Тест-драйв Toyota Offica (Previa) з 2007 року Minivan
"Toyota-previe"
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40922.jpg)
Виробник / Toyota Motor
Рік випуску / 1993
В експлуатації водіння / з жовтня 2001 року
Пробіг під час доповіді / 115 тисяч Км
Попередні публікації / SE, 2002, № 1
Нинішня зима показала: у виборі хостів для російських погодних умов та зламаних доріг, ми не помилялися. Приємно їздити кожен день, не думаючи про запуск у заморозках, лопату в снігопаді та боротьбу з машиною в льоду. Навіть з трактом їсти не страшно. Не все-місцевий транспортний засіб, звичайно, але не дуже зламаний мис Асс.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40923.jpg)
Хост був переслідував і буксирувальні редакційні машини для значних відстаней: відносно легкі ВАЗ 2112 та важкі KIA-Sports. Здається, що попередній перегляд був змушений виконувати нестерпну роботу. Але спортсмен витягує майже п'ятдесят миль!
Однак, не все так рожевий. У важких морозах двигун був тепло, почав замерзати в пробках і при русі на високій швидкості - стрілка температури ковзає пару міліметрів вниз. Можна подолати підгробку, закриваючи радіатор картоном. Інша особливість, характерна для багатьох шістнадцяти датчиків у заморозках - після холодного запуску двигун досягає робочої температури лише на ходу. І хоча трохи тепле повітря з дефлекторів через п'ять хвилин після повороту ключа запалювання починає покривати лід на окулярах, кабіна зігрівається з двигуном лише в русі. І досить швидко і рівномірно. У тих же погодних умовах, пасажирський салон відбору відбору не вдався. І пасажири другого ряду, навіть з додатковою плитою, трохи заздрили сидіти поруч з водієм.
У відлиті, задоволені надійністю електрообладнання. Котушки запалювання та високовольтні дроти знаходяться під підлогою і доступні для бризок з дороги. Але не було невдач через підвищену вологість або введену воду.
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40924.jpg)
![](http://www.bibipedia.info/media/photo_testi/40925.jpg)
Поява попереднього перегляду в редакції, і навіть як хост, викликав суперечливі судження про доцільність її придбання. Багато хто сумнівався, що це був екстравагантний вигляд, плюш всередині чотириколісного дива, куплений з рук за 8000 доларів, підходить для перевезення товарів і може їздити, не вимагаючи постійного дорогого ремонту. І час виїзду автомобіля без будь-яких технічних проблем, крім того, приємно здивовано зручністю, легкістю контролю та їзди. Один, на жаль, безсумнівно: такий автомобіль вимагає значних фінансових інвестицій. Спочатку виробники звернулися далеко від бідних людей. За три-чотири тисячі рублів потрібно щомісяця тільки на бензин. Так, додати витратні матеріали для всіх тут ... і якщо ви заплатили? Отже, можна отримати від попереднього задум, якщо ви заробляєте ... дещо середній російський.
На шляху, ви можете спілкуватися, дивлячись в очі співрозмовника - розгорнуті місця другого ряду.
Текст / Андрій Кочетов
Фото / Олександр Полунін
Джерело: Журнал "за кермом"