Тест-драйв Subaru Legacy Universal з 2009 року
Subaru Legacy Wagon Overview Overview
Загальне враження На внутрішньому японському ринку Subaru Legacy Wagon має попередньо встановлену репутацію як універсальний універсал. І серед них, безумовний лідер вважається модифікацією турбо, двигун якого розробляє потужність до 280 к.с. Але зараз, в один рядок, виявилося додатково вивільненим універсалом, оснащеним 6-циліндровим двигуном з горизонтально-протилежним положенням циліндрів.
Привабливість автомобіля з турбо-двигуном, звичайно, має бути надзвичайно потужним. На відміну від цього, потрібно 6-циліндровий двигун, для якого основна якість самої їзди. Зрештою, простий, без посилення двигуна відрізняється миттєвою відповіддю на команду до прискорення. І якщо цей двигун має як 6 циліндрів, які також розташовані горизонтально, один проти одного? Зрештою, такі двигуни мають чудове збалансоване обертання, можна сказати ідеальну гармонію. Через це гладкість курсу додається до пікапа, яка в цілому і дає те, що називається задоволення від високоякісної їзди. Важливо підкреслити, що це не про такий комфорт або розкіш, який є постійним атрибутом всіх висококласних машин. До речі, коли Subaru, який не має у своєму активі з моделями, вважається престижним, оголосив про створення 6-циліндрового протилежного двигуна, то під сумнів сумніви, незалежно від того, як це не йшло по дорозі, щоб просто покращити категорію Росії його авто. Але дякую Богу, все виявилося, як це повинно. Я вважаю, що саме тому неможливо продемонструвати, наскільки важливо, то важлива основна ідея спадщини важлива для творців цієї серії автомобілів.
І зовні, і всередині мети є одне збільшення високоякісної оцінки автомобіля
Основними змінами зовнішнього вигляду є заднім об'єднаними вогнями та дають димчастий відтінок декоративними деталями у задньому тілі. Через це тип автомобіля підкреслив спокій. Крім того, існують перед сходами середніх ламп (розряду). Була нова декоративна решітка спеціального радіатора, алюмінієвих коліс коліс тощо. Всередині кабіни привертає увагу до оббивки стільців, зроблених комбінатором з шкіри та текстурованої тканини. Крім того, це допомагає підвищити якісну оцінку машинного дизайну інформаційної панелі, виготовленої під деревом.
У біговій частині шасі додатково посилюється, що збільшило обробку автомобілів. Крім того, використовуються амортизатори Billstein (у передній підвісці - інвертованому типі), що робить водіння автомобілем більш надійним і легким. 6-циліндровий двигун розвиває потужність 220 к.с. І максимальний крутний момент становить 29,5 кг / м. Загалом, це те ж саме, що стосується спадщини Lancaster моделі. Правда, трохи змінено профіль розподільного валу, щоб регулювати крутний момент. Регулювання розроблена таким чином, що він перетворює крутний момент на нижчих оборотах.
Хто потребує гострих почуттів - будь ласка, турбо! Від 4 циліндрів до 6 циліндрів. Вага двигуна, як зазначено, залишалася незмінною, а циліндри отримали. Це здається просто неймовірним, вірно? Я був настільки сумнівом. Але, як тільки автомобіль намагався з місця, виявилося, що справді, передня частина дуже легка. Повертаючись до наступної смуги, я різко загорнуту рульове колесо, а фронт дивно легко реагувати на команду.
Підвіска також здається певним легким, але, тим не менше, їздити на ньому виявилося комфортним. На вході на чергу я намагався збільшити швидкість, але рівноважні розлади, які можна було очікувати через збільшення навантаження на передню вісь, не відчували. Автомобіль, здається, перебуває перед, і в цій позиції увійшла поворот. Крутний момент, якщо порівнювати його з 2,5-літровим двигуном, більш потужним. Але, оскільки дроселювання відбувається дуже гладко, я не відчував жодного помітного поштовху. Як ніби вони були доставлені до чогось - це моє почуття в той момент. Але ті, хто потребує такого захоплюючого ривка, вони можуть сидіти на Turbo Car. Але ті, хто звик насолоджуватися розміром двигуна, які цінують вік простого атмосферного двигуна, мабуть, повинен віддати перевагу модифікації GT30. Якщо ми розглянемо застарілий туристичний вагон таким чином, він стане абсолютно зрозумілою, яку з'явилася категорія автомобілів ще один лідер.
Джерело: Carview.co.jp.
