Test Drive Vaz Priora 2170 Sedan з 2007 року седан

Ребрендинг?

Lada Priora. Ціна: 282 400 Rub. У продажу: з квітня 2007 року
 
Через 11 років після появи першої серійної десятки наступне покоління Lada Priora виходить на ринок. У нас є рестайлінг чи нова модель?
 
Топ -десятка була випущена RAW
 
VAZ-2110, попередник Priora, почав випускати в 1996 році. Як сказав колишній голова ради директорів OJSC Avtovaz Vladimir Kadannikov, завод був змушений поставити сиру модель на конвеєр. Потрібно було відновити інвестиції, вкладені в розвиток. Однак машина почала набирати популярність дуже швидко. В останні роки близько 100 тисяч покупців на рік придбали його. Теми десятків нової моделі будуть не відразу, а поступово. Слідом за седаном прийде хетчбек і фургон. Повна заміна відбудеться до липня наступного року.
 
Наприкінці квітня, в той же час по всій країні, дилерами Avtovaz почали продавати нову модель Lada Priora, яка продовжує десяту родину. Основне питання, яке хвилює автомобілістів, таке: Чим дебютант відрізняється від попередньої версії? Творці стверджують, що тисяча оригінальних деталей відокремлює новинку від звичайних десятків. Модернізація піддавала двигун, кузов, підвіску, трансмісію та електричне обладнання.
 
Попереду машина виглядає досить сучасною. Решітка радіатора в поєднанні з решіткою у бампері та новими фарами надає зображення певну швидкість. Пріора також гідна ззаду. Особливо мені сподобалися ліхтарі, які цілком могли бути на гідному іноземному автомобілі класу C. Але профіль відверто розчарований. Це навіть не наскільки сучасна чи архаїчна є боковою. Просто ця частина занадто схожа на попередню десять, що негайно пропонує рестайлінг, а не про створення нового автомобіля. Навіть дуже красиві ручки дверей залишалися старими. Наче одна ложка дьогта не зіпсувала всю бочку.
 
Фахівці італійської компанії AE працювали в інтер'єрі. Верхня частина кабіни виготовлена \u200b\u200bу світлі, нижній у більш темних кольорах. На панелі приладів нічого зайвого, що сприяє хорошій читабельності. Показання тахометра, спідометр, датчик температури та рівень палива відображаються на чотирьох напівкруглих циферблатах. У темряві, як і раніше, панель світить не дратівливий колір салату. На центральній консолі між двома отворами вентиляції розмістив кнопку аварійної зупинки, а під нею овальним аналоговим годинником. Існує навіть нижче прямокутна ніша для радіо і дуже смішний, також прямокутний, відсік з англійським написом. Це виглядає провінційно. Далі все повертається до норми. Три раунди відповідають за напрямок видування, температуру повітря та його міцність. Але попела була зроблена очевидними супротивниками куріння. Відсік для недопалок ділиться на дві невеликі частини, які не працюватимуть вперше, щоб потрапити. Ми не будемо здивовані, якщо курці курців пріори будуть вилиті як попел.
 
І передні, і задні сидіння залишалися однаковими. Правда, попереду між стільцями був підлокітник з двома відділами, захованими під подушкою. Інший став кермом, яке зараз регулюється у висоту. Центральна частина з'єднана з ободом у чотири точки. Ми консультуємо давні шанувальники бренду Lada заздалегідь, щоб ознайомитись з двома кнопками, які потрібно натиснути великими пальцями. Це сигнал. Це робиться корейськими виробниками. У разі критичної ситуації петлі в центрі не повинні мовчати в центрі, все ще мовчать. Якщо не може спрацювати подушка безпеки, яка присутня в Пріорі в стандартній конфігурації. На жаль, мова йде лише про захист водія поки що. Пасажири залишаються покладатися на ремені.
 
Для зручності водія та переднього пасажира вони забезпечили індивідуальну освітлювальну стелю, яка була розміщена над дзеркалом заднього виду. Також є термометр і розширюючий відсік для окулярів. КЛЮЧОВІ КЛЮЧИНИ ЕЛЕКТРИЧНИХ ВІНКІВ розміщували на підлокітниках. У нижній частині вхідних дверей є кишені для дрібниць.
 
Підлокітник встановлений у задньому дивані. У середині є люк, що з'єднує салон з багажним відсіком. Це необхідно для транспортування предметів довжиною до трьох метрів. Обсяг багажного відділення становить 420 літрів. У цьому випадку максимальна висота багажу може становити 500 мм.
 
І одна мить. Коли ви сідаєте, у вашому носі б'ється гострий технічний запах. Цей самий запах присутній на конвеєрі Avtovaz. Тож жодної машини, яку ми знали.
 
Ефективна вентиляція допоможе покращити ситуацію, сприятливо відрізняючи новизну від усіх попередників. У конфігурації розкоші, яка з’явиться пізніше, автомобілі будуть оснащені реальним кліматичним контролем.
 
Модернізований двигун 16 клапанів з обсягом 1,6 літра встановлюється під капотом Пріони. Порівняно з попереднім варіантом, двигун став на 18 к.с. більш потужним, що не повільно впливати на динаміку. Прискорення до сотень займає 11,5 с (мінус 2 с), а максимальна швидкість - 183 км/год (плюс 13 км/год). У той же час, з точки зору рівня шкідливих викидів, Priora відповідає стандарту євро -3.
 
Читачеві можуть здатися, що ми залишили занадто мало місця на дорожніх випробуваннях. Так це так. Справа в тому, що в управлінні Пріони мало відрізняється від попередника. Звичайно, є відмінності, але в цьому випадку ми можемо констатувати лише певне вдосконалення. Наприклад, використання підсилювача вакуумного гальма посиленого розміру зменшило силу на педалі та підвищив ефективність усієї системи. Але загалом, якщо говорити про керованість, нова модель залишалася старою, а не десяток. Мені не сподобався механізм зсуву передач, також успадкований від останнього автомобіля. Справедливо кажучи, ми зазначимо, що закриті підшипники із збільшенням терміну служби зараз встановлюються в коробці. Однак це жодним чином не впливає на зручність. Слід також зазначити, що під час руху майже весь час вібрує. Це результат дорожніх порушень, що передаються з колеса до ягня.
 
Це не сприяє акустичному комфорту та шуму, який проникає в салон з двигуна з динамічним прискоренням. Однак інженери Togliatti стверджують, що Аріона став найтихішим від родини Лади. Цілком можливо. Але тут ми повинні дивитись, а точніше слухати конкурентів, не звертати уваги на деякі містичні вимоги. Принаймні, покупець вибере у своїх власних, абсолютно суб'єктивних відчуттів.
 
Чи зможе новинка Avtovaz конкурувати з доступними іноземними автомобілями, досі незрозуміло.
 
Любов - не люблю
 
Екологічно чистий: модернізований двигун відповідає стандарту євро 3. Це буде експортувати автомобіль до Європи.
 
Успішно: аналоговий годинник успішно вписується в інтер’єр. Головне - піти точно.
 
Практично: рука підлокітника відкидається назад, відкриваючи доступ до відсіку для дрібних речей. Як іноземний автомобіль!
 
Водіння
 
Керівництво залишалося таким млявим, як у першій десятці.
 
Салон
 
Це виглядає сучасно. Якість оздоблювальних матеріалів викликає скарги.
 
Комфорт
 
Сидіння залишалися незмінними. Задні проходи того часу швидко стікають назад.
 
Безпека
 
Творці Lada Priora вважають, що автомобіль отримає щонайменше чотири зірки відповідно до методу Euroncap.
 
Ціна
 
Ціна автомобіля здається завищеною. Це може бути зменшено.
 
Технічні характеристики Lada Priora
 
Розміри, мм 4350/1680/1420 мм
Бензиновий двигун, 1596 см3, 98 к.с./5600 хв-1
Механічна передача, 5-ступінчаста
Динаміка 0-100 км/год, з 11.5
Максимальна швидкість, км/год 183
Конкуренти Chevrolet Lanos, Hyundai Accent, Kia Spectra, Renault Logan
 
Достоїнства і недоліки
 
+ Новий дизайн, сучасний салон, відмінний антикорозійний захист, доступність запасних частин.
 
Ковзання, погана звукова ізоляція, низька якість салонних матеріалів.
 
Наша думка
 
Дебютант проведе криваву війну з конкурентами. Ціна, рекомендована дилерами, становить майже 11 тисяч доларів. На складах не буде порожніх автомобілів. Споживач, безумовно, накладе сигналізацію, антикорус, імпортовані шини. Таким чином, автомобіль зросте на півтора тисяч доларів. За такі гроші ви можете придбати Chevrolet Lanos, Hyundai Accent, Kia Spectra, Renault Logan.
 
 
Текст: Станіслав Павлов
Фото: avtovaz
 

Джерело: Журнал 5 колеса [червень 2007]