Suzuki Grand Vitara 3 Drive Drive з 2010 року позашляховика
Неправильно порівняти кросовер Toyota Rav4 та позашляховик Сузукі Гранд Вітари
Перш ніж сидіти в Toyota Rav4 або Suzuki Grand Vitara, переконайтеся, що у вас просто є машина ... зробив абсурдний геній Даніл Хармс, який написав сцені Пушкіна та Гоголя в 1934 році, який він насправді зобразив ідеальний Toyota Test Dray Rav4 та Suzuki Grand Vitara? У вільній презентації дія виглядає приблизно так.
Гогол (падає з -за лаштунків на сцені і лежить тихо).
Пушкін (виявляється, натрапляє на Гоголя і падає): Ось диявол! Ні в якому разі про Гогола!
Гогол (піднімається, іде, натрапляє на Пушкіна і падає): Він натрапив на Пушкіна!
Pushkin (піднімається, іде, натрапляє на Гоголя та падіння): Ось диявол! Не знову про Гогола!
Гогол (піднімається, йде за лаштунками).
За голосом Гоголя почується за сценою: про Пушкіна!
Завіса.
В оригіналі є більше букв, але це не головне. Якщо ви хочете знати правду про вищевказані японські машини, це тут. І тому. Ми з Іваном взяли машини і поїхали до раковини. Пізніше я приїхав і побачив, що Іван вже зумів помити його RAV4. Коли я постукав на його келих, незнайомий чоловік дивився з машини і запитав: Що було потрібно? На АЗС я пішов до каси і на зворотному шляху намагався вставити пістолет у чужу велику Вітару. Жінка, що сидить у неї, обережно дивилася на мене. Інший раз, на стоянці, RAV4 купив тривогу, і Іван не міг відкрити його, поки власник не підійшов у шапку. Ну, коли наступного дня біля магазину я почав проникати в чужу велику Вітари, свідомість нарешті прояснилася: їх темрява, вони наповнили місто!
Царь гори.
Велика Вітара ввійшла сюди дуже легко, майже без зусиль
Я не склав іспит.
У цьому підйомі тривалий час RAV4 їхав болісно
Якщо це продовжиться, то вони стануть громадським транспортом. Ви виходите з роботи і сидите в першому компактному японському позашляховику, тому що немає сенсу шукати власну. Можливо, це майбутнє. Їм буде дозволено їздити по виділених смугах! Водії залишать свої візитні картки та нотатки, такі як: Запит, який буде повернути до адреси ..., не засмічуйтеся всередині та приправі в танку.
Сьогодні, щоб мати Toyota Rav4 або Suzuki Grand Vitara в Москві - це як носити імена Іванова та Сидоров. Більше того, вони майже всі два кольори вологого асфальту та сірого. Я не можу уявити, як їх власники шукають свою власність на вулиці. Може, запах?
Їх багато, і все ж вони різні. Toyota Rav4 на прикрасі салону набагато краще, ніж Сузукі Гранд Вітари. Серйозно, Suzuki на тлі Toyota - це як емо, що косять під ніндзя. Нещасне видовище: пластик дешевий, кнопки дурні. У той же час він намагається виглядати боротьбою. Передня панель RAV4 набагато витонченіша та зручніша у використанні. Не настільки войовничий, як у конкурента, а більш пристосований для звичайного життя.
Дуельські двигуни практично однакові за характеристиками, тому основна відмінність повинна шукати при передачі. RAV4 має спритний варіатор, постійно забиває стрілку тахометра в зону високої швидкості. Він підтримує машину в хорошій формі, але в той же час, незважаючи на горезвісні високі повороти, сприяє помітній економії палива. Він був би ідеальним, якби не змусив електростанцію кричати, як тренер з крила. Цей концерт все ще є толерантним в економічному режимі, але варто натиснути на спорт та кнопку салону для акустичного комфорту, що наближається до ракетної суппи. Творці Grand Vitara не турбувались з думками про економію палива та сучасні технології. Вони поклали звичайну п’яти -швидкість машини в свій кросовер. Він дурний під час прискорення, їсть незріле паливо, але тихий і благородний.
- просторі над головою. У задньому ряду стеля вище, ніж у суперника
- Сімейний транспорт. Три пасажири? Ні, два пасажири та дві окуляри
Опоненти також мають помітні відмінності. RAV4 їздить, як пасажирський автомобіль, демонструючи гарну керованість, але натрапляючи на шишки і часто висить колеса. Гранд Вітара не збентежиться порушеннями, в манерах це більше схоже на хороший позашляховик, особливо на Off -Road.
Можливо, без сумніву
Щоб відчути різницю між цими двома японцями, вам потрібно йти до рок-рок. Ми вибрали тестову перешкоду: пагорб піщаної кар’єри. Його поверхня складалася з хитких, об'ємних ділянок та суцільних островів. Я стояв внизу і довго спостерігав, як Іван на Toyota воював з перипетіями ґрунту. Військовий RAV4 зробив усі можливі та немислимі хитрощі: він ввірвався у відчайдушну ковзання, задушив двигун анти -Wings System, скрипнув блоками, відпочивав бампером і повісив колеса. Врешті -решт, його електронний мозок просто заборонив електроенергію, щоб видати більше двох тисяч революцій. Усі вставали. Іван котився, і я котився на Сузукі і просто під'їхав до вершини. У цей момент мені народилася повага. Сузукі може, і в цьому немає сумнівів! Якщо вам потрібні здібності до перехрестя, вибір очевидний.
Совці пасажири також мають можливість використовувати власники чашок. Вони навіть потребують цього
Ви тут не лежали. Секрет гарного багажника простий: запасне колесо. Багато вільного місця з’являється негайно
І справа тут зовсім не в зменшеній передачі, яку має Велика Вітара і відсутня у RAV4. Я пройшов ту саму перешкоду, не враховуючи зменшеного ряду. Секрет у налаштуваннях анти -Wings System та в автоматичній коробці. Ще раз ми переконані, що варіатор втрачає на Off -Road. Однак цілком можливо, що головна причина полягає у всіх приводах на колесах: він має постійну грандіозну Вітара, і RAV4 автоматично підключений. Строго кажучи, Grand Vitara Suzuki, а не кросовер взагалі, а універсальний позашляховик. Але якщо до цього тесту можна було подумати, що він належить до клану позашляховика за суто формальною особливістю наявності зменшеної передачі, тепер ми можемо сміливо сказати: порівняно з Grand Vitara Crossovers, справжнім шахрайством.
Таким чином, переможець цього поєдинку, ми призначаємо молоду людину емо, примруючись під ніндзя, з поганим оздобленням інтер’єру та величезним споживанням палива. Враховуючи, що в будь -якому випадку, головна проблема для власника зможе відрізнити його на загальній парковці від чужої машини.
Обережність, технічні деталі
Незалежна підвіска забезпечує гідну гладкість Suzuki Grand Vitara та постійну стабільність повного приводу на слизькій дорозі. Крім того, наявність міжконсонічного диференціального блокування та зменшення передачі в подачі дозволяє машині впевнено повзати вздовж землі.
Крім того, системи електронної системи допомоги (контроль за походженням Hill) спочатку доступні для спеціальних версій Grand Vitara SE. Усі 5-дверні моделі, а також 3-дверна версія з 2,4-літровим двигуном, оснащені трійковою передачею приводу з заблокованим центральним диференціалом збільшення тертя.
Toyota RAV4 отримала новий варіатор ходового періоду Multidrive S з режимом ручного управління з семи фіксованими передачами. Система приводу на повному колесі забезпечує привід до передньої вісь у всіх нормальних умовах, а задній міст, якщо це необхідно, автоматично підключається за допомогою електронно-керованого з'єднання. Системи стабільності курсу VSC, система ABS та TRC та HAC/DAC разом із активною системою управління моментом крутного моменту повністю позбавляють водія здатності використовувати спеціальні методи управління, машина повинна робити все самостійно.
Автор: Дмитро Леонтієв, Фото Олександра Ортнова-Баранов
Джерело: Журнал 4х4 [березень 2012]