Suzuki Grand Vitara 3 Drive Drive з 2010 року позашляховика

$5500

Чи можливо зараз придбати автомобіль за відносно мало грошей для міста та для села? Так, якщо це suzuki vitara 1.6
Цей автомобіль має багато імен. Вітара для Європи. Ескудо (як правило, з правим колесом) для Японії та деяких країн Південної Азії, Sidekick для Північноамериканського ринку, Geo Tracker (пізніше він є Chevrolet Tracker, Oldsmobile Tracker). Існує також повністю екзотика - Сантана (іспанська збори для Європи, виготовлена \u200b\u200bдо сьогодення).
Перший виступ Vitara відбувся восени 1988 року. Автомобіль з невеликою модернізацією була вироблена до 1998 року. Спочатку з одним двигуном - 1,6 літра, вісім -куве. У 1990 році було додано 16 пластику подібного обсягу. Починаючи з 1995 року, європейська версія отримала 2-літровий V-подібний шість. Лише для американського ринку було зроблено версію з 1,8-літровим на 120-силових сиденах із чотирьох Sidekick Sport. Існують також версії з дизельними двигунами, але вони практично не трапляються на вторинному ринку в Росії.
ТОЧКА ОПОРУ. Ми не будемо сперечатися про якості Off -Road цієї моделі, але краще перевірити ефективність пристроїв для цього призначеного. Вітара класична: пов'язана або часткова, без міжпросисного диференціала (з жорстким з'єднанням між мостами). Попереду автоматичних втулків блокування вільного обертання колеса концентратора, у розмовному концентраторі, за LSD - диференціал обмеженого ковзання. Він не був встановлений на всіх виробничих машинах, тому ми почнемо з перевірки його присутності та юридичної здатності. Потрібно повісити задні колеса і скрутити одну з них вперед. Якщо в той же час потрібно докласти зусиль, а колеса обертаються в одному напрямку - вітаючи, ви отримали машину з самостійним диференціалом позаду, і, найцінніше, це досить оперативне. Але якщо колеса обертаються в різних напрямках, то як LSD є як факт, або його просто вбивають. Легко перевірити найгірше: достатньо утримувати одне з коліс, продовжуючи обертати іншого, і якщо ви чуєте характерні удари від коробки коробки передач, LSD був там, один раз ... попереду є два варіанти з вас: або покластись і заспокоїтися, видаючи його, видаючи машину, буде в тому, що в снігу чи грязі, машина матиме набагато більше шансів застрягти, або готувати (запропонувати продавцю скинути ) Близько 250 доларів за новий механізм, або 150 доларів за використаний.
Тепер про вузли. Якщо вони працюють нормально, то незабаром після дотику 4N з передніх коліс буде почутись дуже характерні клацання, такі як клейте затвора. Вони повинні видавати подібний звук під час розблокування. Якщо замість цього довга тріщина надходить від концентраторів, один новий концентратор коштуватиме близько 285 доларів при встановленні. Цей вузол надійний і майже не проходить сам по собі, якщо це сталося - можливо, як правило, елементарне незнання власника, що після відключення всіх приводів на колесах потрібно передати на пару метрів, щоб розблокувати.
Криміногенність механічної контрольної точки просто перевіряється - достатньо в холостому ходу кілька разів, щоб натиснути педаль зчеплення та зняти передачу. Гучний шум і труднощі включення 3 -го та 4 -ї передач повідомлятимуть, що первинні підшипники валів будуть зношені або сам вал та передачу синхронізаторів, що призведе до щонайменше до коробки (відповідно, до 200 доларів за мінус).
Але стан розподілу вимагає особливої \u200b\u200bуваги. Для пристрою механічна коробка передач+-це опорна хустка для розправлення, яка просить до 900 доларів, а Renderway буде відремонтований з експертами на суму близько 700-750 доларів. Зручений роздатковий матеріал (принаймні розтягнутий ланцюг) негайно змусить себе відчути перегрів (навіть важіль нагрівається) і неприємний свинячий писк. Причина відмічених неприємностей найчастіше стає їздою по всьому приводу по асфальту або на твердій сухому ґрунті, який суворо протиставляється.
Слизьке запитання. А тепер давайте подивимось на капюшон. Немає необхідності злякатися клапана в 1,6-літрові двигуни, коригування дозволів клапана забезпечується інструкціями і коштуватиме близько 40 доларів, а не більше 60--80 тис. Км пробігу. Але якщо двигун працює нестабільним на холостому ходу, то це повинно стати занепокоєнням, і тут можливі варіанти. Найдешевшим і найболісніше є похоронний клапан системи EGR (рециркуляція вихлопних газів, призначений для зменшення вмісту оксидів азоту), який обробляється елементарною резекцією та утопленням системи. Найдорожчий варіант - зняти голову та шліфування або заміну клапанів.
У випадку з рамкою ременя термінів зустріч на Ельбі неминуче не здається - один клапан на цьому двигуні коштує 50 доларів. Тому пояс повинен бути змінений суворо відповідно до інструкцій, після 60 тис. Км, і лише таким чином необхідно негайно зробити цю процедуру на свіжоприбеному автомобілі на свіжоприбеному автомобілі.
Двигун Vitara є надзвичайно надійним і має величезний ресурс - на сибірських просторах нафтова промисловість тепер має пару машин, пробіг мотора, в якому перевищив 500 тисяч км без капітального ремонту. І в той же час, це єдиний одиниця, який без невдачі вимагає спеціально навчених голови та рук, тому ви не повинні бути жадібними - діагностика двигуна для Suzuki коштує менше 40 доларів.
Найближча увага повинна бути приділена рульовій коробці передач: якщо нафта тече з -під неї (в районі рульового біпода), все не просто погані, вони жахливі. І ні в якому разі не вірить продавцю, що проблема усунута заміною копійки валу передач. В результаті піску та солі на металі валу утворюється кільцева канавка. У той же час, кермо працює, як кажуть, з рулоном, коли обертання ви відчуваєте кусання. Це задоволення витягне долари за 800, адже в іншому випадку ви не можете зробити заміну коробки передач. На додаток до того, що масло з коробки передач потрапляє в безшумний м'яч лівого важеля підвіски та стабілізатора втулки, активно розбиваючи їх і в той же час залишаючи ще 50-60 доларів від вашого гаманця для заміни цих гум.
Останнє, що повинно привернути вашу увагу під капотом, - це гідропідсилювач керма. Наявність витоків буде повідомити про перспективу, щоб розлучитися з 60 доларів (доручення+робота). Але шум насоса є більш небезпечним - швидше за все, необхідна заміна, що вже набагато дорожче.
Це буде жити. Описана вище ситуація, звичайно, гіпотетична. Це список найбільш типових та небезпечних підводних каменів, до якого може зіткнутися потенційний покупець, який використовується або початківця користувача Vitara. І навряд чи станеться, що все відразу буде на одній машині. Залишається лише порадити звернути увагу на турнірту проводки, який Vitara (у всіх варіаціях назв) розташована недалеко від вихлопного колектора, спалить і скоротиться. Майстерні усувають цей дефіцит, роблять додаткову ізоляцію тощо. Зверніть увагу на рукоділля - кабель підкислюється, в результаті чого він може не дати прокладкам (замінюючи всю структуру - 90 доларів) та бензиновий насос. Гучно гуде - не соромтеся вимагати знижки від продавця, адекватну ціну нового, а також: добре перевірити стан його електричного з'єднувача. Він розташований у найбруднішому місці і, під впливом солі, зазвичай доводиться гнити і падати в самий непропортний момент.
Ну, і, нарешті, за традицією, ми порадимо перевірити автомобіль у злочинних базах даних і приділяти особливу увагу відповідності типу двигуна, зазначеним у TCP: протягом певного часу версію з 2-літровим двигуном переносили Виїхали через митницю як 1,6, а це означає, що при повторному реєстрації автомобілів, безумовно, буде запропоновано платити додатково, і багато.
Текст Андрій Тимофєєв, фото Алексі Іліїн, малюючи Володимира Белова
Автопілот дякує Центру служби допомоги за допомогу в підготовці матеріалу (095) 361-3049.
Suzuki vitara 1,6/ 1,6 16 В
Робочий об'єм, кубічний метр. CM 1589
Влада, Л.С. 80/97 на 5400/5600 т. /Мін.
Максимальна швидкість, км/год 144/152
Прискорення до 100 км/год, сек. 14,1/13
Споживання палива, L на 100 км (місто*шосе) 10.1*7.8/10.7*7.7

Автомобілі Suzuki Vitara/Sidekick в Москві (дані на серпень 2000 р.)
Рік випуску 1990 $ 3900-4400
Рік випуску 1991 $ 4500-5200
Рік випуску 1992 $ 5400-5800
Рік випуску 1993 $ 5500--7500
Рік випуску 1994 $ 6300--7800
Рік випуску 1995 $ 7500-10 700

Ціни на деякі запчастини та витратні матеріали (Orig./neorig.)
Масляний фільтр 10/5
Повітряний фільтр $ 38/21
КОПІНГ Встановіть 24/20 доларів
Palds Torm., Per. Kt $ 72/28
Гальмові диски, на ПК. $ 74/68
Блок ФАРА $ 219/80
Заднє світло $ 78/50
Передній пояс 42/30 доларів
Напружений ременя $ 42

 

Джерело: "Автопілот"