Тест-драйв ВАЗ 2113 2004 - HB Хетчбек

Зворотній відлік

15, 14, 13-го - у такій послідовності реалізується проектом Samara-2 з модернізації вістрів та дев'яти сімей. До 2004 року Restyled версії повинні повністю витіснити ВАЗ-2108 та -2109 на основний конвеєр. Однак ступінь оновлення моделей буде іншим.
 
ВАЗ-2115. Проектна робота за моделлю практично повністю реалізована. З цього випливає, що дизайн та дизайнерські ідеї реалізуються, якщо не за все сто, принаймні відсоток на дев'яносто.
 
Автомобіль збирається на головному конвеєрі ВАЗ - пілотну продукцію (ОПП) повністю усунуто з цього процесу.
 
Всі частини зовнішньої причепи, крім, можливо, обтікання порогів підлоги, виконуються за основними технологіями. Салон автомобіля оснащений все, що вам потрібно одночасно. Двигуни встановлюються лише з ін'єкцією палива. Власне, це поточний ВАЗ-2115-21 з зразка 1997 року (див. П'яте колесо № 5'97).
 
У зовнішньому вигляді є інновації: туман і третій сигнал зупинки в задньому спойлері. Вони обладнані всіма автомобілями.
 
У салоні 15-й увага негайно приваблює нову торпеду. За словами Ваццова, сьогодні це найкраща панель інструментів з усіх вони виробляються. Вона ретельно розроблена з точки зору дизайну та ергономіки; Через введення хреста, як на класику, має більше точок прихильності. За допомогою скрипки, у будь-якому випадку, нова панель попрощалася.
 
На додаток до електронного одометра з'явився дисплей, з'являється в комбінаціях приладів, де відображаються час та температура зовнішнього повітря. Покращений повітряний потік, спрямований на лобове скло та бічні вікна.
 
Особливістю нової панелі інструментів є наявність двох дверей - додаткових та основних. При необхідності замість додаткового можна встановити пасажирську подушку безпеки. В основному, тримачі для чашок з'явилися в кадрі.
 
Повністю оброблені дверні панелі: від оббивки та ручок до кишень. Змінена підлога панеллю та теплопостачання повітряного каналу для сидіння ззаду. Фронтальні сидіння також оновлені. Крім того, кріплення ременя безпеки тепер здійснюється безпосередньо до скелету сидіння.
 
Зручний доступ до стовбура, завдяки зниженню ліній роз'єму кришки, доповнюється оббивкою килимів всередині, замінену скрипкою пластмас.
 
Однак, в базі даних, ми ніколи не бачили або раніше очікуваних сервоприводних вікон, ні оригінальних дзеркал заднього виду. А шкода.
 
Відтепер всі п'ятнадцяте, оснащені двигунами ін'єкцій ВАЗ-2111 (1,5 літра, 8 клапанів, 78 кінських сил) з родини десятків. Таким чином, реалізується завдання покращення ефективності палива автомобіля та дотримання екологічних стандартів для викидів шкідливих речовин до навколишнього середовища. Не виключено, що це спина на майбутнє: поставляється постачання ВАЗ-2115 для експорту.
 
Робота ведеться і над більш потужною модифікацією - ВАЗ-21154. Автомобіль хоче оснастити 1,6-літровий двигун сім'ї калини, адаптований до встановлення п'ятнадцятої моделі.
 
Що можна сказати про водійські якості ВАЗ-2115-21? Автомобіль не втратив різкості в управлінні та заводах, характерним для восьми та дев'яти (що, перш за все, вони відрізняються від десяти років). У той же час двигун ВАЗ-2111 зробив свої нюанси в динаміку автомобіля. Вона не погіршилася - придбала дещо інше відтінок, оскільки міський мотор має найкращий крутний момент на Нізах.
 
Немає промови про звуки звуків всередині автомобіля. Однак інша річ звернула увагу на себе. З чотирма місцями в салоні, п'ятнадцятий надмірно перетинається на задніх колесах. Що це погіршення автомобіля, що руйнує через масивну задню раковину? До речі, у свою чергу, автомобіль більш чутливий до рулону. Чи не пояснюється очікуваним виникненням автомобілів з зміненими характеристиками задньої підвіски?
 
ВАЗ-2114. Другий член сім'ї Самари-2, який порушує свій шлях до головного конвеєра. У минулому році 15 автомобілів були зібрані за допомогою OPP. Це повинно бути звільнене близько тисячі.
 
Замінник ВАЗ-2109 був у найгіршому положенні, ніж ВАЗ-2115. Ряд об'єктивних причин призвело до того, що задня частина 14-го, за винятком бампера та спойлера, практично не зазнала значних змін. Основні втрати проекту: відсутність п'ятого дверей нижньої площини роз'єму стовбура та невідарна задньої частини заднього складу. У всій ймовірності, ВАЗ-2114 і побачив світло лише завдяки багатій подібності з п'ятнадцятою моделлю: ті ж двері, молдинги та - практично - салон. Власне, він служив машиною і пропускаючи: спочатку в ОПП, а потім на головному конвеєрі.
 
ВАЗ-2114 - Більш зібраний на переході, ніж п'ятнадцята модель. Відчуває себе від водіння, він найближчий до попередника - дев'ять. У будь-якому випадку, повністю не вистачає ефекту заднього набуху.
 
Говорячи про проект Самара-2, неможливо не кажучи вже про тридверний хетчбек ВАЗ-2113, хоча ми не бачили його в жвавому. Ситуація є найбільш заплутаною ситуацією навколо цього компонента. Незважаючи на те, що введення в експлуатацію автомобіля буде продовжена не раніше 2002 року, це ще не те, що це станеться.
 
Основними проблемами є наявність багатьох оригінальних деталей як у інтер'єрі, так і у зовнішньому прихованні, що вимагає окремого оснащення для їх виготовлення. Є технологічні труднощі.
 
Що слід очікувати від сім'ї Самари-2 у майбутньому та які перспективи проекту? У всій ймовірності, в стандартному обладнанні автомобілів все ще включатиме Windows Servo Drives, нові дзеркала заднього виду та повітряного споживання - спеціальна коробка для покращення повітряного потоку радіатором. ABS та подушки безпеки можна очікувати як додаткове обладнання. Необхідна робота з цих позицій була майже завершена.
 
Інтерес покупця, ми вважаємо, що він буде розігрівати інформацію про зниження (~ на 6%) вартості ВАЗ-2115, через те, що модель буде зібрана на головному конвеєрі. Є негативний момент. У ремонту, особливо тіло, п'ятнадцятий з його оригінальним бодізином буде коштувати майже вдвічі дорожче, ніж 99-го.
 
ВАЗ-2115 (ВАЗ-2114)
 
Тіло - 4-Дар. Седан (5-Дар. Хетчбек) o Обладнання. Маса, кг - 970 (945) Одноразові розміри (довжина / ширина / висота), мм - 4330 (4122) / 1650/1402 o база, мм - 2460 o Макс. Швидкість, км / год - 155 (157) o Час розгону до 100 км / год, С - 13,0 р. Споживання палива, L / 100 км: Міський цикл - 8,9 ° двигуна - ВАЗ-2111, бензин, 4-циліндр; Обсяг робочого, см3 - 1500; Power, HP при min-1 - 78/5400; Прохолодний. момент, nm при min-1 - 118/3000; Силова система - розподіл. Ін'єкція o Передача - 5-ступи., Хутро. o Підвісні колеса (передній / задній) - незалежний / напівайний.
 
Текст: Сергій Жуков
 

Джерело: Журнал 5 колесо [07/2001]