до сотень понад 11,4 с. Цікаво, що середнє споживання палива, порівняно з попередньою потужністю, зменшується до 7,5 літрів.
 
Очікується, що дволітровий T-FSI (150 к.с.) буде найпопулярнішим у Росії. У цьому двигуні в цьому двигуні використовується технологія прямого планування палива в поєднанні з турбонаддувом. Результатом цього стали чудові характеристики крутного моменту, відмінне прийняття та відсутність невдачі тяги. Максимальна швидкість - 213 км/год (з автоматичною коробкою передач - 208 км/год). Прискорення до 100 кілометрів на годину - 9,4 с.
 
Вибір не тільки двигунів, але й передачі багатий. В основній конфігурації використовується КП з п'ятьма передачами. Для дизельних двигунів є особливий інтерес, представляє шість -швидкість DSG KP з прямим перемиканням. Він розрізняється за допомогою ультра -заощадженого комутації і вважається ідеальною передачею для встановлення в поєднанні з турбодизельними двигунами з прямим впорскуванням палива.
 
Як і в попередній версії, автомобіль бездоганно підкоряється водія. Звичайно, аматор навряд чи відчує різницю між старими та новими версіями, але багато стане зрозумілим для фахівця. Можна стверджувати, що нинішній Passat став більш комфортним та безпечнішим у поєднанні з покращеною маневрістю. Це було досягнуто завдяки чотирьох -льфовій задній підвісці, яка відокремлена від тіла за допомогою підповідника. Передня підвіска оснащена стійками амортизації McPherson та компонентами сплавів.
 
У новій машині використовується стільки різноманітних хитрих пристроїв, що десятки сторінок перейдуть до їх опису. Поговоримо про основні.
 
Варто торкатися ручки дверей, і машина прокидається. Спеціальна антена випромінює індуктивне поле, спрямоване назовні, з яким електроніка шукає ключовий датчик у кишені власника автомобіля. Коли він виявляється, центральний замок автоматично розблокується. Якщо не одна з дверей відкрита протягом 30 секунд, машина знову закриється. Система під назвою Кессі може бути переобладнана. Наприклад, програма відкриє лише двері водія, дві двері з одного боку або всі чотири.
 
Традиційного ключа запалювання немає. Його замінили передавачем, який використовувався до початку розблокування та блокування центрального замка. Він вставляється в електронний замок, який розташований праворуч від керма. Якщо автомобіль оснащений механічним КП, то педаль зчеплення слід стиснути. У варіанті з автоматичною коробкою передач вам потрібно натиснути гальмо. Тоді необхідно натиснути на передавач до зупинки, і двигун запуститься. Щоб вимкнути двигун, датчик знову натискається.
 
Passat повинен їздити, вивчаючи попередні інструкції. Скажімо, водій хоче скористатися ручним гальмом, починає пускати правою рукою між сидіннями і нічого не знаходити. Passat став першим автомобілем у своєму класі, який серйозно оснащений електромеханічним гальмом для паркування. Пристрій вмикається і вимикається, використовуючи кнопку зліва від керма. Ви можете вимкнути ручний гальмо, натиснувши педаль газу. Якщо водій не буде кріпиться, система не підкоряється команді. Безпека перш за все.
 
Якщо говорити про безпеку. Підтримуючі компоненти тіла виготовлені з високої обтяжки сталей, що піддаються термічній обробці, і здатні протистояти екстремальних навантаженнях. З лобовим зіткненням, пасажирська капсула забезпечує необхідний простір для виживання. Коли зіткнення з перекриттям (при ударі перешкоди або зіткнення з іншою машиною), капсула майже не деформована. Зокрема, ноги майже повністю безпечні. Крім того, у фронтальних сутичках важлива роль відіграватиме травматичний вузол педалі: він складається, зменшуючи ризик пошкодження водія.
 
Шини нового Passat продовжують працювати після проколу, що досягається завдяки системі контролю тиску повітря та шин Монца. На кожному колесі встановлюється датчик, який спрямовує інформацію на спеціальний блок управління. Комп'ютерна програма аналізує отримані дані. Якщо виявлено значне відхилення тиску, система повідомляє про це драйверу. І 16-дюймові шини з армованими боковими сторонами дозволяють навіть з повною втратою тиску впевнено продовжувати поїздку.
 
Окремі слова заслуговують системою контролю відстані, яка також називається адаптивним круїзним контролем (ACC). Ця ж технологія використовується в представницькій моделі Phaeton. Переміщуючись з швидкістю, раніше встановленою за допомогою круїз -контролю, Passat може розпочати незалежне гальмування. Не хвилюйтеся. Це станеться, якщо радіолокатор вашого автомобіля топтає машину, яка йде вперед з меншою швидкістю. Як тільки об'єкт звертається до сторони або прискорюється, Passat знову підніме швидкість, визначену круїз -контролем. ACC працює в діапазоні від 0 до 210 км/год у звичайних та спортивних режимах. У той же час, локатор з кутом 12 градусів покриває всі автомобілі, що рухаються не далі за двісті метрів від пасату.
 
Що стосується конфігурацій, то їх чотири. Найбільш скромна версія - це тенденція. Порівняно з попереднім Passat, до нього додали кондиціонер, ESP та 6 Eirbags. Транслайн супроводжується Comfortline, Sportline та Highline. У Росії новий пасат з’явиться наприкінці червня. У мінімальній конфігурації з двигуном 1,6 (102 к.с.) машина коштуватиме 24 900 доларів.
 
+ Величезний вибір варіантів, відмінна обробка, наявність найсучасніших засобів безпеки водія, пасажирів та пішоходів.
- Велика кількість хитких електронних пристроїв для використання яких потрібна попередня підготовка.
 
Технічні характеристики VW Passat 2.0
 
Тіло - седан
Кількість місць - 5
Оснащена маса, кг - 1343
Повна маса, кг - 1950
Розміри, мм:
- довжина - 4762
- ширина - 1820
- Висота - 1472
База, мм - 2709
Об'єм багажника, L - 565
Максимальна швидкість, км/год - 213
Час прискорення до 100 км/год, S - 9.4
Контроль палива (цикл міста), л/100 км - 11,5
Двигун:
- Тип - Бенз., 4 циліндр. FSI
- Робочий том, CM3 - 1984
- Power, L.S. - 150
- Крутний момент, НМ в Мінах -1 - 200/3500
Розмір шин - 205/55R16 (R17, R18)
Гальма (спереду/ззаду) - диск/барабан
Рульове управління - з гідравлічною обгорткою
 
Текст: Станіслав Павлов
 

Джерело: Журнал 5 колеса [06/2005]