Тест-драйв ВАЗ 2115 1997 - NV Sedan

Ціна гарного настрою

Після того, як заповітна фраза нова іномарка змусила серце битися частіше. Сьогодні інші вітчизняні автомобілі не дешевше, ніж іноземні. Зацікавлені в бюджетних седанів? Михайло Gzzsky вивчає їх.
 
Лада-115
(ВАЗ-21154)
Наступний виток еволюції першого приводного ваз передніх коліс, ведуча родовід з 1984 року. У поточному зовнішній вигляд, седан випущений протягом шести років, вона недавно була надана двигуном зі збільшеним на 100 кубиків обсягу.
Двигун: бензиновий 1,6 л (81 к.с.).
Коробка передач: 5-ступінчаста посібник.
Устаткування: Стандарт, Люкс.
Ціна: 217 900233 900 руб. ($ 8400 9300).
Sens.
У 2002 році ZAZ почав оцінку седанів і хетчбеків на
daewo Ланос основа з енергоблоками Мелітопольського заводу. У гамма є навіть модифікації, що працюють
на зрідженому газі. У 2006 році продажі седанів
в Росії.
Двигун: бензиновий 1,3 л (70 к.с.).
Коробка передач: 5-ступінчаста посібник.
Комплект: один варіант.
Ціна: 227 000 руб ($ 8800) ..
Chevrolet Lanos.
Модель побачила світ в 1997 році під маркою ЙОГО, 2000 року відремонтованого зовнішнього вигляду. Невелика кількість автомобілів було зібрано на ТагАЗ під торговою маркою Донинвест-Ассоль. З 2004 року ми випустили в Запоріжжі, з 2005 року продається в Росії Знаком Chevrolet.
Двигун: Для Росії, бензин 1,5 л (86 к.с.).
Коробка передач: 5-ступінчаста посібник.
Устаткування: S, Se, SX.
Ціна: $ 950 011 100.
ЧАС НАЗАД
В той день я дуже добре пам'ятаю, хоча минуло більше десяти років. Я повинен був сидіти в тролейбусі з таким weightpath вперше. Почуття напруженості було втрачено тільки тоді, коли я переступив поріг автосалону. А потім була дитяча радість! Білосніжні дев'ять, який він мріяв так багато, нарешті, стали моїм!
Спогади затоплені, варто було відкрити двері в сто п'ятнадцятого і дихають все той же пластмасовий запах нового автомобіля. Я сів за кермо, і знову: я пам'ятаю страшну пробку на дорозі з аеропорту, в якому я провів п'ять годин і був готовий кинути машину, тільки зі спини він був узятий цей ніж каркасного трубку сидіння , У Ладі-115, вона як і раніше на своєму місці
Правда, нова інформаційна панель - це інформативна, передня панель не скрипна, як і в старі часи, рульове колесо регулюється у висоту, а під капотом більш потужний двигун з розподіленою ін'єкцією. Поверніть ключ, і, здриваючи все тіло, автомобіль приходить до життя. Вібраційна візитна картка. Вони завжди і скрізь: на рульовому колесі, педалі, важіль, сидіння. Але на ходу, вони майже не дратують. Тепер все летить шумний двигун і свербіж по-іншому залежно від швидкості передачі. Як же так? Я точно пам'ятаю, що мої дев'ять не мали такої речі навіть під час роботи посеред сто тисяч! Чомусь я хочу захистити автомобіль: може змінити масло в коробці? Це синдром власника вітчизняних технологій.
Немає сумніву, що застосовувалися руки до автомобіля. І ми не про обов'язкове пакет виживання антикорозійної сигналізації. Спочатку багато хто хоче змінити рульове колесо. Персонал не тільки жахливо за зовнішнім виглядом і на дотик, він також згинається в руках! Якщо цей спосіб, дизайнери вирішують проблему травм, вона залишається лише для переадресації. Я хочу зрозуміти це з місцями, крім самого ножа в спині, висять подушку і спину.
Не поспішайте до довгих доріг, поки не перевіряте гальма. Наша копія, незважаючи на підготовку до продажу, не готовий до реального життя. Інтенсивне гальмування виявлено: спочатку встановіть передні ліві колеса, і як педаль був натиснувши, ліва спина відбулася. Тільки після десятка циклів машина почала зупинятися більш-менш впевнено, але в гальмуванні, він був ще в сторонніх.
Тоді вам доведеться встановити розтягування між передніми стійками, принаймні, трохи збільшити жорсткість тіла. Коли я взяв місце пасажира в наступному приїзді на гірську дорогу звалища, я відчув правильний двері, щоб стукати на відкриття. Спочатку це навіть здавалося, що воно не було закрито до кінця. Ні, це в тілі пластиліну. Природно, що не треба чекати хорошої керованості. Автомобіль страждає рулонами, перетворюється на повороти, щоб відірвати внутрішнє колесо з асфальту. Де ви, знамените октанове поводження?
Щоб трохи реабілітувати сотні п'ятнадцятого, я хвалю про хороший двигун, який охоче пощастило з низькими революціями, а також гідною гладкості інсульту, ви не будете боятися цієї суспензії. Крім того, забарвлений має найпростіший стовбур. І ще один величезний плюс запчастини та сервіс знайдуть в будь-який час у будь-якому місті Росії.
 
БРАТИ ПО КРОВІ
Прагнеш жити Умій вертітись. Ця істина добре ілюструється Українським ЗАЗ, який зміг відновити відповідно до вимог часу. Що просто не збирає зараз на цьому підприємстві!
Машини для будь-якого смаку та гаманець Mercedes-Benz, Opel, Chery, Chevrolet, Sens. Поява останнього або бренду, незалежно від того, що модель продиктована бажанням зробити бюджетний автомобіль, а паралельно надати роботу на Melitopol Motor Plant. По суті, лан, але з місцевим енергоблоком та оригінальним дизайном спини. Мотор та трансмісія добре знайомі тим, хто їздив у Таврію останніх років випуску. Седан продається в одній конфігурації, якщо так, ви можете зателефонувати за відсутності майже все, що робить машину трохи комфортно. Ні рульовий підсилювач, ні електричні приводи окулярів, і дзеркал, ні, пасуючи Господа, кондиціонер. До речі, подушки безпеки теж, як ви розумієте
Тим не менш, після Lada Sens, враження набагато більш сучасного автомобіля. Повністю гармонійний вигляд, акуратні двері та прості, але хороша сидяча тканина. Посадка висока, і стільки, що великі водії відчувають близькості стелі. Контроль логічні, за винятком коробки передач. Власники Таври управляються без проблем, але решта буде змушена перекваліфікати. Щоб увімкнути п'яту, потрібно перемістити важіль праворуч і назад. Відповідно, для переходу від четвертої передачі необхідно намалювати важіль з листом P, який не може бути зроблений без плям для будь-кого з експертів з першої або з другою спробою.
Двигун несподівано сподобався. І хоча вимірювання спікерів кажуть, що з 60 км / год, Sens швидко отримає, почуття від їзди зіпсована. Звичайно, з повним завантаженням і в горі підуть з труднощами. Але за його 1300 кубиків двигун достатньо, і номери переказів успішно безбожне, знову ж таки використовують нечітке, а заплутане поле не доведеться.
А якщо ви все ще йдете швидше? З зворотним зв'язком на рульовому колесі немає проблем. У граничних режимах седан виходить під дросель і вагається в повороті газового скидання. Все ясно і логічно, це саме в бажанні полегшити дизайнерів рульового колеса довелося збільшити кількість оборотів від зупинки, поки не повинна бути перехоплення.
Тепер закрийте очі і через хвилину я даю короткий висновок на машині, пропонує колегу. Загальне враження від сенсу незаконно, добре, з зручною підвіскою, зручною для міської їзди.
 
Що робить хрест
Чесно кажучи, перетрав у ланці з золотим хрестом на носі, я думав, що я спробую про ті ж емоції. Так, є більш тверде рульове колесо, оббивка оббивки оббивки, а водій та пасажирські сидіння розташовані трохи нижче набагато зручніше. Все змінилося, варто було запустити двигун. Після російського автомобіля з його співаючими передачами та шумними шинами та чуткою з гучним двигуном Chevrolet-Lanos підкуповує мовчання та відсутність вібрацій.
Наступне приємне почуття дає передачу. Незважаючи на досить довгі кроки важіль, на тлі двох попередніх коробки здається посилання. Переклади включають два пальці, шукати їх, ми не говоримо. На здається, що лано легше, ніж відчув кілограми 200, з такою радістю вона починається. Об'єктивно втрачаючи в динаміці російського автомобіля, Chevrolet їздить з задоволенням, а не з під палицею. Також оптимістичні машини проходить повороти. Рульове колесо з гідравлічним агентом не тільки зручно в місті, але також не змушує вас приїхати на це в крутих поворотах, поки три черги тут не зупиняються.
На додаток до енергетичних вікон з електроприводом та центральним замком, в тестовому автомобілі є кондиціонер, і це вже зовсім інша якість життя, для якої, звичайно, ви повинні платити! Найдорожчі ланос відокремлюється від Sens і автомобіля Тольятті у четвертому від ціні. Але ліквідність обрізаного автомобіля на вторинному ринку буде вищим, і ваш настрій у кожній поїздці краще. Якщо ми вважаємо, що багато хто зараз змінює машину через три роки, кожен день власності в Ланос коштуватиме 50 додаткових рублів. Або ваш хороший настрій не варто?
Михайло Гуццовський: Після випробування я почав звернути увагу на велику кількість лантів з грубими на даху. Цей автомобіль таксі купує вірним ознакою, що він невибагливий і зручний для щоденної операції.
LADA-115 Новий двигун не зробив це набагато привабливим. Застарілий дизайн, збір з низькою якістю та матеріали піддають хороших намірів для творців.
Всього рейтингу 6.9
+ Великий наземний кліренс та надійний захист відсіку двигуна, хороший плавний курс, просторий стовбур.
- Високий шум, тенденція до зірки, нестабільні гальма, гучна вентиляційна плита, тесне на задньому сидінні.
Сенс навіть з слабким двигуном та невдалою передачею готова зробити жорстку конкуренцію вітчизняними моделями. Багато хто може зупинити слаборозвинену послугу та проблеми з деякими запасними частинами.
Загальна оцінка 7.4
+ Висока гладкість, хороша збірка, приваблива ціна.
- Нечітке, складне зміщення, відсутність потужності на шосе, велика кількість рульової швидкості до зупинки, без захисту відсіку двигуна.
Chevrolet Lanos в найдорожчій наборі світлодіодів, практична машина; Прийнятний рівень комфорту для розумних грошей.
Загальна оцінка 7,7
+ Кондиціонер, електроприводи та подушки безпеки серед варіантів, зрозуміла керованість, зручна робота прискорення, відносно низький рівень шуму.
- середня гладкість,
деякі труднощі з запасними частинами, високою ціною верхньої версії.
 

 
 
   
 

Джерело: Журнал "за кермом"