Тест-драйв Skoda Superb combi з 2009 року Універсал

Skoda Superb Combi. Вантажте апельсини бочками

Skoda Superb Combi. Ціна: не визначена. У продажу: з травня 2010 р

Шукати глибинний сенс не завжди вдячне заняття. Здавалося б, навіщо компанії Skoda потрібен свідомо більш дорогий Superb Combi, якщо є відмінний седаноподобний хетчбек Superb з кумедною системою TwinDoor, ідентичний універсалу в усьому, крім меншого на 10% обсягу багажника? Класової конкуренції заради? І розширення можливостей нашого з вами вибору для!

Тест-пілот
Дмитро Титюченко, 34 роки, авто журналіст, стаж водіння 15 років, особистий автомобіль - Jeep Wrangler

Найбільший мозок по відношенню до тіла з усіх живих істот на планеті у мурашки. Доведено наукою. Найбільший багажник в універсальному D-класі у Skoda Superb Combi. Доведено валізами.

Ненаситний відсік чорної космічної дірою поглинає незліченну кількість предметів. У широку і низько розташовану пащу зі свистом влетять кілька важких саквояжів, картин, корзин і інших картонок майже за сценарієм маршаковских Багажу. І це не тільки гра уяви за мотивами дитячої класики: в стандартних 633 літрах обсягу купа скарбу дійсно укладається простіше, ніж в голові. Теоретично сюди увійшов би навіть залишився не при справах віршований диван складені задні сидіння утворюють рівну площадку довжиною 1916 мм, збільшуючи місткість до 1865 л. На жаль, в той раз нічого, хоч віддалено нагадує згаданий елемент інтер'єру, з собою не було. Але шанс впихнути його точно був.

Все одно замало? Рейлінги на даху вам допоможуть. До речі, вони є вже в базовій комплектації. Так що залишається лише грамотно і безпечно організувати внутрішній простір.

Без проблем! Для розміщення і закріплення поклажі передбачені різні пристосування типу алюмінієвих напрямних, гачків і сіток, які не дозволять речам довільно розосередитися по салону. Є і пара по-справжньому практичних рішень. Наприклад, фальшпол, який висувається далі бампера, полегшуючи вантаження і зберігаючи нижню частину вашого гардеробу незаплямованою. Або горизонтальна шторка багажного відділення, автоматично складається при відкритті задніх дверей, якщо остання оснащена електроприводом. Подібні навороти явно з'являться тільки за доплату або в багато оснащених версіях моделі.

Схожа доля чекає і інші приємні надмірності: парасольку в спеціальній ніші лівої задньої двері, панорамний дах, підставки для відпочинку ніг пасажирів, навігацію, електронну систему безключового доступу в автомобіль і запуску двигуна на ім'я KESSY (Keyless Entry, Start and exit System). До речі, її дебют відбувся саме на Skoda Superb Combi. Зате неймовірний простір салону (сівши назад, реально повністю витягнути ноги), комфортні сидіння (з яскравою бічною підтримкою і безліччю регулювань попереду і профільовані ззаду), продумана ергономіка (кожна клавіша логічно розташована там, де нею зручно скористатися) і якісна обробка гарантовані вже в базі. Як і м'яка, але зібрана підвіска, яка лише несміливо рапортує про дрібних хвилях дорожнього покриття, вміло розправляючись з більш значними підколісні негараздами і креном кузова. Крім того, на Superb Combi просто любо-дорого дивитися.

Суб'єктивно універсал виглядає гармонійніше седбека Superb, корми якого здається трохи великовагової і непропорційно короткою за рахунок широких задніх стійок. Крім естетики тут є і практичний аспект: оглядовість назад покращилася. Зовнішність автомобіля став більш зібраним, з'явилося відчуття підсмажити і вираженою динамічності, а строгість іміджу моделі розбавив наліт спортивності. І в цілому виглядає Combi менш офіційно. Але як і раніше дорого і неправдоподібно для цієї марки престижно.

Дух азарту дозовано присутній і в керованості моделі. Певною, заповіданої батьківським Volkswagen, ступеня. Ніякої чемоданний незграбності: Superb Combi з легкістю штурмує повороти, залишаючись на траєкторії і ледь помітно кренячись. Про якомусь удалом запалі мова, природно, не йде, а й прісним поведінку габаритного і масивного (понад 1500 кг) універсала не назвеш. Все типово по-фольксвагеновски: точно і підконтрольний, правильно і безпечно, з швидкою апеляцією до ESP. Досить м'який кермо з електромеханічним підсилювачем, комфортний при спокійній їзді, зі збільшенням швидкості стає більш жорстким і набуває приємну гостроту. Цілком достатню, щоб не докучати нервовою дерготни під час маневрування і одночасно забезпечувати адекватні реакції на водійські дії.

У лінійці моторів три бензинових і два дизельних двигуна. Доля останніх на нашому ринку традиційно буде вирішуватися далеко не в першу чергу. В силу знайомих, які набили не одну оскому, причин. Тому під час проби Skoda Superb Combi на італійській землі вирішено було впасти в бензинові крайності: взяти найтихішу і найпотужнішу модифікації. Перемогла нераціональність. Універсал з 260-сильним V6 FSI об'ємом 3,6 літра, 6-ступінчастою DSG і приводом на чотири колеса порадував ускорениями, динамікою, живими відгуками на акселератор і цілком прийнятним витратою палива обіцяють трохи більше 10 л на сотню в комбінованому циклі. Версія з мотором 1.4 TSI потужністю 125 л. с. і 6-ступінчастою механікою очікувано скромніше: на 100 км такий Superb Combi витрачає менше 7 літрів 95-го. Скромні і інші параметри. Турбоплюси чудовою технології TSI не в силах відшкодувати відчутну нестачу коней. Мляві відгуки на акселератор навряд чи додадуть приємних хвилин більш-менш активному водієві. І після низки сумних обгонів і вистражданих прискорень навіть здорова економічність здається менш позитивною.


Любимо не любимо
За доплату двері багажного ВІДСІКУ можна оснастити електроприводом. зручно

Серед інших пристосувань в багажнику є навіть знімний ФОНАРИК. світло

Величезна кількість ВІЛЬНОГО МІСЦЯ ззаду додає чимало комфорту пасажирам. просторо

водіння
Солідність і динамізм, чітко помітні в зовнішності автомобіля, в повній мірі проявляються і при їзді.

салон
Назвати Skoda Superb просторим не повертається язик. Всередині він просто величезний!

комфорт
За кермом не виникає відчуття, що ти найманий водій, а на задньому сидінні відчуваєш себе важливою персоною.

Безпека
Безпека висока як пасивна, так і активна.

Ціна
Не визначена.

Достоїнства і недоліки

+ Величезні салон і багажник, якісні матеріали обробки, хороша управляеость.
- Технологічно модель менш оригінальна, ніж звичайний Superb.

Технічні характеристики
Марка і модель - Skoda Superb Combi V6
Габарити - 4838x1817x1510 мм
Двигун - бензиновий, 3597 см3, 260 л.с. / 6000 хв-1
Трансмісія - 6-ступінчаста, DSG
Динаміка - max 247 км / год; 6,6 с до 100 км / год
Конкуренти - Citroen C5, Toyota Avensis, Renault Laguna


наша думка
Появою Skoda Superb Combi чеська марка завершує лінійку універсалів в модельному ряду. Цей по-справжньому великий, просторий автомобіль здатний доставити радість від управління водієві і забезпечити комфортом пасажирів. І йому явно є, що протиставити конкурентам.

Автор: Дмитро Титюченко


 

джерело: Журнал 5 Колесо [січень 2010]