Тест-драйв Suzuki Jimny з 2010 SUV

Chevrolet Niva та Suzuki Jimny: неформальні конкуренти

Різниця між цими автомобілями може бути стиснута в одне речення. Прочитайте його, якщо ви хочете. Це останній тут ... перед вами дві машини, щоб розігрітись, потрібно вимкнути кондиціонер: Chevrolet Niva та Suzuki Jimny.

При першому моторному об'ємі 1,7 літра, у другому 1.3. Але обидва є серйозними проходженнями. Це тіло. Крім того, вони найбільш близькі в ряді характеристик та ціни серед позашляховиків CD-класу, проданих на російському ринку. Так, вони формально стосуються різних класів. Так, батько сім'ї не зможе собі дозволити Сузукі Джимні. Але молоді люди часто вважають це альтернативою Chevrolet Niva. Тому нам просто довелося принести їх у дружній дуелі.

Найбільш доступним Jimny коштує 641000 рублів. За ці гроші ми пропонуємо ручну трансмісію, кондиціонер, програвач компакт-дисків, покрівлі та подушки безпеки спереду. Для максимального завершення (з кондиціонером, перилами та аудіо підготовкою) Chevrolet Niva дає 497 000 рублів. Різниця, звичайно, є важливою. Але, я повторюю, Джимні - найближчий конкурент Niva за ціною.

Негайно уточнення, що ми відвідали найдорожчу версію японців, з шкірою та автоматичною коробкою передач, за 678 000 рублів, в прес-парку просто не було ніякого іншого. І хоча це не цілком правильно порівнювати автомобілі з різними коробками, ви все ще повинні зробити невелику поправку на це.

Ластівка добре
Основне можна сказати заздалегідь: Niva практично поступається Джимні, вигравши лише в одному у суспензії. Якщо ви живете в сільській місцевості і часто їздять навколо у поганих дорогах, ударі та кодовых, у вас немає вибору. Тільки ніва. Її підвіска ідеальна. Це енергоємний і м'який одночасно. Перед ямою можна не сповільнюватися, навпаки, навіть встановлює газ і не бійтеся побити голову про дах. У порівнянні з Chevy, Jimny підвіска не має суспензії. Через безперервні мости, жорсткі пружини та короткі джимна нерегулярна база, вона не працює. Він стрибає на них, жонглюючи пасажирів всередині близького салону, як кульки у спортивному банку. Це швидко шини.


Niva ластівки шишки як завантажений пікап на пружинах. Для чистоти експерименту я посадив у неї поруч з власником Джимно, і ми пішли на свій звичайний котедж через ліс уздовж бетонних блоків. Бідний хлопець похований і інстинктивно закрив голову своїми руками, перш ніж кожен цифровий він не знав, що було здатним до хорошого шасі з Толятті!

Решта переваг Chevy витікають з його розміру. Він має більше багажника і просторий задній рядок. Це все. Хочете купити Chevrolet, не читайте і бути щасливим.


Під час педалі
Я почав тест з японцями, тоді я переїхав до Ніві і негайно зрозумів: у неї немає місць, передньої панелі та гальм. Приладова панель виготовлена \u200b\u200bз використовуваних замків, які просто кинули кнопки керування. Місці підпадають під ти, як старий пінний диван. Під педаллю гальма лежить журнал. У крайній силі рульового колеса, гідравлік вібрує з перенапруги. Кумулятор на стелі, оснащений мікроліфом, відкривається з викруткою. Ручка розподільчого важеля обертається навколо своєї осі.

Індекс палива лежить як гідрометеорологічний центр. Відчував на підлозі стовбура забули консолідувати. Дивно, але якщо ви їдете кілька днів, ви забудете про все неприємно: звичка набирає чинності. Тому ми будемо продовжувати порівнювати суперники відповідно до характеристик. Ергономіка та якість чекають до кращих часів.


Жорсткі проти
Згідно з дизайном Suzuki Jimny - 100% позашляховик. Він має кадр, мости спереду і ззаду, зменшила передачу у видатному полі. Плюс жорстко пов'язаний з чотирьох-колісним приводом, який не має міжвідомчої диференціальної. Chevrolet Niva є більш цивільним, побудований на підшипному тілі, перед незалежною підвіскою, за безперервним мостом. Зменшена передача на складі. Чотири постійного приводу з міжосьовою диференцією.

Порівняйте Chevrolet Niva і Suzuki Jimny проникність дуже довгий. Занадто багато нюансів. Jimny має більш потужний слайд у розповсюдженні, а також є повний набір з автоматичною коробкою передач. Це дає серйозну перевагу позашляховики шляхом тягової передачі. Але той факт, що двигун Suzuki дає 110 HM, і Chevrolet двигун ще 17, нічого не говорить. Тому що Niva на чотири сотні кілограми важче. Але вона має набагато менше вантажних коліс, оскільки краще сформулювати суспензію. Крім того, він більш стабільний нижче центру тяжіння.


Геометрична прохідність приблизно однакова. Niva трохи краще, ніж Джимні на куті в'їзду і трохи гірше за рогом Конгресу та кут рампи. Немає великої різниці. І традиційна конкуренція, яка буде доставлена \u200b\u200bдо найвищої гори, виграла обидва автомобілі, жартую з розгону.

ДИВИСЬ НА ДОРОГУ
Якщо порівнювати автомобілі на асфальті, Niva краще затухає нерівності, але зберігає курс гірше. Ви хочете отримати кнопку на панелі на панелі, ви потягнете над ним, і ви можете перейти до наступного рядка. Японці більш чітко налаштовано, а крім того, вона помітно висока швидкість. Його влада становить 85 літрів. s., І rosso-American 80. Прискорюється до сотні jimny швидше про крутний момент і різниця у вазі, яку ми вже говорили.



Якщо ви повернетеся до споживчих властивостей, то легко сидіти в Niva тільки ззаду, а Jimny має повітряний шар замість стовбура. Але японці в стандартній подушці безпеки та АБС та НІВА не можуть бути отримані навіть за гроші. Нові модульні фари Chevy не поступаються японській, але в основній конфігурації немає туману. Механізм контролю запусків обох машин іноді скручений рульовим колесом і їздити назад, доки він не буде вигнати включення.

Матч: Chevrolet Niva





Matchast: Suzuki Jimny




Перш ніж частина акцій Сузукі, придбаного Volkswagen, обидва автомобілі були виготовлені під керівництвом GM. Але майбутнє фабричної співпраці в Тольятті та General Motors також тумано. Це радує, що під капотом Niva Plate: зроблена за ліцензією АВТОВАЗ ВАТ. Прохолодний! Ми нагрівають гангстерські двигуни з інтелектуальною власністю.

Наближаючись до фіналу, я повторюю: Chevrolet Niva втрачає у багатьох статтях за якістю, ергономікою, тягою. Навіть за ціною обслуговування. Перша на Chevrolet Niva в Москві коштує 9600 рублів, другий 9300, третій 17 400. Suzuki Jimny 4800, 7600, 8600, відповідно. Але якщо ваші дороги погані, вам потрібна ніва, а Джимні хороші для всіх, але це боляче стрибати.


 
Автор: Дмитро Леонтин, фотографії Олександра Страхування Баранова
 

Джерело: 4x4 журнал [March / 2010]