Тестовий драйв Vaz Kalina 1118 Sedan з 2004 року седан

По дорозі до Люкс

Тривалий час Каліна виконувала більше, ніж скромно - один корпус, двигун, одне обладнання. Зараз завод розширив асортимент. У ролі потенційного покупця Каліни - Максим Сахков. Фото: Джордж Садков.
 
ВИБІР ЗА ВАМИ
Перше питання продавця в автосалоні - з яким органом? Седан має більше багажника, але в хетчбеку ви можете легко перевезти щось велико розміщене - пральну машину чи телевізор. Зверніть увагу, що п’ятидверне становить приблизно 3-4 тисячі рублів. дорогий. До речі, обидва автомобілі пропонуються як у вже відомим 1,6-літровим двигуном, так і з більш потужним і сучасним 1,4-літровим (ZR, 2005, № 9)-останнім приблизно на 5-6 тисяч більше. Можливо, що з часом ця різниця буде трохи зменшена. Довго проминуті універсали почали виходити в самому кінці минулого року, план на 2008 рік - 25 тисяч автомобілів. Подивіться на найближчий автосалон - можливо, вже з’явився.
На момент підготовки матеріалу дилери пропонували хетчбеки та седани в трьох рівнях обробки. Правда, Viburnum з 1,4 літра була присутня лише в найдорожчій версії - норма з розкішними елементами. За офіційною інформацією, найближчим часом вона буде замінена виконанням розкоші на більш насичений електричний пакет та ABS. Перша партія таких автомобілів вже випущена. Цього року найдорожче обладнання буде доповнене кондиціонером - можливо, воно буде запропоновано як варіант для всіх Viburnum.
Отже, в вдосконаленій нормі - стандартній тривозі з центральним замком та пультом дистанційного керування, рульовим рульовим кермом, сплавами колеса, парою електричних вікон і навіть передньою лінією подушок водія та пасажира, а також ременами з претенсорів. До речі, Каліна - перша з оригінальних російських моделей, які отримали дві подушки. Погодьтеся, набір гідний. Правда, ціна є значною - навіть деякі іноземні машини в цьому класі дешевші.
Давайте спустимося до кроку до нормальної норми. Тривалий час вона залишалася єдиною - у такому виконанні, наприклад, редакційному Viburnum. За великим рахунком, те саме, що і вдосконалена норма, лише замість литних дисків - сталі (для відносно недорогого автомобіля це навіть добре), і подушок немає. На місці виробника я залишив принаймні водія: з найближчим конкурентом Renault-Logan він присутній навіть у бюджетній версії.
Цілком можливо, що саме з оком на русіфікованому французах складається найпростіший сеттрот. Підсилювач керма, дорога оббивка, взуття -це дешевший 13 -дюйм. Економія близько 10 тис. Рублів: відносно початкової ціни непогано. Тільки дивно, що електричні вікна та центральний замок залишилися.
На першому Viburnum завод надав гарантію на 2 роки або 35 тис. Км. Потім термін збільшився до 3 років, а пробіг до 50 тис. Км. Лада, на жаль, не балує господарів надійною - незважаючи на те, що ціни на ремонт та запчастини на рівні на рівні до недорогих іноземних автомобілів.
Запитайте - Відповідь
Що таке Viburnum на ходу?
Добре сказати, це означає кричати вашу душу. Сказати, що це погано з рук, також неправильно. Каліна має енергетичну інтенсивну підвіску, яка на наших недосконалих дорогах є плюсом. Однак гладкість переїзду далеко не зразкова: автомобіль ретельно повідомляє про ями та удари, які підпадають під колеса. З точки зору шуму та вібраційного навантаження, LADA поступається багатьом конкурентам. Не все є однозначним і з керованою - автомобіль реагує на промені керма з вражаючими рулоном, і рульове управління точно не інформує, де повертаються колеса. До речі, на 14-дюймових шинах Каліна поводиться більш зрозуміло, ніж на 13-дюймові (ZR, 2007, № 12). Гальма не відрізняються від інформативності та завзяткості; Можливо, з ABS (ZR, 2007, № 11) результати будуть кращими - ми перевіримо, коли сніг зійде.
З яким двигуном краще купувати Viburnum - 1,4 або 1,6 літра?
обидва агрегати мають переваги та недоліки. Надійність двигуна 1.6 -літер перевіряється часом, хоча вік, на жаль, впливає на характеристики - сучасні двигуни цього обсягу дають набагато більшу потужність та крутний момент. Новий двигун Togliatti з меншим майже 200 см є більш потужним, ніж 9 к.с., а ще більш економічним. Тільки кубики все ще впливають на двигун -1,6 -літер більш тягар, тому передачу потрібно перемикатися рідше. Взагалі, якщо ви віддаєте перевагу їздити спокійно і часто берете на борту пасажирів та вантажу - зупиніться на 1,6 -літровому двигуні (до речі, це дешевше). Активний організує 1,4-літровий блок більше.
Це переповнене, як сімейний автомобіль?
Зовсім не лише як сім'я, купуйте седан - у нього є просторий багажник, який легко збільшити, складаючи задні сидіння. Що стосується просторості, Viburnum - з тих автомобілів, які знаходяться більше, ніж зовні. Секрет у вертикальній посадці водія та пасажирів, а висока стеля дозволяє не згинати голови навіть досить високих людей. Правда, на плечах менших свободи - наприклад, троє дорослих на задньому сидінні будуть пролиті, але краще вибрати не дуже годуваних вершників або зменшити їх кількість. Двері відкриваються широко, і отвори зовсім не невеликі, але виходити з другого ряду не дуже зручно - ноги потрапляють у пастку між передніми сидіннями та резервуаром для газового бака.
Розглянемо варіанти
Седан
Каліна продовжує традицію, викладену її попередниками: перша, як правило, є найдешевшою моделлю в сім'ї. Седан (заводський індекс VAZ-1118) є більш доступним, ніж хетчбек, і, можливо, продається активніше. Безперечно, покупці приваблюють його добре у формі та великий багажник для цього класу - 400 літрів. Петлі кришок не приховують дорогоцінного внутрішнього обсягу, але дрібниці, як буксирний кабель, або пара рукавичок, можуть залишитися в запасі. Кріплення для транспортної сітки (за винятком стандарту) допоможе надійно виправити навантаження. І для транспортування довго складіть заднє сидіння - повністю або частинами (40:60).
Хетчбек
П’яти -кордоне Viburnum більш компактний, ніж седан -з тією ж основою (2470 мм) хетчбек (заводський індекс VAZ -1119) становить майже 200 мм (3850 проти 4040 мм). Зупинка не вплинула на простір у салоні, але багажник став ближче - лише 235 літрів. Але відкриття п'яти -додужки майже вдвічі більший у висоту, ніж у седана -не тільки довгі терміни, але й великі речі, що розміщуються, вміститься у вантажний відсік із задніми сидіннями (перетвореннями). Як і у багатьох сучасних моделях, всі ремені безпеки у всіх пасажирах другого ряду утримуються, але підголівників, на жаль, немає. Можливо, вони з’являться на майбутніх дорогих версіях.
 
 
 
 
 




 
 
 
 

Джерело: Журнал "водіння"